תעלת סואץ: שווה לראות

מה האסוציאציות שיש לך היא המילה "מצרים"? בוודאי תוכלו מיד חושבים על הפירמידות של גיזה, גמלים, הפרעונים, מומיות וחול חם. הידעת כי בחלק הצפון-מזרחי של מצרים הממוקמת בפורט סעיד, סמוך לתעלת סואץ, אשר מתחיל? כאשר מתכננים לבקר במצרים, שם הוא נופש מפורסם, כמו בשארם א-שייח 'Hurghada לא פחות פופולרי, יש צורך לראות אטרקציה מעניינת זאת.

תעלת סואץ, תמונה של אשר חייב להיות אלבום לכל תייר שמכבד את עצמו, שביקר במצרים, הוא פועל ישר כמו סרגל, סרט כחול, החל פורט סעיד וכלה במפרץ סואץ, אשר ממוקם בין החוף של אפריקה לחצי האי סיני. במילים אחרות, ערוץ זה הוא מסלול ישיר מהים האדום לים התיכון הוא גבול משותף בין אפריקה ואסיה. אורכו 168 ק"מ (ערוצי גישה המבוססת לערוץ העיקרי שלה), מציב את רוחב מגיע 169 מטרים, ואת העומק מאפשר כלי עם טיוטה של מעל 16 מטרים כדי לעבור בחופשיות בין חופיו, ללא חשש אפשרי מקורקע.

למרבה הפלא, את הרעיון לחפור תעלה לניווט מהנילוס ועד הים האדום עלה אפילו על המצרים הקדמונים לפני למעלה 32 שנה, כשעוד הפרעונים פסק סתי ואת רעמסס השני. חלק הנחל הישן שנותר היה שימושי לקחת מלאי של מים מתוקים לאתר הבנייה - אנחנו מדברים על איסמעיליה עורק מים מתוקים.

אודות 500 לפנה"ס דריוס, שהיה אז מלך פרס, לאחר כיבושה של מצרים שוב אל הים האדום והים התיכון. יש סיבה להאמין כי תעלת סואץ בזמן מותרת שתי סירות צפות אחד ליד שני.

ואז הגיע האירופים. בסוף המאה ה XV. רעיון ערוץ חדש רדוף סוחרים רבים סוחרים ונציאניים בפרט. הסיבה לכך - את היתרונות של מסחר עם הודו. תבלינים הודיים הביאו רווח ניכר, אך באותה העת היו רק שתי דרכים להביא אותם לאירופה. ראשית, בדרך הים, ומשך הזמן המשוער של המסע לעקוף את החלק הדרומי של יבשת אפריקה, ואת הדרך השנייה, קרקע בנויה בהובלת סחורות על פני חולות הים האדום לים התיכון. שני השיטות היו מאוד לא נוחות. כמה מאות שנים הם היו הולכים עם הכוחות ולבסוף החליטו לפעול.

לא ידוע כי יותר ברהיטות, כישרון כדיפלומט או החוש היזמי, עזר הצרפתי פ לספס לשכנע את ממשלת מצרים לתת "אור ירוק" לפרויקט הגדול החדש. יישום הפרויקט נקט יותר מעשר שנים. יתר על כן, מכושים ואתים מנופפים ברוב המכריע של מצרים - על בסיס חודשי על עבודות בניית הממשלה צוברת שישים אלף אנשים. מדינות אירופה ממנו בעבודה זו, כמובן, רוב ההכנסות מהערוץ שהם הולכים לקבל מדי.

עבור משלוח תעלת סואץ נפתח בנובמבר 1869. בהזדמנות חגיגית זו בפורט סעיד הגיע 48 אוניות עם 6 אלף נוסעים. זה לקח כמה שנים, במצרים החלו בעיות כלכליות, ובריטניה וצרפת החליטו לנצל את ההזדמנות הזו: הם קנו ממצרים 15% מההכנסה משימוש הערוץ. רווח מצרי מכלי עובר בתעלת סואץ הופחת לאפס. כזה בלגן, כמובן, לא יכול להימשך זמן רב. בשנת 1956, ממשלת מצרים החזירה את הערוץ למדינה, אשר הכעיס מאוד את הצרפתים והבריטים. ובכל זאת, חסר לי מָנָה יָפָה! הם לא היו מוכנים להשלים עם ההחלטה הזו והחל תוקפנות צבאית נגד המצרי, חיבור נאמנות לישראל.

זה סכסוך בינלאומי שנמשך מסתיו 1965 עד מרץ 1967 הודות קביעת הנשים ואת התמיכה של ברית המועצות, מצרים היא עדיין מסוגל להגן על האינטרסים שלהם ולאחר מכן לעבוד על שיפור נוסף, מאז 1981, תעלת סואץ שוב החלה לעבוד על זה התקיימו משפט, טיוטה של אשר הגיע 16 מטרים.