אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים - איך זה מסדיר ו

מאז התפשטות מכוניות, כל ארץ החלה לקבוע כללים משלהם של הכביש. שפע כזה של כללים שונים הקשה באופן משמעותי את ביצועים של תחבורת נוסעים ומטען. לכן, מדינות אירופה החליטו לתקנן את ההליך עבור ממצא על הכביש בכל רחבי העולם ולהביא את החוקים הלאומיים של הכביש כדי מכנה משותף. התוצאה של עבודה קשה זה הייתה אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים, הודות שבו הכללים המקובלים של הכביש הפכו לאחד ומחייבת.

מהי אמנת וינה?

הסכם זה נחתם בשנת 1968. המטרה העיקרית של הסכם זה היה אימוץ האמצעים הדרושים כדי לשפר את הבטיחות בדרכים בכל רחבי העולם. האמנה עצמו הוצגה בפני ועידת אונסק"ו, שנערכה בסתיו של 1968 בווינה. היה גם אמץ את אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים, סטנדרטיזציה שימוש תמרורים, סימונים וסימנים אחרים שיחזק את תנועת הכבישים של מדינות שונות. בשנת 1971 בז'נבה, שהיא פותחה ונכללה השינויים הסופיים בחוזה, לפיו כל מדינת מכירת רישיון הנהיגה שהוצא במדינה אחרת לנתינים זרים ללא בקשת אישור של זכויות אלה על ידי הרשויות הלאומיות. בזכות האמנה, כל נוסע יכול בחופשיות לחצות את הגבולות של מדינות משתתפות, בלי לדאוג אם או לא רישיון נהיגה תקף.

אמנת וינה רישיון נהיגה

הברית כי אשררה את אמנת אמנת וינה על כביש תנועה של 1968, מזהה את רישיון הנהיגה הרוסיה מבלי להיבחן שוב ולקבל תעודות מדגם יחיד בינלאומי. בשנת 2006, את הצורה של רישיון הנהיגה הפנימית השתנתה בהתאם לסטנדרטים בינלאומיים. מדינות של אמנת וינה על תנועה בכביש התחייבו להביא תעודת הפנימי שלה בפורמט אחיד בינלאומי במשך חמש שנים. ברוסיה, תעודת הדגם החדשה החלה לפעול בחודש מרץ 2011. רישיונות נהיגה ישנים עדיין בתוקף, אבל לנסוע לחו"ל, הם צריכים להיות מוחלפים על ידי מסמכים סטנדרטיים בינלאומיים.

איך הוא אימוץ נוהל אמנה

סה"כ על פי אמנת האו"ם להצטרף 82 מדינות. מאוחר יותר, זה נחתם על ידי 38 מדינות אחרות. שמונה מדינות חדשות הצטרפו הכללים המשותפים של הכביש, לאחר קריסת המדינות הקודמות. אבל להיכנס לתוך אמנה חתם על החוזה קצת. זה הכרחי, כי הפרלמנט של כל מדינה אשרה (אושרר) את המסמך. רק לאחר כי אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים שתחייב את שטחה של המדינה. המדינה חתומה על האמנה אך לא אשררה אותה, את הזכות שלא להכיר רישיון נהיגה זרה בשטחה של מדינה משלהם.

לזהות אם את הזכויות הרוסיות בחו"ל

מידע ניתן למצוא במהדורה המקוונת כי אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים מחייבת את כל מדינות המשתתפות להכיר רישיון נהיגה שהוציא במדינות אלה. הצהרה זו אינה נכונה לחלוטין. אמנת וינה על מהדורת התנועה כביש 1968 ממליצה שכל הזכויות של מדינות החברות למודל בינלאומי משותף. אז, זכויות בינלאומיות הנדרשות חובה הופכת אושרה הסמכת נהג קטגוריות (A, B, C, וכו ') וכן בתעתיק לטיני של שמות הנהג.

זרים יכולים להשתמש זכויותיהם ברוסיה

על פי החלטת 1999, כל אזרחי הזרים המתגוררים באופן זמני בשטח של המדינה שלנו, יכולים לנהוג בכלי רכב בנוכחות זכויות נהיגת התקן הבינלאומית. אבל אנשים כאלה אינם זכאים להשתתף בעסקות או כלי רכב מעורב תעסוקה. במילים אחרות, לעקוף ברכב אפשרית רק למטרות אישיות או תייר. כדי לעבוד על הרכב, עם דין זר, הוא אסור. על מנת לבצע פעילויות כלכליות, יש צורך לאשר את היכולת שלהם לפעול רכב, ועבר את המבחן במוקדמות.

אם אזרח רוסיה קבל את הזכות לנהוג במדינה אחרת, אין לו זכות לנהוג במכונית במדינה שלנו. על פי הסכמי וינה, מדינות המשתתפות אינן נדרשות להכיר הרישיון הזר שהוציא את אזרחיהן. לכן, אזרחי רוסיה צריכים מחדש לעבור את בחינת הסמכה לנהיגה על מנת לקבל את הזכויות של המדגם הרוסי.

משמעות אמנה

אמנת וינה בנושא תעבורה בדרכים מאוד פשוטה תהליך חציית-הגבול. עכשיו סחורות שניתן ליילד מכונה אחת בכיוון - אז את עלות שירותי לוגיסטיקה לסיים צרכנים הפכה נמוכה משמעותי. ראוי לציין לפשט הכללים של הכביש - תמרורים אחידים, סימוני כביש, בקרי תנועה - עכשיו הפרמטרים הללו הפכו נפוצים לכל המדינות המשתתפות. כתוצאה מכך, אמנת וינה על תנועה בכביש היה גורם נוסף בגיבוש כלכלות לאומיות לתוך מערכת גלובלית אחת.