צמח תעופה קאזאן ע"ש ס פ Gorbunova

צמח תעופה קאזאן גורבונוב - חברת התעופה הרוסית המובילה, המתמחה ההרכבה של מפציצים אסטרטגיים, מטוסים מטרה אזרחית ומיוחד. מאז 2013, הוא סניף של PJSC "טופולב".

תיאור

JSC "מפעל התעופה קאזאן" הממוקם בעיר הבירה של טטרסטן - קאזאן. מלבד הייצור העיקרי הוא שדה תעופת מבחן סמוך Borisoglebsk לשליטתה. החברה מילאה תפקיד חשוב בהגנה של המדינה. היו עשויים לגרור המפציצים האסטרטגיים, לרבות היכולת לשאת נשק גרעיני.

יש KAZ פוטנציאל מדעי ותעשייתי גבוה. הניסיון שלנו מאפשר לקחת את הפיתוח של פרויקטים חדשניים. בין כתליו לאסוף ספינות מיוחדות האמינות הגבוהה ביותר עבור מנהל של נשיא RF, במטכ"ל, סוכנויות הביון.

חיים לעבוד

צמח התעופה קאזאן נוצר במקור כשלוחה של מפעל התעופה במוסקבה. נחת המפעל החל בשנת 1932, על ידי 1935 th הבניינים העיקריים הוקמו. מפעל מנועים במקביל נבנה, באזור מגורים "טאון החברתית". עם זאת, דיכוי Nakata הוביל לטרוף אדם, ואת הבעיה האמיתית של המטוס הייתה מסוגלת לארגן רק 1938.

תוכניות ראשוניות הם גרנד - ג'איינטס לאסוף השמים-ANT 16, ANT-20 ( "מקסים גורקי"), ANT-26 (עומס פצצה 16-טון ו מוטת כנפיים 95 מטר). עם זאת, על נייר התוכניות לא הלכו. מבין השלושה הניחו על מניות 20bis-ANT מטוסים כבדים 1936 רק 1939 הצליח לאסוף את הראשון מהם (עם ההסדר למדינה עבור 18 יחידות). זה הוכיח ניסיון ייצור מוצלח ו מחבל DB-A "אנה".

הגולה של המולדת

בשנת 1939, מפעל התעופה קאזאן החל לפתח דגם חדש של "המכונית №2» - Petlyakova עיצוב PE-8 בעתיד. 4 מנועים רחוקים משא מחבל הפך סרן בצבא האדום והביא DBA עבודה במפעל ראוי לנצחון. PE-8 (ANT-42) הפך כיתת מטוסים במהירות גבוהה בגובה רב המועצות הראשונה "מבצר מעופף". היה לו הזוויתי מלוטש ואלגנטי להבדיל "שבלול" של הדורות הקודמים.

מעט מאוחר יותר, המודל העיקרי של המפעל היה מחבל הצלילה של אותו המעצב PE-2. במהלך המלחמה KAZ שנאסף על 10,000 מכוניות. עבודת ייצור ללא הפרעה, סופי שבוע וחגים.

צמח אסטרטגי

מלחמת העולם השנייה הוכיחה את החשיבות של מפציצים כבדים ארוך טווח המסוגלים לשתק את תשתיות הייצור של האויב. עם התפתחות פצצות חזקות יותר, היעילות שלהם גדלה. בשנים הראשונות של מפעל תעופת שלום קאזאן מיוצר תחת שם המותג של ט"ו-4, עותק של המודל המוכח היטב של אמריקאי B-29. עם זאת, מטוסי בוכנה עם טווח טיסה של קצת מעל 5000 קילומטר לא היו קונטיננטלית. כלומר, בארה"ב הפכה לאויב הגיאופוליטי הראשי של ברית המועצות.

פריצת דרך הפך ט"ו-16 אסטרטגית תגובתי הוא מסוגל לבצע הן מפציץ כנשא טילים, סיור, תדלוק וכן הלאה. ד המהירות של 980 ק"מ / h וגובה הרמה עד 13,400 מטרים לאפשר מספיק קל להתגבר על שורה של ההגנה האווירית של האויב. עם זאת, מרחק הטיסה שלו היה אפילו פחות מאשר ט"ו-4 - הק"מ 4000. הוא היה יעיל נגד כוחות חיל ים, הוסיף כוח האש של הצי הסובייטי וביטחון החוף. מכונת הייצור הראשונה יוצרה על קאסה ב 1953. סטטיסטי, ט"ו-16, שמקורם במערכת חיל האוויר הרוסיה רק 90 שנים, הוא-חי הארוך ביותר בעולם על ידי מטוס. אנלוגים השונים שלו להמשיך לשרת סין ומדינות נוספות.

השלב הבא היה ממשפחה של מפציצים אסטרטגיים תת קולי ארוך-טווח ט"ו-22. מודל הבסיס היה מופק 1960 כדי 1966. כל 311 היחידות נאספו. מ -1967 ועד 1990 הפיק השינוי הראשון של ט"ו-22m (0-1), ט"ו-22M2 וט"ו-22M3 עם אווירודינמיקה משופרת tehharakteristikami.

מטוסים אזרחיים

בנוסף מטוסים צבאיים, מפעל מטוסי קאזאן לייצר מטוסי סילון נוסע. בשנות ה -50 המוקדמות הממשלה הטיל מבוסס על המודל המוצלח של ט"ו-16 לעצב את המטוס להסעת נוסעים ומטענים. כתוצאה מכך, יצרנו ט"ו-104 - מטוס הנוסעים הסובייטי הראשון על דחף סילוני. בשנת 1956, גידול שינוי משופר של ט"ו-110 למנגנון המפלגה והמזכ"ל.

בשנות ה -60 של קיבולת כבר מיקדה מחדש תחת נוסעים משא, לטווח ארוך Il-62, אשר הוחלף על ידי IL--62 מיליון. 278 יחידות של שתי הגרסאות יוצרו עד 1994. באמצע שנות 90 KAZ שולט המודל של ט"ו-214 אשר עבר את אישור ב 1997. עכשיו CB עובד על פרויקטים קצרים לגרור נוסע ט"ו-324 ו- ט"ו-330 טרנספורטר.

"ברבור לבן"

טיסת 18/12/1981 ראשונה שעושה כבדי ט"ו-160 חסרי תקדים, להלן נאט"ו "בלאק ג'ק". הצורה הייחודית שלה עם כנפיים נסחפו בטיסה דומה ברבור חינני גא. מכיוון ברוסיה זה נקרא בחיבה את "הברבור הלבן".

למרות הייצור שלה הופסק, תחנת התעופה קאזאן. ס פ גורבונובה מהנשיא חויבה לחדש הרכבה של מחבל אסטרטגי עם אוויוניקה משופרות, רכיבים אלקטרוניים טכניים חדשים. טווח של כמעט 14,000 קילומטר מאפשר לפגוע במטרות ביבשות אחרות. ט"ו-160 מהווים את הבסיס של רכיב האוויר של "השלישייה הגרעינית" של רוסיה.

מוצרים

KAZ היום חייב לעשות את הדברים הבאים:

• מודרניזציה של ט"ו-22M3.
• הפקה של שירות ט"ו-160.
• ייצור, תחזוקה שינוי של ט"ו-214.
• שירות IL--62 מיליון.
• הפקה של מטוסים למטרות מיוחדות.
• הפיתוח של מטוסים חדשים.

צמח מטוסי קאזאן נותר סמכות מוכרת בתעשיית המטוסים. מיזוג עם PSC "טופולב" מאיץ את המבוא של סוגים חדשים של מטוסים ומאחד ייצור.