אשר מספק עבור קנסות על עבירות תנועה

בשנת 2012, ברוסיה את העונשים על הפרת חוקי התנועה השתנו. רבים מאמינים כי זה נכון, ונהגי כמה לא מסכים. כאן הצגנו חגורת בטיחות חובת הכלל pristogivaniya, אז זה חייב להיות מודבק. ראשית, כמה שיותר מבטל את האפשרות של פגיעה בחזה ובפנים, ושנית, כדי לעמוד בדרישות החוק, אתה שומר את הכסף שלך. אז מישהו מן החוק הזה הוא גרוע? אני חושב שזו הייתה ההחלטה הנכונה. אחרי הכל, במערב, לפני המהלך, הנהג והנוסעים, הן מלפנים ומאחור, ללבוש חגורת בטיחות. אפילו המשטרה לא מתחילה לזוז עד מהודק.

בנוסף לעונשים הישנים, העונשים חדשים על הפרת חוקי תנועה: עבור התעלמות אותות בקר תנועה או ריצה באור אדום. עכשיו העונש שווה אלף רובל. לאחרונה, הוא היה שבע מאות רובל.

שוברים את הכללים של נסיעות של סימוני הכביש, בפרט, את קו העצירה, אשר ממוסגר על ידי תמרורים, הנהג יהיה כפוף לקנס של שמונה מאות רובל. מי לא יודע, קודם לכן בשל עבירה של קנס שלא שולם.

בגרימת תאונות דרכים, אתה משלם קנסות מנהליים על עבירות תנועה, אשר אינן ניתנות להשוואה עם ההשלכות האפשריות של התנגשות. מה צריך לעמוד דקה נוספת ברמזור, במקום לטוס במהירות מסחררת על אורות אור הצהובים למעלה. התוצאה היא התנגשות עם מכונית, התמרון הסופי על האור הצהוב הבהיר הגימור. זה כזה עומס, חוסר כבוד משתמשי דרך אחרים ומייצר הגברתנים זדוניים, פוגע בזכויות של התנהגות תרבותית על הכביש, אשר התעלמות מחוקי תנועה - הנורמה.

אם הנהג רואה שהוא לא יכול לעבור את הצומת על אור ירוק, אך היא ממשיכה לנוע, וכך נוצרת בפקק תנועה על הכביש, קנסות על עבירות תנועה מסוג זה ניתנים בסך אלף רובל. לפני קנס מינהלי זה היה מאה רובל. כמו ההבדל מורגש?

יש לקוות, לאחר הידוק של צעדים למלחמה גודש נפרשים במלוא הרצינות. אחרי הכל, את צווארי הבקבוק העיקריים מתרחשים עקב חצופים הכביש שלא רוצים להעביר זה לזה, כשהם שומרים מרחק. לא פלא ישן אמרה: "נצחונות איטיים ויציבים - אף אחד לא עושה זאת." עקיפה כל ונסעתי בצומת הטעונה, נאלץ אדם לעצור, ובכך להבטיח נהגים פשוט וארוכת-גו כועס.

כדי להגדיל את העונש על יצירת מכשולים ומכוניות nontransmission, אשר יש את היתרון של חציית הצומת. עונשים אלה על הפרת חוקי תנועה יגדלו ל אלף בהשוואה בסדר הישנה של מאה - מאתיים רובל. בדרך להגדיל את מספר המצלמות ללכוד שלא רק עבירת תנועה, אבל חניה על מדשאות, מדרכות.

אבל בנוסף חידושים אלה יש עונש וסעד לנהגים, למרות שזה אינו משמעותי, אבל בכל זאת. עכשיו, הנהגים לא תישא באחריות לחוסר tehtalona. למרות עד התיקונים נעשו על הכללים של הכביש, עדיין קצת זמן יצטרך לשמור את הכרטיס עדיין על השמשה הקדמית, ועל פי דרישה להראות את שירות משטרת תנועה. אם אתה לא צריך איתו tehtalona, אין עונש אליך לא יוחל, כמו הוראה זו אינה נכללת הקוד.

המשמעות של כל אלה שינויים ותיקונים, את הביאה את החקיקה היא כי הנהג חייב להיות ברשותו של היחיד המסמכים הנחוצים ביותר. זה מפשט ולהעביר ביקורת. עונש על פר של חוקי תנועה, אשר העדר הפיקוח הטכני יוטל רק על נהגי אוטובוס, מוניות וכלי רכב מובילים סחורות או אנשים מסוכנים.