הגנה על פגוש נירוסטה - ייצור והתקנה במו ידיהם

הגנה על פגוש נירוסטה - חלקים ברכב רב תכליתיים. בעיקרון, נוסע כזה נדרש עבור התנועה החלקה של הרכב על הכביש. בנוסף, המכשיר מאפשר למשוך את המכונה מתוך מד עמוק מספיק על ידי גיוס ו צורותיה. כמו כן, כאשר אחד הגלגלים יכול להיות מוחלף על מנת להעלות את הרכב ולהחליף במהירות. בנוסף להגנה, אתה יכול להתקין פנסים נוספים, אשר לשפר את התצוגה של הנהג בלילה.

היתרונות של המכשיר

הגנה של הפגוש הקדמי של נירוסטה יש מספר יתרונות. ראשית, פריט זה מבצע פונקציה דקורטיבית. אם יש הזדמנות לרכוש הגנה, בטווח של מוצרים כאלה הוא גדול מספיק. בעל ההרכב יכול לקנות פיסה בכל צבע ומרקם.

יתרון נוסף - עמידות. כאשר הגנת כיסוי נירוסטה כראוי יכולה לקבל את הפריט, אשר יש עמידות כימית והוא עמיד בפני פגיעות מכאניות.

בנוסף, מכשיר כזה הוא חובה עבור מי נאלצים ללכת על הכביש.

קונים או מכינים

הגנה על פגוש נירוסטה מונעת פשיטות אקראיות על הגבול, כפי שנקבעה פרטים מיותרים מתכת - kengurina. בתחילה, מכשירים אלה שימשו רק עבור רכבי שטח. עם זאת, הגנה כזו הותקנה על דגמים אחרים של מכוניות בשנים האחרונות. ערכה מוכנה למצוא על מכירה כמעט בלתי אפשרית. ההגנה מורחבת היא נראית טובה למדי מיניוואנים כמו גם רכבי שטח. עבור מכוניות של כיתות אחרות אבזרים כאלה לא עשו. אם ברצונך לקשט את הגוף של הרכב שלך חסר, אתה יכול לנסות להפוך את להגנה משלהם.

השלבים העיקריים

אז, איך להגן על הפגוש עשוי נירוסטה עם הידיים? התהליך כולו מורכב מכמה שלבים:

• מדידה של הפגוש הקדמי או האחורי של הרכב;
• ציור מעגל פי כל הפרמטרים;
• כלים וחומרי הדרכה;
• ייצור kengurina;
• אביזר התקנה.

השלב הראשוני

ראשית, עלינו לקבוע את הסוג של kengooryatniki. לכל סוג של כלי רכב ספק מודל מסוים. לאחר קביעת המודל צריך לעשות סקיצה קטנה.

במידת הצורך, תוכל ליצור קשר עם מומחים. הם יסייעו לקבוע איזה סוג של הגנה מתאימה לרכב שלך. כאשר המעגל הוא מוכן, אתה צריך למדוד את הקדמי בזהירות של המכונה. הפרמטרים שהתקבלו יועברו המעגל. בעת בחירת kengooryatniki מודל שווה בהתחשב בכך עבור ציור מורכב יותר צורך מניפולציה מתוחכמת יותר.

הכנת חומרים וכלים

לרוב עשה הגנה על פגוש הנירוסטה. חומר זה הוא הרבה יותר פרקטי יותר ממתכות אחרות. צבוע צינור לאחר כמה נסיעות צריכות להיות מעודכנות צבע. נירוסטה נדרשה. עם טיפול נאות של מתכת כזה שומר הופעה טובה. בנוסף, אביזר נירוסטה נראה יותר מוצק. עם זאת, כדאי לקחת בחשבון כי מתכת זו היא הרבה יותר יקר מאשר סוגים אחרים.

בנוסף, תרכובות של איכות חלקים ראייה כוללת של המבנה יהיה תלוי איזה סוג של מכונת ריתוך להיות מיושם במהלך המבצע. פוליש וצינורות otshlifovki לאחד הכוחות המיוחדים רק יחידת ארגון קשת.

