רכבת סברדלובסק: תכנית, כיוון ומוזיאון

ברוסיה יש קומפלקס תחבורה חזק - רכבת סברדלובסק. כביש זה עובר דרך השטח של סיביר המערבית ואת אוראל. מסילות הברזל של אזור סברדלובסק נמצאות בשלושת RZD הראשונים. בהמשך אנו לומדים על ההיסטוריה של בניית הכביש. המאמר יספר גם על המוזיאון הייחודי של רכבת סברדלובסק (Sverdlovsk) הקיימת בייקטרינבורג.

מידע כללי

הסניף של סברדלובסק של הרכבת מבטיח מעבר רצוף של רכבות מאזורי צפון מערב ומרכז הארץ שלנו לקזחסטן, סיביר והמזרח הרחוק. כביש זה בנוי בדרך מיוחדת. אז, זה גבולות על דרום אורל, גורקי ואת המערב סיבירית מסילות רכבת. מתחם הובלה זה מספק יותר מ - 9.5% מסך העמסה ופריקה של מטען רווחי. כלומר: תחבורה של נפט, ברזל ולא מתכות ברזליות, פחם, חומרי בנייה ייעור מתבצעת. הנהלת הרכבת סברדלובסק עושה הכל כדי להבטיח את הבטיחות, החלקות והנוחות של תחבורה. הראש הוא א.י. מירונוב, סגן ראש הראשון - V. V. Iskorostensky. המהנדס הראשי של סווד הוא IO Naboichenko. רכבת סברדלובסק מספקת הובלות מטענים ליותר מ -12,000 חברות תעשייתיות. בנוסף, הוא משרת כ -1,500 כבישי גישה. Sverdlovsk האזורית נגרות, כריית פחם וחברות כרייה יש רשת של קווי גישה קטנים וענפים.

היסטוריה של הבריאה

הפרויקט הראשון, לפיו הרכבת סברדלובסק היה אמור להיבנות, הועלה על ידי היזם א I. ליוביוב. אירוע חשוב זה התרחש בשנת 1868. על פי הצעתו הציעה תוכנית הרכבת של סברדלובסק סניף מפרם לטובול, שחצה את הערים כמו יקטרינבורג, קונגור ושדרינסק. לאחר פרק זמן קצר החליטה הממשלה לערוך עבודת סקר בשטח. לאחר מכן, הבנייה העיקרית של המסלול החלה. אירוע אחראי כזה הופקד בידי "החברה של רכבת הכרייה". העבודות העיקריות על ניכור קרקעות, כריתת יערות והריסת מבנים החלו כבר בשנת 1870. באותה תקופה החלו לבנות גשרים, לבנות כבישים זמניים ולבנות טלגרף.

לאחר שמונה שנים של עבודות בניה, נפתח הסניף הראשון באורך של 669 ורסט. נקודת המוצא של הדרך היתה פרם, והיעד הסופי היה העיר יקטרינבורג. בסוף שנת 1885 הושלמה פעולתו של מסילת הברזל מייקטרינבורג ועד טיומן. זה לא היה עד תחילת 1888 כי השביל הזה היה משולב עם כביש Gornozavodskaya לתוך מסלול אחד, אשר נקרא כביש אורל. 1896 סימנה את סופה של בניית סניף מיאטרינבורג לצ'ליאבינסק. הודות ליצירה של קו זה, הרכבת סברדלובסק מוזגה עם הרכבת הטרנס-סיבירית. בשל העובדה כי התפוקה של אתר הכרייה היה קטן מאוד, בשנת 1906 הם החליטו לבנות קו חדש ברחבי אוראל. ובתוך שלוש שנים במסילת הרכבת הזאת יצאו הרכבות הראשונות. בשנים שלאחר מכן, הרכבות התיאולוגיות, מערב-אורל ואומסק היו מחוברות לכביש פרם. מאז שנות ה -30 של המאה הקודמת, הם עברו מספר רה-אורגניזציה. עם זאת, כתוצאה מכך מוזגו סניפי פרם וסברדלובסק. אירוע זה קרה ב -1953.

