מתאם לרכב עבור נהגי טירון. מכשיר רכב כללי וטכני

בזמנים קשים, המכונית תהיה לבוא לעזרתו, הצלה, ואף פעם לא תפנה את גבך לבעליו. עכשיו אנחנו לא יכולים לדמיין את החיים שלי בלי רכב.

בימינו, המכונית - זה לא רחוק יוקרה. קנה את זה יכול להיות כל אחד. הוא, בכל משפחה, אבל כמה ניסיונות להבין את התחזוקה של המכשיר ברכב. וזה מאוד לשווא.

התפתחות תעשיית הרכב נעה קדימה בצעדים ארוכים. מגוון של דגמים זמינים היום. על פי המבנה הפנימי של כל המכוניות הנוסעות דומים. מתאם לרכב עבור נהגי טירון נראה יער חשוך, אך עדיין יש צורך להבין קצת. יש צורך לשבור את ההזדמנות שיש תיקון מינימלי. או להסביר בבירור בתחנת השירות, במכונית שלך התקלקלה.

מכונת מכשיר סה"כ

בתארו את המכשיר ברכב למתחילים כדי לפרט לא שווה את זה. אבל יש בסיס מסוים של מידע שכל אחד צריך לדעת. לא משנה את חווית הנהיגה, ידע של המכשיר סכמטי של הרכב שלך יעזור להפחית באופן משמעותי את העלות של תיקונים ותחזוקה של סוס הברזל.

מכשיר הרכב כולל:

• מנוע;
• שידור;
• שלדה;
• הגוף;
• ציוד חשמלי.

מנוע

מתאם רכב למתחילים צריך להתחיל לשקול את המרכיב העיקרי - מנוע. זהו סוג של הלב של הרכב שלך.

על מטרת חלק זה של המכונית ידועה לכולם מהשנים המוקדמות. מנוע באמצעות אנרגיה מתקבלת על ידי בעירת הדלק, מניע את הרכב. כוח מועבר ממנו הגלגלים דרך השידור. על בסיס מכוניות נחלקים anterolateral, posterolateral, וכל-wheel drive. לדוגמא, אם האנרגיה מועברת אל הגלגלים הקדמיים - זה הנעה קדמי.

בהתאם לסוג של דלק, מנועים נחלקים לכמה סוגים:

• בנזין - הנפוץ ביותר.
• דיזל.
• גז - הם יותר ויותר נפוצים סוג של עבודה זו אינו דלק נוזלי.

נכון להיום, הנפוץ ביותר הוא מנוע הבעירה הפנימי - מנוע בעירה פנימי. בהדרגה, מינים חדשים, אשר עשוי להחליף את חלל מנוע בעירה הפנימי. עם זאת, בזמן שהוא לא נותן לאף אחד מנהיג.

מארז הינע

שלדה - אוסף של רכיבים, בשילוב ביחד, לעשות את הצעד המכונית. באופן כללי, זה סוג של משאית שעליה מחוברת לגוף, מנוע ורכיבים אחרים של המכונית. שלה שני רכיבים עיקריים - גלגל ו השעיה.

עם החלק הראשון של הדרך, הכל קל. אבל על ההשעיה צריך לדבר יותר. עבור נהגים מנוסים רבים, זה נשאר בגדר תעלומה. מן הכותרת של החלק הזה של המכונית ברור כי הוא תלה איפשהו מתחת. אבל בשביל מה? והתשובה היא פשוטה בנאלי. אפילו בזמן נהיגה על רכב כביש שטוח נתון רטט או זעזוע. מסכים, בנסיבות כאלה, הטיול יהיה סביר לתת לך הנאה. אז זה מפחית את רמת תנודת השעיה מסופקת על ידי מכונית. זה מגן על הנהג והנוסעים של דילוגים וקפיצות, תוך כדי נהיגה מעל מהמורות. אבל לזכור הכבישים שלנו, אנו מקווים כי ההשעיה תשמש נאמנה במשך זמן רב.

הילוכים - שם גנרי עבור מגוון רחב של מנגנונים המעבירים אנרגיה מן הגלגלים אל המנוע. היא כוללת:

• ההדבקה הכרחית הסטת תיבת הילוכים חלק אל המנוע.
• תיבת הילוכים. תפקידה הוא לשנות את מומנט תנועה מעבר הילוך לאחור.
• דיפרנציאל - הופך את ההגה של המכונית בהתאם למצב לסובב במהירויות שונות.
• ציר. המשימה שלהם היא להעביר גלגלים מניעים מומנט של הרכב.

גוף המכונית

הגוף הוא מסגרת הרכב. זה להיאחז כל מרכיבי הרכב. בעבר, המכוניות הראשונות היו ללא גוף. היא החליפה את המסגרת, שבה כל מהודקים. עכשיו, תוכנית כזו נותרה בחלק משאיות ואופנועים. ובכל כלי רכב נוסעים מסוג זה של הרכבה סירב לעשות פחות ממשקלם. אז היה גוף המכונית המוכר.

רכב הגוף כולל:

• גג;
• חותם את החלק התחתון;
• תא המנוע;
• להתנצח;
• הפגוש הקדמי והאחורי;
• ברדס;
• הדלת;
• כיסוי מטען.

חלוקה למרכיבים ולא מותנים, שכן בכל חלקי המצומד. אם ההשוואה הגסה, הגוף - הוא סוג של תיבת המתכת, אשר הכניסה את הרכיבים של המכונית.

בפילוח לפי סוגי גוף:

• סדאן;
• הצ'בק;
• קופה;
• מיני-רכב;
• טנדר.

הגוף הקובע את המראה של המכונית, כמו גם נוחות מקורה ואת גודלו.

חשמל

תהליכי מעטים בחיים שלנו קורים בלי חשמל. תנועה של המכונית היא לא אחד מהם. תאורה פנימית וחיצונית, מגבים, מכשירי בקרה, רדיו, מיזוג אוויר - כולם לעבוד עקב זרם חשמלי. המכונית צורכת כמות עצומה של חשמל, בקשר עם הממונה על לשקע היא אינה מתאימה.

לכן, יש גנרטור בתוך הרכב שלך, המאפשר הפקת אנרגיה חשמלית באופן עצמאי, וגם כדי לאחסן לשימוש עתידי על המנוע פועל. Drive הוא הסוללה.

מנגנון משאית

בהתחשב מכשיר המכונית לנהגי טירון, צריך להשפיע לא רק מכוניות, אלא גם דגמי משאיות.

למעשה, הרכיבים הפנימיים זהים. ההבדלים, כמובן, נעוצים בגודל. הבדל עיקרי ממכשיר המטען הוא חלק מגוף מכונית. בהתחלה זה מחולק בקתת משטח הטעינה. וגם המכוניות של ההפרדה שום חלק. כל הרכיבים האחרים יש מכוניות דומות.