קולט אדים במוסך עם ידיו

אוורור מתייחס למערכת החשובה במוסך. מתוך העבודה והתפקוד שלה תלוי במידה רבה על היושרה של הרכב ואת האקלים בכלל.

ברדס נאות צורך במוסך לאספקת אוויר צח, שהוא כל כך הכרחי כמאסטר, ואת הרכב שלו. סוג זה של תקשורת הוא גם אחראי על הוצאת חומרים רעילים נדיפים עודף לחות.

למה ברדס במוסך?

בעלים רבים של מוסכים בטוחים כי נחות שאינן למגורי האוורור לא צריכות. להפריך תופעות ספציפיות עזרה טעות זו נגרמת על ידי חוסר של מערכת זו:

1. רטיבות, אשר מופיעה במוסך, יש השפעה הרסנית על חלקי המתכת של הגוף, חשמל, כדי elec- רכיבי tronic. יתרה מכך לפגוע במכוניות, עודף לחות מאיצה את תהליך הידרדרות הריקבון של מניות מזון, הוא הופך להיות גורם פטריות על קירות, עמודי עץ ואלמנטים מבניים שניים של החדר, אשר עשויים מעץ ומתכת.
2. הפקת סביבה רעילה באופן שלילי משפיעה על הבריאות של הבעלים. אם לא נעשה קולט אדים במוסך יוקם אווירה שלילית, גרימת מצב כואב, כאבי ראש, שכרות. גם אם האידוי מהשריפה השלמה של בנזין, גז בעל מוסך דיזל לא בתחילה הרגיש את הרעלים שהצטברו בעתיד בהכרח מורגש.

המכשיר הוא מערכת אוורור פשוטה או מורכבת, כדי למנוע השלכות שליליות רבות. במיוחד כי ומבנים, בהתאם לדרישות הכריזו חיתוך 2.21.99 חייבים להיות מצוידים במערכת תקשורת זה בנשימה אחת עם דיור.

כיצד ליצור כובע במוסך?

מערכת אוורור להורג כראוי היא המפתח לחיים ארוכים של המכונית.

אם למכסה המנוע הוא במוסך יוסדר כראוי, על פי כל הנורמות והכללים פִסָה, אז בחדר יזרמו יומי של 180 ליטר או יותר של אוויר צח.

על מנת להפוך את אוורור המוסך, צריך:

• כדי לדעת את מספר המכוניות כי תהיינה על בסיס קבוע בתחום זה;
• לבצע חישוב הממדים כוללים של המוסך;
• כדי לקבוע את המיקום הכי נוח של מערכת האוורור;
• לבחור את החומר הנכון עבור ההסדר של מכסה המנוע;
• לקבוע אם התוכנית דורשת אביזרים בתרשים.

קולט אדים מצויד מוסך ושתי קומות ובניינים חד קומתי בתקן. חייב בהכרח להיות בנוי ואוורור במוסך במרתף, כי בחדר נפרד אינו ריח במרתף זרימת אוויר מספיק ורטיבות.

סוגי אוורור

ישנן מספר דרכים כדי להבטיח מכוניות "משב רוח רענן":

1. מערכת אוורור טבעי, המבוסס על העיקרון של התרחשות של זרימת אוויר ללא אילוץ ידי הבדלי הטמפרטורה בין חדר מקורה החיצוני.
2. מאולץ במעגל אוורור מוסך (משולב), הפועל על העיקרון של פליטה כפויה מן המרחב האווירי פליטת היבוא טבעי מהרחוב.
3. אוורור מכאני, שבו זרימת אוויר במוסך לפגישת מכשיר מיוחד (מודול, ממתק), אשר שואב אוויר צח ולזרוק את המזוהם בכוח.
4. לאוורור, אשר משתמש ברדס אוורור. מינוס מערכת כזו היא כי אספקת האוויר אינה נוכחת, כי האוויר נע רק בכיוון אחד.
5. לאוורור.

כיצד להפוך את מכסה המנוע במוסך? הכל תלוי, ככלל, הבעלים של האפשרויות הפיננסיות. Perfect in every way מערכת מכנית יעלה הבעלים של מכונית ב $ 1200, ואפילו יותר. והתקנת הציוד יקר תבצע המומחה. אם הברדס נעשה עבור המוסך בידיו, ואז לבחור להיות מערכת אוורור טבעית או מאולץ. כל מיני מערכות אוורור מצוידים ערוץ אחד או שתיים.

