מטוסים: הגדרה כללית ותכונות

אינטראקציה עם המוני אוויר שבה המטוס נשמר האווירה, יש הבדלים משמעותיים בין היחסים עם האוויר, משתקף מפני השטח של כדור הארץ. המונח "מטוסים" מוגדר על ידי החוקים החלים במדינה, כמו גם אמנת שיקגו. ברוסיה, כל הכלי מיועד פעולות נרשמים בסדר מסוים. זה חיוני על פי חוקי שהוקם.

קביעת מטוסים

לא כל המטוסים מדורגים כמו מטוסים. התקנים להרים ולהזיז באוויר רק על ידי מופעל-סילון או האינרציה, לא חל עליהם. הוא מגיע עם עיקרון מסוים של שמירה, טילים וטכנולוגיה מרחב, בלונים ומשוחררים.

מנקי עבור טיסות מחולקות כיתות. להלן העיקריים שבהם:

• א - בלונים חופשיים;
• בשנת - כלי טיס קלים מאוויר מונע (ספינות אוויר);
• C - מטוסים אחרים;
• S - חלליות.

בית משפט אזרחי (סוגים)

התעופה האזרחית מטוסים מחולקים 2 סוגים: יישומים ציבוריים ומסחריים, בהתאם לצורך השימוש בהם.

אם ספינה מעורבת בפעילות חברת תעופה על בסיס מסחרי, ואנשים נושאים עומסים שונים, הוא מסווג ככלי מסחרי. אם המטוס משמש עבור נסיעות אישיות או עסקיים, זה מתייחס התעופה הכללית.

נכון לעכשיו, את הביקוש הגובר לסוג השני של מטוסים. היא נוטה לבצע משימות שאינן מסוגלים לפתור את המטוסים הפועלים על בסיס מסחרי. מטוסים אזרחיים של תעופה כללית מסוגלת להעביר עומסים קטנים. הוא משמש ספורט התעופה, להובלת תיירים, כמו גם למטרות אחרות. יש מטוסים זה קיבולת משמעותית לחסוך נוסעים בזמן.

בית המשפט לצדק של המטוסים לא מטיס מתוכנן המראה ונחיתה הם לא צריכים שדה תעופה גדולה. אנשים לנקוט בסוג זה של שירות של התעופה האזרחית, רשאי לבחור את הדרך הבאה למקום היעוד, באותו זמן הם לא צריכים להירשם טיסות שיא.

מטוסים רשמיים מסווגים על פי המשקל הסגולי שלו. הם עשויים להיות קלים או כבדים יותר במרחב אווירי. אור המשפט (בלון, נָהִיג) יכול לעלות לאטמוספירה, ללא עזרה של תחנת כוח מיוחד, וכבד (מטוס, דאון) הוא לא תחת כוח. כלי אוויר כבד הבדלים במבנה, באמצעותו הם נתמכים באטמוספירה.

הטיסה של המטוס (סיווג)

טיסות אלה כלים מסווגים בהתאם ליעדם, מטיס ותכונות ניווט (מכשיר וחזותי), ביצועי מחוז, גובה, מיקום ושעה היום.

By טיסות מינויו מסווג:

• תחבורה, נושאת אנשים עומסים שונים;
• לבצע עבודה אווירית הקשורים לחקלאות, בנייה, שימור שטחים אחרים;
• הדרכה המיועדת לקורס טיס;
• הדרכה בשימוש לאחד את הידע של טייסים;
• מחקר דרוש לעבודות שונות, ועוד.

הרובע שהם מבצעים הם: שדה תעופה, אזורי, מסלול ו off-piste.

טיסות גובה מחולקים עוברים על קטן מאוד, קטן, בינוני, גדול, גבה בסטרטוספירה.

בהתאם לגורמי שטח שעליו הם מיוצרים (המישור, הרים, מדבר, משטח מים, שטחי הקוטב), טיסות הן גם כישורים מסוימים.

דרישות צוות

הצוות של המטוס הוא אחראי על התפקוד שלה. המבנה שלו עשוי להיות מורכב אנשי התמחות מטען מלא ויש להם את המסמכים של הסמכה מאשר עובדה. הדיילים יכולים להיות מותרים לטוס נושאת החלטה ועדה רפואית בלבד, זה צריך להיות נדרש לעבוד שעות הוטסו.

סטנדרטים מסוימים כדי להיות נפגשו על ידי אנשי צוות רשומים קוד האוויר של המדינה.

צוות הטיסה

מפקד, בהרכב חברי השני טייס, מהנדס הטיסה בדרך כלל aircrew. מפקד אחראי לשלומם של מטוסים הנוכחים על הסיפון. הוא מחזיק את המפתח לכל העבודות שבוצעו על סיפון הספינה, שיש לעשות כל הסמכויות הדרושות.

טייס המשנה הוא מפקד עוזר, הוא זכאי למלא את תפקידו.

מהנדס טיסה ישירות מפקחת המדינה של מכונות וציוד ללא עבודת צוות כי המטוס לא יוכל לתפקד כראוי.

צוות טכני

האחריות העיקרית של דיילים הנחשבים מלא בטיחות נוסעים, לבצע את הפעולות מפורטות בתקנות מיוחדות. במקרה של מצב חריג האנשים האלה אחראים לביצוע הפינוי נוסע. כמו כן, דיילים מחויבים ליצור תנאים נוחים לאנשים בספינה.

לויה כפוף דיילת הבכירה, שמרכזת מעשייה עם המפקד.

המטוס נשלט תמיד בידי העם - האנשים או מרחוק. בכל רגע, אחד בטיסה יכול לשלוט על תהליך עבודתו.