אסון ימי. אוניות נוסעים שקועים צולל

לעתים קרובות כלי מים מציעים מצבי חירום טיפוסיים כמו אש, זרימת מים, וראות או הסביבה כולה. צוותות מתואמים, בבימויו של קפטנים מנוסים, כדי להתמודד עם בעיות במהירות. אחרת, יש תאונות מהחוף, אשר נלקח מתוך חיי אדם ולהשאיר את חותמם על ההיסטוריה של השחורים.

אסונות וטרגדיות כאלה יש די הרבה. עם זאת, כמה מהם ראויים לתשומת לב מיוחדת.

לטרפד את הספינה המסתורית "ארמניה"

האסון הימי הגדול ביותר התרחש דווקא במאה ה -20, במיוחד במהלך שנות המלחמה. רוב הטרגדיה בקנה מידה הגדולה של כל ההיסטוריה של חיל הים הרוסי היא אובדן הספינה "ארמניה". הספינה שמשה להעביר את הפצועים מן קרים בעת תחילת החיילים הגרמנים. ברגע טעון אלף פצועים ב סבסטופול, הספינה הגיעה יאלטה בספינה. זה היה האמין כי העיר נחרצת, כך NKVD מושם על הספינה כמה ארגזים כבדים. היו שמועות שהם היו זהב. זה נמשך הרפתקן רב לאחר מכן.

7 בנובמבר, 1941 טורפדו "היינקל הוא-111" תקפו את הספינה, ואז הספינה שקעה במהירות. זה עדיין לא ידוע כמה אנשים שהיא נושאת. הוא מספק רק הערכה גסה של מספר הקורבנות (7-10 אלף. Pers.).

כמו כן יש לציין כי הספינה טרם נמצאה. מאז מחוף יאלטה מתעופף ברגע שהגרמנים כבר נכנסו לעיר, הקפטן של הספינה לא להודיע לאף אחד על דרכו בעתיד. לכן, זה לא ידוע על מה היא הדרך של "ארמניה" עברה.

הטרגדיה בים הבלטי

בים הבלטי הורס יש צוללני צוללנים קרובים מספיק. אבל קריסת הספינה "המלון כולל קאפ" ומטען הספינה "Tilbek" - טרגדיה טענה כמעט 8000 חייהם. זה נחשב לאחד האסונות הימיים הגדולים ביותר.

שתי הספינות הותקפו על ידי חיל האוויר הבריטי. הם מועברים אסירים ממחנות הריכוז. גם על הלוח היו אס חיילים ואנשי הצוות הגרמני. זה האחרון, אגב, הצליח להימלט. כל האחרים, בעיקר אלה שהיו לבושים בחלוק מפוספס, ירו המשפט הגרמני.

אז מטוסים בריטיים עשו אסון בקנה מידה גדולה אשר לא הביא שום תועלת במלחמה. בכתב ההגנה, חיל האוויר הבריטי הביע שהפיגוע התרחש בטעות, בטעות.

האגדי "טיטניק"

מי שבוחן את התאונות או משהו שמעו עליהם, באופן עקבי לקשר את הסיפור עם "טיטאניק". עם זאת, אין שום דבר מסתורי או ייחודי. הקפטן נמסר על האיום של קרחונים, אך החליט להתעלם מנתונים זה. עד מהרה הוא קיבל הודעה כי החלק הקדמי של גוש קרח ענק. שינוי כמובן זמן היה לא יותר. אז הקפטן החליט להחליף צד מכה תקין.

הספינה נמצאת עדיין נמל ניתנה הכינוי "שאינו יכול לטבוע." אני חייב לומר שזה קצת מתאים לו. למרות הנזק הגדול קיבל, כלי נשמר במשך זמן רב על פני המים. במהלך תקופה זו, הספינה הקרובה "Carpathia" היה לבוא לעזרתו. לכן יותר מ 700 נוסעים ניצלו. המלח היה בערך 1000.

לפיכך, אם אנו רואים האסונות הימיים "untwisted" ביותר של המאה ה -20, על מותו של "טיטאניק" יהיה מלכתחילה. זו אינה נובעת אך מספר הנפגעים וסיפורים נוגעים ללב של הגאולה, ואת העובדה כי הספינה נסע לדעת.

