כביש אגרה מוסקבה - סנט פטרסבורג. המסלול M11

מוסקבה המסלול - סנט פטרסבורג כבר זמן רב העיקר, אבל באותו הזמן ממש עורק תנועה צפופה של המדינה. יותר משנה Sovereign גברים מכים בראשם כדי לפתור את הבעיה של זרימת כלי רכב מוגזם בין שתי הבירות של רוסיה. כבישי האגרה החדש מוסקבה - סנט פטרסבורג היא לחסל את הבעיה לחלוטין. אה, אנו דנים בהמשך התהליך של ביצוע תוכנית שאפתנית זו.

בעיות כביש M10

בין שתי הערים הגדולות רוסיה הטילה ארוכה במוסקבה שדרת מסלול - סנט פטרסבורג (M10). לדרך זו היסטוריה ארוכה, אך, למרבה הצער, זה לא יכול להתמודד עם זרימת התנועה, אשר הוא עובר. תנועה אינטנסיבית מדי בכיוון הזה. בנוסף, במשך זמן רב את קיומה של הכביש בדרכה צמח ערים רבות, כפרים, עיירות, אשר מפחית באופן משמעותי את היכולת של הכביש, כמו ביישובים פי הנורמות של תקנות תעבורה נדרשה להפחית את המהירות של כלי רכב באופן משמעותי.

בנוסף, מצבו של סנט פטרסבורג המסלול - מוסקבה בגלל השנים הרבות של פעולתו דורש תיקונים מתמיד. זה מאוד מסבך את התנועה של זרמי התנועה הגדולים שלה.

כל הגורמים הללו תורמים לכך שהתוואי מוסקבה - סנט פטרסבורג עמוסה, זה שיעור תאונות גבוה מאוד, כמו גם בכמה מקומות קרובים להתרחש ריבות גודשות.

דרכים לפתור את הבעיה

כדי לפתור את הבעיות הנוכחיות של נהגת המדינה החל לחשוב במשך זמן רב. למעשה, מתוך המצב, היו שני.

הראשון מהם לבשו טיפין טיפין. היא כללה שחזור גדול של M10 התוואי הקיים והרחבתו על ידי הוספת נתיבים נוספים.

האפשרות השנייה לבשה הרבה יותר רדיקלי. הוא הציע הקמת מסלול חדש לגמרי, אשר היה על מנת להקל על M10 הכביש הישן מאוד, ובכך להפחית את הצפיפות של תנועה עובר כלי רכב לרמה מקובלת.

כמובן, הדרך השנייה כדי לפתור את הבעיה היא הרבה יותר יקר, אבל זה מאפשר לנו לפתור אותה באופן קיצוני, ולא רק כדי לשמר זמן.

כך את הרעיון של בניית M11: מוסקבה - סנט פטרסבורג.

פיתוח של פרויקט כביש

בפעם הראשונה את הרעיון של כביש חדש בין המטרופולינים הגדולים של המדינה לשים קדימה לנשיא פוטין V. V. הפדרציה הרוסית 2005. במקביל, הוחלט במשרד התחבורה על מנת להתחיל בבנייה של M11: מוסקבה - סנט פטרסבורג.

תיעוד תכנון מתאים של ההשקעות הנדרשות לבניית עלילה בשורה אחת הוכן בחודש ינואר בשנה הבאה. אבל רק ב 2008 בוצע מכרז לבחירת קבלן לבניית מגזר זה. זה נראה "צפון-מערב זיכיון חברה".

בשלב זה, הייתי מוכן לתכנן את בניית המסלול כולו. העלות המשוערת של עבודות בזמנו היה 350 מיליארד רובל, והם מתוכנן להסתיים במלואו על ידי 2012.

כביש אגרה

כמובן, לאחר סלילת כביש חדש, רוב הנהגים שנסעו לפני על הכביש הישן, החלטנו להמשיך הלאה מודרני חדש ועוד - M11. לכן, עכשיו כביש זה יהיה עמוס, והבעיה לא תיפתר. לכן, יש צורך ליצור תנאים, כך זרימת כלי הרכב אינה מועברת במלואו הכביש החדש, אבל רק באופן חלקי, ובכך חסך הכביש הישן.

לכן, הוחלט כי קורס חדש חייב להיות משולם. הכביש מוסקבה - סנט פטרסבורג - מיזם יקר למדי, ולכן הכספים שייגבו מן הנהגים לנסיעה, ישמש זכיינים בעתיד כדי לכסות את עלויות הבנייה הנוכחיות שלהם.

ממוצעי נסיעה שגרתית 2 כדי 2.5 לשפשף. לקילומטר. על חלקים שונים של מחיר הכביש יהיה שונה. בנוסף, שיעור יהיה תלוי בסוג הרכב, השעה ביום, תדירות השימוש בכביש מוסקבה - סנט פטרסבורג. העלות הכוללת של הנסיעה בכיוון אחד, לבקשת אחד הפקידים, ינוע בין 1100 ל 1200 רובל. ובכל זאת, תנועת המחיר הסופית לאורך הקו טרם הודיעה רשמית.

מאפיינים טכניים של המסלול

מרחק מוסקבה - סנט פטרסבורג הוא 634 קילומטרים. מסיבות טבעיות, זה לא יכול להיות ישר לחלוטין. לכן, הוא בנה אותה כביש האגרה מוסקבה - סנט פטרסבורג יהיה באורך של 684 קילומטר. זה לא כל כך הרבה. לשם השוואה, את המרחק מוסקבה - סנט פטרסבורג על M10 הכביש הקיים מגיע 706 ק"מ.

