בניית גשר אנרגיה לקרים דרך מיצרי קרץ '

בקיץ האחרון, משרד האנרגיה הרוסי חתם על חוזה מדינה לבניית גשר אנרגיה לקרים. מחיר החוזה הסתכם 47,302 מיליארד רובל. גשר הוא קבוצה של כבלי קווי תמסורת ממעל ועל תחנות. יש צורך לחבר את מערכת אספקת החשמל של קרים אל UES של רוסיה. בנייה על סיום צפוי בשנת 2018. עם זאת, עד היום הוארך במונחים אלה 2016

הנחת תכונות

NPP רוסטוב שנבחר לנקודה עיקרית של חיבור של מתקן כזה חשוב עבור הכלכלה של המדינה, כמו גשר האנרגיה לקרים. בניית הגשר מתבצעת בכמה שלבים. הנקודה הסופית היא בעיר סימפרופול. כדי להיות בטוח, בחצי האי קרים יימתח מספר קווי חשמל מקבילים. הקרקע היקרה ביותר היא "רוסטוב - תמן." הוא נבנה להימשך. אחד התחומים נמתח לאורך חלקו התחתון של המפרץ קרצתי. כדי תחנת קווי תמסורת "Vyshesteblevskaya" מתח ההפעלה של 220-500 קילו וולט. לאחר מכן מגיע לקו של 220 קילו.

גשר התחל

המבצע של קו החשמל החדש שנחקק בדצמבר 2015 את השני של חץ האי קר החל מקבלת חשמל מרוסיה. גשר נבנה הפך תושבי חץ האי לאחר מצור האנרגיה מצד המתנה האמיתית האוקראינית בימי השנה החדשה. 22 בנובמבר, 2015 כתוצאה של חבלה שבוצעה על ידי לאומנים על הקו "Kakhovskaya - אוסטרובסקי" ו "קקגובקה - דז'נקוי", בתחומים רבים של הבקרים כבר לגמרי דה-אנרגיה. יומיים לפני כן שנופח ועמודי Melitopol - דז'נקוי ו Kakhovskaya - טיטאן. שחזור לא יכול לתמוך כי זה חסם את דרכי הגישה אל הלוחמים של "המגזר התקין".

בפתיחת LEP השתתפו כולל נשיא רוסיה ולדימיר פוטין. שהיא מנהלת פעילות בבניין Krymenergo. עם סטארט-אפ של התלות באנרגית הגשר הקרה של אוקראינה נעלם לחלוטין.

נכון לעכשיו, חשמל מועבר אל חצי האי לשני קו תמסורת מוכן חוטים להיבנות בזמן שיא. בנוסף, בבנייה בעיצומה של גשר אנרגיה לקרים בשלב השני - על מיתרי השלישי והרביעי. אם לשפוט לפי דיווחים בתקשורת, העבודה מתבצעת על לוח הזמנים תוך ציות מלא לתנאי שצוין על ידי נשיא הפדרציה הרוסית. הושק השלב השני של הגשר צפוי להיות בחודשי אפריל-מאי 2016

עובדה מעניינת

במהלך הכנת בניית גשר אנרגיה לחצי האי קרים על שטחה של חפירות ארכיאולוגיות המיקום שלה בוצעו. כתוצאה מכך, מדענים גילו אמפורה של המאה החמישית לפני הספירה. יכולים להיחשב מעניין כי הספינה נמצאה מלא לא יותר מאשר השמן. אמפורות כזה נמצא על חצי האי לפני. עם זאת, הם הופנו במועד מאוחר יותר.

כפי שניתן לראות בדברים, בימי קדם, שמן שמש לתאורה. היא ניהלה את המנורות במקום שמן. לפעמים השמן משמש אקדחים ognemetatelnyh. בנוסף, זה היה מטופל עם מחלות עור בבקר. הקרקע עליה בוני קווי תמסורת חשמלי בחודש נובמבר בשנה שעברה (יישוב Ilichevka מחוז) אמפורה נמצאה עבר.

קודם כל,

כמובן, תושבי חצי האי, ורוסים רבים מתעניינים בשאלה כיצד לבנות גשר האנרגיה מתבצעת בחצי האי קרים. כרגע, שני NITC החלק החדש הזה של רוסיה מקבל כ 450 MW. למרבה הצער, כרכים כאלה לכסות רק את תעשיית קרים וחשמל הציבור המינימלי ההכרחי. לשם השוואה: בשלוש השנים האחרונות ב חצי האי בחורף נצרך 1200-1290 כ"ס. לכן השאלה של אספקה אמינה של חשמל לקרים היא עדיין רלוונטית. בהקשר זה, והיא מעודדת מהעובדה בשלב השני של בנייה על לוח זמנים.

