הגשר של האדם לאן? תיאור צילום

רוב האנשים מודאגים אינו שם הגשר של האדם נמצא. זהו גשר אמיתי או קוריוז של הטבע? זה מה שמרגש במוחם של חובבי העב"מים, אוקולטיסטים, ומדענים רציניים למדי. ואם סכר מלאכותי, זה מעלה את השאלה הבאה: "מי יצר אותו?". במאמר זה נבחן את הבעיה.

למה הוא שמו של הגשר - אדם, או ראמה (הינדו) - מתייחס אגדות של האזור. מתי ואיך נהרס מדע הוקם מעבר. איפה הגשר של האדם, לראות במפות ותצלומים מחלל. עכשיו גורלו של חינוך טבעי או מעשה ידי אדם. בעלים של ספינות לסנגר על מנת להעמיק את התעלה עבור therethrough מעבר אוניות גדולות. אנשי איכות הסביבה מחו בתוקף. אחרי הצונאמי 2004, נחלשו על חופי הודו וסרי לנקה, זה בזכות שרשרת של איים. האקולוגים במאבקם להגן על אינדיאני גשר ראמה עזרה. אחרי הכל, את הסכר הזה משמש כאישור ההיסטוריה העתיקה שלהם. אבל בואו נסתכל על בעיה מורכבת.

הגשר של האדם: איפה היא האטרקציה הזו?

פרסומים מדעיים לתאר את נקודות הציון, כקבוצה של איים שרטונים, המשתרעת מן שרשרת Pambana (הידוע גם בשם Rameswaram) ב טמיל נאדו במערב-מדרום הודו כדי במאנאר בצפון הרפובליקה-האי סרי לנקה. היווצרות זה כמעט ישר, רק מתעקלת מעט, כמעט חמישים קילומטרים. רוחב גשר נע בין חצי עד ארבעה קילומטרים. בין האיים של עומק הים הוא איפשהו חצי מטר במקומות מסוימים קצת יותר. אז אם אתה רוצה אתה יכול ללכת כמעט עד הסוף (או ליתר דיוק, ארבעים קילומטרים), נדד לתוך המים על הברך, ואז המותניים. המכשול הרציני היחיד הוא מצר Pambas. הוא ממוקם בין קייפ ואי Rameswaram Ramnad. מיצר הוא לא עמוק מאוד, והוא זמין רק עבור המעבר של סירות קטנות. אין צורך לבחון את המיומנות ואת הסיבולת שלהם ולהתגבר שחי Pambas. המייצר אינו רחב, אך חזק על הריסת daredevils הפזיז אלה לתוך הים.

למה לעבור בין הודו וסרי לנקה, מה שנקרא?

זהו "הגשר של האדם" למלחים נוצרי ומוסלמי. "גשר של ראמה" - כך נקרא שרשרת של איונים shoals ההינדים המאמינים. למה? זה מוסבר על ידי שתי אגדות. המאמינים בתנ"ך להאמין שהסיפור המתואר בספר בראשית, השתלט על האי של ציילון. אלוהים הסיע אדם וחווה מגן העדן שלו, והם מצאו את עצמם במקום לא פחות יפים. האדם בורא העולם להגדיר בציילון. וכך יש הר שנקרא השיא של האדם. חוה, אלוהים עבר הודו. ואדם חצה את הגשר אל היבשת. יש, הצמד הראשון אוחד שוב להתיישב צאצאיהם כל הארץ. לכן, הגשר נקרא האדם. על פי ההינדים, הסכר נבנה בימי קדם צבא ענק של קופים בראשות הנומן. השד Ravana חטף סיטה, מושא אהבתו של ראמה, ונעלם איתה ציילון. הקיסר האלוהי הורה על בניית גשר המקשר את האי אל היבשת ההודית. עבודה בראשות בנו של אלוהים Vishvakarman הסופי. עבור צבא הסכר הזה של קופים עבר ציילון, ונלחם עם השד. כל האירועים הללו מתוארים האפוס ההודי "הראמאיאנה".

מה הן העובדות?

על המפות הישנות של נווטים פורטוגזיים ערבים מציג את רוב שאף הוא הגשר של האדם אמיתי. סרי לנקה לבין היבשת ההודית היו קשורים Causeway להולכי רגל עד סוף המאה החמש עשרה. הגשר הזה ואחריו נוסע בסוס ועגלה אפילו. אבל 1480 הייתה רעידת אדמה חזקה באזורים אלה. תחתית הים כמה שככה. וזה התחיל לאחר רעידת האדמה הסערה החזקה נשטפת האי נעלם מתחת למים ולירוק. למרבה הצער, זה לא היה אלמנט המכה האחרון. בשנת 1964, ציקלון חזקה הרסו את העיר לחלוטין Dhanushkodi, הממוקם על חוף חולי בגיל שמונה-עשרה קילומטרים מדרום-מזרח Rameshwaram. הוא שרד רק במקדש Kothandarasvami. על פי "הראמאיאנה", בשלב זה של המסגרת שנתפס אויבים. ובדיוק על קרקעית הים הוא מקדש אחר, המועד שבו הבנייה נשמרה מידע. מ Kothandarasvami מתחיל רשמית גשר של ראמה.

