מטוס איירבוס-321: קיצור תולדות וסקירה כללי

בשל העלות הקטנה יחסית של שמירה, תחזוקה ותיקון, מטוסים איירבוס-321, המהווים את התמונות למטה, זה נהנה מפופולריות גבוהה מאוד בקרב חברות התעופה המובילות בעולם. בנוסף, בשל המרכב המוארך של המטוס מסוגל לשאת על סיפונה שלה מספר גדול בהרבה של נוסעים לעומת השינוי הקודם. לפרטים נוספים על זה ירחיב בהמשך.

היסטוריה קצרה

העבודה על הפרויקט של הספינה החדשה הושקה ב 1989. המשימה העיקרית שהונחה המעצבים בשלב התכנון, הייתה על מנת להבטיח תחרות ראויה אמריקאי המטוס בואינג-757. הבסיס של העיצוב של מוצרים חדשים הניח את הדגם 320. במקביל, היזמים הוארכו עד שבעה מטרי מטוס איירבוס-321. בקתת מטוסים, וכתוצאה מכך הפך להיות הרבה יותר מרווח. בנוסף, החברה לייצור מהנדסים מצויד הדגם עם יחידות הנעה חזקה יותר, ובכך לשפר את טווח הטיסה. שינויים נעשו ושל האגף, אשר היה לעמוד בעומס הרבה יותר מקודמו.

גרסת הבכורה של המטוס קבלה את ייעודו "100" בכותרת. טיסת המבחן בוצעה 11 במרץ 1993 לשנה. חודשים לאחר מכן באוויר עלה שינוי, המצוידים במנועים חזקים יותר. כעבור כשנה וחצי המטוס עבר הסמכה. בתחילת 1995, המטוס הגיע הלקוחות הראשונים שהפכו נישאים כגון אליטליה (איטליה) ולופטהנזה (גרמניה). לאחר מכן, התחלנו לעבוד על שינוי חדש - איירבוס-321-200. החידוש קבל מכלי דלק נוספים, אשר גדלו טווח טיסה מרבי של 4500 כדי 5550 קילומטרים. הטיסה הראשונה שלה ליישם בשנת 1996.

תיאור כללי

על ידי עצמו, המטוס הזה הוא מטוס נוסעים לטווח בינוני, שייצורם אינו עוצר היום. הרכבה מודל, בניגוד למטוסים אחרים של איירבוס, תוצרת העיר הגרמנית המבורג, ולא טולוז הצרפתית. נכון להיום, זה כבר אסף יותר מ 700 עותקים של המטוס. במקרה זה, את המסירה הצפויה יש כאלף יחידות בתקופה הקרובה, חברות התעופה בעולם השונה.

איירבוס-321 דגם מתוכנן לשאת עד 220 אנשים בקורסים אחד או שניים. במידת הצורך את טווח הטיסה של עד 5600 ק"מ, מספר הנוסעים מצטמצם 170. המטוס מצויד דלתות שישה נוסעים ושמונה יציאות חירום, אשר ממוקמים משני צדי המרכב שלה.

נכון לעכשיו, המודל משמש חברות רבות בעולם: לתקציב, וכן עבור טיסות שכר. הדבר אינו מפתיע, משום שהמטוס הוא חסכוני ביותר מבחינת שירות בכל המשפחה שלה. העלות של גרסה זולה של התחלות שלו עם סימן של 110.1 מיליון דולר ארה"ב.

סלון

כסטנדרט, ערכת תא מטוס איירבוס-321 מספקת 185 מקומות ישיבה. במקרה זה, 16 מהם שייכים למחלקת עסקים. סוג זה של תצורה עבור טיסות שכר ניתן לשנות על ידי הלקוח. בפרט, כלי מצויד להעברת קל של 220 אנשים, אבל במקרה הזה, כל הנוסעים יטוסו במחלקת תיירים. אין ספק כי המושבים הטובים ביותר נמצאים המחזור הראשון. באשר לסידורי הישיבה, היא שונה עבור חברות תעופה שונות.

תכונות עיקריות

אורכו המטוסים הכולל הוא 44.51 מטרים, ואילו היקף כנפיו - 34.1 מטרים. הצוות מורכב משני אנשים - טייס ועוזרו. מהירות שיוט איירבוס-321 שווה 840 ק"מ / h. באשר לצריכת דלק, הספינה לוקחת בממוצע 2900 ליטר של נפט לשעת טיסה. המטוס מצויד במערכת בקרה דיגיטלית, כמו גם אוויוניקה EFIS (כגון המשמש שינוי 320). מבשר מקביל נוצר גם רמת רעש והפליטה לאטמוספרה של חומרים מזיקים. הגובה הטיסה המקסימלי הוא 11,800 מטרים, והמרחק - 5950 ק"מ.

התאונה הגדולה

ההתרסקות הגדולה ביותר התרחשה עם המטוס איירבוס-321 בפקיסטן 28 ביולי 2010. ואז הספינה עם מספר סידורי 1218, הנפיק ב 2010, לבצע טיסה פנימית בין ערי קראצ'י ו איסלמבאד. המטוס התרסק במהלך הנחיתה הגישה בשעה 9:45 בבוקר לפי שעון מקומי. הגורם העיקרי של הטרגדיה, אשר לאחר מכן נהרג כל 152 אנשים על סיפון, תנאים מטאורולוגיים מורכבים זוהו על סמך החקירה. יצוין כי בעת הספינה הצליחה לעוט על יותר מ -34 אלף שעות, שעשה עם יותר מ -13 אלף טיסות.

השינוי האחרון

בנוסף לשני השינויים העיקריים, אשר דנו קודם לכן, יש גרסה אחרת של איירבוס-321. סקירות של נציגי רבים של חברות ההפעלה שלה ומומחים העידו על הנוכחות בשוק של ביקוש גבוה יותר מכוניות חסכוניות בדלק. בהקשר זה, גרסה משודרגת של המודל, אשר הופיע בכותרת סימון «NEO» פותח. הלקוחות שלה יכלו לבחור בין שתי תחנות כוח חדשות.

לכל אחד מהם יש צריכת דלק קטן יותר, לעומת גרסאות סטנדרטיות, ולכן המרחק של הטיסה של אניה גדל בכמעט אלף קילומטרים. בנוסף, כנפי פריטים חדשות הן בצורת סנפיר כריש, אשר תורמת את ביצועי אווירודינמי הטובים. קיבולת הנוסעים של המטוס עלה ל 235 אנשים (במחלקת תיירים תחבורה בלבד). צפוי כי ניצול פריטים חדשים יחלו ב 2016. נכון להיום, איירבוס קיבלה הזמנות עבור יותר מ 500 של מטוסים אלה.