K-219 - צוללת גרעינית סובייטית

באמצע שנות השמונים של המאה ה -20, טילים גרעיניים לטווח קצר בארה"ב נפרסו במערב אירופה, מה שהציב איום ממשי על הביטחון של ברית המועצות. במקרה של פרוץ המלחמה, ניתן היה להכות את החפצים החשובים ביותר על שטח ארצנו עוד לפני שהתקבל מידע על שיגור הטילים. כדי לשמור על מאזן הכוחות האסטרטגי נדרשה תגובה דחופה ומספקת.

שחזור מאזן הכוחות בעולם

מאחר שבריה"מ לא הייתה הזדמנות להשתמש במספר מספיק של בסיסי טילים קרקעיים הממוקמים בקרבת שטח ארצות הברית, הנהגת המדינה קיבלה את ההחלטה היחידה האפשרית באותה עת - להקים סיורים קבועים של מים גרעיניים נייטרליים ליד החופים האמריקאיים באמצעות צוללות גרעיניות מקומיות. הדבר איפשר להשוות את מידת הסכנה ההדדית ולהשיב את מאזן הכוחות.

צוללת הרקטות של הצי הצפוני

אחת הצוללות, שהוטלה על שליחות זו, הייתה סיירת טילים אסטרטגית, קוד בשם K-219. ב -1972 ירד ממפעל "סווראש" שבסרבודווינסק ובמשך שמונה שנים היה חלק מהצי הצפוני, שבסיסו בגדז'יבו, באזור מורמנסק. בשנת 1980 היתה הספינה מודרנית לחלוטין, בהתאם לפרויקט "נלים", שאפשר להשתמש בו לפתרון משימות הלחימה המורכבות והאחריות ביותר.

זה ספינת צוללת בעל פוטנציאל הרסני עצום. על הלוח היו שש עשרה טילים בליסטים עם טווח של שלושת אלפים ק"מ, שכל אחד מהם נשא שלושה ראשי נפץ גרעיניים. בנוסף, להגנה עצמית מפני התקפה אפשרית של ספינות אויב, היו ל- K-219 שש צינורות טורפדו. הצוות כלל מאה ותשעה-עשר איש - ימאים מאומנים היטב ומאומנים במיוחד.

צרות העבר

עוד לפני המתקפה על הלחימה מול חופי אמריקה, זה היה טיל צוללת נושאת תאונה חמורה בשנת 1973. לאחר מכן, כתוצאה מפגיעה בהידוקו של אחד מממגזי הטילים, החלו מי הים להיכנס, והגיבו עם אחד מרכיבי הדלק של הרקטות, גרמו להיווצרות חומצה חנקתית קיצונית, שהביאה בסופו של דבר להתפוצצות. כתוצאה מכך נהרג אחד מחברי הצוות, ומכרה החירום הוצא מכלל פעולה ולא נעשה בו שימוש נוסף.

השיט האחרון של נושאת הטילים

הצוללת האטומית K-219 יצאה לשיט האחרון שלה ב -1986. לאחר שעזבה את נמל הרישום, היא הלכה לחופי אמריקה כדי לבצע שירות סיור. מראשית המסע התגלו תקלות חמורות: באחד מפלי הטילים נפתחה דליפה, אך הקצין האחראי על האזור, מבוהל מאחריות, לא דיווח למפקד האונייה, קפטן דרגה א 'בריטנוב, וניסה להסתיר את עובדת התקלה.

הפרה כזו של האמנה היו השלכות קטלניות על הספינה והצוות. עד מהרה היה צורך פעמיים ביום לשאוב את המים שסופקו למכרה, עד שלבסוף הוא היה מדוכא לחלוטין ולא הוצף. כל האירועים האחרים הפכו לחזרה מדויקת על התאונה שאירעה ב -1973 - נוצר שילוב אגרסיבי של מרכיבי מים וטילים, שהביאו להתפוצצות.

השלכות של פיצוץ בפל רקטות

גל ההלם הרס ראשי פלוטוניום ופגע בקליפה החיצונית של המכרה. חלקים נפרדים של הרקטה היו בתוך הצוללת, והגיבו במים, חילקו גזים קטלניים. המצב החמיר בשל העובדה כי כתוצאה מההתפוצצות נוצר חור על הסיפון, שדרכו זרמו מים. לאחר שקיבל, בדרך זו, נטל מופרז, צוללת מיד צנח לעומק קריטי עבור עצמו - שלוש מאות מטרים, אבל בזכות הפעולות המוסמכות בזמן של המפקד, הוא היה מסוגל בקרוב להרים אל פני השטח.

במקרה חירום ננטש צוות הטילים הפגום והמסוכן בקפידה על ידי הצוות וסודר בקפידה. עם זאת, הצוות עדיין לא מילא את המשימה העיקרית באותו זמן - לעצור את הכור הגרעיני. היה צורך לעשות זאת בזמן הקצר ביותר, שכן החיישנים רשמו עלייה חדה בטמפרטורה במערכת הקירור, והתעורר איום ממשי של פיצוץ אטומי.

