שיקום ארוך איחור של שדרת ריאזאן

בעיות של תקשורת תחבורה של מוסקבה הגיעו ארוכות תואר קריטי של רלוונטי. הקיבולת של הכבישים רדיאלי מרכזיים רבים או מותש לחלוטין, או מאוד קרוב למצב הזה. שחזור Ryazan Avenue הוא בעדיפות, שבלעדיו אי אפשר לייעל את קישורי תחבורה ברחבי המחוז המינהלי דרום-מזרחית לבירה. אורכו של הקו הזה הוא יותר מ 7 ק"מ, וממנו תלוי לתפקוד התקין של מערכת התחבורה כולה דרומית למוסקבה. נוכחותו או היעדרו של פקקי תנועה בכל הרחובות החוצים זה תלוי ישירות על היכולת של כבישים רדיאליים.

שיקום שדרת ריאזאן

עבודה על השחזור של הכביש נפרסה כבר מלא. השלם שלהם מתוכנן ברבעון הרביעי של השנה הבאה. שחזור תכנית Ryazansky אבניו כולל ההרחבה אותו לתוך נתיב אחד לכל כיוון. התנועה לאורך השדרה לאחר השיקום שלה יבוצע על ארבעה נתיבים לכל כיוון. זה יגדיל את הקיבולת משמעותית של הקו, גם אם לוקח בחשבון את העובדה כי נתיב אחד יהיה שמור תחבורה ציבורית. בנוסף להרחבת שיקום הכביש של שדרות Ryazan כוללת מספר אירועים משמעותיים פחות. זוהי בנייה של שתי פלטפורמות קרקעיות בצמתים עם הרחובות ניז'ני נובגורוד Novokhokhlovskaya. אורכו של כל אחד מהם הוא כמאתיים מטרים. החלק הקשה ביותר של הפרויקט הוא הקמת מחלף בצומת מסוג טונל עם הרחוב טשקנט ורחוב Hlobystova. ברגע התנועה זורמת יפוצל רמות שונות, צומת רוחב הפס יגדל באופן דרמטי. ובהתאם לכך, יקטין את הסיכוי חד של היווצרות פקקים, לא רק על חלק זה של שדרת Ryazan, אלא גם ברחובות הסמוכים. הייחוד של הפרויקט הזה צריך להיות לשימור העקרונות שנקבעו כבר התנועה במחוז המנהלי דרום-מזרח. זה אינו מספק עבור שינוי רדיקלי כיום בתהליך השיקום של שדרת ריאזאן. דפוס תנועה יישאר זהה, רק כדי לשנות את תנאי השימוש שלה.

בנייה של השטח הסמוך

כדי לייעל את התנועה בדרום מוסקבה, מספר גורמים חשובים. בנוסף לשיקום הכבישים עצמם, חשוב, וכל זה הוא מיד בסמוך אליהם. שחזור Ryazan Avenue, בין יתר, כולל הקמת שני חניוני יירוט גדולים בהספק כולל של יותר מאלף מקומות. המערכת של חניונים מיירטים יכולה להפחית את עוצמת התחבורה דרמטית במרכז העיר. בנוסף, פרויקט השיקום שדרת Ryazan כרוך לצייד 24 כיסי zaezdnyh ושבעה קטעי צד חדשים. האורך הכולל שלהם הוא יותר מארבעה מטרים.