מצבור עירוני - הוא המטרופולינים הגדולים ...

פניה המשתנות במהירות של העולם: הכפר והכפרים להיכנע ערים, שהאחרון, בתורו, מודבקות זו לזו ולהיות למסכת. תהליך דמוגרפי וכלכלי זה מפתח בהדרגה ובשלבים, זה לא ניתן לעצור. ההתקדמות עצמו מכתיבה את התנאים כדי האצת האנושות הגדולה שלה. המאה העשרים כולה היא תקופה של תיעוש מסיבי. התוצאה הייתה פיתוח התעשיות בכיוונים שונים ואת הצמיחה הקשורה של האוכלוסייה העירונית, אשר מאפשרת לכל משאב עיקרי במפעל תעשייה - העובדים.

הסיפור של

מצבור עירוני - הוא התהליך של התפשטות של השטח של הכפר עקב בנייתו ורכישת יישובים סמוכים. עיור עבר מספיק מהר עבור 80-95 שנים. אם נשווה את נתוני המפקד על ההתחלה ואת הסוף של המאה עשרים, הם ממחישים את היחס של אוכלוסיות כפריות ועירוניות. במונחי אחוזים, הוא כדלקמן: ב 1903, 13% - תושבי הערים, על ידי 1995 נתון זה הוא 50%. המגמה נמשכה היום, אבל המרכזים העירוניים הגדולים הופיעו לראשונה בעולם העתיק. כדוגמה, אתונה, אלכסנדריה, וגם, כמובן, את רומא הגדולה. הרבה יותר מאוחר, במאה ה XVII, למסכת הראשונה צמחה באירופה - זה בפריז ובלונדון, אשר תופסת שטחים גדולים של האיים הבריטיים. במאה ה XIX, היווצרות של יישובים עירוניים גדולים נכתבו בצפון אמריקה. המונח "למסכת" הוא הציג לראשונה גיאוגרף צרפתי מ Rouget. על פי ההגדרה שלו, למסכת העירונית - היא בתפוקת הענפים הלא-חקלאיים של המסגרת המנהלית ליישוב ואת מעורבותו בה יישובים סמוכים. נכון לעכשיו קיימים הגדרה עבור הצגה מספיק מגוון, אבל בהכללת עיקרון תהליך של התרחבות, צמיחה של העיר. כאשר זה נלקח בחשבון מספר קריטריונים.

הגדרה

נ V. פטרוב מתאר למסכת כמו מקבץ של עיירות ויישובים אחרים על העיקרון הטריטוריאלי, והם גדלים יחד בתהליך הפיתוח, קיימת התחזקות של כל סוגי מערכות יחסים (תעסוקה, תרבותיים, כלכליים, וכן הלאה. ד). במקרה זה, באשכול חייב להיות קומפקטי ויש לי גבולות מנהליים ברורים - פנימי וחיצוני. Pertsik EN נותן הגדרה שונה במקצת: למסכת העירונית - היא צורה מיוחדת של עיור, אשר כרוכה גיאוגרפית אשכול יישובים קרובים הם תלויים זה בזה מבחינה כלכלית ולשתף רשת תחבורה נפוצה, תשתיות הנדסיות, יחסים תעשייתיים ותרבותיים, בסיס חברתי טכני משותף. בעבודותיו, הוא הדגיש כי סוג זה של עמותה הוא הסביבה פרודוקטיבית ביותר עבור פעילויות מדעיות וטכנולוגיות, בפיתוח טכנולוגיות מתקדמות ומתקנים. בהתאם לכך, הוא כאן כי העובדים המיומנים ביותר מקובצים מטעמי נוחות המפתחת מגזר שירותים וליצור תנאים למנוחה טובה. הערים הגדולות המטרופולינים הם הגבולות הטריטוריאליים של הנייד, זה לא רק המיקום בפועל של פריטים בודדים, אך תקופות זמן בילו על התנועה של אדם או מטען מהגרעין אל הפריפריה.

