פונטיאק Firebird - "אש ציפור" חברה "ג'נרל מוטורס"

פונטיאק Firebird - אחד הבודדים מכוניות הכלולים הסיפור של "ג'נרל מוטורס" חברה אמריקאית כניצול. רכב בתעשייה של ארה"ב החלה לפתח באופן דינמי 60-ies של המאה שעברה, והשוק מסופק בעיקר על ידי קאדילק לימוזינות הארוכים הגוץ. כזה היה אופנת הרכב בזמנו: המכונה שמונה-החלטורה היוקרתית נחשב, שבה אפשר היה לשים 15-20 אנשים עם רוח לרכב ברחוב הראשי. עם זאת, המודלים אחריו במהירות אחד אחרת, את המכונית והשלוש שנים נחשבות מיושנות, כדי להיות מוחלפת על ידי המודל הבא הגיעה. "ג'נרל מוטורס" גם ניסה לשמור על קשר עם דגמים חדשים הלך בקביעות את פס הייצור בדטרויט.

כשהגיע מועד הבקשה

בעוד שוק הרכב בארה"ב לתדלק שלוש חברות - "ג'נרל מוטורס", "פורד" ו "קרייזלר". התחרות הייתה רצינית, אבל נכסי GM כבר היו "ביואיק", "שברולט" ו "קדילאק", מכונה גדול באופן מסורתי. "פורד" תופס נישה של מכוניות בינוניות, "קרייזלר" היה מוגבל לאזורי הייצור. "ג'נרל מוטורס" יכול לנצח את התחרות, אך דיני ההגבלים העסקיים מנעו בקלות. ואז לעצב לשכות לשים לב לייצור מכונות מתקדמות, אשר יכולים במשך השנים להישאר השורות הראשונות של ודירוגי הפופולריות. אז המכונית הפכה פונטיאק Firebird, התמונה שאתה רואה בדף, נעים הליכות, נאה עם מנוע חמישה ליטר עוצמה. פרמטרים טכניים של הדגם החדש כבר פועל מרשימה, חלקה בשילוב עם דינמיקה גבוהה, המכונה שפותחה בקלות 250 ק"מ / h.

פונטיאק Firebird הופיע 1967 וייצורו נמשך ככל 35 שנים, כל כך הרבה זמן מיוצרות אף אחד דגם הייצור. במקביל התגלגל מן שברולט קמארו, וקצת מאוחר יותר - מרקורי קוגר. כל שלושת הדגמים מצוידים בצורת V "שמונה", מנוע חזק מאוד, אשר נעשו על "המפעלים של ג'נרל מוטורס. במשך שלוש שנים, מ -1967 עד 1970, פונטיאק Firebird מגיע בשתי גרסאות: קופה שתי דלתות ו להמרה. העיצוב של המכונית היה נועז מספיק אפילו השווה אותו עם בקבוק של קוקה-קולה, ברבות הפרופיל שלה עם כנפיים אחוריות מנופחות שנגרם העמותה. אף על פי כן פונטיאק Firebird ב 1967 הכריזה על עצמה כארגון מכונית אמריקאית מסוגנן ורב עוצמה. חידוש באותם ימים היה השילוב של הפגושים בגוף כשהם להיות שלוחה של הכנפיים.

דגם חדש

כך נוצר המודל הבסיסי Firebird פונטיאק, המאפיינים אשר מההתחלה זה נלקח ברמה טכנית גבוהה מספיק. המנוע היה רכוב על מכונית ישר ושישה סימנים I-6, עם גל זיזים עיליים מערכת חלוקת הגז המודרנית (OHC). ההזרקה של תערובת הדלק בוצעה באמצעות-קרבורטור תאום שאינו די לעמוד ביעדים. Firebird פונטיאק שינוי המודל הבא "ספרינט" כבר מצויד קרבורטור קרבורטור. המנוע ובכך פתח יכולת של 215 ליטר. א., אבל זה לא היה מספיק. לאחר זמן מה, המכונית קיבלה מנוע חדש, בצורת V "שמונה" בנפח של קיבולת 5.3 ליטר 250 ליטר. . S, ואז מנוע "HO" (יציאה גבוהה) בשתי התגלמויות - קיבולת של 285 ו 325 כ"ס

אבולוצית מכונית

בשנת 1968 פונטיאק Firebird מנוע כבר מותקן "את 400 HO", בשילוב עם מערכת של "רם אייר", אשר, בתורו, נדרש בהתקנה של צריכת האוויר על תפקוד ברדס. עם מערכת זו, הצליח להגדיל באופן משמעותי את כוחו של המנוע הוא מאוד צנוע זול, וזה הוריד את העלות של המכונית עוצמה. התוצאה הסופית היא הרבה המכונית המכירות עלו. בשנה שלאחר מכן, 1969, בשוק יש שינוי אחר - פונטיאק Firebird לטרנס-אם. המכונית בעלת מאפייני נהיגה משופרים, למרות שהמנוע לא הצטיין קיבולת גדולה. כתוצאה מכך, החברה "GM" הפכה מנהג הגדרת מנועים הם נפח קטן יחסית של קיבולת 3.8 ליטר 175 ליטר. sec., אשר מוצדק למדי. עם זאת מנוע של קיבולת 4.1 ליטר 215 ליטר. א. זה מועיל לו בסופו של דבר ונעצר.

דור שני

פונטיאק Firebird ב 1970 את הדור השני שנה חדשה פרמטרים חיצוניים שונים. קודם כל, המעצבים נטשו את הגוף בצורת הבקבוק. המכונית הפכה גוצה, חלון אחורי ממלא את החלל כולו בין מכסת גג אתחול, בחזית השתנתה תצורה, בשכונה ירדה זווית 45 מעלות הפגוש הקדמי, יצירת סגנון מיוחד של החלק החיצוני. ארבעה פנסים מלבניים גדולים נטועים עמוק בתוך הגוף. מנועי הדור השני פונטיאק Firebird מצויד רם האוויר רם האוויר III, 345 ו 367 ליטר. ים., אשר הוכיח מן הצד הטוב ביותר ב 1969.

דור שלישי

Firebird הדור השלישי פונטיאק הופק במשך עשר שנים, בין שנתי 1982 ל -1992, ובשנה הראשונה של החלק חיצוני הרכב עבר שינויים קיצוניים - הגוף הפך קווים מלוטשים, אווירודינמי רכשו ומהיר בתוך קווי המתאר. ואז מערכת CCC, מחשב בקרת המנוע הוצגה. המערכת מבצעת שלוש משימות כלליות: כוח מנוע מוגבר, יעילות והפחתת פליטת מזהמים. מכוניות פונטיאק Firebird היו הדור השלישי של הפופולרי ביותר בשוק הרכב בארה"ב בשנות השמונים. המודל המשמש בסרט, שבו Firebird הפך לאחד הביצועים המניין של תפקידים בסרט "אביר על גלגלים".

סוף הייצור

שעברה, Firebird פונטיאק הדור הרביעי שהופקו 1993 עד 2002, תוך המשך לשפר את הביצועים האווירודינמיים של הגרסאות הקודמות. הגוף הפך יותר יעיל, הרושם הוא גדל במהירות. עם זאת, הקונים לא מתעניינים במה שקורה ברכב מלוטש, עתידני Firebird עבור רבים נראה בבחינת מותרות מיותרות. ביקוש למכונית נפל, זה היה תחילת השקיעה פונטיאק Firebird, ובשנת 2002 המכונית הופסקה.