Viaduct - גשר או לא?

גשרים, מחלפים, גשרים עיליים, גשרים - כל המילים הן מילים נרדפות. יתר על כן, הם מייצגים פרויקטי בנייה דומים מאוד, נעשה שימוש נרחב על ידי איש בעסקיו. כדי להבחין בין המושגים האלה, ומציע את הדברים הקטנים.

גשר

בנייה והנדסה זה, המציאו מזמן. אחד מהתאריכים העתיקים מן לפנה"ס המאה השלוש עשרה. מאז ימי קדם, אנשים החלו לבנות גשרים כדי להתגבר על מכשולי מים כגון נהרות, אגמים, ביצות, וכו ' לכן, לא רק היא המילה הכי בשימוש בקרב המוצע, אלא גם הבכור. במובן רחב, כל המתקנים האחרים שהוזכרו הם הגשרים, כך לשאלה שהוצגה בכותרת, יש להשיב "כן." עם זאת, יש "אבל". אודות אותו קצת מאוחר.

מַעֲבָר מַיִם

מתקן זה, אשר בנוי על הדרך האחרת, אבל זה לא נקרא גשר משום שטכנית יש הבדלים רציניים ממנו. קודם כל הם נגרמים על ידי העובדה כי העיצוב של הגשר אין צורך לשקול את ההשפעה של תופעות טבע שונות הקשורות אפיק המים, זמינות תחת הגשר. לכן תומך בהקמת העיקרון במקרה זה שונה באופן מהותי. אנחנו לא להתעמק בפרטים הטכניים, אנחנו זוכרים רק שלושה גורמים, אשר הנם כאב ראש על מעצבי גשרים. שבירה זו של הקרח, ומתרופף אוניות בתפזורת עוברות מתחת. עילי - הוא, למעשה, את הגשר מעל בדרך הרגילה. לכן, יש לנו מונח אחר המתקן הזה. זהו קטן "אבל" הלגיטימיות של השימוש במילה "גשר" בקביעת הגשר.

גשר

אם לבנייה של הגשר בדרך כלל דורש שני עד ארבעה טפחים של 10-30 מטר אורך כל אחת, כי להנחת גשר התומכות בדרך כלל יש צורך יותר מהם. למעשה, זהו ההבדל כולו בין המבנים ההנדסיים. עם זאת, הנקודה החשובה כאן היא כי משטח הטעינה עלול לחצות מחסומי מינים מרובים, למשל, זה עשוי להיות נהר, כביש הרכבת מסלולים בו זמנית, ובכך שילוב בעצמו את הגשר העילי.

מַעֲבָר מַיִם

קח למשל את הסוג של הגשר הבא. יש עוד סוג של מכשולים, שונה בתכלית מאלו שכבר דנו קודם לכן. זה אמור לכלול נקיקים, ערוצים, נקיקים. לכן, אין ניתן עוד להשתמש במילה "גשר". זה סוג אחר של מבנה גשר - הגשר. קחו בתכונות שלה.

בניית גשרים במקום כבישים קונבנציונליים מוצדקת במקרים בם לֹא כְּדַאי כלכלי ליצור תל. כלומר כל נקבע לפי העומק של הערוץ, ואורכו במאפייני מסלול תחבורה הזמין. לכן, ההבדל בין מעבר עלי גשר שום משטח פחות או יותר שטוח מתחת לגשר. בשל גורם זה, אותו הסוג של תמיכות תוחלת במקרה זה כבר לא מתאים. Viaducts הם בדרך כלל - מאוד בניינים יפים מלכותיים. לדוגמא, הגובה אחד מעמודי התווך של הגשר הגבוה בעולם מיו הוא כ 340 מטרים.

משך הנושא, נוכל לדבר אחר מבנה מעניין, למרות שהוא רחוק רק הקשורים למושגים כגון גשרים וכבישים. זהו אמות מים שנקרא. זה משול לגשר, רק להעברת מים, במקום כלי רכב מעל הערוץ, נהר או מכשול אחר, בדרך כלל להיות חלק ממערכת ההשקיה.

מסקנה

אם נחזור לשאלה שהוצגה בכותרת, התשובה הסופית אליה. כן, גשר - גשר על העיקרון של הבנייה, ולא, כפי אינו נוצר מעל סכנות מים, וכן בכביש דומה. כזה הוא הדיאלקטים.