קריטריונים לקביעה למסכת

בין הערים המודרניות הרבות פתחו למדי, עם אוכלוסייה של 2-3 מיליון בני אדם. בדוק אם היישוב ניתן לסווג מטרופולין, זה אפשרי, באמצעות קריטריונים להערכה ספציפיים. אבל כאן, דעות אנליסטים שונות: חלקם מציעים להתמקד קבוצה של גורמים, והשני הוא מספיק יש תכונה אחת שהגדירה ומתועדות היטב. דמויות מפתח שלפיהן העיר ניתן לייחס למסכת:

1. צפיפות האוכלוסייה לכל 1 מ ^'2.
2. המספר (100 אלף אנשים, הגבול העליון הוא בלתי מוגבל).
3. המהירות של הבנייה וההמשכיות שלה (פחות מ 20 קילומטר בין העיר המרכזית וגרורותיה).
4. ביישובים מוחרם מספר (לוויינים).
5. האינטנסיביות של נסיעות למטרות שונות בין הליבה ואת הפריפריה (לעבודה, לימודים או פנאי, הגירה המעגלית מה שנקרא).
6. תשתית משולבת (Utilities, תקשורת).
7. רשת לוגיסטיקה סה"כ.
8. החלקה של האוכלוסייה מועסקת בעבודה שאינה חקלאית.

סוגי agglomerations עירוני

למרות המגוון של דפוסי אינטראקציה ותנאים של דו קיום של ערים וגרוריהם, קיים מערכת תמציתית לקביעת צורת יישוב. ישנם שני סוגים עיקריים: monocentric ו מטרופולין polycentric. המספר הגדול ביותר של קיים ויוצרי מיזוג שייך לקטגוריה הראשונה. למסכת Monocyclic נוצר על העיקרון של שלטון אחד של העיר הראשית. ישנו גרעין הכולל ב צמיחה לשטח של התנחלויות אחרות ומייצר נטייה להמשך הפיתוח שלהם בסימביוזה עם הפוטנציאל שלהם. ההתקבצות העירונית הגדולה (הרוב המכריע) נועדה בדיוק בשביל Monotype. דוגמה לכך היא מוסקבה או ניו יורק. מטרופולין polycentric הם היוצאים מן הכלל, הם משלבים במספר ערים, שכל אחד מהם הוא הקרנל נפרד סופג היישובים מסביב. לדוגמה, בגרמניה זה באגן הרוהר, הבנוי גופים גדולים באופן מלא, שלכל אחד מהם יש מספר לוויינים בו זמנית הם אינם תלויים זה בזה והם משולבים לתוך יחידה אחת בלבד על בסיס טריטוריאלי.

מבנה

המטרופולינים הגדולים של העולם נוצרו בערים, אשר נחשב היסטורית 100 כדי 1000 שנה. זה מבחינה היסטורית, כל מתחמי תעשייה, רשתות קמעונאיות, מרכזי תרבות קל יותר לשפר מאשר ליצור חדשים מאפס. יוצאי הדופן היחידים הם ערים אמריקניות שתוכננו במקור בתור למסכת עבור שיעורי צמיחה כלכליים גבוהים יותר.

אז, הבה נלבנה מסקנה קצרה. מצבור עירוני - הוא התנחלות מובנהית, אשר (כ, גבולות ברורים אינם קיימים) ניתן לחלק את הסעיפים הבאים:

