אומסק - מוסקבה: מטוס, רכבת. מרחק אומסק למוסקבה

בעיר הסיבירית אומסק בתודעה הרוסית היא סמל מסורתי של המחוז עמוק, כגון סראטוב ואת וולוגדה. מ מוסקבה הוא מופרד על ידי כמעט שלושת אלפים קילומטרים. אבל בעיות תקשורת התחבורה על המסלול אומסק - מוסקבה הוא הרבה יותר רלוונטי אומסק, מאשר לתושבי הבירה. Muscovites ללכת סיביר כמשהו לא מאוד ברצון.

מההיסטוריה של התפתחות של סיביר

אומסק נוסדה בשנת 1716 פלוגת חוקרים בראשות איוון בוכהולץ. העיר נוסדה על גדות נהר אירטיש כדי המפגש של אותו נהר אום, אשר נתן את שמו של היישובים החדשים. זה היה רחבה פעילה של גבולותיה רוסיה בכמה כיוונים. כיבוש סיביר היה אפוא עדיף. במשך תקופה ארוכה הודעה מ אומסק - מוסקבה בוצע אך ורק באמצעות תחבורת כביש. קריטיים לעיר היה בניית הרכבת הטרנס-סיבירית, שנועדה לקשר במחוז המרכזי של האימפריה הרוסית על חוף האוקיינוס השקט. הרכבת הראשונה על המסלול אומסק - מוסקבה התקיימה 1895 לאחר השלמת גדול גשר הרכבת מעל אירטיש.

בְּרַכֶּבֶת

בסביבות מאז תחילת המאה העשרים נסיעות בקו אומסק - מוסקבה, את המרחק בין נקודות קצה שבהם הוא 2711 קילומטרים, התרגל אומסק. במשך הזמן, הרכבת החלה לנסוע בתדירות גבוהה יותר, קצב הגידול שלהם. הגיע הזמן אומסק מהבירה נע כיום בין 38 שעות עד יומיים. הבדל זה בזמן, בנוסף מהירות שונה, והוא הסביר יותר על ידי הנוכחות של שני וריאנטים של המסלול אומסק - מוסקבה. המסלול הדרומי עובר צ'ליאבינסק, אופה, קאזאן ומשלים בתחנת קאזאן הבירה. מצפון - דרך טיומן, יקטרינבורג, ניז'ני נובגורוד - לוקח נוסעים מן אומסק לתחנת ירוסלבסקי, הממוקם בצד השני של אותו בכיכר במוסקבה כי קאזאן. מחירי הכרטיסים נע בין שלוש עשרה וחצי אלף רובל, בהתאם למחלקה המכונית ומקום בו. הרכבת המהירה מכל שעוברים במעבר מערבה אומסק זה עשרות נחשב לבטא בייג'ינג - מוסקבה. עיקר בתנועת הנוסעים מ אומסק למוסקבה כדי לקחת ברכבות המעבר בדיוק. במהלך היום דרך אומסק לכיוון הבירה צריכה להיות כעשרים רכבות נוסעים.

רכבת "אירטיש"

עד לאחרונה, תחנת שער-אומסק בכיוון של ההשקעה ברכבות המקומיות. למרות העובדה כי זה היה פופולרי וקל רכבת אומסק, קיום נחשבה רווחית. נכון לעכשיו, מוסקבה הרכבת - אומסק שומר קיומה רק כמה מכוניות טריילר להרכב מוסקבה - נובוסיבירסק. המספר שלהם משתנה בהתאם לעונה. עם זאת, מוסקבה הרכבת - אומסק שומר שם המסורתי שלה "אירטיש". היה אומסק זמן להתרגל זה סימן מסחרי , ומעדיף לרכוש כרטיסים רק עבור חלק זה.

תחנת הרכבת אומסק-נוסע

בשנת 2007, שחזור עיקרי של תחנת רכבת לתחנה אומסק-נוסע הושלם. תחנה במקום הזה באומסק, מתפקדת כראוי מאז 1895. אבל קרוב למושג לשעבר שלו כדי תשישות, ואת בניין התחנה נמצא כבר לא מתאים למטרה שלהם. שחזור נדרש משמעותי השקעות הון, אשר זוהו מהתקציב האזורי, ועל קו הרכבת. כאשר מסתכלים על התוצאה של יישום פרויקט השיקום, ניתן להסיק כי כספים אלה הוצאו בצורה רציונלית. אדריכלים הצליחו להיכנס לבניין ההסטורי הישן אורגני של תחנת אומסק במסוף התחבורה מודרנית חדש. היום תחנת אומסק תואם באופן מלא עם סטנדרטים אירופיים של נוסעי הרכבת שירות. הבניין החדש יש מדרגות נעות, חדרי מתנה נוחים, תשלום ומערכות מידע.

במוסקבה על ידי מטוס

תקשורת אוויר רגיל עם בירת התעופה אומסק נפתח 1931. זה היה אירוע משמעותי עבור העיר סיבירי. אומסק כביש - מוסקבה, את המרחק בין נקודות הקצה כי נותרו ללא שינוי, ניתן היה להתגבר במהלך היום. אפילו עם חניית ביניים לתדלוק כלי טיס. בימים עברו, כמו המסע נמשך במשך כמה ימים, והיא נמדדת כעת שעות. זהו הבדל משמעותי. "מוסקבה - אומסק" - הפך לסמל לא רק של הרכבת הרגילה, אלא גם קו אווירי. כדי להתגבר על מרחקים עצומים סיבירי גורם הזמן הוא מאוד חשוב. היום המטוס אומסק - מוסקבה הוא באוויר קצת יותר משלוש שעות ו נקודות אינן נחוצות. דיילים מ אומסק שדה התעופה (מרכז) לכיוון דומודדובו, שאראמאטיאוו ו Sheremetyevo נשלחו כשבע טיסות. מספרם ניתן להגדיל בהתאם לדרישה. עלות הכרטיסים היא בין ארבעה ושמונה אלף. האפשרות החסכונית ביותר היא לקנות כרטיס למשך חודש, עם הטיסה בבוקר באמצע השבוע. מעניין לציין כי שדה התעופה אומסק (Central) הוא די קרוב למרכז העיר. בניית אומסק AEROCOMPLEX החדש (Fedorovka) עוכבה על ידי יותר משלושה עשורים, והוא יקר. סיכויים של השלמתו עדיין אינם ברורים. זה בטוח לומר כי מסוף התעופה הנוכחי ייקח נוסע במשך זמן רב.

הבדל זמן

בין אומסק ומוסקבה שני אזורי זמן. משמעות הדבר היא שלושה פרש זמן שעה באומסק לכיוון מוסקבה. בפועל, זה אומר כי, עף מן אומסק למוסקבה, בשבע, את השעה המקומית בבוקר, נוסע המגיע לבירה באותו בשבע בבוקר, אבל רק במוסקבה. בהתאם לכך, להיפך, עזיבתו הערב ממוסקבה אומסק, תמצא את עצמכם שלוש שעות מאוחר יותר בשעות הבוקר המוקדם.