אטרקציה לתיירים

ליד האיים הם שום דבר מיוחד. הם מורכבים אלמוגים מאובנים, חול וסלעים וולקניים דחוסים. זו אפשרה למדענים טוענים כי הגשר ראמה - רק שרידים של שונית, כמו גם רבים של אטולים באוקיינוס טרופי משווני. הרבה יותר מעניין להרהר Vista מהאוויר, מן המטוס, למשל. הגשר של האדם, צילום זה מראה נראה בבירור כמו מעשה ידי אדם. הרדודים ברורים לגמרי, ונראה כי הסכר משתרע על פני המים באופן רציף. בגלל ולרוחבה של הגשר בעוד כמה קילומטרים של ראמה ניתן לראות גם מהחלל. ותמונות שצולמו על ידי נאס"א לפני כמה שנים, שפכו אור על מוצאם של התל המוזר. בטובה ללמוד גשר ראמה הגיאולוגי ההודי. המומחים שלה קדחו מספר הבארות ולקחו דגימות רוק. בנוסף, באזורים מסוימים בין היבשת לבין האיים של תחבורה אפשרית. באמצעות Pamban מפרץ נבנה גשר רכבת. זה מתחבר היבשת הודו עם אותו האי.

אדמוב, שבנה את הגשר?

אבוי, השאלה עדיין נשארת פתוחה. למרות שיותר ויותר אנשים נוטים לחשוב כי הסכר הזה יש מקור מלאכותי. אבל מעשה ידי אדם זה? אחרי הכל, גיל הבניין הזה (אם אנו עשויים כך קוראים לזה) הוא די מכובד. כמה לתת הסכר כמה מיליוני שנים! איזה סוג של ציביליזציה יכולה לבנות גשר, כאשר לא היה הומו ספיינס כמין? ניתן להניח כי הגשר נבנה על ידי חייזרים? אבל אם חלק בקהילה מאורגנת מאוד הצליח להתגבר כך הרבה קילומטרים כי מחושבים שנות אור להגיע לכדור הארץ, אם זה נראה מוזר שכדי להתגבר חמישים קילומטרים נדרשו כדי לבנות את הסכר של סלעים? סביר לשקול כי הגיל של הגשר הוא כשלוש עד חמש אלף שנים, ובוניה הם נציגים של הציוויליזציה הנאוליתית?

טיעונים לטובת ממקור טבעי

הגשר של האדם הוא שרשרת של אי. אולי אפילו יותר סביר כי באי ציילון (כיום סרי לנקה) בימי קדם היה חלק אירואסיה. לפני מ'שנים תחת שפעת התנועה של צלחות גיאולוגיות החלו היווצרות מצרה. תחתית טבולים (כפי שקרה כבר במהלך רעידת האדמה ב 1480) ובאתר לשעבר של המיצר היו רק איים. בים הטרופי החם סביבם גדלו שוניות אלמוגים, וגרם עבור חול. מכאן ו צמות ארוכות נוצר שאנשים ומשמש עד סוף המאה החמש עשרה, על מנת להגיע ציילון.

טיעונים בעד ממוצא מלאכותי

על תמונות שצולמו מהאוויר, אפשר לראות איך הים הכחול הוא סביב הגשר של ראמה. העומק יש משמעותי - עשרה עד חמש עשרה מטרים. אם נניח כי הגשר של האדם הוא שריד של המייצר, לא ברור מה קרה לשאר המדף היבשתי. טווח זה מופיע בעומק של די במפתיע, ובכך, מהווה ברור אנומליה טבעי. כן, דברים סמויים גילה כי הגשר המורכב של חול אלמוגים. אבל בין חומר בניין נוכחים וסלעים, כמו גם במקומות ואבן גיר. בנוסף, מחקרים הראו בצורה ברורה ובנייה. סלעי טופס ברור שניים מטר וחצי וחצי. אבנים אלה מוטלות על גבי שכבה של חול - וזו ההוכחה הברורה ביותר של התל המלאכותי.

המסקנות של נאס"א

תמונות של הסוכנות האמריקנית הסמכותית עבור חקר החלל לשפוך על התעלומה של הגשר אור יותר מאשר ההערות של אנשי המקצוע שלה. התמונה צולמה מתוך לווין במסלול עם סיומת מקסימלית. כאשר מסתכלים על התמונה, אתה לא יכול להניח את כל זה - קוריוז של הטבע. אבל המומחים בנאס"א סיכם משאיר את השאלה פתוחה: "הדימוי של האובייקט מתקבל על ידי חישה מרחוק מהמסלול לא יכול לספק מידע ספציפי לגבי הגיל שלה ומוצא" אז הגשר של האדם הוא בגדר תעלומה של זמננו.

המאבק לשימור מקומות של עניין

בין אם מעשה ידי אדם או טבע, התל הזה, אבל זה מקשה ניווט. ספינות יש לבצע עיקוף של ארבעה מאה קילומטרים כדי להגיע מהחלק הדרומי של תת היבשת ההודית כדי ציילון. אפילו במאה התשע עשרה, הבריטים העלו את השאלה האם להאריך את מיצרי Pambas למעבר כלי גדול. בשנות החמישים גשר של אדם ללסלק הממשלה החליטה ג'ווהרלל נהרו. אבל סערה גדולה הרסה את כל העבודה היוזמת הטכנית. למען ישועת מעשה גשר ראמה עכשיו לא הברהמינים רק שאומרים זה הוכחה של כל המתואר "הראמאיאנה". למען הביטחון של שרשרת האי, ועו"ד סביבתי. אחרי הכל, התל הזה, הם מאמינים, ומרכך את ההשפעה של סערות גדולות הצונאמי על שני חופים.