סכר הובר. סכר הובר בארצות הברית: היסטוריה בנייה, תיאור, תמונות

סכר הובר הוא מבנה הידראולי וכן תחנת כוח הידרואלקטרית בארצות הברית. הוא הוקם ב מגיע התחתון של נהר קולורדו. גובה הסכר הוא 221 מ '. זהו הקניון השחור, על מדינת נבאדה , אריזונה. זה נקרא על שמו של נשיא 31 th - הרברט הובר, אשר מילאה תפקיד חשוב בבנייה שלו. בנייתו של הסכר התקיימה 1931-1936 ג"ג.

סכר הובר מופעל על ידי לשכת משרד הפנים האמריקנית של חטיבת טיוב. זוהי אחת האטרקציות המפורסמות ביותר של לאס וגאס.

הפרהיסטוריה

עד לרגע של בניית הסכר קולורדו (הנהר) לעתים קרובות הפגינה האופי המחוספס שלה. בתקופת שלג נמס בהרים הוא לעתים קרובות מוצף נוחת חקלאים שנמצאים במורד זרם. מעצבים מאמינים כי בניית סכרים כדי לעזור להחליק את התנודות ברמת הנהר. בנוסף, זה היה צפוי כי המאגר יהיה לדחוף את הפיתוח של חקלאות שלחין ולהיות מקור אספקת המים באזורים רבים של דרום קליפורניה.

אחד המכשולים העיקריים ליישום הפרויקט היו נציגים של מדינת ספק, באגן קולורדו. נהר, שלה במיוחד משאבי מים חולקו באופן שוויוני בקרב צרכנים. היו מחשבות קליפורניה, עם כל השפעתו והפיננסים, כדי לתבוע את חלק הארי של עתודות המים של המאגר.

בגלל זה, נוצר עמלה, שכלל נציג אחד מכל אחת המדינות הנוגעות בדבר וכן נציגים מהממשלה הפדרלית. עבודתם הפכה חתומה על האמנה של נהר קולורדו. זה היה קבוע דרך ההפצה של מקורות מים. כך נסללה הדרך לבניית הסכר.

בנייתו של המבנה ההידראולי של סולם זה נדרשת שימוש במשאבים משמעותיים מתקציב המדינה. הצעת החוק אושרה על ידי מימון של הבית הלבן והסנאט האמריקאי מיד. בשנת 1928 קלווין קולידג 'חתמו על הצעת החוק נותן אור ירוק ליישום הפרויקט הזה. ההקצאות הראשונות הוקצו לבנייה רק 2 שנים מאוחר יותר. נשיא אז היה Gerbert Guver.

התוכנית קראה להקמת סכר בבולדר (קניון נהר קולורדו). ולמרות שלבסוף הוחלט להקים אותו הקניון השחור, הפרויקט זכה לכינוי פרויקט הקניון בבולדר.

בנייה

בניית סכרים ברציפות חויבה מספר חברות. ביניהם: שש חברות, Inc., מוריסון-קנודסן החברה; חברת בניית יוטה; פסיפיק גשר החברה; הנרי ג'יי קייזר & WA בכטל החברה; בע"מ מקדונלד & קאהן, JF שיאה החברה.

עובד

הבניין השתתף אלף עובדים (ב 1934 את המספר המרבי הגיע 5251 אנשים). במסגרת החוזה, לא הורשה לעבוד העסקת עובדים סינים המספר הכולל של שכירי חרב שחורים לא יעלה על 30 אנשים, בזמן שהם עסקו בעבודות שילם הכי פחות טובה. ההנחה הייתה כי ליד סכר בונים ייבנו עיירה קטנה, אך לוח הזמנים עודכנו לטובת הגדלת מספר מקומות העבודה לזרז את התהליך (לצמצום אבטלה, שהייתה פועל היוצא של השפל הגדול). מסיבה זו, בזמן ההגעה של העיר שכירי חרב הראשון לא היה מוכן עדיין, ואת בוני סכר הקיץ הראשון בילה במחנות.

תנאים מסוכנים ועיכוב בניית דיור עובדים גרמו להתראה, שהתקיימה 1931. במקביל העובדים פוזרו בכוח (המשטרה השתמשה באלות ובנשק). עם זאת, קצב הבנייה של העיר, הוחלט לזרז, וגם באביב בשנה הבאה, אנשים שנכנסו לדירות קבעו. הימורים, זנות ומכירת משקאות אלכוהוליים הוחרמו במהלך תקופת הבנייה בבולדר סיטי. האיסור האחרון כאן הוא נשאר עד 1969. הימורים הם עסק כאן לא נפתר עד עצם היום הזה, מה שהופך בולדר סיטי העיר היחידה במדינה תבדה, המפעילה איסור כזה.

