קדילאק Escalade ההיברידי: כאשר וחסרונות יותר מקצוען

קונים אמריקאים, להבדיל מקומי, עם הרכישה של גרסה היברידית של Escalade קדילאק יש את ההזדמנות כדי להזמין "Hybrid" ענק כתובת ללוח המלא של המכונית, וכך נאמר העדיפו את הכונן שנקרא "הירוק". לאורך כל שאר המודל החיצוני מאחיו "הזללן" שלה יותר אינו שונה. הנה, הכל מוגדר באותו הכרום סורג, ספוילר הקדמי תחתון, מנורות ראש שלוש קומות. יצרן שנועד בראש וראשונה להבטיח נוחות מקסימלית בתוך העם, אשר אופיינית של רוב המכוניות האמריקאית.

הפתעות בעובדה ההיברידית Escalade קדילאק פנים כי המכונית אינה יוצרת רושם על עצמך מכונת מרווחת. בפרט זה חל על הפרדת הרגל הצנועה, כך להירגע mash, רגליו המתוחות, זה לא יעבדו. עוד פגם של מעצבים - הוא התאמת מושבים. העובדה שזה כל כך מוגבל כי אנשים גבוהים ירגישו לא נוחים מאוד. יתר על כן, המושבים הם רכובים גבוהים, כך שהנהג יושב ממש מתחת לתקרה, ואם תשמיט אותם - מחליק מתחת להגה. וזה שלא לדבר על השורה השלישית, אשר בדרך כלל יכול להכיל אלא נער. באופן כללי, זה מה שמדהים הוא שהם אפילו לא יכולים להסתכם - רק להמריא.

שטח בתא המטען מספיק. עם הציוד בגרסה היברידית של קדילאק Escalade בסדר. המכונית מתהדרת בקרת אקלים עבור כל שלושת האזורים, מושבים קדמיים מחומם אוורור, תצוגה להפעלת DVD וכן תאימות מלאה עם ה- iPod.

מצד השני, את האוורור אינו מכסה הממוקם מאחורי האנשים והמוניטור, וזה רק אחד, צריך להתפשט, בדרך כלל ביד. יתר על כן, האמריקאי משום מה לא חשב להתקין מערכת ניווט.

ישנם יתרונות. הריפוד משמח עור איכותי רך. כשפותחים את הדלתות של ספי של המכונה מופיע הדום מאוד נוח. כיסוי חפץ נפתח על ידי שלט, פנסים והכח מרחוק הוא כה גדול עד כי בלילה אתה יכול להאיר את החצר כולה.

זה טבעי כי המנוע ההיברידי הוא שונה מהגרסה הסטנדרטית של קדילאק Escalade. למרות העובדה כי הנפח נותר זהה והסתכם שישה ליטרים, את הכח של "שמונה" ירד מ 403 ל 337 כוחות סוס. במקום קופסות shestistupenchastoy אוטומטית לבוא תדר.

הנוכחות של תחנת כוח חשמלית עשתה את המכונית כבדה, מה להציג מאפיינים דינמיים. בפרט, עכשיו רק כדי לפזר מאה מקומות עם 8.4 שניות הנדרשות, המהווה יותר מאחד וחצי שניות, מאשר אי פעם בעבר.

CVT, בין היתר, מפרסם רעשים חזקים יותר במהלך אצה. אי אפשר להתעלם כי המכונית ההיברידית בדרך כלל קונה למען הכלכלה. צריכת דלק של מודל זה מאה עומדת 14.2 ליטר. במקרה של נהיגה במהירות של 30 ק"מ / h, התנועה מתבצעת רק על מנועים מסוימים. למרות צריכת הדלק, הבדל הבעלות היברידית קדילאק Escalade ואת הגרסה הרגילה של המכונית הוא כל כך גבוה שזה ישתלם חמש עשר שנים, וכי אם התחזית היא אופטימית.

דגם בקושי יכול להיקרא אידיאלי, בגלל ליקויים זה הרבה יותר מקצוען. להיות הופעה גדולה, המכונית היא מאוד קטנה בפנים. למרות "תיאבון" דלק צנועה יותר, על רקע של אנלוגים רבים של המכונית נראה יותר מדי "תאבי בצע".

עבור כל זה אסור לנו לשכוח את העלות של היברידית קדילאק Escalade, שמחירה הוא יותר מ -110 אלף דולר! אני מסכים כי בשביל הכסף טענות כאלה לא צריכות להיות. ובכל זאת, למרות הכל, המכונה הזאת רוצה. רחוק מלהיות מודל חדש, הוא ממשיך למשוך תשומת לב. הסיבה לכך היא קשה להבין ולהסביר. וזה לא שווה את זה.