הטנק הסובייטי T-34/76: תמונות וקטעי עובדות מעניינות

בתחילת מלחמת העולם השנייה טנק T-34 הופק בשתי גרסאות. פורסם ב כמות קטנה של T-34/5 מערכת אקדח חמושה זיס-4. T-34/76 היה טנק ממוצע בקנה מידה גדול עם אקדח F-34. עד אמצע המלחמה, הוא הפך מודל מועצות גדול. העלייה של T-34/76, שהתקיימה בחודש יולי 2016 באזור וורונז, עוזרת להזכיר לדור הנוכחי של חשיבותו ואת אגדית. בעיקר הודות למכונה הזאת, הצבא האדום הצליח לשבור את עמוד השדרה של האויב הגרמני. במאמר זה אנו רואים כמה עובדות מעניינות על זה.

ייצור

בשנת 1941 הוא הפיק את השינוי המפורסם בשלוש תחנות: בחרקוב, סטלינגרד על "סורמובו האדום" ב גורקי. בתחילת המלחמה, 25 ביוני, מועצת הקומיסרים של העם אימצה צו לפיו התעשייה הסובייטית נאלצה להגדיל את הייצור של טנקים באופן משמעותי.

למעשה יצר מערכת חדשה של ייצור. תפקידה המוביל בה הוטל על מספר צמחי 183 בחארקוב במשרד העיצוב שלו. הצבא להניח כי תעשיית אובייקטים אחרים מייצרת טנק T-34/76, ולבצע שינויים במבנה שלה, זה יהיה להתייעץ עם חברה זו. בפועל, הדברים הסתדרו אחר. סערת המלחמה, פינוי מפעל חרקוב ניז'ני Tagil ונסיבות אחרות הובילה את העובדה כי באותו היו רק מאפיינים טקטיים וטכניים של המודל. בחלקים אחרים של צמחים של מוצרים שונים עשויים להשתנות מעט. שינוי הכותרת, לעומת זאת, היה נפוץ. 76 מספר אמץ בגלל תותח 76 מ"מ המאפיין.

המראה של הצבא

עתות מלחמה בכפייה לפשט ולהביא למודרניזציה הייצור בהתאם לתנאים משתנים נסיבתיים. בחודש ספטמבר 1941, לאחר הבהלה של החודשים הראשונים של המלחמה, T-34-76 החלו להגיע בהמוניהם לצבא. ובטח לא את החומרה הצבאית הזאת היתה על התיאטרון של פעולות הצפון-מערבי.

ראשית, תיאטרון זה במשך זמן רב היה רק קטין (אירועים מרכזיים שהתרחשו באזור מוסקבה). שנית, חזית לנינגרד מצאה עצמה מבודדת משאר ברית המועצות. טנקי שליחה חסמו את העיר על נבה קשה מאוד. כפרק תוצאת Lenfronta כלל בעיקר לא מסת T-34/76, ואת האור מן T-26 ו- HF הכבד ( "Clim וורושילוב").

הטרקטור - במיכלים

עד אוקטובר 1 היה 566 טנקים (65 מתוכם היו T-34/76) בחזית המערבית. כפי שניתן לראות מן הנתונים הללו, ואילו שיעור השינוי נותר נמוך. רוב T-34/76 מיוצר תוצרת 1943, כשהפך טנקים סובייטים הפופולרי ביותר לזיהוי. זה החליף את השינוי הבא הוא קרוב יותר לסוף המלחמה - ה- T-34/85.

בסתיו 1941 המפיק הראשי של טנקים הפך מפעל בסטלינגרד. לפני המלחמה הוא נוצר בתור טרקטור. במהלך התיעוש של סטלין היו כמה חברות כאלה, וכל אחד מהם נבנו עם עין לסכסוך מזוין אפשרי. אם בימי שלום מפעל הטרקטורים סטלינגרד עשה, זה אחרי ההתקפה הגרמנית, בשל הייחוד של הייצור, זה היה מהר שמם הטנק. במקום מכונות חקלאיות הגיעו ציוד צבאי.

מבחן החורף

בפעם הראשונה T-34/76 הודיעה עצמו בתור טנק אוניברסלי בסתיו של 1941. באותם ימים, הגרמנים כל הכוחות שלו מיהרו במוסקבה. הוורמאכט קיווה לקבל הבליץ, והושלכו קרב יותר ויותר רזרבות. כוחות סובייטיים נסוגים אל הבירה. הלחימה היתה כבר ב 80 ק"מ ממוסקבה. בינתיים, מוקדם מאוד (באוקטובר) היה שלג והיה כיסוי שלג. בתנאים אלה, מיכל אור T-60 ו- T-40C איבד את היכולת לתמרן. מודל כבד סובל מחוסר PPC וההעברה שלהם. כתוצאה מכך, בשלב המכריע של המלחמה, הוחלט להפוך את T-34 הטנק הראשי / 76. לפי משקל, המכונה הזאת נחשבה ממוצע.

