Cruiser "אורורה" - ספינה, הידוע one-shot. מאפיינים עיקריים, סיירת ההיסטוריה

Cruiser "אורורה" היא אחד הסמלים המוכרים ביותר של מהפכת אוקטובר. אבל ההיסטוריה של הספינה כוללת הרבה יותר אירועים וקמפיינים צבאיים שבלעדיו הרעיון של שביל ההסטורי של הסיירת לא יהיה שלם.

פרויקט נייד

בנייה של הסיירת "אורורה" (הספינה של "דיאנה") החלה בשנת 1896. על פי תכנית בניית ספינות לשעבר, הפרויקט הזה לא היה בתוכניות של הצי. עם זאת, בסוף המצב מדיניות החוץ XIX המאה התדרדר משמעותית. זה התחיל מרוץ החימוש עם גרמניה. על רקע זה, הממשלה צריכה אוניות חדשות כגון "אורורה".

הספינה היתה השלישית בין סיירות ברמתו (השניים הראשונים היו "דיאנה" ו "Pallada"). האונייה הייתה שנקבעה ניו האדמירליות. הפרויקט שלו הוא מחברם של לוחם חאווייר מהנדס עיצוב הימי. טיוטת אושר בוועדה הטכנית של חיל הים, ולאחר מכן החלה הכנות לבנייה.

באביב 1897 הקיסר ניקולאי השני הציע 12 רעיונות עבור השם של כלי השיט בעתיד. המלך בחר את "אורורה" - שם השתלטו מן אלת הרומית העתיקה של שחר. טקס הנחת התקיים ב -4 ביוני. השתתפו בה אדמירל גנרל צי הדוכס הגדול אלכסיי אלכסנדרוביץ. שתי הסיירות האחרות הושלמו לפני שהייתה "אורורה". הספינה נעשתה באיחור בשל העובדה כי הצו הנשיאותי לא הצליח להסכים על מסירת מנוע הקיטור. מפעלים-רוסית פרנקו האגודה בהתחלה לא רצה להעביר ציורים יקרי ערך מספנה הבלטי. לבסוף הסכסוך היה מיושב, והחוזה נחתם (20 ביולי).

תחילת השירות

24 מאי, 1900 הספינה "אורורה" הושקה. הטקס התקיים בנוכחות הקיסר ניקולאי השני, אשתו אלכסנדרה ואמו דאגמאר. זה סמלי במהלך הירידה על הלוח הייתה מלח, שירת בעבר על אותו פריגטה "אורורה", לקח חלק בהגנה של פטרופבלובסק-קמצ'טסקי במלחמת קרים. התקנה של מכונות ומכונים עזר החלה למחרת.

המאפיינים הטכניים העיקריים של כלי השיט הם: אורך - 126 מטרים, רוחב - 16 מטרים, טיוטה - 6 מטרים. "אורורה" יש תזוזה של 6731 טון. כמעצבי מנוע בוחרים דודי צינורות מים בלוויל. בהספק של כ 12 אלף כלי רכב כוחות סוס יכול להגיע למהירות של 35 קמ"ש (19 קשר). הספינה של הצוות היה 550 מלחים 20 קצינים.

כמה שנתי הספינה נבדקה, אז בשנת 1903 הוא הצטרף הניתוק תחת פיקודו של אדמירל האחורי-אנדרו Vireniusa. גורלם הנוסף של הספינה נקשר טייסת פסיפיק שנית, נוצר עקב פרוץ המלחמה יפנית-הרוסיה. היא ניגשה אל הנמל ארתור כדי לפתוח את הנמל הנצור. הספינות כבר דרך ארוכה, אשר בדרך כלל מתוחה לא פחות משנה.

התקרית שרטון דוגר

בזמן הפלגה בים הבלטי 22 באוקטובר, 1904 אירוע חמור התרחש. ספינות טייסת מבוימות ירי על ידי ספינה חשודה מזוהית בערפל. התברר שזה היה הדייגים הבריטים. שניים מהם נהרגו. "אורורה" גם באה תחת אש ידידותית בשל ראות לקויה. הספינה קיבלה 5 פגזים. בשל הפציעות קבלו מתו זמן קצר לאחר מכן הוא היה על הנזיר הנייד. האירוע נודע בשם אירוע בנק דוג'ר. בשל יחסי שגיאות צי בין רוסיה ובריטניה כבר פגום ברצינות. על מנת לברר את נסיבות צדדי הטרגדיה הסכימו חקירה של בית הדין לבוררות. זה היה המקרה הראשון מסוגו בעולם בפועל.

