WR450F ימאהה: מפרטים, ביקורות ותמונות

כאשר ימאהה הציגה WR250F אופנוע שונה 2015, רבים תהו מדוע WR450F אחיו הבכור לא קיבל אותה השיפוץ הבסיסי. שנה לאחר מכן, כאשר הדגם 2016, נראה כי WR450F נעלם מעיניו שוב. זה היה לפני GP Moto האוסטרלי באמצע אוקטובר 2015, בהם הציגה החברה דגם משודרג.

WR450F ימאהה: סקירה של השינויים

העיצוב של WR האחרונה נוצר בהשתתפות הפעילה של רוכבים רבים, במיוחד צד לשעבר MXGP ג'וש Coppins. המכונה החדשה מבוססת במידה רבה על מנוע, שלדה, מתלים, מערכת ההולכה הבלם, הזוכה במונדיאל YZ450F, אשר משפיעים ישירות על הפחתת המשקל של האופנוע, להגדיל את הקיבולת שלה לשפר את היציבות.

לאחר WR קו המודל המהפכני הראשון, אשר הופיע תחת כותרת WR400F 1998, ישנם חמש סדרות גדולות של עדכונים. בשנת 2001 הוא החל שיונפק WR426F, ו WR450F ימאהה - ב 2003. בשנת 2007, חלה מסגרת אלומיניום, הזרקת דלק - ב 2012, אבל לפני עונת האופניים השתנו קצת. הדבר לא ישפיע על מכירות, אבל אחרי שנת מודל מלאה 2016 צפויה לעבד בום אמיתי. בדיקה שטחית של כמה מהשינויים הגדולים, העלתה הפסד במשקל 6 קילו, להחליף את מארז השעיה, לשנות את המנוע, תיבת הילוכים משופרים ומערכת בלימה.

מארז

בשנת 2016, ימאהה הציגה מסגרת אלומיניום דו צדדית מן YZF, שהופכת מיד מורגש בעת הנחיתה.

WR המתחילה ועד סופו בעל עיצוב מאוד מאוזן, מושב נוח בשילוב עם 5 מ"מ מופחת ומספק נחיתה מרוכזת דום. ההבדל בין מסגרות YZ ו WR שנועד להתאים האחרון לנוע בתנאי שטח קשה ולהגדיל את רמת המשוב לנהג. כמו כן 2 מ"מ גודל מול מנוע השעיה הופחתה.

WR450F ימאהה יש מערכת חדשה של מיצוב ארבעה-בר, אשר מושלמת משלים את החבילה מעדכנת SUV, שכן היא מאפשרת לנהג אישית את הנחיתה בלי החשבון בחומרה נוספת. אפשר להתאים את המיקום ב 26.5, 16.5 ו 10 מ"מימ על התקן, אשר משנה באופן משמעותי את גודל תא הטייס. על פי משוב ממשתמשים, לתרגל את הסגנון המסורתי של נהיגה במצב סטנדרטי מתאים באופן מושלם הוא על הכביש ועל שטח קשה.

בנוסף, האופנוע ימאהה WR450F מצויד עם גלגלים מחוץ לכביש סטנדרטי למדידת 18 ו 21 אינץ ', אשר מסופקים עם שפה Excel שחור, לא כסף כמו קודם. אלו הם צמיגים טובים אקסטרים יום Metzeler 6, כפי שהם עומדים במפרטים FIM ומאוד קשוח.

שינויי Terrain כוללים הצבה על מסגרת-צעדים בצד, מאוורר הרדיאטור, מלפנים פנסים אחוריים. מאולצת קירור שימושי בימים חמים וחתכים כבדים של קרוס קאנטרי כאשר זרימת האוויר הטבעית הוא לא מספיק.

השעיה

כמו המארז, WR450F ההשעיה 2016 מבוסס על YZ450F. בשני אופנועי מזלג קדמי משמש עם פרדת אוויר-שמן KYB עם עקירת 22 מ"מ של מסלול 114 מ"מ ו 26,2 מעלות זווית גלגלית, אך נעשה בו שימוש בהגדרה הפנימית הרכה WR כי הוא מתאים יותר נהיגה מחוץ לכביש.

גורל דומה פקד האחורי של האופנוע, אשר הוחלו על YZF מפרט KYB מעיין הגדרה הרכה אנדורו. שיפורים קטנים אלה נעשו עבור WRF יכולים להתמודד עם כל ההיבטים של רכיבה מחוץ לכביש, בקטעים הטכניים של המסלול קווי במהירות גבוהה.