תנאי עבודה

סכר הובר, תמונה של אשר מוצגים במאמר זה, נבנה בשנת התנאים הקשים. חלק מהעבודה התקיימו המנהרות, שבו העובדים סבלו תחמוצת הפחמן, אשר כאן היו בשפע (כמה קבלנים ולכן מתו או הפכו לנכים). המעסיק נאמר אז כי מותו היה תוצאה של דלקת ריאות, והוא לא יכול לשאת באחריות. בינתיים, הקמת הסכר היה הבניין הראשון, אשר הוצא עובדי קסדות בטיחות.

במהלך הקמת הסכר (סכר) נהרגו בסך הכל 96 בני אדם. עצם הראשון מהם היה מודד ג'ורג. טירני, שטבע בסוף 1922 בקולורדו, בבחירת המקום הטוב ביותר לבנייה. למרבה האירוניה, את הקורבן האחרון של הסכר הופיע פטריק Tirni, בנו, שנפטר כעבור 30 שנים, לאחר שנפל מן המגדלים spillway.

עבודה ראשונית

בניית סכר הסכר תוכננה על הגבול בין אריזונה אבדה בתוך הקניון הצר. כדי להסיט את המים לכיוון המנהרה 4 נוצר מנקודת הבנייה. יצוין כי האורך הכולל של 4.9 ק"מ. בשנת 1931 הוחל בבנייתן של מנהרות עצמם. הם לרהט נעשו מבטון, העובי של 0.9 מ 'אשר היה, לפיו בקוטר השימושי של הצינורות הגיעו 15.2 מ'.

מנהרות לאחר הבנייה נחסמו חלקית "פקקים" מבטון ולפעמים השתמשו כדי לאפס את המים העודפים. העובדה spillway אינה דרך הגוף של הסכר, ודרך מנהרות הנמצאים בסלעים, נותן את יציבות המבנה כולו.

בניית סכרים, caissons

כדי למנוע הצפה אפשרית, כמו גם את הבידוד של אתר הבנייה נבנו סכרים 2-גְנָזִים. הסכר העליון החל לבנות בשנת 1932, אם כי באותה מנהרות הקצאת זמן לא הושלם.

כדי להבטיח פעולה בטוחה שלפני הקמת אמצעים שונים כדי להיפטר קירות הקניון בוצעו מן הסלעים והאבנים רופף משקר: בהתחלה הם חתרו תחת הדינמיט ואחר כך נזרק כלפי מטה.

בניית סכר בטון

בבסיס בטון הסכר הראשון נמזג 1933. עבור הייצור שלה התגלו בשדה הבא של חומרים שאינם מתכתיים. בנוסף, במיוחד עבור מפעלי הבטון נבנו.

מאז מבצע בסדר הגודל הזה מעולם לא עשה בעבר (ראוי לציין כי אף אחד בעולם של הסכר לא ניתן בהשוואה להיקף הבנייה), מספר פתרונות טכניים המשמשים בתהליך היו באמת ייחודיים. לדוגמא, אחת הבעיות הופיע קירור בטון. כתוצאה מכך, במקום מונולית מוצקה סכר הובר נבנה כסדרה של עמודות מחוברות בצורה של טרפזים. זה אפשר לחום הגבוה כי הוא שוחרר במהלך המיצוק של התערובת התפוגגה.

מהנדסים הבינו שאם סכר הובר ייבנה כמו מונולית, התקררות הבטון לטמפרטורה הנדרשת תצטרך להיות בן 125 שנים. כתוצאה מכך, סדקים יכולים להופיע, אבל בעתיד זה עלול לגרום להרס של הסכר. יתר על כן, כל עובש להאיץ את הקירור של שכבות בטון כלול במערכת הקירור של אינץ צינור המתכת שבו מי נהר זרם מצונן. אני חייב לומר כי ריפוי הבטון, והיום לא הושלמו.

תחנת כוח

יצירת בור עבור תחנת הכוח ההידרואלקטרית נערך בשיתוף עם החפירה rytom, אשר היה מיועד לבסיס של הסכר. עבודות עפר הכרחיים הושלמו ב 1933, באותה השנה הבטון הראשון נמזגה לתוך תחנת החלל.

תחנת גנרטור החשמל הראשונה הופקה בשנת 1936. אחרי 25 שנים בתהליך המודרניזציה של התחנה היו גנרטורים נוספים אחרים פועלים. כרגע בהווה החשמל הוא לייצר שבעה עשרה גנרטורים, MW מקסימום כוח 2074.

תפקיד כוח היום

תחנת הכוח יש תפקיד מאוד חשוב בשמירה על מאזן הכוחות במערב ארצות הברית. צריכת אנרגיה תלויה ניטל ההתאמה על כל מתנד כי מוסדר על ידי תחנת ההפצה הממוקמת בפיניקס. מעניין לציין, כי מערכת ניהול היא במצב ידני שימש עד 1991; מחשוב נוסף של המערכת בוצע.