למרות התקרית, בטייסת המשיכה במסעה. מה היה המצב בסיירת "אורורה"? ספינת תוקנו במהירות, והנזק לא נגרם לשוב למולדתם. באי מדגסקר במהלך מלחים חניה נודע כי הנמל ארתור נפל, ואת הטייסת המבצעית הראשונה Tihookenskaya מתה.

קרב צושימה

14 או 27 מאי 1905 ספינת הסגנון חדשה "אורורה", השתתפה בקרב מפורסם צושימה. עבור הצי הרוסי היה קרב מכריע ואת התקווה האחרונה למען ישועת המערכה הצבאית כולה. טייסת שנית פסיפיק תבוסה מוחצת. "אורורה" הייתה מזל - הספינה נפגעה, אבל לא נכנעה ולא שקוע בניגוד לרוב בתי משפט מקומיים אחרים.

לאחר הקרב של הסיירת מצא 18 להיטים. שרשרת העוגן נשחטה, ו fairlead נכה. החורים שנותרו ניזוקו. מאי 21, מלווה את הספינה פנו לאמריקאים בנמל מנילה, פיליפינים. הספינה ונכלא. צוות נתן-השתתפות כתובה לחימה נוספת עם יפנית. "אורורה" נותר מעוגן במנילה עד חתימת השלום של פורטסמות, שסיימה את המלחמה. הסיירת חזרה הביתה 19 בפברואר, 1906. עוגן בלייבאו נזרק אחרי 458 ימים לאחר הפליג בספינה למסע כחלק טייסת פסיפיק שנית.

מלחמת העולם הראשונה

מייד לאחר מלחמת העולם הראשונה הספינה-הסיירת "אורורה" הגיע רבל נמל מחכה הזמנות חדשות. 26 אוגוסט, 1914 שרטון "מגדבורג" במימי מפרץ פינלנד. "אורורה" הלכה ליירט הכלי הגרמני. מלחים רוסים הצליחו לתפוס את הספינה. מאוחר יותר, הוא פורק עבור גרוטאות.

זאת בעקבות שהייה ממושכת בנמל הלסינגפורס. בשנת 1916, את "אורורה" חתמה מפרץ ריגה ועזרה לכוחות הקרקע באמצעות אש ארטילרית כבדה. בסתיו הספינה הפליגה לקרונשטאדט לתיקונים.

מהפכת פברואר

במהלך השהייה הקפטן לקרונשטאדט Mihail Nikolsky ניסה להתנגד תסיסה מהפכנית פוליטית, שפרחה במפעל המקומי, אשר תיקן את הספינה. בשלב המפעלים של שביתות החל. דרישות העובדים היו שונות. מישהו רצה לצמצם את יום העבודה, ואחרים התנגדו הרשויות. במצב זה, הקפטן חש בצדק למוראל של אנשיו.

27 בפברואר התחזק שומר נשק ששמר על הסיירת "אורורה". ההיסטוריה של הספינה כבר כלולה המסוכנים קרבות הים, אבל אם פרוץ המרד על הספינה, הקצינים של הספירה לא היו בדיוק מה. יתר על כן, את המסיתים התפשטו שמועות כי מן "אורורה" יהפכו את הספינה בכלא.

ערב מהפכת פברואר, מהומות הספינה. המלחים הפסיקו לציית לפקודות של Nikolsky, אז הקצינים פתחו עליהם באש. שלושה בני אדם נפצעו, אחד מת כעבור מסיבוכים. בינתיים, בסנאט פטרסבורג כבר התרחשו הפגנות עממיות המוני, ואת הממשלה בעיר הבירה הייתה כמעט משותקת.

