"דאגסטן" - הספינה של הפרויקט 11,661 של שייטת הים הכספי. תמונות הסטי"ל חימוש "דאגסטן"

בשנים האחרונות אנו עדים איטיים, אבל עדיין נאמן יציאה מן הצי של הבור העמוק שבו הצי הופיע לאחר קריסת ברית המועצות. בפרט, בפעם הראשונה מזה שנים רבות, החלו המים באמת להנמיך את הספינות החדשות באמת, בנה אותה בתוך הפדרציה הרוסית. כך, למשל, הוא קורבט "דאגסטן". הספינה שכבר זכתה למוניטין רב, בהצלחה לירות טילי שיוט לעבר בסיסי מחבלים בסוריה. איך הוא יכול נוצר "דאגסטן", וספינות אחרות של 11,661 הפרויקט?

תחילת הפיתוח

חזרה בשנות ה -1980 המוקדמות, נראה כי המדינה זקוקה נואשות מספר גדול מספיק של כלי רכב המיועדים להגנה על אזור החוף. ספינות חדשות היו תחליף הגיוני הפרויקט ב 1124. צורך הדגם חדש יצא בשל העובדה כי ספינות הסיור של הפרויקט 11,540 החלו "לקדם" כדי לפתור בעיות גדולות יותר. בפרט, הם תכננו לשלוח את ההחלפה כבר הספיקה להפוך לפרויקט מיושן 1135.

אחראי לפיתוח של מעצב מנוסה מונה יו. א Nikolskogo, אז VN Kashkina שכבר הוכיחו את עצמם להיות בסדר, עובד מספנה זלנודולסק. זה בזכות עבודתם, והיה חללי "דאגסטן".

דרישות לקוח

לקוחות של חיל הים דרש מיד הסונאר שולב עיצוב. בגלל עקירה זו צריכה להיות מוגברת מיד עד 2000 טון, אשר הביאו את בית המשפט צפוי "תחרותי" פרויקט 12441. עם זאת, ספינות אלה היו יותר טילים חזקים פלטפורמה מסוקים נגד צוללות, כך שהשימוש בהם כמו השומר בא בחשבון. במקביל עושה ספינת הפטרול "דאגסטן", למרות שזה לא כמו נשק רב עצמה, הוא יותר יכולת תמרון ומהיר.

איך הייתה הבנייה

הבנייה המתוכננת של הטכנולוגיה החדשה היתה תחילתה של שנות ה -90. מה קרה באותו זמן, אנחנו כבר יודעים. אז, בסוף שנת 90 הונחה הדגל, המכונה "יסעורון", אך לאחר אירועי מימון בנייתו כבר קוצצו בחדות. כבר בשנת 1995 האומלל "יסעורון" בנפטלין ורק כמה חודשים - פורק סופית עבור גרוטאות.

מאותה ספינה המתוכננת בפרויקט נבנה בשנת 1993, מיועד לצרכים של VFM הודי, אבל באותו 1995 הכסף מיועד בנייתו, "פתאום" נעלם. עד כה, כולם ביחד ניסינו לברר מה קרה, ומה קרה הכסף מרכישת האינדיאנים סירב. במשך הזמן, הכסף עדיין הצליח למצוא את בנה ספינה, והוא הפך "טטרסטן".

בשנת 2003, הוא הפך הדגל הרשמי של שייטת הים הכספי. כשזה הופיע בפנינו "דאגסטן"? הספינה הונחה במקור באותו כושלת 1991 אבל, בניגוד לכל חבריו, אך הושלם ונמסר הצי תחת השם המקורי שלה.

באופן לא מפתיע, את תקופת הבנייה הייתה עצומה. בתחילה, "דאגסטן" רצו למסור לצי ב 2012, אבל בגלל הנזק כי הספינה נמצאת בניסויים העגינה, אפילו בתקופה זו נאלץ למתוח. רק באמצע השנה הוא הצליח ללכת לים, במסגרת של הסכמה של המדינות לייצר ירי טילי הקליבר העיקרי שלה "קליבר-NK". הפעם הכל הלך טוב, אבל בגלל בסוף נובמבר 2012 הספינה הפכה לחלק רשמי של חיל הים הרוסי.

תכונות "דאגסטן"

ספינת סיירת "דאגסטן" עם בצדק יכול להיקרא ייחודי. כדי להתחיל עם הבדיקות, שהתקיימו לא רק בים הכספי, אלא גם בים השחור. ערכנו אותם בתנאים מאוד קשים. כל שלבי בדיקות הממשלה היו מצוינים, אפילו ירי הטיל האחרון בוצעו על הציון הגבוה ביותר.

