למה לא להתחיל את הבנזין גוזם? סיבות ופתרונות

לאחרונה, גוזם בנזין רכשה מעמד של אחד הכלים המרכזיים בארסנל של נהגי המשאיות. הדבר אינו מפתיע, משום חרמש ממונע עושה את זה די מהר להביא את המגרש כדי. עם זאת, לפעמים זה קורה כי גוזם לא יתחיל על חם ואפילו קר. במצבים כאלה, אתה צריך לקבוע את הסיבה עצמאית של התקלה. בואו לגלות מה לעשות, אם לא להתחיל את גוזם. הסיבות המבלבלים ביותר שמובילים צרות כאלה, יידונו בהמשך.

לאבחן בעיות אסטרטגיה

איך להתחיל לפתור את הבעיה, אם לא להתחיל גוזם? במצבים בהם דוכנים כלי מיד לאחר סטארט-אפ, יש צורך לבחון את מרכיבי המכונה הבאים:

• מיכל דלק;
• מצתים;
• דלק מסנן אוויר;
• ערוץ לשקע;
• הנשם.

כישלון זה של המקומות הנ"ל לרוב מוביל העובדה שקשה להתחיל גוזם. בואו נראה איך אפשר לחסל את הצרות כזה.

תערובת דלק בבדיקה

נניח שאתה לא תתחיל הגוזם. במקרה זה, הצעד הראשון הוא לבדוק האם יש מספיק דלק במיכל, וכדי להעריך את האיכות של תערובת הדלק. יחידת ממונע לתדלק חייבת להיות של בנזין באיכות גבוהה מאוד. השתמש מומלץ כיתה דלק שאינו נמוך מ 95 אוקטן. מילוי גוזם דלק ממקור לא ידוע, לא רכש בתחנות דלק ורצוף התרחשות של כלי תקלות תכופים. זה יכול לגרום נזק למערכת בוכנה צילינדרים. תיקון במקרה זה לעתים קרובות עולה על העלות של המכשיר עצמו.

למה לא להתחיל את הבנזין גוזם? זה עשוי להוביל תערובת שגויה ודלק, אשר מורכבת של שמן ודלק. הפרופורציות שבהן הרכיבים האלה מחוברים, שצוינו על ידי היצרן של קיצוץ במדריך ההוראות. מכינים את תערובת הדלק אינו מומלץ בכמויות גדולות, כי הוא לעתיד. אחרי הכל לחיסכון לטווח ארוך אבד הגדרת המאפיינים של החומר. לכן, אם לא להתחיל גוזם, יש צורך לנקז את הדלק הישן ואת השימוש בתערובת דלק וטרי.

ערוץ נר אבחון

מה לעשות אם תערובת דלק המשמשת לצורך, אבל זה עדיין לא יתחיל גוזם בנזין? סיבות מנגנון כשל יכולות להיות בגלל ערוץ נר לחות מוגזם. כדי לאבחן ולתקן את הבעיה, בצע את הפעולות הבאות:

1. פרקו את המצת. נגב בזהירות אותו ולאחר מכן לייבש אותו.
2. מסנן את הדלק העודף בתא דרך חור המצת המקביל.
3. נקה את הנר הישן אל פני השטח קיים הפקדה. להתמודד עם המשימה יאפשר שימוש בקבצי מסמר שילדות רגילה או קבצי מחט.
4. בעת התקנת האלמנט במקום לשים פער של 1 מ"מ. כדי לבדוק את ההגדרה הוא מספיק כדי למקם לתוך לומן של כל מטבע.
5. אסוף לאחור בלוק פונקציונלי.
6. נסה להיות סתגלן.

בצעו ערוץ נר ייבוש מומלץ למשך תקופה מינימלית של חצי שעה. אבל בכל מקרה זה לא הכרחי לנקוט שריפת מרכיביו. לאחר חימום מצת יכול לגרום נזק הסופי שלה. מה לעשות אם הבלוק פונקציה השירות בוצע תחת ההמלצות לעיל, אך גוזם לא יתחיל, יש ניצוץ בעת ובעונה אחת? במקרה זה יש צורך לעבד חיבור הליכי בנזין. זה האחרון אינו צריך להיות ספוג דלק בלתי נדלה. זה צריך להיות רק מעט לח. כדי לנקוט פעולות כאלה צריכים להיות כדי להבטיח הצתה. אחרי הכל, לא משנה כמה חזק את הניצוץ לא לאפשר נר לייבש את המצלמה לגמרי פשוט לא להצית כלום.