הישג של מלחים - צוללות

בתנאים רגילים, פעולה זו מבוצעת מלוח הבקרה הראשי, אך הניסיון הראשון הראה את הכישלון של מערכת קריטית זו. האסון התקרב, והימאים קיבלו את ההזדמנות האחרונה לסגור את הכור הפגום באופן ידני, אבל במקרה זה הם היו צריכים להיכנס לתא הטילים ולקבל באופן בלתי נמנע קרינה קרינה. מתנדבים התנדבו למלא את המשימה: סגן נ 'בליקוב והמלך ס' פרמינין. שניהם מתו, אבל אחרי שביצעו את הפעולות הדרושות, הם הצילו את שאר אנשי הצוות.

מצילים אמריקנים וספינות סובייטיות

הסיוע לצוללת הסובייטית במצוקה הוצע על ידי האמריקנים. לשם כך הגיעו אוניותיהם מיד לאזור התאונה. אבל למרות הסכנה, הצוללות לא יכלו להשתמש בהצעה, שכן היה ברור לגמרי שהאינטרס העיקרי לאמריקאים אינו מיוצג על ידם, אלא צוללת מלאה ציוד סודי באותה עת. בתודה על הסיוע המוצע, יצרו מלחי הצוללת את הרדיו עם כמה ספינות סובייטיות בקרבת מקום, והם מיהרו להצלה.

המצב הנוכחי הראה בבירור כי הצוללת לא יכלה לנוע בקורס שלה, ויהיה צורך לגרור אותה. האמריקאים כאן גם הציעו את עזרתם, אבל הפיקוד הסובייטי דחה אותה, לא רצה להראות את חוסר האונים שלהם במצב כזה. בימים הקרובים, רק מפקדתו, קפטן השני בריטנוב, ואנשי צוות החירום שניסו לכבות את האש היו על K-219. שאר הצוות הוצב על כלי השיט שהגיעו באותה עת "Krasnogvardeisk" ו "אנטולי וסילייב".

מותו של הצוללת הגרעינית K - 219

הכל היה מוכן לגרור ספינה תת-מימית אל החופים הסובייטיים. משימה זו בוצעה על ידי ספינת המטען היבשה של קרסנוגוארדייסק, שעליה היה מחובר הלוח שלה לצוללת באמצעות כבל עבה. צוות ההצלה עזב את הסירה, שכן הריכוז של מוצרים בעירה רעילים באוויר הפך גבוה מדי. רק המפקד נשאר על הספינה, עם נשק בידו, שומר על הספינה מפני חדירה אפשרית של אמריקאים לתוכה.

מותו של ק'- 219 התרחש בלילה של ה- 6 באוקטובר 1986, כאשר, מסיבה בלתי-מוגדרת, נקרע חבל הגרירה, והצוללת החלה לשקוע לעומק. א. הבריטים, שעלו על סיפונה עד הרגע האחרון, עברו לסירת ההצלה, רק כאשר החלו הגלים להציף את סיפון הקרב של סיירת הצוללת.

סיבות אפשריות למוות

ישנן מספר גרסאות של הסיבות לשבירה של קו הגרירה. סביר יותר מהם ניתן לראות את אחד לפיו אירע אסון בגלל כמות גדולה של מים חודר בתוך הסירה. זה לא נכלל התערבות של האמריקנים, אשר יכול לחתוך את הכבל על ידי חיתוך הצוללת, אשר בעקבות קורס מקביל.

אבל, כפי שאומרים המומחים, יכולה להיות סיבה נוספת, סבירה למדי למוות של K-219. ייתכן שהמפקד עצמו שלח אותה לתחתית, חותך את קו הגרירה. עובדה היא כי זמן קצר לפני כן נשלחה הזמנה ממוסקבה לכל הצוות כדי לחזור לסיירת החירום ולעקוב אחריהם לנמל הסובייטי הקרוב לבדם. זה היה באמת סדר מטורף, שכן בהיותו בתוך הצוללת, כל הצוות היה מת בוודאי על ידי הרעלת גזים או קבלת מינון חזק של קרינה.

תוצאות המסע האחרון

מאז, ספינת הצוללת הגרעינית K-219 נמצאת במנוחה בתחתית, בעומק של חמשת אלפים מטרים, עם חמישה עשר טילים בליסטיים גרעיניים במכרות השיגור שלה. המלחים שהצילו ונמסרו להוואנה שבו למוסקבה בעוד כמה ימים. מבין אנשי הצוות, ארבעה אנשים מתו במהלך התאונה, ארבעה נוספים מתו מאוחר יותר כתוצאה מקרינה על הסיפון.

אחרי כל מה שקרה למפקד הצוללת K-219, שהמשלחת האחרונה שלה הוכיחה שהיא הרסנית עבורה, והמכונאי הבכיר נ 'קרסילניקוב, נפתחו תיקים פליליים, שהסתיימו כמעט לכלא מאסר ארוך. אבל, למרבה המזל, המצב במדינה באותה תקופה השתנה. עם הפרסטרויקה החדשה הורה שר הביטחון החדש, ד 'יזוב, לסגור את שני המקרים. כך נמנעו בתי הכלא, אך מפקד הסירה השקועה נורה מן הצי. התאונה על K-219 לשים קץ הקריירה שלו.