28 מול "אורורה" החלה הפגנה. עובדים הציפו את הספינה. כאשר נודע להם כי יום לפני שהספינה ירי, כעס עלה. מרוצה הקפטן נעצר Nikolsky ועוד קצין Ogranovicha. עם אותם נקרעו רצועות. השניים היו למוות על ידי אספסוף בהפגנה הכאוס הגובר. Nikolsky נורתה על סירובו ללכת ארמון טאוריד במטלית אדומה בידיה. קצינים לא הצליחו להגן על הספינה מן התועמלנים.

ה Restless 1917

בשנת 1917, דגם האונייה "אורורה" הייתה עדיין קרב-ראוי יחסית מודרני. קרוזר, למרות כל העלויות של המלחמה והמהפכה יכול לשמש למטרה שלה נועדה. לאחר אירועי פברואר ולהפלת מלחים המלוכה הקימה ועדת ספינה. היו הרבה נציגים של מפלגות שמאל, אבל לא בולשביק יחיד.

עם זאת, בקיץ המצב השתנה באופן דרמטי. תומכים לנין עבדו בזהירות עם הצבא והצי. אז הם, כמובן, לא יכולים להתעלם סיירת חשובה כגון "אורורה". ההיסטוריה של הספינה הייתה ידועה בקצרה לכל תושבי הבירה. אם הבולשביקים הצליחו לשכנע את כלי הפקודה על צידו, זה יהיה הצלחה מסחררת.

על "אורורה" עשה את המסיבה המסיתה הרהוטה ביותר (למשל, מיכאיל קלינין), מה שמדגיש קשר המיוחד שלה עומד על הספינה עגנה. התוצאה לא לחכות. עד הקיץ של הוועדה היה כבר 42 נציגי RSDLP (ב). המלחים החלו להשתתף באופן פעיל בפעולות הרחוב הבולשביקית. ביולי -4 במשך הפגנת מוני מלחי פטרוגרד נפתח אש מקלעים של הצבא שנותר נאמן לממשלה הזמנית. הדחקות נגד הבולשביקים החלו בקרוב. לנין ברח בצריף Razliv, וכמה מלחים קנאים במיוחד "אורורה" היו במעצר.

מהפכת אוקטובר

בחודש ספטמבר נרשמה ועדת בחירתו מחדש של ספינה אחרת. זה היה בראשות בולשביק אלכסנדר Belyshev. הקפטן היה ניקולאי אריקסון. מאז תיקון הספינה הושלם, הוא היה מייד ללכת לים. עם זאת, ב -10 באוקטובר הבולשביקים על פגישת הוועד המרכזי החליטו על הפיכה חמושה בפטרוגרד. "אורורה" זה לא היה ראוי בדיוק סיירת חמושה היטב, אלא גם סמל חשוב.

הבולשביקים מבוקרים לא רק את הספינה, אך על הסובייט של פטרוגרד. על פי החלטתה מיום 24 באוקטובר מלחים מאוניית סנט פטרסבורג. "אורורה" הייתה להביא ניקולס גשר. פקידי העיר ניסו לחסום את המעבר כדי לעצור הפיכה בבירה, ואת המורדים ניסו למנוע אותו.

בליל 25 באוקטובר, הכלים נכנסו נבה. אריקסון קפטן בתחילה התנגד להחלטה, אך עדיין הסכים. הוא חשש כי מלחים לא מיומנים פשוט לשתול את הספינה עלתה על שרטון. גשר ניקולס היה בידי יונקרס. כאשר הגישה "אורורה" הם ברחו, ותומכי הבולשביקים הצליחו לשחזר את התנועה של הנהר.

זריקה יבשה

עד הבוקר -25 באוקטובר לנין סמולני שלט פטרוגרד תשתיות התקשורת כולה - .. טלגרף, דואר, תחנת רכבת, וכו 'ממשלת הביניים הייתה עדיין בארמון החורף. הבולשביקים הולכים לפטר אותו מן המבצר, במקרה של כישלון של שרים כדי לעבור אותו.

מאשר תקיפה יכול לעזור "אורורה"? סוג של ספינה והזרועות שלו אפשר לייצר זריקת אות. הבולשביקים החליטו לנצל את ההזדמנות הזו. בשעות אחר הצהריים של 25 הספינה הגיעה ולדימיר אנטונוב - ראש צוות בתחום חסידיו של לנין. הוא הורה על זריקה ריקה, אשר תוכננה כדי להפיק לאחר האות מהמגדל של פטר ופול. יתר על כן, הבולשביקים השתמשו שהרדיו "אורורה" להעביר את הערעור של לנין.