1. מרכז העיר, החלק ההיסטורי שלה, המהווה את המורשת התרבותית של האזור. הנוכחות שלו היא הפסגה הגבוהה ביותר בשעות היום, יש בדרך כלל הגבלות על כניסת לשטח של תחבורה אישית.
2. טבעת המקיפה את החלק המרכזי, מרכז עסקים. אזור זה בצפיפות מאוד בנוי בנייני משרדים, בנוסף, קיימת מערכת ענפה של ארגונים מזון (מסעדות, ברים, בתי קפה), היקף השירותים הניתנים גם די נרחב (סלוני יופי, מכוני כושר ואולמות ספורט, סדנאות אופנה וכדומה. ד). יש רשת מכירות מפותחת, במיוחד מהחנויות היוקרתיות עם מוצרים בלעדיים, ישנם מוסדות ציבור מנהליים.
3. אזור המגורים, השייכת הבניינים הישנים. בתהליך למסכת הוא לעתים קרובות הופך לעסק מחוזות. זהו בשל העלות הגבוהה של שטחים למבני דירה. בשל הביקוש המתמיד על זה, המבנה שאינם קשורים המונומנטים של ארכיטקטורה והיסטוריה, הרס או מודרני עבור משרדים בחצרים אחר.
4. בנייה מדורגת מסיבית. לטווח ארוך (שינה) אזורים, ייצור ואזורי תעשייה. מגזר זה הוא בדרך כלל הרבה כיוון חברתי (בתי ספר, חנויות גדולות, בתי חולים, ספריות וכדומה. ד).
5. באזורי הפרברים, פארקים, גנים, כפרים-לוויינים. בהתאם לגודל של המטרופולין, אזור זה מתפתח ויישוב.

שלבי התפתחות

כל המטרופולינים של העולם הם התהליכים המרכזיים של היווצרות. יישובים רבים נעצרים בהתפתחותם (בשלב זה או אחר), כמה שרק מתחילים את דרכם אל ונוח מאוד עבור מבנה למגורי אדם. ניתן לחלק את השלבים הבאים:

1. למסכת תעשייתית. החיבור בין הליבה ואת הפריפריה המבוססת על גורמי ייצור. משאבי עבודה קשורים מפעל מסוים, אין הנדל"ן ושוק האדמה אמיתי בכלל.
2. בשלב מעצב. מתאפיין ברמת היוממות גדלה, בהתאמה, יוצר שוק עבודה משותף, שבמרכזו היא עיר גדולה. גרעין למסכת מתחיל לעצב במגזר פעיל של שירותים ופעילויות פנאי.
3. למסכת דינמית. בשלב זה מספק למודרניזציה והעברת כושר ייצור על החלקים ההיקפיים. במקביל, מפתחת מערכת לוגיסטיקה המאפשר לך לבצע יותר לגיבוש מהיר של ליבת ערי לווין. יש בשוק העבודה משותף, הנדל"ן, תשתיות בכלל נבנית.
4. ההתקבצות פוסט-תעשייתית. השלב הסופי, אשר מאופיין סוף תהליכי האינטראקציה. תקשורת קיימת (ליבה-פריפריה) מתחזקת והתרחבה. זה מתחיל לעבוד כדי לשפר את מעמדם של למסכת למשוך משאבים נוספים ולהרחיב את הפעילות.

תכונות של agglomerations רוסית

כדי להגביר את קצב הצמיחה והפיתוח הכלכלי של ייצור ההיי-טק, המדינה שלנו צריכה להיות תוכניות מוגדרות היטב costed לעתיד הקרוב והרחוק. מבחינה הסטורית, לא היה מצב שבו עירוני agglomerations רוסיה התבססה אך ורק על הסוג התעשייתי. כאשר הכלכלה המתוכננת כי היה מספיק, אבל המעבר נאלץ בשלב הטרנספורמציה (היווצרות של כלכלת שוק), היו מספר בעיות נאלצו להתבטל בתוך 90 שנים. פיתוח נוסף של אזורים עירוניים דורש התערבות שלטון מרכזית. לכן הנושא הזה נדון פעמים רבות על ידי מומחים והגופים העליונים של כוח המדינה. יש צורך להשלים את השיקום, המודרניזציה והעתקה בסיסי ייצור, שמשמעותה תהליכים למסכת דינמית. ללא השתתפות של המדינה כפי למממן ואת גוף המנהל של שלב זה הוא אינו זמין לערים רבות. היתרונות הכלכליים של agglomerations הפעלה הם להכחיש, כך תהליך ההתאגדות מגרה קשור גאוגרפית ערים ועיירות. agglomerations העירוני הגדול של העולם יכול להיוצר רוסיה בעתיד הקרוב. יש לנו את כל המשאבים הדרושים, יש צורך כראוי להשתמש עיקרי - מנהלי.

