מדרכה אריח ואספלט: מה מאיים כיסוי הכביש בחורף?

אריחי המדרכה, האספלט ובטון מזוין הם הציפויים האמינים והעמידים ביותר, העומדים באופן מושלם על זרימת הולכי הרגל והעומסים בתחבורה עירונית. עם הגעתם של תקופת החורף, הכבישים מכוסים בצפיפות בשכבת שלג וקרח, תנאי מזג אוויר כאלה יש השפעה שלילית מאוד על פני השטח. מה מאיים על אריחי המדרכה והאספלט בחורף?

משינויים פתאומיים בטמפרטורות, ציפוי האספלט, במידה רבה יותר מאשר לוחות הריצוף, כמובן, אבל לעתים קרובות לאט ומתמוטט. יש מטבלים, הבליטות והסדקים שבהם הדשא מתחיל לנבוט בקיץ, ולהרוס עוד יותר את פני השטח. בהקשר זה, על כבישים מדי שנה, מתבצעת תיקונים, שבמהלכם החלפת משטחים פגומים בודדים עם חדשים. על לוח הריצוף, הטמפרטורה אינה בעלת השפעה מזיקה כזו, שכן חומר זה יש התנגדות מוגברת לטמפרטורות גבוהות ונמוכות.

כולם, כנראה, נפגשו בחורף של שומר החצר, מפילים בחריצות קרח מן המשטחים הכביש. זה רק שיטות ברבריות כאלה של לחימה בקרח ולהביא נזק בלתי הפיך לאספלט. המתכת החדה של הכלי, חודרת את עוגת הקרח, נכנס עמוק לתוך האספלט, ובכך לצבוע אותו חזק. פני השטח הפגועים, קשר עם קרח, ריאגנטים וחומרים אחרים במהלך החורף, נהרסים עוד יותר, ועם הגישה של הקיץ אנחנו כבר רואים במקום של אספלט רק את המסה המתפוררת. אריח המדרכה הוא אבן מלאכותית והוא כפוף גם ל"מחלה "זו, מהמורות מופיעות מההשפעות עם חפץ ברזל חדה, שכבת פני השטח נהרסת לחלוטין, הלחות נקלטת שם, שמתחילה לשבור את המבנה כאשר הוא קופא, והאלמנטים האינדיבידואליים של האריח מגיעים לחוסר ערך מוחלט. עם כניסתו של האביב, אלמנטים אלה ניתן להחליף עם חדשים ללא קושי רב.

איום נוסף על סלילת אריחים הוא הקפאת מים הנקבוביות שלה, לאחר מכן, הנוזל, מקפיא, יכול להתחיל בהדרגה לקרוע את האריח. כדי למנוע זאת, בחורף יש צורך לכסות את פני השטח עם מתחם מיוחד. אם המים מגיעים בין התפרים, כאשר זה קופא, זה מתחיל לדחוף אלמנטים בודדים של האריח, זה נראה בליטות פני השטח הופך אפילו לא.

החורף הקשה שלנו, כמובן, משפיע לרעה על משטחי הכביש בעיר , אבל עם טיפול וטיפול נאותים, כל הנזק יכול להיות ממוזער, ובכך להגדיל את חיי השירות של הכבישים שלנו.