רוחב נתיב אחד של הכביש לתנועה יהיה 3.5 מ ', ומספר רצועות עצמם לנוע בין ארבעה לעשרה. על מסלול כזה עלול לפתח מהירות בטוחה עד 150 קילומטר / שעה.

סוג סְלִילָה - אספלט.

לאורך המסלול אותו הוא הבנייה מתוכננת של מתקנים מי גשמים, כמו גם גינון סמוכה לאזור עמוד השדרה.

מסלול מהיר

כמו כביש M10, כביש אגרה מוסקבה - סנט פטרסבורג תונח על שטחה של נובגורוד, טבר, אזורים במוסקבה ולנינגרד. בתוך האזור מוסקבה אורכו הוא 90 ק"מ, רחוב טברסקיה - 253 ק"מ, נובגורוד - 233 ק"מ ו לנינגרד - 75 קילומטרים. בנוסף, תוואי הכביש יעבור דרך שטחה של סנט פטרסבורג ומוסקבה (בהתאמה 32 ו 19 ק"מ).

נקודת המוצא תיחשב כביש תחבורת Businovskaya במוסקבה, וכמובן - בעיר סנט פטרסבורג.

תהליך הבנייה

בשנת 2010, קבלנים החלו לכוון את סלילת הכביש. התחלנו לעבוד עם סימן של כביש מוסקבה - סנט פטרסבורג, ק"מ 15. קטע זה נמשך עד 58 ק"מ.

אבל בשל מחאות סביבתיות, העבודה צריכה להיות נטושה. הם חודשו רק בסתיו של 2011, אשר באופן משמעותי העביר את העיתוי של הפרויקט.

מאז אותה תקופה, החברה פועלת נמרצות בכל תחומי התוואי העתידי. בקיץ 2015 הוחל בבנייתן ב ניז'ני נובגורוד ולנינגרד אזורים. הוא LLC "Magistral שתי בירות" הקבלן האחרון. בחברה זו היא גם הזכיין.

בחודש נובמבר 2014 נפתח מבצע את החלק הראשון של מוסקבה כביש - סנט פטרסבורג, עובר לעיר Vishny Volochek. מאז קיץ 2015 זה כבר התחיל לגבות דמים מן הנהגים.

במועד ההשלמה מהוסס התאריך של היום מתוכנן 2018. זה מתוכנן כי התוואי אמור להיות מוכן באופן מלא לאליפות העולם בכדורגל שתתקיים ברוסיה.

העלות הכוללת של העבודות מתוכנן 152.8 מיליארד רובל.

מחאות סביבתיות

כפי שצוין לעיל, ממארגני סלילת הכביש נאלצו להתמודד עם מחאות סביבתיות. הם היו קשורים לעובדה כי המסלול היה אמור להתקיים בבית ביער חימקי, ביקוע אותו לשני חלקים שווים בקירוב. עבור לתפקוד המלא של הכביש היה צריכה להתבצע על כריתת עצים על שטחי היער שבו יפעלו.

זה גרם לגל של זעם של כמה ארגונים סביבתיים. כמעט מתחילת הבנייה 2010 התחילו להפגין. בהקשר זה, סלילת כבישים הייתה להתמוטט באופן זמני.

רק ב 2011 את העבודה הייתה מסוגלת להתחיל שוב. קרן היער הכוללת הוחלטה לפצות על ידי נטיעת עצים בכל מקום אחר.

על "Zavidovo" הפארק הלאומי כפי שהיתה התנגשות. אבל זה היה מיושב.

העובדה היא כי לאחר אימוץ תוכנית הבנייה של הכביש, נשיא רוסיה ולדימיר פוטין הוציא צו לפיו "Zavidovo" הפארק הלאומי קיבלו שטחים נוספים, לרבות אלו אשר נאלצו לעבור כביש חדש. מטבע דברים, אז ארגונים סביבתיים החלו להתעקש על העובדה כי המסלול הועבר למקום אחר. זה הגיע אפילו לפני ההמחאה. אבל סטייה כה מהתכנית המקורית הייתה לֹא כְּדַאי כלכלי. לכן, הוחלט להניח את הכביש במקום בו היא תוכננה, וחלקות הפרק קרקע באזור אחר.

פרספקטיוות כלליות

המטרה העיקרית של כביש תחת מוסקבה בניית M11 - סנט פטרסבורג - הוא ופריקת הכביש המהירה M10 הקיים והבאה ברמות תנועה על הציר עד בסטנדרטים הבינלאומיים. תמריץ נוסף השלמה מוקדמת של העבודה הוא המונדיאל, אשר מתוכנן 2018 ברוסיה. באותה המועד שנקבע להשלמת מסירה של כביש מהיר חדש לפעולה.

לפיכך, הרוסים והאורחים של ארצנו, יצטרכו קו מהיר חדש ומודרני. זה יהיה אפשרי להגיע למהירות של 150 ק"מ / h. לשם השוואה, הכביש המהיר M10 הקיים המהירות המרבית של רק 90 ק"מ / h, בעוד אמיתי המהירות הממוצעת של התנועה על זה בפרברים בגלל פקקי תנועה היא רק כ 10 ק"מ / h. כמובן, כזו היא פסולה.

הכביש החדש לאחר החדרתו השירות מבטיח לפתור את רוב הבעיות הקשורות לתנועה בקו מוסקבה - סנט פטרסבורג ובחזרה.