בומברדייה Q400 - עסקים קנדיים

בומברדייה הקנדית נוסדה בשנות ה -50 של המאה הקודמת. עד סוף המאה ברשימת מוצרים שהיא הבינה סוגים רבים של ציוד, החל חשמליות מטוסים. 90 סימנה עבור החברה על ידי אירועים חשובים.

ראשית, חברת מכר המניות של החברה בת שלה, עוסקת הובלה יבשתית, עם גרעין שליטה נשארות עם המשפחה של בומברדייה. האירוע השני התרחש ב 1992 - את "בואינג" קנה את הפטנט לייצור סדרת מטוסי DHC, הידועה יותר בשם Dash 8. לבסוף, ליצור מערכת שקטה ( "פסיפיק"), ששמה הופחת לאחר מכן לאחד את התו הראשון. הוא מצויד מטוסים בומברדייה בלבד. Q400 המטוס - מכונה, המיועדת למרחקים קצר-טווח אמצע טווח, הנו חברה לפיתוח חדשה. זה בערך אותו, התכונות והיתרונות שלה הסקירה הנוכחית.

תיאור

בומברדייה דאש 8 Q400 הוא גרסה חדשה, משופרת של המטוס מהיצרן הקנדי האווירית בומברדייה. בעולם של חברת ייצור המטוסים תופסת את המקום השלישי אחרי תאגידים כגון בואינג ואיירבוס. ברוסיה, את המוצרים של היצרן אין מוניטין רב. עד לאחרונה, המטוס הקנדי בשימוש רק חברה אחת המספקת תנועה אווירית באזור סחלין. עם זאת, מקורות רשמיים ידוע כי סביר להניח סיום החוזה לייצור מטוסים אלה בשטחה של רוסיה.

בניגוד לעמיתיהם, בומברדייה Q400 - מטוסים טורבו פרופ. שני מנועים ממוקמים על כנפי המכונית. גרסה מורחבת הוא מסוגל לקחת על הלוח על 100 נוסעים, אשר ניתן להשוות עם המטוס "מטוס הסילון 100". במקרה זה, בניגוד לאחרון, הקנדים פתחו מטוסים, מיועדים מעמד יחיד. על פי סוג שהוא מתייחס מטוס במעבר חד.

בנוסף למודל הבסיסי, החברה ייצרה מספר modfikatsy, כולל נוסעים, מטען, ואפילו את הגרסה הצבאית. במקביל, יש הזמנות מיוחדות עבור הגרסה הימית עבור מדינות אחרות. במקביל הרבה הבדל בשמות אין שינויים.

תכונות

בומברדייה Q400 קיבלה מספר תכונות מעניינות. הראשון ואת הקרדינל הוא, כמובן, את סוג המנוע. רוב חברות התעופה "הם" מטוסים. מצד השני, כמו הבורג יהיה זול יותר לתחזק, ואולי בייצור.

המאפיין השני של המטוס יכול להיקרא בתא הנוסעים. כשמשווים ספינות נוסעים אחרים, זה במחלקת עסקים במטוס. כל השורות של 4 מושבים, זוג בכל צד של המפה הפוליטית. באמצעות השוואה זהה, תבחין כי אין מקום וא

הדבר בא כי ניתן לציין - כנפי מחוברים לחלק העליון של המרכב, עקב אשר הגוף הוא נמוך מזה של רוב האחים, בגלל המטוס הזה היה סולם משלו על הדלת השמאלית הקדמית.

הנוכחות של פריטים כאלה, כמו גם מה בומברדייה Q400 יכול לשמש המראה / נחיתת רצועת קרקע מאפשרת לו לפעול בשדות תעופה קטנה.

בקתה

קח ערכת פנים טיפוסית עבור המטוסים. מאז תעופה רוסית זה עדיין לפגוש לעתים רחוקות, למשל, לקחת את חברת התעופה טיסת אייר קנדה. מקומות ליד החלונות קנדיים לסמן כמו גם בחברות אחרות.

מאז הדלתות בצד ימין הם סטנדרטיים, בשורה הראשונה יש רק שני מושבים בצד שמאל. מקומות אלה הם הבחירה האידיאלית - מול חלל גדול עבור הרגליים, אין לך לא לזרוק, ובאותו הזמן, מחץ הקרובה רחוקה מספיק - התחושה כי אתה מסתכל על הקיר, אינה מתעוררת. מתקנים אלו אותם יהיו על דיירי D המקום F של השורה השנייה.

לא מאוד נוח להיות נוסעים של הסדרה -19 (האחרון). מאחורי הגב של הפלט השני, ולכן, ככל הנראה, הם לא יוכלו להשליך. כמה אי נוחות עשויה להיות הנוסעים שישבו מול חלונות מ -10 לשורה ה -14. כנפי מיקום מונעות אוהד להסתכל מהחלון במהלך הטיסה. יתר על כן, במודל זה, המנועים ממוקמים על הכנפיים, ועל אף מערכת קליטת צליל בשימוש במטוסים אלה, לא יכולים להיות קצת רועשים.

לפעמים במודלים של חברות תעופה אחרות ופריסה נפוצה אחרת, אבל בכל מקרה יש צורך לזכור כי מטוסי המנועים טורבו פרופ. לכן, אנשים יושבים ליד החלון בשורות באמצע יהיו מעט רועשים, מלבד מעט לראות. כמו ספינות אחרות, שטח בתחילת בתא - הכי נוח ובסוף של המטוס יהיה במקום הלא נכון.

נתונים טכניים

ובכן, כדי להבין - קצת על הפרמטרים הטכניים. בומברדייה דאש Q400, מכניקת מטוסים כפי שהוא נקרא, יש את אפשרויות הטיסה הבאות:

• מהירות שיוט - 667 ק"מ / שעה;
• מקסימום - 910 ק"מ / שעה;
• תקרה - מ 8000;
• קילומטר 2500 - טווח;
• אורך מסלול (כמו עבור המראה לנחיתה) - 1400 מ ';
• אספקת דלק - L 6500;
• מראה משקל (מקסימום) - 29 250 קילו, העלייה למטוס (מקסימום) - 28 000 קילו.

תיאור של המודל:

• אורך - 32.8 מ ';
• גובה - 8.3 מ ';
• קוטר גוף המטוס - 2.69 מ ';
• באזור כנף - 63 מ ';
• לטאטא krylev- 56 מ ';
• רוחב פנימי - 2.03 מ ';
• אורך פנים - 18.9 מ '.

מסקנה

סקרנו את בומברדייה Q400, אשר, אם כי הוא חדש יחסית, נראה מיושן משום שהיא משתמשת ברגים במקום דחף סילוני. אף על פי כן, הוא מסוגל בהחלט להתחרות עם הפיתוח החדש של רוסיה, כלומר, את "מטוס הסילון 100", נוצר "המטוסים האזרחיים סוחוי" CB.