כמה נבנה Il-2 (1941 - 1945)

בנוסף הטנק T-34, אוטומטית PCA, סמל של ניצחון נחשב Il-2. 1941-1945 שנים היו בשעת מבחן הכח של המדינה הסובייטית, הם הראו אפשרויות אימתניות של תעשייה מקומית, אשר היו מסוגל לפרוס את מסיבית ביותר במהירות בייצור בעולם של מטוסים צבאיים. במהלך המלחמה, "גבן" IL של נבנתה יותר מ -36 אלף. "מחזור" זה היסטוריה לא יודעת לפני. לא מכה התקליט הזה היום.

שני מטוסי תקיפה

בשנתי השלושים המאוחרים הקונספט הכללי של אמצעים טקטיים התקפיים בכל המדינות היו מרכיב האוויר. המלחמה בספרד Khalkhin- הראתה כי ללא התמיכה של המטוס לבצע פיגוע קשה, ואת העליונות אווירית מבטיחה הצלחה בשטח. במהלך תקופה זו, יש סוג מסוים של חיילי האימפריה מטוסים, הנקרא. המפורסם ביותר של נציגיה במהלך מלחמת העולם השנייה החלה, שני מדגם - גרמנית Ju-87 ו- IL-2 שלנו. 1941 היתה תחילתה של השוואה מעשית שלהם. מאפיינים עיקריים עבור בהירות מוצגים בטבלה.

זה הוגן לדבר על העובדה כי-2 IL תוכנן מאוחר מכונית גרמנית (חמש שנים לתעופה - זמן רב). חוץ מזה, "יונקרס-87" היה יתרון מובהק בעת החלת סיכולים ממוקדים בכך שהוא מאפשר כמעט בצלילה אנכית ומערכת מכוונת מושלמת.

אף על פי כן, רוב ההתקפה אינדיקטורים הגרמניה נח IL-2 הסובייטית. 1941 היה מועד תחילת הייצור ההמוני. זה התחיל בחודש פברואר, לפני המלחמה.

הרעיון הבסיסי

בסתיו 1939 הטייס המפורסם VK Kokkinaki הרים לתוך "מוצר" חשאי אוויר תחת הסימול CDB-55, בחוגים צרים של הצבא הסובייטי האליטה טכני, הידוע גם בשם SB-2. זה היה רק אב טיפוס במהדורה כי פנה IL-2. תקיפה מתוכנן בהתאם קונספט מהפכני כי חלקים כאלה של המרכב, כמו צלעות longerons, ביטל למעשה, והמון כוח להניח לבטן זמנית לחפות מן הצוות גורמים נזק ויחידות חיוניים, כולל מצנן שמן מנוע הטנק . מוקדם יותר מטוסים נבנו בצורה שונה: על המסגרת של הרוחבי ופרופילים אורכים הייתה רכוב מעטפת, לפעמים משוריין. SV איליושין לשאלת שרידות מטופלים עם כל תשומת הלב.

אמצעי המאבק להישרדות

הנקודה הפגיעה ביותר של מטוסים - בחצי הכדור האחורי שלה. "הצג את הזנב" מובטח כמעט לנצח נצחון אווירי. היורה השליטה באזור מסוכן זה, נוכח בכל מחבלים, כולל ב- S-87. Il-2 מטוסים היו שונים אנלוגים בעולם כי מגיע בשתי גרסאות: אחת כפולה (אבל קצת מאוחר על זה). מיכלי דלק יש עיצוב ייחודי, המאפשר למזער את ההפסדים של דלק במקרה של לומבגו. חומר מיוחד מתקשה באוויר הפתוח, "לרפא" פצעים קבלו בקרב.

מנורת טייס Bulletproof מוגנת וכן בתא המתכת. אלו טכניקות עיצוב אחרות היו כל כך יעילים כי מטוסי תקיפה הסובייטיים שבו לבסיסם, גם לאחר קבלת חמישה מאה חורים.

אפשרויות עיקריות

כל הגירסאות פותחו שש, אבל שני הראשי מגיע תיאור מיוחד. איליושין במקור תכננו פיגוע כפול עם המפעיל התותחן-רדיו, מגנה בחצי הכדור האחורי. עם זאת, הדומיננטי ואילו הדוקטרינה הצבאית, מניחה את עליונות מוחלטת באוויר לאחר יישום של פעולות מציאה מיידית והעברת הלחימה לשטח האויב, מתבקש הנהגת המדינה כדי לבנות מכונה פשוטה. היא ניתנה מעצב כללי הוראה "להסיר מיותר". הכשל של החלטה זו (ורבים אחרים) גילה מהרה החל מלחמה. -2 IL, משולל הגנה, הופך טרף קל "Messers". מכניקה על שדות התעופה האחוריות התחילה שינוי עצמאי של מטוסים, חיתוך חורי הציפוי העליונים קיני חץ. ההנהגה של סטאלין, לעומת זאת, לא ניתן להאשימו uporstvovanii טיפש. ערכה זוגית שוב קבלה "אור ירוק", אם כי, למרבה הצער, את היורה נותר חשוף.

"אחיו הצעיר" של IL-10

כמובן, המטוס האגדי הזה ייצג מופת aviakonstruktorskoy חשבתי, אבל במיוחד לשימוש טקטי ברמה גבוהה בגובה נמוך של הפסדים שנגרמו Il-2. 1941-1945 שנים הקימו את הסטטיסטיקה הכללית, לפיה "Il'yushin" ממוצע על 53 גיחות בצעו עד כאשר הוא נאלץ למטה. בשלב הסופי של המלחמה הוא הוכן מטוס קרב גרסה משופר והתגלה ליקויי עיצוב של אב הטיפוס נחשבו: אווירודינמיקה משופרת באופן משמעותי (מארז חזר לתוך הכנף, אך לא קו למנוע בפרט, מצנן השמן סמוי מן "בטן רכה" של המרכב) מונית משוריינת מאובטח מפעיל חץ-רדיו ואח '.

שינוי זה קיבל IL-10 ייעוד, ואפילו הספיקה לעשות כמה קרבות במלחמת העולם השנייה בקוריאה, אך לא לזמן רב. זה התחיל עידן מהירויות סילון ...