מגרש קרץ מיצרי

על מנת למזער את הזמן של נחת הגשר, רוסיה ובקשה עזרה למדינות רבות. עם זאת, בכל מקום נדחה עקב העיצומים, ביוזמת ארצות הברית. הם הסכימו לתמוך בבניית גשר אנרגיה קרה בלבד סיני. הכבלים על החלק התחתון של מיצרי קרץ 'היו שתי ספינות. מאז התעלה הראשונה מתבצעת. עבודה עם הכלי השני, בהתאמה, הנח את הכבל. בשל מעשי החבלה היה לזרז את בניית הגשר. אבל חברות כרית המובילים לא לאכזב אותנו, ואת הקרימצ'קים השנה החדשה נפגשו על ידי הנורות במקום נרות.

מעבר התת כולל ארבעה קווים של כבל 4 כל אחד. עם זאת, שלושה מהם פועלים (עבור כל שלב) ושמור אחד. Laid מעבר בצפון המצר. העמקת התעלות היא 2.5 מטר, והמרחק בין הכבלים -. אורך מטר 10 מהמעבר הכולל - 13 480 המטרים.

בתחילה זה היה להניח את בניית גשר אנרגית לקרים דרך מיצרי קרץ 'הוא לא מתחת למים. אני שוקל את האפשרות של הנחת קווי תקורה. עם זאת, אימצה את הפרויקט הזה לא היה. הסיבות הפכו כמות גדולה מדי של עבודה, בניין ארוך ואת חוסר האמינות של קו כזה. כמו כן מפרויקט הקו העילי היה צריך לנטוש בגלל העלות הגבוהה של מכשולי תחזוקת ספנות שלה.

השלב השני של הגשר

עם ההשקה של קווי תמסורת השלישי והרביעי של חוט על חצי האי תימסר 800 קיבולת כ"ס. כתוצאה מכך, הבקרים יקבלו עצמאות אנרגיה מלאה. לקראת עונת החגים החדשה הוא, כמובן, לא יכול לשמוח אבל. נכון להיום, על חצי האי של בניית סוגים שונים של כוח פעיל שתוכננו כדי לשאת הנוכחי כבר ישירות לצרכנים.

בשלב זה בקשר עם עבודה שבוצעה על הבנייה של תור קו התמסורת השני, את זרימת יציאת שידור פוחתת באופן תקופתי. על הצרכנים של חצי האי הוא כמעט אין השפעה. אבל הפסקות חשמל מתרחשות.

אלמנטים בסיסיים של הגשר

המורכבות של התוכנית וכן הנחת העבודה - זה מה שמאפיין בעיקר את הגשר אנרגיה לקרים. בנייתו מתבצעת בשלבים. בסופו של דבר, קו החשמל, פועל מן קובאן כדי קר, שכלל את התחומים העיקריים הבאים:

• קו מ רוסטוב NPP כדי תמן "רוסטוב - Vyshesteblievskaya" 500 ק"מ

• קו "קובאן - Vyshesteblievskaya". אורכו 175.7 ק"מ, קיבולת - MW 1665.

• שני כבלים וקווי אוויר של שתי רשתות "תמן" - קאף "ו תמן - ריד-Burunsky.

• LEP KAFA - סימפרופול.

כל הקווים הללו יחד מייצגים את גשר האנרגיה לקרים. בניין (תמונות לאשר אותה) מושא בקנה מידה גדול באמת שונה. בשלב הראשון, הנקודה העיקרית של קווי חיבור קר הפכה תחנה "תמן".

כמו כן PS "קובאן" ייבנה. על חצי האי נקודות חיבור הם:

• נ.ב "ריד-Burun" ליד קרץ.

• נ.ב "KAFA" ליד Feodosia. טרום יכולתה של 220 MVA. בעתיד, זה ישודרג 330 מגוואט.

• נ.ב "פיאודוסיה".

• נ.ב "סימפרופול".

הוצאות

לפיכך, בשלב זה הבעיה הקרה הפתרון הבסיסית עם גשר כוח החשמל היא בקרים. בנייתו, אולם, זה די יקר. בסך הכל, על פי הערכות ראשוניות על התפתחות פרויקט לספק חשמל לקרים זה תשקיע כ 47-49 מיליארד רובל. במקרה זה, את הבנייה בפועל של הגשר כדי תוקצה כ -14 מיליארדים. החל מחודש מרץ 2016 חברת קבלנים להגדיר תחילה פרמטרים להתאמת מימון.

למרבה הצער, ברוסיה אפשר לכסות רק חלק קטן של עלות הבנייה. במסגרת החוזה הנוכחי "Ukrinterenergo", לשבש את אספקת החשמל אל חצי האי, הוא מחויב לשלם את הקנס עבור אי מתן. הגודל שלו הוא 20% של החשמל המסופק. על פי השיעורים הקיימים, הסכום הסופי של הקנס לא יעלה על 12 מיליון רובל.

