"Geely Emgrand ES7": ביקורות בעלים, תמונות

המראה של מותג רכב היה ידוע קודם לכן Emgrand עם סדאן D-class שלו מוכיח כי תעשיית הרכב הסינית היא על הדרך, אשר מזה זמן רב רמסה קוריאני ויפנית יצרנית לפניהם. שם דגם מלא נשמע כמו Geely Emgrand EC7. אבל כדי לא לשים את המכונית על PAR עם עמיתיהם זולים, הסינים החליטו להשמיט את החלק הראשון של השם. ויהי מותג עצמאי תחת השם "Emgrand". אותו הדבר פעם קרה לחברות לקסוס-טויוטה ואת ניסן-אינפיניטי. היום נדון המאפיינים הטכניים של "חוות דעת "Geely Emgrand ES7 של הבעלים, תכונות עיצוב, מחירים ופרמטרים רכב אחרים.

המראה

לעומת דגמים אחרים של Geely קבוצה, «Emgrant ES7" הסוקר נסתכל קצת נמוך, זה נראה הרבה יותר מרשים. המעצבים רצו להפוך אותו המרווח ביותר בכיתה, כך לא יחוסו על הגודל הגדול.

החזית של המכונית דומה מכונות אסיאניות מודרניות, אך לא פעלה כל בפרט. על הסורג הגדול הממוקם ליד סמל המותג החדש בצורת מגן אבירים. אופטיקה ראש שקר vyshtampovki על מכסה המנוע כך שהחלק הקדמי בצורת טריז נראה קצת אגרסיבי. באופן כללי, המודל נראה שמרני יותר ספורט.

בקצה זה של התכונות המקוריות "Geely Emgrand ES7." בעלי ביקורות לאשר כי בצד האחורי של המכונה מגובים עם דורות מרצדס S-class בעבר. בין הדמיון "Emgranda" עם בוואריה מפורסם ניתן להבחין: צורת הפרופיל, זרועים מתלים אחורי, תא מטען משופע קצר, את הצורה של אופטיקה האחורי. עם זאת, העובדה כי הסינים לקחו כבסיס לעיצוב של אחת המכוניות הכי הטובות בעולם, זה טוב. והכי חשוב - הם הצליחו לבצע חיצוני סדאן קלסי עם גיאומטריה רגילה, פערים ישר, צבע באיכות גבוהה וכמות מינימאלית של מוסיף כרום. אגב, לאחר סדאן הלך טוב "Geely Emgrand ES7" הצ'בק. סקירות של בעלי אומרים שגיבור הסיפור שלנו בסלון טוב. בואו לבדוק!

פנים

ואכן, הפנים "Emgranda" נעשה כדי להתאים את המראה החיצוני האלגנטי, אירופאי-דיסקרטי. הסיום בשני גוונים פלסטיק הוא לא רך כמו שהיינו רוצים, אבל זה די נעים למגע. המפרקים של הלוחות עשויים בקפידה, ו ריפוד בד עשוי להיות מוחלף על ידי עור, אם ירצה בכך. התקנים בתא במקום מסודר ותמציתי. והכי חשוב, מה "Emgrand" בולט בקרב מתחרים סיניים - בהעדר בתא של ריח כימי נעים.

נוחות

נחיתת Driver ב "סיני" היא די גבוהה. ובהתחשב באזור הזכוכית הגדול, אפשר לקבוע בלי ראות מצוינת חרטה. בגרסה הראשונה היה בבעיה שמונעת לשבת בנוחות - אין התאמות היגוי. גישה מעניינת תעשיית הרכב הסינית - כיאה חיצוני של "מרצדס", ובעמודת היגוי הפנים אינה מתכוונן. במהלך עיצוב מחדש פתרה את הבעיה. פגם נוסף ארגונומיה - הדמויות האפורות של לוח המחוונים, כי אתה בדרך אפשר לראות, פשוט להפעיל את התאורה האחורית. הם מאוד קשים לראות בשעות היום, כאשר השמש זורחת פנים היטב "Geely Emgrand ES7."

בעלי הביקורות טוענים כי התמיכה לרוחב של מושבים בשורה הראשונה חלשים מדי. אבל ברקע, וככזה הוא לא. לשבת מאחורי עור שלושה נוסעים רגיל הוא קצת צפוף, אבל ברגליים מספיק מקום. אבל עבור משענת נוסעת זמינה עם החזיק כוס.

המכונה בעלת ציוד מאוד מוצק, ואת רוב האפשרויות זמינות גרסאות בסיסיות. עם "חוות הדעת "Geely Emgrand ES7 של הבעלים, כמו גם מחירים יידון קצת מאוחר.