אם גם במקרה הזה, לא יתחיל גוזם, יש צורך להעריך את איכות הקשר בין מתח גבוה ו נר. בהעדר ניצוץ (עם חיבור אמין בין האלמנטים אמרו), הבעיה נגרמת ככל הנראה על ידי השבירה של יחידת ההצתה. במצב זה, נצטרך לחפש את שירותיו של אומנים המבצעים את הצומת לאפס.

מסננים בדוקים

סיבה שכיחה נוספת, שבגללו לא יתחיל גוזם, A סתימת באזור מסנן. כדי לאשר ניחוש, את הגוש המסוים הוא מספיק כדי לפרק ולנסות להפעיל את המכשיר בלעדיו. אם גוזם המנוע מתחיל, סביר להניח כי יש להחליף את מסנן האוויר, או לפחות לבצע סילוק יסודי של הישן. בנוכחות זיהום כבד על פני השטח של אלמנט הסינון יש צורך להשתמש ברשת חדשה. להזדקק מעשים כאלה לא צריך להשאיר לגמרי בלי פילטר צינור היניקה. אחרי כל הבלגן במקרה זה עלול לגרום לצורך לשירות מנוע הרכבת בוכנה כולו.

ניקוי הנשם

לעתים קרובות מודלי מנוע ממותגים סתגלן חירש כתוצאה הנשם סתום. המשימה העיקרית של הרכיב אמרה - השוואה לחצים במכל הדלק. במקרה של צומת זיהום הוא ואקום, אשר ניכרו מסבך את אספקת הדלק. פתרון המאפשר ניקוי הנשם עם מחט תפירה רגילה.

אבחון של מעבר פליטה

פעולה יציבה של גוזם עלולה להיפגע כתוצאה שכבות של עפר בערוץ לשקע או היווצרות של חסימות ברשת עמעם. בעיה זו לרוב מתרחשת במהלך המבצע של דגמי תקינות של הדור המבוגר. רשת protivoiskrovoy פירוק הנושא והניקוי שלה.

כיצד למנוע תקלות פתאומיות במבצע של הגוזם?

ליחידה מאז ומתמיד במדינה תפקודית, יש צורך לעקוב אחרי כמה כללים פשוטים:

1. כדי לערוך רכיבים מכאניים עיקריים בזמן, מנגנון פיקוח טכני רגילים.
2. מילוי עם דלק טרי לקצץ רק, את האיכות ואת שמקורו אינו מוטל בספק.
3. בדוק לאחר כל שימוש של המכשיר לא נוצר אם תחמוצות פחמן על פני השטח של האלמנטים של מערכת ההצתה.
4. הימנע גוזם עומס חזק התקדמות.

ליחידה נשארת במצב עבודה, אתה צריך להכין את זה כמו שצריך לאחסון בחורף. קודם כל יש צורך לפרק את המכשיר לחלוטין, ולאחר מכן לבצע את הכביסה וניקוי של האלמנטים המרכיבים. כמו כן, חשוב לבחון את אבני פונקציונלי עבור הנזק, תוך ביטול הצורך של עיוות של חלקים, כל מיני עיוותים משבי חומרים.

המלצות לאחסון של גוזם בנזין הפגרה

צבת גוזם לאחסון, יש צורך למלא את כמות שמן תיבת ההילוכים מספיק. אז אתה צריך לבצע ניקוי של מסנן האוויר, מפורקים חלקית, כדי לטהר את המים עם היחידה עשויה להיות מנוע. ניקוי כל המנגנונים צריכים להיות משומנים עם אלמנטי מטלטלין. כדי לבצע מערכת בוכנה שמנה לעיבוד להסיר תחילה את המצת. אז אתה צריך להזיז את הבוכנה במצב קיצוני, ואז לשפוך לתוך חור מצת כמות קטנה של שמן כדי לבצע גלילה של גל הארכובה. אם אתם מאחסנים גוזם בנזין הפגרה לא מתוכננת בבית, מומלץ לעטוף היטב במטלית משומנת יחידת מנוע. זה ימנע את התפתחות הקורוזיה על פני השטח של רכיבי מחשב קריטיים.

לסיכום

כפי שאתה יכול לראות, יש מספר סיבות שלא ניתן קיבל גוזם בנזין. עם זאת, עם גישה רצינית לבעיה שהוזכרה בחומרי הפגם בפשטות סיר ביד. פנו לעזרה מקצועית במקרה הצורך בלבד כשלים קריטיים. בסופו של דבר, אתה תמיד צריך לתאם את העלות לתקן מחירי היחידה תחזוקה בסדנה.