קבלן

איך היא בניית גשר אנרגיה לקרים - מובנת. קצב נחת קווי הולכה חדשים כבר אצה משמעותית. מי אחראי הפרויקט הזה? במקור לבנות גשר אנרגיה ברחבי מיצרי קרץ ' הנגרם על ידי ארבע חברות. כתוצאה מכך, היישום של "Gidroelektromontazh" ו JSC "GlobalElektroServis" נדחה כיוון שהוא אינו עומד בדרישות התחרות. התוצאה עזבה שני המתמודדים לבנייה: החברה "Tekhnopromexport" (בבעלות "Rostec") ו "Stroytransgaz", הבעלים של אשר הוא מר Timchenko. עסקאות ביניהם נערכו במרווחים של 5.5 מיליון רובל. התוצאה הייתה קבלן ראשי יחיד עבור ההתקנה של אובייקט כזה חשוב כמו גשר האנרגיה לקרים. מי יבנה את קו ההולכה, החלטנו פומבי. הקבלן נבחר "Tekhnopromexport".

תחנת הכח החדשה בחצי האי הקר

כמובן, בניית גשר אנרגיה לקרים שיפתור את מרבית בעיות האנרגיה שלה. עם זאת, זה צריך להיות מובן כי מדובר בהוראת שעה. במשך מלא ואמין על מנת לענות על הצרכים של החשמל של חצי האי נדרש לפתח רשת משלה.

מאז סוף שנת 2015 על הקמת שתי תחנות כוח תרמיות חדשות בחץ האי הקר. הקיבולת הכוללת שלהם תהיה 980 מגה ואט. אחד מהם מבוסס סימפרופול, והשני - ב סבסטופול. ההנחה היא כי ניתנה על ידי הגשר ואת קיבולת CHP חדש יכסה את צורכי החשמל של חצי האי קרים עם נקמה. כל אחד שתי תחנות כוח חדשות יצטרכו יחידה 2. טיוטות של חפצים אלה מציעים את השימוש בציוד החדיש ואת הטכנולוגיה העדכנית ביותר. שני התחנות תהיינה יעילות גבוהה מאוד. יש להניח את בניית מתקנים חשובים בחצי האי הקר תושלם ב 2018

סיכויי פיתוח אנרגיה קרים

בניית גשר אנרגית לקרים דרך מיצרי קרץ 'ואת CHP תפתור את הבעיה הבסיסית של מתן חצי אי חשמל. עם זאת, מלבד חפצים אלה מתוכנן לבנות יותר וקטנות יותר תחנות כוח (TPP). הם ייבנו באזורי ביקוש גבוה. גם בפיתוח של תכנית הבקרים משולב בבניית מתקני אנרגיה מתחדשים.

דור הבסיס יגדל על חשבון הכספים הפדרליים (עם החזרה). פרויקטים בפיתוח של TPP שנוסח עם הציפייה בעיקר על המשקיעים התורכיים. עם זאת, על אם ישנן הצעות ספציפיות בצד הזה, הרשויות אינן מדווחות. אבל נראה לאחרונה מידע אודות המשקיעים הרוסים. בשנת Dzhankojsky ואזורי הים השחור של הרפובליקה בנתה חברת תחנת הכח התרמו "Energosovet". יש להניח חשמל יופק על ידי צמחים קוגנרציה gazoproshnevyh קיבולת של MW 24 ו 16. הערך הכולל של שני הפרויקטים הוא 2.24 מיליארד רובל. הם יוכלו להכניס לפעולה, כנראה ברבעון השלישי של 2016

ערכת ספק כוח נפרד עבור עונת החגים

גשר אנרגיה לקרים (הבנייה החלה, כזכור, בשנת 2015) על ידי בקיץ, ככל הנראה, זה יהיה מוכן. נכון לעכשיו, ממשלת חצי האי שפותח את סדר הכוח לספק את אזורי החוף במהלך נהירה הקיץ של תיירים. בעלים של אתרי נופש, מלונות, ואפילו שנקבעו מיני מלונות לחתום על חוזים עם "Krymenergo" המציינים את קיבולת הצורך לעבוד עונת החגים. במהלך הפיתוח של תוכנית אספקת החשמל של מוסדות הבריאות והרפואה צפוי לתת עדיפות אובייקטי צאצא. על ידי קבלת נופשים, כוללים אלה מרוסיה, חץ האי נערך ביסודיות. מאזור קרסנודר כאן כרגע ניתן להגיע רק באמצעות מעבורת. אבל בקרוב חצי האי ואת מעבר למצר קרץ ייבנה הגשר הרגיל עבור כלי רכב ורכבות / הרכבת.

לכן, התשובה לשאלה של מתי גשר האנרגיה ייבנה בחץ האי הקר, ברורה. עד קיץ 2016, מתקן זה יהיה לשים מלא לפעולה. על חצי האי יפסיקו השלה יזומה של חשמל, והחברה תרוויח במלוא התפוקה.