גשר קר במוסקבה

אחת האטרקציות הרבות של הבירה, כמובן, הוא הגשר הקר חיבור שני קשתות הטבעת גן תקשורת תחבורה יחידה. מעניין והעיצוב האדריכלי שלה ועוד מגוון של נסיבות הסטוריות משויכות אליו. חפש בזהירות האובייקט החשוב הזה של תשתיות התחבורה של עיר הבירה.

מההיסטוריה

מוסקבה-נהר במיקום זה היה מעמיק מעט, הוא מספק את האפשרות של השכשוך שלה. פורד קרים נקרא על ידי נציג שם ממוקם כאן של Khanate קרים במוסקבה. המקום הזה הוא נקודת ההתחלה של נתיבי הסחר המקשר את בירת המדינה הרוסית עם שטחי הדרום. עכשיו הגשר הקר הקיים - הוא רביעי ברציפות. הגשר הראשון על פני נהר מוסקבה הגיעו לכאן במאה השמונה עשרה. זה היה עץ, ומכאן קצר מועד. בשנת 1870 הוא הוחלף על ידי בניית גשר מתכת, אשר מיועדת לעמוד כאן במשך יותר מחצי מאה. הגשר נבנה מחדש מספר פעמים, אך בשנות השלושים המוקדמות, התברר כי לשדרג אותו בהתאם לדרישות של תנועת התחבורה של המאה העשרים, זה פשוט בלתי אפשרי.

מרכיב חשוב של תכנית שיקום מוסקבה

כמובן, במחצית הראשונה של המאה עשרים, שיפוץ רדיקלי דרש לא רק גשר אחד קר. מוסקבה לא יכול להמשיך לחיות ולגדול עם תשתיות התחבורה, אשר הוקמה כמעט בימי הביניים. היא מביאה הון לתוך קו עם דרישות מודרניות הוקדשה שנקראה "תכנית שיקום מוסקבה של סטלין." גשר קרים חדש, הממוקם כמעט במרכז העיר, היה אחד מן הגופים המרכזיים של הבטחת הארגון של דפוסי תנועת רציונלים חדשים. זה כלל את הקמת רשת של דרכים ראשיות על מנת להבטיח תקשורת חלקה עם החלק המרכזי של הבירה בפריפריה שלה. כדי ליישם את הפרויקט הזה, היה צורך להרוס מועד חדש רבעונים רבים של המרכז ההיסטורי של מוסקבה.

מאפיינים אדריכליים של גשר קרים החדש

הדרישה העיקרית למתקן הגשר על כביש טבעת הגן היא לספק תנועה זורמת רוחב פס משמעותי בשני הכיוונים. בנוסף, הגשר במרכז הבירה הסובייטית נאלץ להתאים את מעמדו של המקום מבחינת ביטוי אדריכלי. גשר קרים חדש, אשר נכנסה לתוקפה 1 במאי 1938, כדי לעמוד בכל הדרישות שנקבעו באופן מלא. בשנת הפתרונים ההנדסיים שלה כי מתקן הגשר לזמנו היה ייחודי במובנים רבים. באשר לסוג הבנייה מושעה trohprolotny גשר באורך כולל של 688 מטרים. הוא מספק את המעבר של אוניות תחת התוחלת הראשית, ותנועת תחבורת מתחת לצד משתרעת על השטחים משני צידי הנהר. מבני תמיכת בסיס שני גובה מגדל תמיכה נפרד של 28 מטרים. האקספרסיביות ויזואלי מיוחדת נותנת הגשר מערכת השעיה מורכבת מורכב משרשרת והחבל של מבני פלדה. בסגנון גשר קרים שייך היצירות הגאוניות ביותר של קונסטרוקטיביזם. מגמה אדריכלית זה כבר אחד הדומיננטי לא רק בברית המועצות לפני המלחמה, אלא גם במדינות רבות באירופה.

שחזור של הגשר

בעיות נפוצות ספציפיות תנועה במוסקבה בתחילת האלף השלישי, הוא לא עבר על ידי הגשר הקר. על מתקן גשר כבד תנועה לא תוכנן. כל העיצובים שלו במשך כמה עשורים פעלו במצב של עומס האולטימטיבי. בנסיבות אלו היו עקב שיקום כללי של הגשר הקר, אשר נערך במשך מספר חודשים בשנת 2001. במהלך תקופה זו, את הציפוי הוחלף הכביש ועל מדרכה מוחלפת איטום, קורוזיה הפשיטה והחליף עם מספר הספקים ומבני מתכת עזר. כמו כן קידם את כמות העבודה על החלפת ושחזור של השחם של מדרגות ואלמנטים אדריכליים על הגישות לגשר. העבודות לשיקום בוצעו תוך זמן קצר.

גשר קר. Quay סירה במרכז העיר

התשתיות התיירותיות של הבירה המקום הזה ידוע כנקודת המוצא של נתיבי מים לאורך נהר מוסקבה. מכאן את ספינת תענוגות בשני הכיוונים. לאחרונה, זה סוג של החג אהיה יותר ויותר פופולרי. בנוסף לטיולים וסיורים על הסיפון הפתוח של הספינה מתקיימים לעתים קרובות בידור תאגידי אירועים, חתונות וימי נישואין. נקודת המוצא נסיעות כאלה היא אידיאלית עבור מיקומו במרכז העיר, גישה נוחה וחניה. מצא אותו פשוט - מזח "גשר קר" כתובת: Embankment פרונזה.