בהשוואה "התאום" שלו, כלומר, עם "טטרסטן", הספינה יש מספר הבדלים חשובים מאוד מורגש. ראשית, משגרי רקטות על ספינה זו מסודרים אנכית, אשר יכול לירות כמעט בכל כיוון, ללא קשר כמובן, ואחריו הספינה "דאגסטן". חימוש מאפשר לך להרוס מטרות מגוונות בביטחון במרחק של 300 קילומטרים, ההסתברות לכך היא 0,85-1. אפשרות זו נוסתה בהצלחה בפועל, כמו הבדיקות נפגעה במטה אויב מותנה, הנמצא במרחק של 180 קילומטרים מן הספינה.

רבגוני

רובי ראפיד אש ומערכת יעילה של אש נ"מ מגדיל משמעותי את שרידות הלחימה של הספינה, מה שמאפשר לך ליצור הגנה אווירית רבה-שכבתית. למעשה, כל הגורמים הללו מאפשרים לקרוא בסטי"ל "דאגסטן" ספינה אוניברסלית. באופן עקרוני, היזמים אומרים כי זה יכול להיות קל לדרג את פריגטות בקטגוריה.

בניגוד לכך, פרט לכך את החוסר אנטי-נשק חזק באמת, אבל פשוט אין צוללות בים הכספי. אז הספינה "דאגסטן" (שייטת ים כספית, 693) הוא תואם באופן מלא את נקודת שימוש, יכולת לבצע את כל המשימות שהוטלו עליו.

אחת מגולות הכותרת של חומר האונייה יהיה העל שלה (סגסוגת מגנזיום-אלומיניום מיוחד). סגסוגת זו יכולה לפזר את אותות מכ"ם ביעילות, מה שהופך את הסטי"ל "דאגסטן" פרויקט 11,661 פחות ברור לזהות מערכות אויב פוטנציאליות. בנוסף, יש גם מערכת שיבוש פעילה. כל המתחם הזה ביעילות מסתיר את קווי המתאר האמיתי של הספינה, כדי להגן עליו מפני הרס "חכם" תחמושת, כולל טילי שיוט.

לבסוף, "דאגסטן" נועד עם מקסימום לספינות של אוטונומיה המעמד הזה: זה יכול להיות בים במשך לפחות שבועיים, שיש בו זמנית על חמשת אלפים מיילים ימיים. כדי לספק רמה סבירה של נוחות עבור צוות (כמו תזוזה כזאת קטנה משנה), מייצבים פעילים נעשו במבנה. זה מאפשר לאנשים לעמוד היטב גם התרגשות מתונה. מערכת מיזוג האוויר פעילה מאפשרת לפעול גם באקלים טרופי וסובטרופיים.

המאפיינים הטכניים העיקריים של כלי השיט

• עקירה מלאה - 2200 טון.
• אורך גוף מלא - 102.4 מ '.
• רוב רוחב הסיפון - 14.4 מטרים.
• עומק, אֶמְצָעִית - 7.25 מטרים.
• טיוטת רגילה - 5.6 מטרים.
• טווח מהירות שיוט מקסימאלי - 29 קשרים.
• טווח טיסה מרבי (במצב Eco, מנוע דיזל) - 5000 מיילים ימיים.
• Autonomy על מניות של מים ומזון ושתייה - 20 ימים.
• המספר המומלץ של אנשי צוות - 84 אנשים.

העיצוב של גוף הספינה העל

אדריכלות ספינה מתייחסת לגרסה הקלסית, עם דק חלק עשרה תאים אטומים למים. כל העל עשוי מסגסוגת מגנזיום מיוחד עם אלומיניום. בשל עובדה זו, כלי חתימת מכ"ם מינימאלית. של ספינת הספינה עשויה סגסוגת פלדה נמוכה, עמידה בפני סביבות אגרסיביות ומי ים. זה מאפשר להניח חיי שירות ארוכים של פריגטות אלה.

נשק

יש טיל נהדר, ארטילריה ונשק נגד מטוסים, שהאחרון בנוי גם על בסיס של טילים. את "הקלף המנצח" העיקרי הוא מורכב antiship "אוראנוס" ( "אוראן-E") מצויד רקטת מודל X-35 (ה). טווח להכות היעד - החל 130 כדי 260 ק"מ, תלוי שינוי ואת סוג של תחמושת. מהו במיוחד ייחודי "דאגסטן"? הספינה - היחיד של הסדרה, אשר אומצה מורכב ראשונה "קליבר-NK", אשר על זה, ואת "ההיתקלות", כוללת במצבי לחימה.

התחמשות זה מדהים בכך שהוא מאפשר לשבות (טילים סטנדרטיים) ימי מטרות החוף ממוקמות במרחק של 300 קילומטר. אם בשימוש טילי שיוט, הטווח היעיל של תבוסת האויב הוא משמעותי (כמה פעמים) מגדילה. מומחים רבים מאמינים שזה יכול רק לאחר הירי לעבר בסיסי מחבלים.

