אזור 92 רוסיה - באיזו עיר מדובר?

צלחות רישיון עם הייעוד בצד ימין של "92 פינה", עד לאחרונה, הן די נדירות. אבל הנסיבות ההיסטוריות יצטרכו אותו, בקרוב הם יהיו הרבה יותר. נסה להבין יותר מדוע זה קרה.

מההיסטוריה של הקודיפיקציה של אזורי

מערכת קוד אזורי הוכנס במחזור בשנות התשעים המוקדמות של המאה הקודמת. השקתו נבעה הצורך של השעה - לוחיות רישוי חייבות להיות קלות לקריאה באמצעים אוטומטיים של בקרת תנועה. מדדי אזורים מסומנים דו ספרתית. יוצאי דופן היו רק את הפריטים המאוכלסים בצפיפות כעיר של אזור מוסקבה מוסקבה. בנוסף, עבור מכונת מוסקבה שמורה רבים ככל ייעוד קוד ארבעה, ועל אזורי - שלוש. ובכל שאר codificator הרשמי נבנה די פשוט והגיוני. הוא סיים עם מדד 89, וזה בסדר אלפביתי, ניתנה המחוז האוטונומי ימלו-Nenets. במקרה זה, הרשימה היא מספר 92. מה באזור זה - הוא לא ציין, אך הצהיר כי שתי דמויות אלה נמצאים בשימוש על ידי הצבא. מידע על מחייב אמר אינדקס למקום מסוים נעדר Codifiers.

92 באזור - באיזו עיר?

יקל להבין את המבוכה של אנשים המעוניינים, אשר רואים לפעמים זה לא מספר קוד רגיל ממשמש מכוניות. יש להם שאלה סבירה: "? מי אזור 92" הטקסט הרשמי של תשובה ופוסק לשאלה זו אינו נתונה, אבל אנשים יודעים טענו כי המספרים האלה שייכים רכב רשום בעיר סבסטופול, קרה. אבל עד לאחרונה, זה היה בשטחה של מדינה זרה. והנסיבות הזה יש יותר שאלות. כדי להתמודד איתם, אתה צריך להפנות את האירועים ההיסטוריים של המאה הקודמת, כאשר שטחה של ברית המועצות טרם מחולק גבולות לאומיים.

ההיסטוריה הסובייטית

בשנת 1954, באזור הקר הועבר מן RSFSR אל אוקראיני SSR. זה קרה בעקבות יוזמה אישית של המזכיר הראשון של CPSU Hruschova Nikity Sergeevicha , ונועדה לייעל את אספקת חומר של חצי האי. המיקום הגיאוגרפי של האי הקר הוא שכמעט כל קישורי התחבורה אליו נמצאים בשטחה של אוקראינה. ההחלטה נבעה בעיקר מגורמים סיבות לוגיסטיות. בלי להיכנס הערכה פוליטית של אירוע זה, יש לציין כי בעיר סבסטופול הוסרה להיקף מסמך זה. כעיר בעלת חשיבות אסטרטגית ואת הבסיס של צי הים השחור, הוא מדווח ישירות הבירה האדמיניסטרטיבית של ברית המועצות.

בתקופה הפוסט-סובייטית

לאחר קריסתה של ברית המועצות מכוניות סבסטופול קיבל שם קוד רישום "92 פינת". לכן הוא קר במשך יותר משני עשורים, היא שטחה של מדינה זרה. סביב מעמדם של סבסטופול, ומכניס אותה צי הים השחור הם מתעוררים מתחים מדיניים כל זמן. לאחר משא ומתן קשה וממושך בסיס חיל הים היה בבעלות הפדרציה הרוסיה על בסיס שכיר. אני דמות הקוד האזורי שעל לוחיות רישוי לרכב שוב מאשרת את העובדה כי סבסטופול - זה דבר כמו 92 באזור של רוסיה. וזה היה אפילו סוג של משמעות פוליטית. בדרך זו העיר-הגיבור כפי שהוא לא הולך להיות חלק אוקראינה אפילו באופן רשמי. רוסיה, הכריזה חברותו אפילו כינויי קוד על לוחית רישוי.

לאחר חזרתו של הבקרים ברוסיה

המהפך הפוליטי באוקראינה תחילת 2014 הוכיח שהוא מהפכני עבור הבקרים. שדה שנערך משאל במרץ חצי האי קרים חזר הפדרציה הרוסית. אירוע זה הוביל מגוון של השלכות, שרבים מהם שייכים לתחום המינהלי. בנוסף, חלה שאלה לגבי הצורך של רישום מחדש של כלי רכב בהתאם מקובל בשטח של סטנדרטי הפדרציה הרוסיה. הוחלט לכל כלי רכב בחצי האי קרים להירשם סימנים המספר שעליו נאמר: 92. אזור זה נראה יותר נוח, ולכן, כי הקוד הזה כבר קיים, ועל חצי האי כבר זמן רב דבר שבשגרה. לכן אין צורך להפעיל מחדש את מסד הנתונים עם סימנים חדשים. מלבד השימוש המסורתי של קוד סבסטופול מיועד עיירות אחרות של ייעוד חצי האי הקר "91 פינה", אשר מופיע בתור עתודה Codifiers. אבל את ההחלטה הסופית בעניין עדיין תלויה ועומדת.

יוזמה חדשה

שם הקוד "92 פינת" עבור הרפובליקה כולו של חצי האי קרים בתוך הפדרציה הרוסית עדיין תלויה ועומדת. הדיון התעכב בשל היוזמה המנהלית החדשה שעלתה במעמקי ארונות משרד פנים. מספר הפקידים לרעיון לציון מספר מכונית הקר 82, קוד-המדד, שהיה פנוי. בעבר, נתונים אלה מתייחסים למחוז האוטונומי Koryak, אשר בוטל לאחר שהתברר חלק מאזור קמצ'טקה. במקרה זה, הייעוד "92 פינה" חייב להישאר עבור כל המכשירים, רשומים בעיר סבסטופול. כמה זמן הדיון הזה, החלטה תילקח - לומר לעת עתה אי אפשר. אבל בחצי האי קרים התרגלו מספר אזור 92. ואם מישהו במשרדי מוסקבה הואילה בטובה לשאול את דעתם של האנשים קרים, הבחירה תיעשה לטובת ייעוד, אשר הפך למסורת.

בעיות קרות

אחת הבעיות העיקריות של האזור 92 הוא הבידוד משטחה של הפדרציה הרוסית. עקיפת אוקראינה, בחצי האי קרים מרוסיה היום ניתן להגיע רק באמצעות מעבורת ב מיצרי קרץ '. והיא בבירור לא יכולה להתמודד עם זרימת התנועה. מי שרוצה להגיע לצד השני צריך לחכות בתור במשך ימים. שינוי המצב יכול לגשר רק מעבר למצר, ההשלמה אשר צפוי בתוך חמש שנים.