מודול הצתה Vaz-2114: תכונות ומאפיינים של

כל אחד מאיתנו יודע כי עבור ההצתה של תערובת הדלק-אוויר בתא הבעירה היא הניצוץ הדרוש. האחרון נוצר רק בגלל מערכת ההצתה. בנייתו של מכוניות השונות יש כמה הבדלים, אבל העיקרון שלה העיקרי של מבצע נשאר זהה. והיום נדבר על איך לבדוק תקעים מודול Vaz-2114, וכן כיצד לייצר החלפתו במו ידיהם.

תכונה

אלמנט זה של המכונית הוא מכשיר חשמלי מורכב, המטרה העיקרית של אשר הוא ליצור זרם של מתח גבוה ולהעביר אותו אל המצת. עם סליל אחד לכל ניצוץ (מבודד), במישרין לשני (בלוק) - רק על כלי רכב שני סוגים של מודולים בשימוש. הצתה מודול Vaz (2114-ה "לאדה") - גוש-סוג. אלמנטים אלה כוללים סליל dvuhiskrovuyu חברותה. העיצוב של פרט זה כרוך את הפריטים הבאים:

• מסופי מתח נמוך.
• פלט מתח גבוה.
• מגהץ למינציה ליבה.
• בפיתולים הראשוניים ומשניים.

יש Odnoiskrovye אנלוגים עיצוב שונה מעט, הכולל:

• Core.
• חיבור מתח גבוה באמצעות מגע האביב.
• נרות.
• המסוף החיצוני עבור מתח נמוך.
• מתפתל משני.

בניגוד odnoiskrovyh כאלה קלים יותר להרכיב את הסליל על חשבון המבנה המיוחד (הבלוק) שלהם, אשר יש מעטפת משותפת. למרות העובדה כי ישנם מספר אלמנטים כגון בגוש, כולם פועלים מכשירים עצמאיים. עיצוב זה מאפשר את שימוש חוט קצר שהולך מנגנון הפירוק הראשוני.

מודול ההצתה Vaz-2114 - תקלה

על תקלה במערכת יכול להישפט לפי הקריטריונים הבאים. ראשית, פגמי סליל יכולים לדבר נסיגות במהירות ברכב הסט. שנית, זה יכול להתבטא באובדן משמעותי של כוח של המכונה, כמו גם "צף" טרטור מנוע. ושלישית, אות תקלה מחוץ 1-4 או 2-3 צילינדרים.

יצוין כי סימפטומים אלה לעתים קרובות להתרחש עקב DMRV פגום או IAC. אז קודם כל להסתכל על הביצועים שלהם, ולאחר מכן לאבחן את מודול ההצתה.

Vaz-2114: איפה החלק נמצא?

ביום מש' רכבים "הרמונית האלמנט הפעיל" סמארה-2 ממומש בתוך תא המנוע.
הדרך הקלה ביותר למצוא אותו - כדי למצוא חוטי מתח גבוה. אחד בסוף מרחיב את הניצוץ, והשני הולך מודול ההצתה עצמה.

כיצד לאבחן את הפעולה של המודול?

בדיקת מודול הצתה (VAZ-2114 "סמארה-2") של המבצע מבוצע לפי הסדר הבא. כדי להתחיל להוציא את השלילי הטרמינל של הסוללה, ואז לשלוף את מנגנון חיווט סליל. הבא, להתיר כל וברגים המאבטחים את אלמנט הדיור. ואז זה עובד (כמו קודם) עשה עם מנוע כבוי. מודול הרכבה ניתק עם מידה מודדת בין רמה הכולל מחבר מסופים של התנגדות. ואז להשוות את התוצאות עם סטנדרטים טבלאיים שצוינו במדריך. אם הנתונים שונים באופן משמעותי מן השולחן בצד הקטן, זה אומר כי המכונית הייתה לקצר במעגל ואת הסליל הייתה הבעיה.

לאחר התקנת חוטי המשכיות יכולים להתחיל לאבחן את המעגל משני DIC - מדידת רמת ההתנגדות בין המסופים של הצתה. על פי התוצאות של מדידות ולהסיק מסקנות, ואם התקלה מסתתרת הסליל, כך מודול חייב להיות מוחלף לחלוטין. פתרונות אחרים לבעיה זו אינו קיים.

כיצד להחליף את המכשיר עם הידיים? מכשירים

ראשית עלינו להכין צרור מפתחות, אשר נשתמש. במהלך עבודה על ההסרה והתקנתי את מודול ההצתה, אנחנו צריכים שני ברגי שקע 13 ו 17 מ"מ, כמו גם ברגים לפתוח סוף אחד על "10". לאחרונה, אנחנו צריכים להסיר את התקע מן הסוללה. יתר על כן המשושה צריך להכין "5". בעזרתו של זה האחרון, נשחרר את מודול ההצתה מבעל במהלך ההסרה.

התהליך חלק הסרה

אז, איך הוא החלפת מודול ההצתה 2114-ה "לאדה"? ראשית, עליך לנתק את הרשת המשולבת של המכונית. לצורך כך, כמו במקרה הקודם, להסיר את הקוטב השלילי של הסוללה (אם לא יוסר לפני). הבא אתה צריך להסיר את כיסוי המנוע הדקורטיבי. ניתן לעשות זאת על ידי הסרת שמן מפרץ כיסוי. יצוין כי המבצע הזה הוא רק הבעלים של Vaz בשימוש עם מנוע 1.6 ליטר. Polutoralitrovye "סמר" לא מסופק עם צלחת מנוע כזה.

בשלב הבא ניקח מהמחבר במודול עם כבלים וחוטי מתח גבוה. כאשר סיוע מפתח עבור 13 להתיר את שני ברגי ההרכבה של קרטר של המנוע, צופר 17 להתיר את המודול האחרון גובר. פירוט נוסף של זה סיר בשקט מתא המנוע אל מחוץ. המודול עצמו משתחרר מבעל באמצעות משושה 5 מילימטרים.

התקנה

לפני שתתקין אלמנט חדש ברכב מתבקשים לחבר את החוטים במתח גבוה על מודול מעגל. אתה גם צריך לשים לב לאיכות של הגופים - החמצון הנוסף והלכלוך ניקה ביסודיות בקצוות במפרקים. יתר על כן, Vaz מודול ההצתה-ה 2114 "לאדה" ניתן להתקין בקלות על מקום קבוע בהרכב. אלמנט ההרכבה בסדר ההפוכה. פעם היה תקע מודול חיבור Vaz-2114 אתה צריך לעשות ולבדוק את הפונקציונליות של רכיבים. אם כל הסימפטומים הפגמים הנ"ל נעלם, זה אומר שעשית הכל כמו שצריך.

מסקנה

אז, מצאנו כי מודול ההצתה הזו ולהחליף משלו. לבסוף, נציין, כי בעת חיבור חשוב לעקוב החיבור הנכון של כל מעגל חיווט, כטעות הקל ניתן יהיה להבטיח את הביצועים של חלקי המערכת.