בסך הכל, לעומת דגמים קודמים, האופניים החדשים WR450F ימאהה טיפול מאפיינים והפחתות השתפרו ברצינות.

לדברי מנוע-אוהדים, במהלך נסיעתו הראשונה עצירת WRF מול המכות הרכות הורגשו, אבל הם הפסיקו להיות מורגשים אחרי שלט התאמות קטנות. אלו המעדיפים עליונים קצרים מאוד ורכים, ואחריו התכווצות עמוקה של התאמות מזלג האחוריות עשויות שלט לספק רגשות אלה ייאפשרו מהר להתיישב עם אופנוע.

כאשר בלימת WR נדנדות כמעט בלתי מורגשת יושבת היטב כאשר מאיצה את הפינות השטוחות, שהנה חשוב מירוץ על קרקע לא ישר. אופנוע מאוד מאוזן היטב בתנועות לרוחב, אשר מבטל את צורך הטיה חזקה כאשר לפינה הוא נמוכים במהירויות גבוהות.

השעיה כי "ימאהה" פתחה עבור WR450F 2016, בהצלחה משלימה מארז מעודכן ומספקת נסיעה לחיזוי, מאוזנת היטב. באופן כללי, והבעלים שמחים עם שינויי האופניים וידיעת מצתי ההתקנה והמעיינות ניתן להתאים בקלות כדי להתאים את האופנוע לרוכבים בכל הרמות.

מנוע

בשנת 2016 godu ימאהה הציגה הסדר מנוע חדש המבוסס על YZF, שבה לאחור להטות chetyrehklapannyh ראש המנוע החדש בשילוב עם צריכת אוויר מלפנים פלט פליטה אחורי גזים. הפוך גליל הטיה אחורי גדל ויעילות צריכת ייצור, מומנט ליניארי אופטימיזציה ולספק ריכוזיויות המוניות. 44 מ"מ מצערת הגוף, אשר היה 2 מ"מ יותר מאשר בשנה הקודמת. התרסיס שינה זווית, תכונות משופרות של הפתיחה המצערת, כבר עמעם Starter עבר היפך קצר הרבה יותר שקט. אפשרי אלקטרוני להתניע שניהם.

המחולל מספק מתנע חשמלי, אורות וכוח מתח מערכת הזרקת הדלק של 14 וולט ו קיבולת של 160 ואט. הנוכחות של שני סוגים של ביקורות המשתמשים ההשקה ימאהה WR450F מאוד מעשית, שכן חלק מהיצרנים להסתמך רק על אלקטרוניקה, ובעלים של אופנועים אלה לפני שיתחייב טיול רציני לעתים קרובות מדי עם הסוללה הריקה.

כוחה של הזוכה

ימאהה WR450F מדגים משודרג יחס דחיסה שווה 12.5: 1, המהווה חלקה מאוד שינויים לאורך עקומת הכח. נהגים שאוהבים אופנועים, מייד להוצאת מומנט עצום, מופתע לטובה על ידי ההעברה המיידית של כוחות WRF. בדרך כלל הראשון צפוי האצה איטית, ולאחר מכן קפיצה מהירה בקצה העליון, אבל המכונית הזאת הוא הולך כמעט כמו אב טיפוס YZ450F שלה. אתה יכול ללכת על שני מהמקום שני הילוך שלישי כמעט בכל חלק של מדרונות הדשא או מתפתלים מורכב.

כוח הגדרה

חברים ציינו כי המצמד בזמן הנהיגה בהילוכים גבוהים, הודות לאספקת החלקה של כוח לשלוט כמעט לא נדרש. בעת השימוש בהגדרות ימאהה כוח טיונר לקבוע רך, מיועד סיבולת גבוהה מפות הדלק וההצתה היא מספיק לעשות שניים או שלושה סיבובים כדי לקבוע מה האפשרויות האלה לא מתאימות. אוהדים של ההתמוטטות של המומנט הנמוך מייד מבינים שזה לא בשבילם, גם מסלול מאתגר הטכני. לחזור במהירות את ההגדרה המקורית קל.

הבעלים אמורים לא לבדוק את ההולכה של החשמל ב WRF על אזורים סלעיים לח ... מי מחליט שזה רעיון טוב, יכול לדרוש טיפול רפואי במהרה. בכל מקרה, WR450F ימאהה ידני, במיוחד כי חלק זה העוסק בכללי הבטיחות, יש לעיין.