תא מטען

Seatbacks כמו מכוניות המודרניות ביותר כיאות, מתווסף ב שיעור של 60 עד 40, פתיחת גישת נפח תא המטען ככל 680 ליטר. תחת רצפת תא מטען קפדנית מסתיר "גלגל רזרבי" בגודל מלא על גודל דיסק יצוק 15, אשר יש את אותו עיצוב כמו שאר האתחול 4. בנוסף, המכונית אינה בגודל של מקומות מעולים כדי לאחסן דברים. כוכים בתא הכפפות הם קטנים למדי.

מפרט מוצר

הגיע הזמן להסתכל לתוך הלב של המכונית הסינית. עבור מכונית הציע שתי אפשרויות עבור תחנת הכח:

1. 1.8 ליטר מנוע המספק 126 כ"ס ו 172 Nm של מומנט.
2. 1.5 ליטר מנוע מתפתח 98 l. א. ו 126 Nm.

יש שני מנועי ארבעה צילינדרים מסודרים בשורה. באשר להעברה, אז בהתחלה זה היה מאוד מכאני, ומאז 2013 נוסף בתור תדר.

כל השילובים המנועים PPC לעבוד היטב וללא תקלות. זהו לספק מנוע של 1.8, שהינה מושלמת מושך על תחתית. עם זאת, שובבות מיוחדת של "Emgranda" לא שווה את ההמתנה.

יש השעיה על מכונת שרטוט סטנדרטי - מקפרסון יתד קדמי קרן אחורית עצמאית למחצה. ההשעיה מכווננת נסיעה חלקה. כתוצאה מכך - ואת valkost לחמניות בהירות על פניות חדות. ההיגוי הוא גם לא תורם נסיעת ספרינט. בשל הגה הגדרות קשה נראה קצת ריק. זה טוב במגרש החניה, אבל השומרים על הכביש. ABS ו- EBD מוכנים לטפל הבטיחות של הנהג והנוסעים. אגב, מערכות אלה מיוצרים במפעל Bosch. וזה אינו מוגדר רק, שוחרר מחוץ לסין. לדוגמה, אופטיקה על "Jili" שווה של חברת Valeo.

סט שלם

גרסה בסיסית חיצונית כוללת: מלפנים ערפל אחורי אורות, חימום demisting של המראות האחוריות, חלון אחורי מחומם, גלגלי סגסוגת, ידיות דלות כרום ועל אדני דלת. בפנים, בגרסה זו היא: חלונות (מלפנים ומאחור), מיזוג אוויר, מערכת שמע (CD, MP3, USB), מושבי עור, גובה הגה מתכוונן, מחשב מובנה, מול משענת אחורית. מבחינת בטיחות, ציוד זה הוא: ABS, EBD, כריות אוויר מלפנים, נעילה מרכזית הגה טור antitravmaticheskuyu. "ריץ '" גרסה שונה רק הגה עור, חשמלי למושב נהג מתכוונן, גג שמש, עוזרת חניה, כמו גם כריות אוויר בצד.

מדיניות תמחור

סדאן ציוד בסיסי, שנקרא רגיל, עומד, תלוי במנוע נבחר, 449 או 479 000 רובל. גרסה זו היא רכובה הילוכים ידניים בלבד. Comfort שינוי עם הילוכים ידניים עולה 459 או 489 000 רובל (שוב, הכל תלוי במנוע), ועם CVT ואת מנוע 1.8 ליטר - 529 אלף. ולבסוף, היוקרה שנקראת גרסה העליונה תעלה 539 או 579 אלף רובל. במקרה הראשון הבעלים העתידי מחכה מכוניות עם ידנית 5 הילוכים, ואילו השני - "Geely Emgrand ES7" -variator. ביקורות של הבעלים אשרו כי במחסום נעשה היטב ובהחלט מגיע לידיעה מי שלא רוצה לעבור את המהירות באופן ידני.

"ES7 Emgrand Geely": היתרונות והחסרונות

כינוסם מהביקורות של הבעלים, ניתן להסיק כי הרכב לא רק עונה מחירן, אך גם נעלתי רבה "לכיתה". אגב, המכונית עולה בערך כמו "Priora לאדה". עם זאת, רבים מוצאים שזה וחסרונות. אז, בואו נשאיר את הרגשות ואת לסכם את הסקירה. ברכב יתרונות כוללים:

1. נקה את המחסום.
2. מנוע המתיחה.
3. בידוד קול רגיל.

אבל החסרונות הם:

1. עיצוב משעמם.
2. תקלות תכופות על הדברים הקטנים (רציני, ככלל, אינו מתעורר).

כאן נפגשנו עם "Geely Emgrand ES7." ביקורות של הבעלים, תמונה וסקירה הראו כי המכונית היא ראויה להתייחסות. מי יודע, אולי הדגם הזה ישיק לפיתוח המוצלח של חברות מנוע סיניות צעירות.