לזמנו זה היה מכשירים יעילים מתקדמים T-34 טנק סובייטי / 76 1941 מדגם. בנאי גאווה מיוחדים נקראים B-2 מנוע דיזל. שריון Protivosnaryadnym (אלמנט מגן חשוב טנק) בצע את כל המשימות שלה ובאמינות מוגנת צוות של 4 אנשים. מערכת התותחנים F-34 מהיר ירי שונה, המאפשר במהירות להתמודד עם האויב. שלושת המאפיינים הללו אכפת מומחים מלכתחילה. תכונות אחרות של המכל שונו במפנה האחרונה.

מיכליות גיבורים

מיכליות, נלחם על T-34/76, הפכו את עצמם כל כך הרבה מעשי גבורה כי לרשום אותם כל הוא בלתי אפשרי. הנה רק כמה דוגמאות של אומץ צוות במהלך קרב מוסקבה. סמל Kaforin המשיך לירות לעבר האויב, גם כאשר כל חבריו נהרגו, ואת הטנק נפגע. למחרת הוא הועבר למחשב אחר, הרס שתי מחלקות של חי"ר, קן מקלע עמדת הפיקוד של האויב. עבור הסמל בפעם האחרונה Kaforina בנוקאאוט בכפר קוזלוב. הוא ירה בחזרה, עדיין לא נשרף יחד עם הטנק.

באופן דומה, בשריפה מכוסה נלחמים צוותי רכב ומדריך פוליטי סגן Timerbaeva מאמונטוב. מפקד פלוגת טנקים קפטן לווסילייב נפצע, אך המשיך לירות. הוא בנס הצליח לצאת מן המכונית כמה דקות לפני הפיצוץ. מאוחר לווסילייב קיבל בזכות ולא בחסד בתואר גיבור ברית המועצות. כמו כן התמדה מיוחדת צבא האדום שונה חטיבת שריון ה -28.

ההגנה של מוסקבה

כוחות השריון שיחקו תפקיד מכריע בסיכול המתקפה הגרמנית מכרעת על מוסקבה. הם פעלו במארבים, יירוט ולהגן הדרך החשובה ביותר לעיר הבירה, מרימים את הכביש עד להגעת תגבורת. באותו הפקודה לעתים קרובות לא יודעים איך להתמודד עם הטנקים. כלוא חוסר ניסיון וחוסר ההבנה של המציאות של טכנולוגיה מודרנית, בעוד צוות של הצבא האדום, להיפך, לפגוע באויב עם האומץ והעקשנות שלהם.

בתקופה זו קבוצה פעלה בצורה היעילה ביותר, שכללה חמש חטיבות שריון (MAF): משמרות 1st, 27, 28, 23 ו 33 טנק בחטיבה. הם נכנעו לצבא -16 וה מכוסה כיוון Volokolamsk. המלקות על הגרמנים הופקדו בעיקר מארבים. חשיפת התקרית שאירעה ב -16 בנובמבר בעיר הפרברים של אתנה. הכוחות הסובייטים לקחו עמדות-הגנה בכפר. הטנקים נעלמו המארב. בקרוב, האויב ניסה להקים שליטה על הינשופים. 80 טנקים גרמניים כבשו כוחות של חי"ר בצבא האדום החטיבה רובה ממונע. ברגע המכריע ביותר של המארב היו המכונה הסובייטית, אשר שוחזר על הסטטוס קוו. בקרב זה הושמד כמעט כל הטנקים הגרמניים ושתי פלוגות חי"ר.

דגם 1943

קרבות גדולים התקיימו 1943 ליד המערבות הרוסיות הדרומיות, שם הייתה היקף לביצוע לוחמת תמרון ושימוש מסה גדולה של מכונות. לאחר מכן הוא הפך T-34 טנק סובייטי מרכזי / 76. המודל כבר לא מיוצר בסטלינגרד. במקום זאת, הייצור שלה הועבר אומסק, צ'ליאבינסק ו סברדלובסק.

עד אמצע המלחמה הסתיימה עם אחר (אמנם קטן) מודרניזציה של T-34/76. יש הוחתמו ומגדל משושה, תיבת ההילוכים החדשים הוצג. כל משרד עיצוב התם על איך להגדיל את ייצור הברוטו של המכונה, תוך שמירה על איכות התפקוד שלה. למעשה, ערב טנק המערכה קורסק T-34/76 1943 הוא נשאר שינוי קל של קודמו, אשר הופיע בתחילת המלחמה.

חסרונות

בינתיים, במהלך פעולות צבאיות במהלך מתקפת הנגד של הצבא האדום החל להראות פגמים בעיצוב משמעותיים מבדיל T-34 טנק הסובייטי / 76. איכותה הייתה יריבה גרמנית לוותר זמן קצר לאחר התבוסה של הוורמאכט בסטלינגרד. ההרים הבינו שהמדינה הגיע זמן להתכונן למלחמה כוללת לטווח הארוך (ולא Blitzkrieg). בשל ההתדרדרות של הרווחה לאוכלוסייה אפילו יותר משאבים לתוך התקציבים צבאיים הנמוכים. ישנם שינויים חדשים של הנדסה גרמנית.