זריקת Blank צלצלה החוצה 21:40. זה גרם התותחנים Yevdokim Ognev. הבעיטה הייתה האות להסתערות ארמון החורף. בנוסף, הוא עשה שרי פאניקה של הממשלה הזמנית, אשר התבצרו המעוז האחרון שלהם. ההיסטוריונים מתווכחים בשאלה אם היתה אפשרות טכנית עבור אורורה שדה ירי לעבר ארמון החורף. כמה חוקרים טוענים כי האש על התבוסה לא היה מסוגל גם בשל מיקומו של מיקום הספינה. כך או אחרת, אבל הירי לטווח ארוך לא היה נחוץ. חורף הארמון היה בידי המורדים, ובלי העזרה של "אורורה".

בצע את הסיפור

אפיזודה שהתרחשה בימי מהפכת אוקטובר, הפכה המפורסמת ביותר "אורורה" מהסיירת. ההיסטוריה של הספינה מייד הפכה דימוי חשוב של הלידה של המשטר הסובייטי. שלושה ימים לאחר האירועים בארמון החורף חזר לתיקון. בקרוב "אורורה" יש שוב להיות חלק הצי הפעיל.

בקיץ 1918 הממשלה הבולשביקית היתה עדיין שברירי. פטרוגרד שפותח על Yudenich למתקפה של הצבא הלבן. הספינה מחלקה "אורורה" לא יכול לעזור להילחם על הקרקע. עם זאת, הוחלט להשתמש הסיירת קצת אחרת. ואז פטרוגרד הופיע בפני האיום של התערבות זרה. הבולשביקים רצו להציף את "אורורה" ועוד כמה ספינות כדי לחסום את הנתיב של ספינות אויב. עם זאת, זה לא צריך להתעורר.

בימי שלום, הספינה "אורורה", שתמונתו ערבית באירועי אוקטובר בפטרוגרד נפלה בעמוד הראשון של עיתונים רוסים וזרים רבים, הפכה ספינה כשרה. Cruiser השתתפה בכמה מסעות זרים. במסעותיי אלה זכו לחוות RKKF מלחים חדשים. יום השנה העשירי של המהפכה ב 1927, "אורורה" הוענק עיטור הדגל האדום.

ספינת-התיור ארוכת הטווח האחרון שנעשה 1930, כאשר הוא הסתובב בחצי האי הסקנדינבי. לאחר מכן, לאחר שיפוץ ארוך. עם זאת, הוא לא יכול היה להחליק את העובדה שהספינה אינה מעודכנת. עד 1941, זה היה מתוכנן לעשות לסגת מן הצי, אבל זה מנע את תחילתה של המלחמה.

במהלך לנינגרד "אורורה" המצור היה נתון רבים שהופצץ על ידי מטוסים גרמניים. בתחילת המלחמה, ההנהגה הסובייטית החליטה לעשות את חלק הספינה של מערכת ההגנה של העיר. האוניה היתה כמה תותחי נ"מ, אשר יכול להיות שימושי במאבק נגד מטוסים הלופטוואפה. ההפגזה גרמה העובדה כי הספינה הייתה הרבה חורים. בשלהי 1941, המלחים פונו. ירי על "אורורה" הפסיק רק לאחר הסרת המצור.

על חנייה ניצחית

בשנת 1944 הוחלט לשלוח את הספינה על חניה נצח סוללה פטרוגרד ולהפוך אותו למוזיאון. עד בכל רחבי ברית המועצות, כמעט ולא היה באתר אגדי כגון הסיירת "אורורה". סיור הספינה הוטל על התיירים של בירת הצפון.

במהלך העשורים הקרובים, "אורורה" עברה שחזורים תריסר. בשנת 2014, הספינה נשלחה לקרונשטאדט לתיקון הבא. הוא צפוי לשוב אל החניה נצח סוללת פטרוגרד כבר בקיץ 2016.