אם בהישג יד שום מכשירים כאלה, כמו בנדר, תצטרך לרכוש כמה פינות, מקפל. הזווית חייבת להיות 90 ° ו 45 °. בחירת חלקים תלויה במורכבות של העיצוב. היא עשויה גם צריכה גַיֶצֶת צינור ובולגרית.

תהליך הייצור של רכיבים בודדים

ביצוע ההגנה על פגוש נירוסטה - תהליך הדורש סבלנות. כדי להתחיל הוא להכין כמה פרטי עיצוב. לשם כך, צינורות וחלקים הדרושים כדי להפוך את ערכת הסימן המתאימה, ולאחר מכן להשתמש המטחנה צריכות לעשות קיצוצים במקומות עם תוויות. בייצור של הגנה יש צורך לשמור על כלל אחד חשוב - סימטריה.

בצומת של הצינור הראשי ואת הגשרים בצורת T צורך להשאיר פער קטן של כ 1 מילימטר, אבל לא יותר. כדי לעשות זאת, להשתמש בצינור גַיֶצֶת. כאשר הכין את כל האלמנטים יושלם, אתה צריך לבדוק אותם בזהירות ולבדוק שוב את הסימטריה.

צעד הייצור הסופי

הגנת פגוש דגמי נירוסטה דאסטר ואחרים ייעשו בהתאם לתכנית המוגמרת. בשלב הבא צריכים לעשות אתר מיועד פריסה של קובץ מצורף של רכיבים מגשרים הפרטיים. זה יחסוך זמן משמעותי בתהליך של ריתוך. כשהכל מוכן, אתה מתחיל באיסוף המבנה. לשם כך במיקומים המסומנים צריכים לתפוס כמה אלמנטים של ריתוך. בסוף העיצוב צריך להיות שייף. מומלץ להתחיל עם הקפלים. מקומות כאלה ניתנים הטובים ביותר לטיפול זה הם נפרדים מהמבנה הראשי.

אחרי זה, צריך שוב לבדוק את הפריטים על שמירת הסימטריה. רק אז יכול להרתיח כל פיסת ריתוך חשמלי. הגנה פגוש נירוסטה מוכן.

אביזר התקנה

חי שירות הגנה תלויים איך הוא קבוע. 2 מדריך לריתוך צינורות עבים, משאיר לחברים בצד, כדי לשרת מרחק kenguriny בין חברי הצד של הרכב. אל תשכחו על הגופים. הם צריכים להיות קבועים בקצות הצינורות האלה. לשם כך, על פי מומחים, הם צלחת אידיאלית כ 10 מילימטרים עם החורים וברגי סימון מסומן M12 ו- M10.

כדי לבצע את השלב הבא ידרוש יד שנייה. הבנייה המוגמרת אמורה להיות מצורפת חלק הקדמי של הרכב, תוך השארת רווח לא יותר מ 10 מילימטרים בלבד מהפגוש. בעל המקום, לשמור מול להתנצח. זה חשוב. דרך חורי התושבות יצוינו מקומות חורים על חברי האורך, ולאחר מכן הם צורך לקדוח. לאחר הגנה זו מוברגת. בצע מניפולציות כאלה בעצמם לא תעבודנה.

מומחים לא ממליצים דפוק הגנה חזקה עבור פגוש נירוסטה. זה לא הגיוני. Underride תחת הלם חזק צריך לכופף את עצמו, הגנה מן התרנים נזק מסגרת של הרכב. בשינה ורכבי שטח וטנדרים כגון הגנת חיסכון מנורות מן ההשפעה מכאנית.

בסוף

הגנה על הפגוש האחורי של נירוסטה שנעשתה באותו אופן. הדבר היחיד שצריך לקחת בחשבון הוא את הגודל והצורה של העיצוב המוגמר. פרמטרים אלה נבדלים בפרמטרים של kengurina הקדמי. אם אין תוכניות מוכנות, יש צורך לפנות אל אנשי מקצוע לעזרה. עבור בעלי ההרכב האמידים יותר הם מודל מוכן. מאוד פופולרי הוא הגנה של פגושים קדמיים ואחוריים עשויים נירוסטה מתוצרת גרמניה.