האתגר העיקרי עבור T-34/76 היה חוסר יכולת התמרון של הטנק. בלי זה, המודל הופך פגיע מאוד. סיבת פגם הייתה חוסר מהירות שליטת הולכה. האם אתם כבר T-34/76 המדגם ב 1942 היו תיבת הילוכים 4 במהירות, בעוד מכונית זרה - מהירות 5-6. בנוסף, תיבות הילוכים המועצות נבדלים הקושי. מן הנהג של הצריך מיומנות וכוח להתמודד עם זה, בעוד צוותי הטנקים הגרמניים לא ידעו על הטרדות כאלה.

אויבים חדשים

לקראת הקרב החשוב ביותר של קורסק, הפיקוד הסובייטי קיווה כי הטנקים הרוסים להתמודד עם המודל הגרמני החדש ללא כל שינוי מהפכני מרכזי בעיצובו. אמונה זו חזקה את התחמושת החדשה חודרי השריון, אשר הופיעה על הצבא האדום באפריל 1943. עם זאת, לפי שעה את T-34/76 החל לנגן קרב בקביעות עם המתנגדים העיקריים שלו מול הגרמני "פנתר".

קורסק ולבסוף הפיג את האשליה של הקרמלין. האחרון "נמרים", "פרדיננד" ו- "פנתרים" היו הרבה יותר טוב מאשר טכנולוגיה סובייטית, מפגרים אותם שתיים או שלוש שנים. נראה כי ההבדל הוא זניח. למעשה, במהלך ההתקדמות הטכנית המלחמה בצבא בקיע במהירות עצומה, וזו הסיבה גם הפער הקטן ביותר מן היריב יכול להיות קטלני.

עבוד על באגים

כל הבעיות הנ"ל של T-34 / היו 76 האתגר הרציני ביותר עבור מעצבי מועצות. עבודה על באגים נכתבו מיד. ההפקה הראשונה של מפעל הילוך תיבות החדש שנפתחה ב סברדלובסק. ישנן תיבת הילוכי 5 הילוכים חדשים, ואת מודרניות 4-המהירות הקודמות. ההפקה החלה להשתמש הפלדה ללבוש עמיד השתפרה. כמו כן, מומחים בודקים את עיצוב השידור החדש (מסב עודכן, רכיבי תמסורת, וכן הלאה. ד). צוות של ממציאי סברדלובסק הצליח להכניס ייצור מפעיל המצמד המרכזי, אשר באופן משמעותי להקל את העבודה של הנהג.

המארז המשודרג היה שיפור נוסף, אשר קבל טנק מעודכן T-34/76. מכונה צילום מתוך סדרה והמראה שונות לא יכול להיות שונה, אבל ההבדל החשוב ביותר ביניהם היה הניהול הפנימי שלהם. שתוגברו גלגלי רולי בטלן, אמינות משופרת של העיצוב, וכן הלאה. ד בנוסף, כל הטנקים היו קיימו בדיקות מפעל נוספות.

חזרה בעסק

ביולי 1943, בפעם הראשונה החלה להשפיע על השיפורים בחודשים האחרונים עברה T-34 טנק / 76. עובדות מעניינות נשארות מאחור המפורסמת קרב פרוחורובקה. משמרות 5 טנק בצבא עשה במרץ כה תקדים.

במשך שלושה ימים הגוף עם הפסדים מינימאליים אנשים התקיים על 350 קילומטרים. די במפתיע עבור הגרמנים, תרכובות אלה הטילו לקרב והורידו את ההתקפה הגרמנית. האויב איבד כרבע הטנקים שלהם.

סיום המבצע

עוד אתגר גדול עבור הטכנולוגיה הסובייטית היה מתקפת בלארוסית ב 1944. מוקדם יותר כאן, כמו גם ברוסיה הצפון-מערבי, הופיע על ממצא חדשות טבע בביצות של כלי רכב צבאיים. כולל מספר פעמים היוצר טנק הרמת T-34/76.

בשנת בלארוס, הטכניקה נאלצה לעבור בכבישי חול וחצץ הם לא את האיכות הטובה ביותר, או אפילו ביערות וביצות. במקרה זה, את זמן האחזקה חסר. למרות קשיי השידור החדש T 34/76 מילא המשימה שלה ועמד מסע 1000 קילומטר (50-70 קילומטר ליום).

לאחר ניתוח Byelocountryn מודל זה סוף הסוף פינה את מקומה שינוי 85 דקות הבאות. ה- T-34 הטנק האחרון ששרד / 76 נמצא בתחתית הנהר דון באזור וורונז. זה העלה על פני השטח בחודש יולי 2016. הממצא יוצג במוזיאון.