מוזיאון של רכבת סברדלובסק

בשנת 2003, הגלריה פתחה גלריה של היסטוריה, מדע וטכנולוגיה של הרכבת סנט פטרסבורג. לקבלת מידע, את "הנמל" הישן רכבות נבנה על ידי האדריכל פ 'שרייבר. עכשיו הבניין הזה הוא אנדרטה של ההיסטוריה והתרבות של המאה ה XIX.

תערוכת המצעדים

לפני הבניין יש שטח פתוח, בשטח שבו יש מספר פסלים. עבודות הארכיטקטורה האלה מגלמות את מקצועות הרכבת בתקופות שונות. לדוגמה, כאן אתה יכול לפגוש את הפסל של הראש של התחנה, אשר, על ידי פעמון את הפעמון, מודיע הנוסעים על עזיבתו של הרכבת. גם מול הבניין יש קבוצה של "מטיילים". עם פיסול זה ממחיש המחבר את המציאות שנוסעים נתקלים בתחנה. בנוסף, בכיכר שלפני בניין המוזיאון מוצגות תצוגות ויזואליות של תעשיית הרכבות. כאן תוכלו לראות סמפור, משאית של עוברים ושבים, שנועדה לשאת ישנים, מחסום המצויד במכשיר איתות וכן הלאה.

תערוכות

התצוגה הפנימית של הגלריה מיוצגת על ידי פריטים בעלי אופי טכני והיסטורי כאחד. בעת יצירת הקטגוריה הראשונה החליטה להשתמש בעיקרון של המשחק. גישה זו למקרה נבעה מכך שלא כל המבקרים מבינים את הטרמינולוגיה של הרכבת. לאור זאת, את הפלטפורמה של תחנת הרכבת יקטרינבורג של המאה XIX היה מחדש. מה מאפיין, את ההרכב התברר להיות מציאותי מאוד דומה למקור. השפעה זו הושגה בזכות תצלומי הבמה. על הרציף הציבו מחברי התצוגה נוסעים, ספסלים, פעמון נייח ואפילו מטען. החלק ההיסטורי של המוזיאון מיוצג על ידי קטר הרוסי הראשון, אשר פותחה על ידי האב ובנו של Cherepanov. עם זאת, תערוכה זו אינה מוגבלת לתצוגות "ישנות". המבקרים במוזיאון יכולים להכיר את הישגי הרכבת המודרנית. לשם כך, מידע מפורט על בניית הכבישים הראשונים מוצג כאן, ההיסטוריה של היווצרות המזמין של פרם ו Ural Gornozavodskaya שורות וכן הלאה הוא אמר. ראוי לציין כי צוות המוזיאון ביצירת תערוכות ביקש לשקף נתונים היסטוריים וטכניים בסדר כרונולוגי.

מידע נוסף

מודלים מוקפצים ומודלים של גלגול מלאי מיוצגים באופן נרחב במוזיאון יקטרינבורג להיסטוריה, מדע וטכנולוגיה . בנוסף, ישנם אוספים של חפצים חזותיים. לדוגמה, המבקרים יכולים להכיר את מקום העבודה של הנהג קטר L11. בנוסף, כל המעוניינים מוזמנים ללמוד את המנגנונים, הכלים וההסתגלויות השונות בתעשיית הרכבות.

מסקנה

כרטיס הביקור של סנט פטרסבורג הוא מוזיאון הדרך של יקטרינבורג. מה שמאפיין, את המוצגים המוצגים בו יהיה עניין לא רק את האוכלוסייה הבוגרת, אלא גם למבקרים קטנים. הגלריה מבצעת שתי פונקציות בו זמנית. מצד אחד, אפילו uninformed ב מדע במדעי הרכבת יכול בקלות לתפוס את החלק הטכני של יצירות. ומצד שני, כל חפצי הגלריה עוזרים לאדם להרחיב את האופקים שלו, ובמקרים מסוימים אפילו להחליט על בחירת המקצוע.