השיטות של אוורור במוסך

לא צריך רק להיות מאוורר ישירות אל המוסך עצמו, אלא גם את החדר הנוסף הסמוך:

1. אוורור מרתף במוסך צריך להיעשות פליטה דרך מוצרים המאוחסנים בו לא התדרדר. כיצד ליצור כובע במוסך במרתף, כמתואר להלן.
2. האוורור בחניון תת קרקעי צריך להיות משולב או מכנית. אחרת, את החדר כולו יכול להיות מכוסה פטריות ועובש.
3. במוסך הירקות הבור עדיף לצייד מערכת משולבת.
4. קולט אדים בצבע במוסך להיות מכני עם הרבה אפשרויות. בשל זרימה רציפה של צבע יבש אוויר צח יהיה מהר יותר באופן משמעותי. בנוסף, הדבר הנכון לעשות עבור למכסה המנוע של המוסך עבור ציור משפר את איכות הצבע, מפחיתה את העלות של החלפת מסננים, חוסך חשמל, אלא גם מגביר את קצב ייבוש כפוי.
5. אוורור מוסך בדיקה הבור הדרך טבעית מפותחת. הפעולה שלה הוא בשל זרימת אוויר דרך.
6. מכסה המנוע במוסך מתכת ליישוב אפילו במהלך בנייתו. חשוב כי החור כבר פרק נפח כזה האוויר קר מותר בחדר חם.
7. המצב האידיאלי יהיה סוג בשילוב ברדס מוסך לבן.

כדי ליצור את הפתיחה לצינורות בטון מתכת אסבסט אוורור, המשמש. הקוטר נבחר בהתאם להיקף של המוני אוויר תחליף.

אוורור טבעי

זוהי הדרך הנגישה והזולה ביותר של ארגון האוויר במוסך. כבר בשלב הבנייה של המבנה של התיבה חייב להינתן שני פתחים עבור מעגל אוורור בקירות:

1. אספקת פתח הכניסה של אוויר צח, הממוקם סמוך לרצפה (לפחות 10 ס"מ ממנו). therethrough הארכת צינור Outlet, גייסה מעל הקרקע הוא גבוה עוד יותר (כ 30 ס"מ). בסוף ברשת מצורף קוני גג.
2. חור פליטה הממוקם ליד התקרה (מתחת 10 ס"מ) להסיר אוויר מזוהם. צינור Outlet מועלה 50 סנטימטרים מעל הגג וגם מגן מפני נטו גשם וחרקים ואת הכיסוי.

החסרונות של מערכת אוורור טבעי

במערכת זו יש מספר חסרונות:

1. הפעולה של אוורור טבעי בקיץ מצטמצמת כמעט לאפס. זאת בשל העובדה כי הטמפרטורה בחוץ היא מעל המקום במוסך.
2. הלחץ יורד בתוך בניינים תיצור טיוטה, אשר אינה רצויה עבור אנשים שמשלמים הרבה זמן לטיפול במכונית שלהם.
3. בשל גודלו הקטן של הבדלי הטמפרטורה בין המוסך והלחץ הוא לא תמיד מספיק עבור זרימה טובה.
4. קשה לחזות את הכיוון של הרוח, כי על הכניסה הוא תמיד לא מסופק זרימת אוויר.
5. מצב מכשירי טיפול ההפרשה ואוויר חייב להיות טיפול מתמשך: בקיץ לנקות לכלוך, אבק והפיח שהצטבר הקרח בחורף, שנצבר בשל הירידה בטמפרטורה.

בהתחשב חסרונות אלה, אנשים שאינם רוצים לסמוך על הטבע של מתנות, עדיף להשקיע יותר משאבים שלהם ולעשות יותר יקר, אבל תמיד מתפקד אוורור במוסך.

אוורור משולב

על פי המבנה שלה, מערכת זו דומה הטיוטה הטבעית. המוסך לספק 2 פתחים: עבור אוויר צח (מהרצפה) ועבור פלט בילו (התקרה). אבל ההבדל הוא שאין בהתאם למיקום של חורים. הם יכולים להיות ממוקמים על קיר אחד, ואף על אותה הרמה, אבל הם לא צריכים להיות ממוקמים אחד נגד שניים, אחר מעגל האוויר ייסגר, והאוויר לא ייכנס לחדר.

בניגוד למערכת כזו - התקנה של תעלות ההפרשה של מאווררים חשמליים. אייר חליפין מתקיימים על בסיס הלחץ הפריק: חיל אוויר כבר בשימוש נגזר במוסך, ומושב מגיע אוויר צח.

מגישים כמו בשילוב מערכת אוורור יכולה להיות כל שנה, ואת המאוורר זול צורך הרבה אנרגיה אינו (100 W).

אוורור מאולץ במוסכים ומרתפים

במונחים של מחיר / איכות היא האפשרות הטובה ביותר. הדרך היחידה ליצור אוורור יעיל של המוסך במרתף ואת זרימת אוויר טובה בבור הבדיקה. בנוסף, הוא האופציה היחידה עבור מוסכי מחתרת.

מסקנה

מכשיר חילוץ במוסך - דרישת חובה, אשר לא צריך להיות מוזנחת. אתה יכול לארגן תקציב אוורור טבעי , או אם אפשר להתקין מערכת מכאנית יקרה אבל יעילה. בעלי המוסך יכולים גם לבחור שיטה משולבת, המהווה הכלאה בין התקנים מסוג פרא והתקנה מכאנית. מה הבעלים של מוסך המכונית יעצרו בחירתך תלויה ביכולות ודרישות הפיננסיות.