אדריכלות

הפרויקט הראשוני מעורב בעיצוב אדריכלי מאוד פשוטה של הבניין סכרים הידרו-חשמלית. ההנחה היתה כי הצד החיצוני של הסכר הוא קיר קונבנציונאלי, ממוסגר על ידי המעקה העליון, נוצר בסגנון התחייה הגותית. בעוד בניית תחנות כוח בכלל לא צריכה להיות שונה מרצפת הייצור פשוט.

בנים רבים של הפרויקט המוצע זכו לביקורת על הפשטות המוגזמת שלה, אשר, לדעתם, לא מתאימה אופי של תקופה, אשר לבש סכר הובר. כתוצאה מכך, כדי לעבד את הפרויקט הוזמן אדריכל לוס אנג'לס גורדון קאופמן. הוא היה מסוגל לעבד את הפרויקט על ידי השלמת החלק החיצוני של המבנים הללו בסגנון ארט דקו. כתוצאה מכך, בחלק העליון של הסכר היה מעוטר צריחים, אשר "גדל" ישירות מן הסכר. יתר על כן, הוא פרסם שעון על מגדלי spillway. חלקם מפגינים זמן הרים, ואת השני - לפי שעון החוף המערבי של צפון אמריקה.

השם של הסכר

בתחילה, סכר הובר הוקם בבולדר קניון, וכתוצאה מכך, את המסמכים הרשמיים כונתה "הסכר בבולדר". במקביל הפתיחה הרשמית של בנייה ריי וילבור, מזכירת משרד הפנים הודיע כי המתקן הזה ייקרא על שמו של נשיא ארה"ב הובר. שמות הצהרה זו הנשיאים המשיכו במסורת משימה וילבור של סכרים גדולים בארה"ב. הקונגרס האמריקני אישר את השם הרשמי ב 1931.

שנה לאחר מכן, הובר הפסיד בבחירות כדי פרנקלין דלאנו רוזוולט, המועמד הדמוקרטי. אחרי רוזוולט נכנס לתפקידו, ממשל ארצות הברית מוצע לשנות את שמו של הסכר על "הסכר בבולדר". בהזדמנות זו, החלטה רשמית לא נלקח, אך מכל המדריכים תיירים ומסמכים רשמיים של אותן שנים, בשם הובר הפסיד.

2 שנים לאחר מותו של רוזוולט, Dzhek אנדרסון, חבר קונגרס מקליפורניה, הציג טיוטה של המבנה בתמורה בשם הובר. הצעת החוק המקביל ונחתם על ידי הנשיא, ומאז הסכר נקרא "סכר הובר".

ערך התחבורה

על הסכר עד 2010 החזיק 93 כביש, אשר פועל בכיוון צפון-דרום המחבר את הגבול המקסיקני עם אריזונה. חלק של הכביש, אשר נמצא סמוך לסכר, היקף התחבורה המשודרת והכבישים לא מתאים. הדרך יש בכל כיוון, רק נתיב אחד, אבל למטה שלה לסרפנטינה הסכר כולל מספר פניות צרות ותלולות, מקומות עם ראות גרועה מאוד. בנוסף, הכביש כפוף מפולות תכופות.

יצוין כי לאחר מתקפת הטרור של 2001 הייתה מוגבלת לתנועה דרך הסכר. סוגים מסוימים של מכוניות כדי נסיעה, כפופים לפיקוח חובה להוציא סחר נפץ, וכל השאר נבדק רק מעת לעת.

בשנת 2010, על סכר הובר גשר נפתח מייק O'Callaghan. זה הגדיל משמעותית את הקיבולת של כביש.

השפעה על הטבע

היה מסלע המאגר Mead ובנייה של הסכר השפעה מדידה על נהר קולורדו, מצב המים שלה, ובמיוחד על המערכת האקולוגית שלה. לכן את השפעתם הרעה של סכרים גדולים רבים ושונים. במשך 6 שנים את בניית הסכר והמילוי של מים מהמאגר של הדלתא הגיעה כמעט.

בנייה חדלה שטפונות תכופות, אשר מבדילה קניון נהר קולורדו. אבל זה לשים תחת איום ישיר מייד מספר המינים של צמחים ובעלי חיים שהסתגלו הצפה רגילה. בנייתו של הסכר במורד הזרם של אוכלוסיות דגים המופחתות. כרגע הנוכחי, 4 מינים של דגים נמצאים בסכנת הכחדה.

גם היום, על הקרקע ליד מאגר Mead אתה יכול לראות את העקבות של מפלס המים העליון, אשר הושג ב 1983. זה היה עקב כמות המשקעים גדולה מרגיל אשר נפלה כתוצאה מההשפעה אל ניניו ב במערב ארצות הברית.

הדימוי של סכר זה נעשה שימוש במגוון של יצירות אמנות. לדוגמה, הסכר כבר הוזכר בספר "אמריקה החד-קומתית" על ידי אילף ופטרוב, בסרט "חייל אוניברסלי" ו "רובוטריקים", כמו גם בסרט האנימציה "ביוויס ובאטהד".