Agglomerations העירוני הגדול רוסיה

למעשה, עד היום אין נתונים ברורים. על פי קריטריונים להערכה agglomerations ברוסיה ניתן לזהות 22 גדול, מתפתחים בהתמדה. במדינה שלנו השוררת סוג monocentric של היווצרות. מצבור עירוני רוסיה ברוב המקרים נמצאים בשלב התעשייתי של פיתוח, אך ההיצע שלהם משאבי אנוש מספקים להמשך צמיחה. היווצרות המספר ולחסום מסודרים לפי הסדר הבא (ראשונה 10):

1. מוסקבה.
2. סנט פטרסבורג.
3. רוסטוב.
4. סמארה-טוליאטי.
5. ניז'ני נובגורוד.
6. נובוסיבירסק.
7. יקטרינבורג.
8. קאזאן.
9. צ'ליאבינסק.
10. וולגוגרד.

מספר agglomerations העירוני ברוסייה גדל כתוצאת יצירת אסוציאציות חדש, אשר לא בהכרח כולל מטרופולינים: ההיתוך מתרחש על חשבון מדד המשאב או האינטרסים תעשייתיים.

למסכת בעולם

עובדות ומספרים מדהימות ניתן להשיג על ידי לימוד הנושא. בחלקם יש פינה למסכת עולמית אוכלוסייה דומה לאלו של כל המדינה. המספר הכולל של נושאים שקשה לחשב, עבור כל מומחה המשתמשת ספציפי (נבחר אותם) תכונות קבוצה או אחד מהם. אבל כאשר בוחנים את עשר הגדולות אתה יכול לסמוך על קונצנזוס של מומחים. אז:

1. agglomerations העירוני הגדול של העולם - טוקיו, יוקוהמה. האוכלוסייה - 37.5 מיליון אנשים (יפן).
2. ג'קארטה (אינדונזיה).
3. דלהי (הודו).
4. בסיאול-אינצ'און (דרום קוריאה).
5. מנילה (הפיליפינים).
6. שנחאי סין (PRC).
7. קראצ'י (פקיסטן).
8. ניו יורק (ארה"ב).
9. מקסיקו (מקסיקו).
10. סאו פאולו (ברזיל).

בעיות של agglomerations העירוני

עם כל ההיבטים החיוביים של התפתחות כלכלה, תרבות, תעשייה ומדע, ישנם מספר לא מבוטל של חסרונות, אשר מאופיינים מטרופולינים. ראשית, במידה רבה של תקשורת עומס שעולה בהתמדה (בפיתוח פעיל) מוביל לבעיות הדיור, בהתאמה, מקטין את רמת הנוחות של אזרחים. שנית, תוכניות תחבורה ולוגיסטיקה לא תמיד מספקות את רמת התקינה של תנועה למהירות של סחורות ואנשים. שלישית, הרמה הגבוהה של זיהום הסביבה (אוויר, מים, אדמה). הרביעית, למסכת למשוך את רוב האוכלוסייה העובדת של העיירות הקטנות שאינם ומלוויהם. בבית החמישי, את המורכבות של הניהול האדמיניסטרטיבי של שטחים גדולים. בעיות אלה ידוע לכל תושב העיר, וכדי לטפל בהם דורש עבודה ממושכת ונדרש זמן רב כל המבנים בעיר.