Liner "Lusitania"

בשנת 1915, ים האסון התמלא ברשימת קריסת האוניות נוסעות הבריטיות. 7 במאי "Lusitania" הותקף על ידי צוללת גרמנית. טורפדו Starboard פגע, גרימת סדרת פיצוצים. כתוצאה מכך, טבעה הספינה בתוך רגעים.

ההתרסקות אירעה סמוך קינסייל (אירלנד), במרחק 13 ק"מ. כנראה, הקרבה כזאת ליבשת יחסוך מספר מספיק של אנשים.

התרסקות מטוס מלאה התרחשה 18 דקות. על סיפונה היו 2000 אנשים, 700 מהם הצליחו להימלט. 1198 נוסעים ואנשי צוות ירדו עם הפסולת של המטוס הגדול לשעבר.

אגב, עם הטרגדיה הזאת מתחילה עימות בין אנגליה לגרמניה על מרחב המים. שתי המדינות מנסות לגרום נזק, לפעמים אפילו "בטעות", זה לזה על הצי.

שוברת קרח "קורסק"

האסון האחרון זיכרון רוסיות הוא מותו של "קורסק". טרגדיה זו ביאה צרה ויגון למשפחות רבות שלא ציפו להיפרד יקיריהם לנצח. לאחר מפגש ההיכרות עשתה רק לשחות אימונים.

תאונה תמיד מעורר עניין. 12 אוגוסט, 2000 הם הצטרפו לרשימה של "קורסק". כרגע, יש 2 סיבות למה שקרה. במקרה הראשון ההנחה היא כי בחדר טורפדו התפוצץ פגז. עם זאת, אף אחד לא יכול לומר מדוע זה קרה. במקרה השני - ההתקפה על ידי הצי האמריקני, ליתר דיוק, הצוללת "ממפיס". באשר מסתתר הסיבות האמיתיות של מות "קורסק", שהממשלה החליטה להימנע סכסוך בינלאומי. בכל מקרה, אין כיום מידע מדויק לגבי השאלה מדוע שקעה יכאבראיקאר.

הקורבנות של הטרגדיה החלו 118 אנשים. עזרת אנשים נספים בתחתית הים ברנץ לא התאפשרו. לא יכול לשרוד כל כך לא.

מותו הפרדוקסלי ביותר

האסונות הימיים הגדולים ביותר הם לא רק אובדן גדול בקנה מידה של חיי אדם, אלא גם עבור ייחודו. רבים מהם להתרחש בתנאים כאלה, שבמבט ראשון נראה די בלתי אפשרי. קטסטרופה פרדוכסלית היא מותו של המעבורת "דון פז" ואת מכלית הנפט נערכה בסוף 1987.

עובדת הקפטן של המעבורת יושב בתאו שלו וצפתה בטלביזיה, תוך השליטה של הספינה בוצעה על ידי מלח מנוסה. הפלגתי לפגוש אותו מכלית נפט, אשר כמה דקות מאוחר יותר חלה התנגשות. כתוצאה מכך, כמעט כל הנוסעים נשרפו למוות כתחילת התלקחות העולמית. נובעי מלכודת אש אי אפשר היה לצאת. יותר מ 80 טונות של נפט נשפכו לים, ומיד הצית. מי היה מאמין כי המים יכולים להיהרג על ידי האש?

שתי הספינות יצאו לגמרי מתחת למים בתוך פחות מחצי שעה. ניצולים לא, האלמנט לקח 4375 אנשים.

מסקנה

כל האסונות הימיים הם טרגדיות כי צללו לתוך הצער לקטוף את חייהם של אנשים. מבצע ניזק פיזי הצי, במיוחד אם ספינת המלחמה אבדה. אבל יש גם נזק מוסרי, כי אף אחד לא רוצה להפסיד עמיתים ואחים בתחום.

אבל כל תאונה בים הוא גם סוג של ניסוי, אך לא מתוכנן. לאחר התקרית, חיל הים צריך לנתח את המצב מכל הצדדים כדי לזהות את הנסיבות והגורמים. הבא צריך להיות כדי לפתח אמצעים כדי לקדם את וחסימת האפשרות של אסון מסוים חזרה.