ההיסטוריה של יצירת המכונית: השאלה נשארת פתוחה

למרות שמקובל לחשוב כי ההיסטוריה של הרכב הקשורים שמות קרלה Bentsa ו גוטליב דיימלר, הם לא חלוצים. גם אם אנחנו לא לוקחים בחשבון את המעצבים וממציאים, אשר, הרבה לפני הכרכרה-ללא-סוסים הראשונים עשו מאמצים רבים כדי ליצור מנגנון כזה, עדיין יש מספר אנשים נשכחו בצדק, אך קשורים ישירות לעובדה מכוניות כיום לחלק אינטגרלי חיי אדם. נסה לחלוק כבוד לזכרו והצדק שלהם כדי להסיר את מעטה המסתורין, אשר אפוף סיפור בריאת מכונית.

שייך ההיסטוריה של המכונית הראשונה המפורסם ניוטון יצחק. הוא היה זה בשנת 1680 בכתביו על המכניקה תאר את מרכבת הקיטור הראשונה. המעצבים של היום מופתעים כי המודל שלו כמעט ללא שגיאות ואי דיוקים. הבעיה היחידה הייתה כנראה קיטור בלחץ ביקוש גדול למכונית יכול ללכת.

במאה ה XVII, הוא היה בן זמנו של גאון של ניוטון בשירות אחד הקיסרים הסינים פיסיקאי ואסטרונום של Ferbist פרדיננד ממוצא בלגי. כאן זה הרעיון של יצירת עגלות על ארבעה גלגלים כי להזיז את דוד הקיטור. אב הטיפוס הראשון של המכונית היה באורך של רק 60 סנטימטרים, והוא עשה כמו צעצוע של הבן הקטן של השליט הסיני. והכי חשוב - הוא עבר בהצלחה.

ההיסטוריה של המכונית גדושה המגלים. וגם ביניהם אישים ידועים כגון שחי במאה השמונה עשר, ג'יימס ואט - המחבר של מנוע קיטור נייח הראשון, יורשו eggo ותלמיד Uilyam Merdok, בוכנה בייצור מנוע הקיטור, סימינגטון תוכנן מנוע הקיטור נוסעים, אשר יש לו זכות להיקרא מכונית אמיתית, Trevithick, אשר מנוע הקיטור מאיץ עד 8 ק"מ / h, יוצרי שרביט קיטור AWD Berstall והגבעה. זה על ממצאים אלה היו קרל בנץ ו דיימלר הנרי לבנות שלך המכונית הראשונה על מנוע בנזין. חֵרָגוֹן Doing ניתן לומר כי בשלב זה, והובא למנוחת היסטוריה של יצירת רכב קרייזלר כוח אש - אחד מהסוגים המודרניים ביותר של מכוניות.

ההיסטוריה של הנדסה ברוסיה נכתבו גם במאה ה XIX. מייסדי מפעלי הנדסה, אנחנו גם היו זרים. האחת נבנתה בסנט פטרסבורג, אז במוסקבה. עד אמצע המאה אנחנו כבר החלנו לפעול יותר מ -25 מפעלים בתחום מכונאי ברוסיה. הצמיחה שלהם מגורה ואת הפיתוח של רכבת, תעלות מים. מרכזי ההנדסה הראשי נוספו הבלטי ובאזורים מרכזיים של רוסיה.

ההיסטוריה של הנדסה ברוסיה יש הרבה דפים מפוארים, אשר אנו יכולים להיות גאים בצדק של. ענקי הנדסה כזה כמו נייבסקי "פוטילוב", בריאנסק ו קולומנה, סורמובו ו לוגנסק, חרקוב וצמחי Botkinsky מבטיחים המכונה אינה מקומי אלא גם הביקוש חיצוני טכנולוגיה. פותח חקלאי, צבאי, כלי מכונה והנדסת רכב. מאז המהפכה התעשייתית נעשתה ובתוך ארצנו.

מכונות מודרניות, כמובן, אינן משתוות התקופה הנ"ל. עדות לכך הוא ההיסטוריה המדהימה של הרכב קרייזלר כוח האש, שהוא נציג של הקו הטוב ביותר של מודלים אמריקאים קיים כיום. זוהי המכונית של העתיד, מה אני רוצה לומר מיד, עם מבט לעברו. זוהי התגלמות רבב, שכן הכללת אלמנטי צביעה מלוטשת משטח אלומיניום וכלת תוכנת מחשב דוגמנות חדשנית.