כוח טיונר מאפשר לך לנסות וריאציות של הגדרות ברירת המחדל. לא משנה מה ספק כוח כמו איטי, חלקה, עם עיכוב, קשוח או הלם, וכתוצאה מכך פריקה של כתף או לא, הודות למכשיר האופציונלי להגדרות אופנוע הכח יכול להיות מותאם אישית על פי סגנון הנהיגה שלהם.

EFI הטכנולוגיה החדש מבטיח צריכת דלק יעילה, וכן מיכל דלק 7.5 ליטר צנוע מאפשר לעבור מעל 100 קילומטר. אוהדים של נסיעות למרחקים ארוכים כדי להגדיל את הקיבולת שלה תצטרך לרכוש פתרונות צד שלישי.

הילוכים

עדכון נוסף מרכזי 2016 היה ההילוכים חמישה הילוכים. מערכת YZ450F עיצוב עותק חדשה, אך כוללת גם חומרים חדשים, עמידים יותר קל אחיזה, אנדורו, מסוגל לעמוד בתנאי עבודה קיצוניים. בנוסף, בהשוואה ל YZF, שני, שלישיים והרביעי הילוכים הועלו, והראשון ואת החמישי נותר ללא שינוי.

באופן כללי, השידור פועל בצורה חלקה, מעבר פיק ללא מאמץ שבאמת תואם את המצמד "אור" המפורסם. בנוסף אליה חברים מלוכדים של טענות לא צמח, כיחס ההילוך 13:50 הייתה הצלחה גדולה עבור כל הרוכבים.

בלם

מערכת הבלמים ימאהה WR450F 2016 גם קיבלו הלוואות מן YZF. כתוצאה מכך, את האופניים עכשיו יש בלם דיסק מלפנים בקוטר גדול, 270 מ"מ לעבר לתקתק הקדמי הפך קצת פחות.

ביצועי בלימת WRF, כצפוי, הם מצוינים, משתמשים זקוקים קטנים בלבד התאמה גובה מול ומנופי בלם אחוריים, כדי להרגיש בבית. בעלים אומרים את הנוחות של בלימה מהירה בזמן נהיגה על כל סוג של שטח, מה שאפשר להם יותר ביטחון לבלום ולהאיץ, כאשר היה צורך.

WR450F ימאהה: מפרט טכני

• המנוע הוא מקורר נוזל, צילינדר יחיד, ארבע פעימות, בנפח של 449 ס"מ ^_3.
• יחס דחיסה 12.5: 1.
• שבץ: 60.8 מ"מ.
• קוטר צילינדר 97.0 מ"מ.
• עוקה רטובה.
• המצמד רטוב, רב-צלחת.
• אינדוקציה: הזרקת דלק, גוף מצער 44 מ"מ.
• הצתת טרנזיסטור TCI.
• אלקטרוני ו-מַתנֵעַ.
• 5-מהירות תיבת הילוכים עם מצמד.
• חצי מסגרת דופלקס.
• מזלג טלסקופי מלפנים, שבץ של 310 מ"מ.
• הסרת מ"מ: 114.
• הנטייה של 26º 20 מארז.
• זרוע המתלה שבץ מתלה אחורי של 318 מ"מ.
• חזית 1-דיסק הידראוליים / בקוטר מ"מ בלם אחורי 270/245.
• צמיגים: 90 / 90-21 54M (מלפנים), 130 / 90-18 69S + M (חזרה).
• מידות: 2165 x 825 x 1.280.
• גובה המושב, מ"מ: 965.
• עמילות, מ"מ: 325.
• המרחק בין הגלגלים, מ"מ 1465.
• הדלק / מיכל שמן, l: 7.5 / 0.95.
• משקל המדרכה, קילו: 123.

גרפיקה

WR450F 2016 זמין בצבע הכחול המסורתי עבור ימאהה, ולקוחות באוסטרליה וניו זילנד יוצעו צבע צהוב. הצעה בלעדית זוהי הכרה בתפקיד שמלא הקונים של מדינות אלה שינוי האופנוע. כפי שכבר הוזכר, המודל יהיה מסגרת שחורה שונה השחור Excel, הגנה מפני נשק Bark Busters וצעדיה השחורים אור מתחת. פלסטיק מסגרות הגנה סירת מנוע ימאהה WR450F מיוצרים על ידי צדדים שלישיים, כגון מהירות האור או הייד ראסינג. אבל על משוב מהמשתמשים, הם אינם מתאימים להיות מודל זה. מסגרת הגנת סירת מנוע ימאהה WR450F הייד מרוצה עוצמה ניזקי השטח של האופנוע, ואת מהירות אור לא לקחת בחשבון את נוכחותו של מכסה קופסא האוויר.