רכבת Scheme עגלה בישיבה. איך הוא מקומות במכונית יושבת

על מסילות ברזל של הסעות בארץ רכבות עם קרונות בדרגות שונות של נוחות. הפופולריים ביותר בקרב לקוחות רכבת מושבי אירוח הם מושבים. לטיולים ארוכים, הם מתאימים כמו גם אפשרי, שכן ישנם מאוד זול למדי וקל לשימוש. אבל ממרחק קצר יותר, כמובן, נוסעים במכוניות עם ישיבה. הם אפילו מושב שמורות זול. לישון טוב או לשכב במשך כמה שעות של נסיעה במהלך היום אין צורך. התוכנית מציבה RZD המכונית יושב די קל ונוח עבור הנוסעים.

סוגים וסימון של עגלות

עלות מושבי רכבות, רכבת יכולה להשתנות באופן משמעותי. כרגע, נוסעים שלנו במדינה מועברת:

• עגלות ST. זה הוא היקר ביותר ואת סוג הכי נוח. עגלות תא כזה עשויות להיות כפולות או מרובע.

• מכוניות רכות. שזוהה על ידי המכתב M.

• תא (C).

• מושב שמור (P). מקומות כאלה עגלות קדימה של שאר, כמו המדפים הם למעשה אלה בצד של המעבר.

• כללי (G). מכוניות אלה יכולים גם להיקרא בישיבה כי נוסעים ממוקמים שלוש על המדפים התחתונים. עכשיו עגלות אלה המגלגל מלאה רכבת כמעט אף אחד.

למעשה, לא לשבת עגלות מדפים מצוידים ומקומות ישיבה. רובדי יצירות כאלה הן בדרך כלל בתוך אותו האזור. לכן, הם מיועדים לשמש עגלות אזור (C). לפעמים אלה יכולים מרימים רכבות למרחקים ארוכים. נהיגה במכונית יושבת רכבת כמעט זהה עבור כל המעמדות.

מידת הנוחות

מכונית בישיבה, כפי שכבר הוזכר, כרגע היא מהסוג הזול. סע זה יחסית נוח. מתוך רכבות כאלה רכבות מאופיינות העובדה שכמעט כל מכונית יש אסלה ומלתחה. בדרך, כמו בניסוחים קונבנציונליים, המגיש משקאות ומזון. בשנת רכבות חלק מסוג זה הם מזנונים.

נסיעה בכרכרה יושבת עלולה להיות קצת יותר מסוכן מאשר בחדר השינה. זה חל בעיקר נשים וילדים. עובדת רכבות אלה מרבים לנוע אנשים מהשכבות החברתיות הנמוכות (עד הומלסים). קנה כרטיס על מרחק רב אפילו במושב השמור של כסף הם פשוט לא צריכים. וכך הם מעדיפים לעבור ברחבי הארץ או ברכבת, או רכבות כאלה, הסטה ממנה אחת לשנייה. בנוסף, בתוך היצירות מסוג זה, אם לשפוט על פי הביקורות של נוסעים די מאובק ומלוכלך.

כיתות

נהיגה במכונית יושבת רכבת פשוטה, אבל מבפנים זה נראה בערך כמו הפנים של חשמלית גדולה מאוד. בערים קטנות בדרך כלל רובדי ברכבת מסוג זה, המושב אשר כמעט ואינו שונים המושבים לרכבות. עם ערים תחנות בדרך כלל יוצאים כורסאות ניסוחים. ממוקם במקום להכשיר ישיבה משני צידי המפה הפוליטית. סוג זה של תרכובות מונע מיני שתי מכוניות - מעמד ראשון ושני. המושב הראשון הוא רחב יותר ונוח יותר. על כל צד של העגלה מסודר במעבר של שני (או אחד - שני ומצד שני - אחד). נוסעי המחלקה הראשונה ניתן במקרים מסוימים להשתמש שולחן מתקפל (כמו במושב השמור ואת קופה). רכבת Scheme עגלה בישיבה (1C) מוצגת למטה.

בשיעור השני מושבים סודר שלוש מכל צד של המעבר. כיסאות הם בזו אחר זו לאורך כל אורכו של המכונית. טבלאות הן גם שם, אבל פרט קטן ביותר. הם נשכבים עם המשענת המסולקת ב מושבים קדמיים. להלן תרשים סכמטי של עגלה בישיבת רכבת 2C.

לפעמים הרכבות שכן ישנם מושבים במחלקה השלישית. זהו רכבת עגלות ישיבה הנוחה ביותר. במקום מושבים הוא סט חנות, ממוקם מול אחד את השני בכל קרוב מאוד מרחק. הגורם האחרון גורם אי נוחות, במיוחד לנוסעים גבוהים. המרחק בין הפונה מול זה דוכנים אחרים כך קטנים שאנשים פשוט אין איפה לשים את הרגליים שלהם. Scheme עגלה בישיבת הרכבת 3C מדגים צדקת דרך גרפית.

מספור מקומות

כרטיסים למכוניות מושבים, כמו כרגיל, נמכרים רכבת קופות כרטיסי רכבת. מספר המקומות צוין במסמך הנסיעות. זהו הבדל נוסף בין הרכבות ישיבת קומפוזיציות. המספור של מכוניות מסוג זה הוא זהה הדופן. בהרכב של שלהם בתדירות הגבוהה ביותר 10-12.

בקרונות הישיבה הראשונה בכיתה הם בדרך כלל עבור 21-28 מושבים. המספור מהם חוזר, בשורות מקבילות. Scheme העגלה בישיבה RZD גם זה מראה. כלומר, שני המקומות האחרונים בצד ימין ממוספרים 1 ו 2, משמאל - 3 ו 4. לפעמים הליך ייעוד של מקומות במכוניות הללו הוא שונה. מספור עולה בקנה אחד עם תום בצד ימין ושמאל - ממשיך. בשיעור הראשון בדרך כלל מוגדר לא יותר מ 7 שורות של מושבים.

מח' שנייה של תרכובות מסוג זה היא פחות נוחה. שורות של מושבים הן בדרך כלל 8 או יותר, ואת המושבים - מינימום של 36. המספור מבוצע גם מסוף והשורות. בקרונות המחלקה השלישית יכולה להכיל עד 66 מושבים. כמובן, הרבה, וגם השפעה חזקה על מידת נוחות נסיעה. Scheme 3C רכבת בישיבת העגלה מוצגת דף מעל. כאשר מסתכלים על זה, אנחנו יכולים לראות נסיעות כמה חסרונות למקומות כאלה.

מחיר הכרטיסים

עלות הישיבה בבית נורמלי, לא רכבת הפירמה, הוא מאוד נמוך. לדוגמה, בשנת 2015 כחלק מוסקבה - סנט פטרסבורג על כך את המחיר הוא רק 410 עמ '. לשם השוואה: במושב השמור יעלה קופה p 780 - ב 1430, פאר - ב 3390, מכונית רכה - עד 10 610 עמ '. כמובן, את העלות של הישיבה תלוי ברמה. עם זאת, ההבדל במקרה זה, המחיר בדרך כלל הוא לא גדול מדי.

מסקנה

הנה כזה כאן על נוחות ומספק רכבת נוסעיה. נהיגה במכונית יושבת במקומות קלים למצוא שלך יהיה מהיר מאוד. באשר למעמד, כן ייטב, כמובן, לקנות כרטיס בשביל הראשון או השני. לנסוע ברכבת של השלישי טייס לקוחות רוסי רכבת מומלצת רק קיצוני במקרים וברגע קרובים מאוד מרחק.