צמיגים או קונבנציונלי - כי הוא בטוח יותר?

בכל שנה, עם תחילת סתיו נקבובי על לנהגים בפורומים השונים לעלות נושא בחירה של צמיגי החורף. נהגים הם ויכוחים לוהטים על מה עדיף: צמיגי חורף או צמיגים ללא חתיכים. בכל פעם הוא הרבה ויכוחים עם אזכור את התוצאות של בדיקות בכל צד.

רבים אולי לא יודעים, אבל בחורף צמיגי קיץ הם לא רק את השם ואת הראשון לא בהכרח יש קוצים. ההבדל העיקרי הוא השימוש בחומרים שונים בייצור צמיגים בקיץ ובחורף. הסיבה השלמה עבור התנאים אקלימיים השונים של מבצע. לשימוש בקיץ מבנה נוקשה יותר, שכן הצמיגים חייבים לשמור על כושר בטמפרטורות גבוהות, בעוד לחורף - רך בגלל בטמפרטורות סביבה נמוכות זה מתחיל להתקשות.

אז מה צמיגי החורף הטובים משובצים? רוב המומחים מתעקשים כי הקוצים בכבישי מכוסי שלג צורך בהכרח. ולמרות נוחות מוגברת קצת צמיגי חורף בלי חתיכים, במגע עם כבישים מושלגים עם תנועה מועטה, צמיגים יוכלו להצדיק את עצמו על ידי 100%.

אבל אלו סוגים של צמיגים להתבלות מהר מאוד, בשל העובדה כי בעת נהיגה על אספלט במהירויות גבוהות, הקוצים פשוט לעזוב את מקומותיהם. ואל להם להשפיע לרעה על פני הכביש כפי שנוצר במסלול אספלט, למחוק את הסימונים בכביש, כמו גם זורח אבק האספלט מזיק באוויר, שבו אנשים נאלצים לנשום.

אבל פגמים אלה להפוך צמיגים שימושי על הכבישים הקפואים, משום שהן מונעות היווצרות של קרח על פני השטח המחורצים. ראוי גם לציין כי המערכת נגד הנעילה, אשר מותקנת כעת ברוב המכוניות המודרניות, עובדת הכי בד בבד עם צמיגים.

אוהדים של נהיגה אגרסיבית יש לזכור כי הצמיגים הללו יטוסו ביוקר. ספייקים צמיגי חורף הם קונספט חד פעמי כמו
עבור המושב המיוחד שלהם נוצר במבנה של הצמיג עצמו. אם גומי "להחליק" בלי עמוד שדרה, המושב הזה פגום, לבין התקנה של הרבעה לתוכו שוב אינה אפשרית.

אבל צמיגי חורף יכול לחסוך ממך ליפול קוצים לפחות 2 העונות הראשונות. כדי לעשות זאת, אתה חייב לעשות היתקלות נכונה. לא משנה מה ספייק או מותקן הגלגל, הוא חייב לשבת בתקיפות. מבחינתו למצוא את מקומו, אתה צריך הזוג הראשון של מאה קילומטרים, ואת אידיאלי לכל 1000 כדי לנצל אותם במבצע קפדני מואצת כדי במהירויות מעל 60 ק"מ / h. כמו כן, לא להרים מהירות מהר מאוד. בנוסף, על מנת להבטיח את היתקלות, צמיגי חורף לא צריך להיות נתון התאוטה.

ראוי לציין כי צמיגי החורף הוא מפחד אספלט יבש, נקי במהלך העונה הקרה. הנה, הידבקות הנתונים ושיפור אמצעי יכולה לעבוד בשתי הגלגיליות על הקרח, אשר יוביל לאובדן שליטה ויצירת חירום. במקרה זה, הנהג תוכל לעזור רק זהירות והעירנות שלו.