רכיב ארטילריה

על האף יש דגם מערכת נשק אוטומטי 76.2 מ"מ AK-176M. תחמושת סה"כ 152 הוא ירה. יתר על כן, להשמדת מטרות טסות נמוכות זה מספק רק שתי יחידות (30 מ"מימ) AC-630M. התחמושת המשותפת שלהם - 3000 סיבובים מייד. הגדרות אלו מאפשרות יעילות גבוהות להילחם בים, באוויר וחלקם למטרות יבשתיות. מה רכוב ארטילריה אחר על קורבט טילים "דאגסטן"? הספינה חמושה מקלעים כבדים 14.5 מ"מ, אוטומטית.

הגנה מפני התקפות מהאוויר

כדי ליצור הגנה שכבתית חזקה של פרויקט 11,661 אוניות ששמשו מורכבים נ"מ "אוסה-MA-2." משגרי מערכת זו עשויה להיות במרחק של עד 20 טילים. אבל "דאגסטן" למטרות אלה משמש SPAR יעיל יותר "חרב רחבה" כי (גרסת יצוא) מותקנת על ספינות אלה של הפרויקט הזה, שנבנה במקור למכירה ללקוחות בחו"ל.

התקפה נגד צוללות

לא לעזוב את הספינה "דאגסטן" פרויקט 11,661 ישע אל מול מתקפה אפשרית של צוללות אויב, שני צינורות טורפדו בקוטר 533 מ"מ מסופק באופן קונסטרוקטיבי. שים לב בגירסאות הייצוא של אותה ספינות פרויקט רכוב מודל RBU-6000 התקנה הרקטות bombometnaya. נחיתה אפשרית ומסוק נגד צוללות הצבת קה-27. לשם תדלוק, בפרט, יש מיכלי דלק נפרד על הלוח. ובלבד יכול להעביר את המסוק להיות בהאנגר מיוחד (עם להבים מקופלים).

עם זאת, כל זה אינו נחוץ מאוד, אם ניקח בחשבון את הספינה "דאגסטן". שייטת ים כספית (693 ספינות המעוגנות בה), וכן חיבורים ימיים למדינות אחרות באזור פשוט אין כאן שום ספינה מתחת למים. אבל כאן עלינו לזכור כי כלי השיט רשאי בכל עת להישלח אל הים השחור, ויש ההסתברות של התקף היפותטית מתחת למים שם.

נשק אלקטרוני

ציוד מכ"ם "יציב" כי עם כניסתו של דגמים חדשים יותר ויעילים אותו החליף. המצב דומה במקרה שבו יש צורך להתאים את הדגימות החדשות של נשק. בפרט, על כמה ספינות של אותו הפרויקט, כוללים אלה שנבנו לצורכי ציי זרים, מתקנים שינו פעמים או שלושה.

עבור מכ"ם כדי "דאגסטן" פוגש את "Mineral-M" המורכב, כמו מכ"ם למטרות כלליות מבצע "חיובי-M1." מערכת סונאר, אחראי גילוי במועד של צוללות אויב - המודל CIM-335. הספינה "דאגסטן" (שבו יש תמונה בכתבה) יכול לשים התערבות פעילה, היא משתמשת לוחמה אלקטרונית TC-25 ו CICS "סיגמא". ניסויי השדה שלהם הראו כי מערכות אלה מסוגלים להתמודד ביעילות ניסיונות להנחית טילים "חכמים" נגד ספינות אויב פוטנציאלי.

תחנת כוח

המנוע העיקרי - דיזל, מודל תאום-פיר, CODOG. סוג דיזל - 61D, sredneoborotisty. הקיבולת הכוללת של המנוע היא 8000 ליטר. א. תחנת הכח הזה היא אחראית על המהירות הסטנדרטית. ישנם גם שתי טורבינות גז בהספק כולל של 29 000 ליטר. א. הם יכולים לפזר את הסירה אל 28 קשרים, והם מיועדים לשימוש במצב לחימה כאשר הוא הופך להיות בעל תואר חיוני של התמרון. כדי להבטיח את כל חשמל הציוד הימי יש רק שלושה גנרטור דיזל, שבו כל כוח הוא 600 כ"ס.

בסוף

נכון לעכשיו, "דאגסטן" ספינת המשט הכספי הוא כה הספינה האחרונה של הפרויקט שלה, עומדת על ידי חיל הים של הפדרציה הרוסית. כ ב 2011-2012. המידע הזמין בכל להפסקה והקפאה מוחלטת עובד בכיוון זה, אבל זה לא היה אשר. הוא דיווח כי המערכת צריכה לשים שתי סדרות ספינות יותר, אבל התזמון של המשלוחים שלהם גדל במידה ניכרת. הסיבה היא פשוטה - אוקראינה, לאור אירועים מסוימים, סרבה להיענות לתנאי החוזה לאספקת טורבינות גז.

shipbuilders הביתי מבטיח כי נסיבות מצערות זו לא תמנע מהם להגשים את התכנית לשדרוג הצי המקומי. אפשר רק לקוות כי בסטי"ל "דאגסטן", נשק שיגרום כבוד ספינת מלחמה גדולה, לא יהיה "המוהיקני האחרון".