ההתרסקות הגדולה בברית המועצות: היסטוריה, תיאור, וכן רשימה של הסטטיסטיקה. אישה אשר שרדו התרסקות מטוס בברית המועצות

האוויר מתרסק לקרות לעתים נדירות יחסית, אבל כל אחד מהם באופן מיוחד מפריע לציבור. הדבר אינו מפתיע, שכן אותם בתוך זמן קצר נהרגו עשרות ומאות אנשים. מבחינה זו, זה לא היה יוצא דופן לבין ברית המועצות. בואו נסתכל ההתרסקות הגדולה בברית המועצות, הפרטים והנתונים הסטטיסטיים שלהם של הקורבנות.

רשימה של אסונות

כמה תאונות מטוסים בברית המועצות? אם לקחת בחשבון גם את הקטן ביותר, ומבלי לחייב את הקורבנות, המספר שלהם הוא גדול מאוד, וזה לא סביר לעשות בל ישוער. אנו נתמקד התאונה המפורסמת והגדולה ביותר. רשימת קריסות מטוס בברית המועצות היא כדלקמן:

• אסון בבית וטיפליס (1925);
• התרסקות בבית Aerodrome המרכזית במוסקבה (1935);
• מותו של פיקוד חיל האוויר ב סברדלובסק (1950);
• התרסקות מטוס Vurnarsky המחוזי (1958);
• אסון ליד קרסנויארסק (1962);
• בתאונת סברדלובסק (1967);
• התנגשות של כלי טיס מעל אזור קלוגה (1969);
• אסון Svetlogorsk (1972);
• לקרוס באזור חרקוב (1972);
• התרסקות מטוס Nerskaya נהר אגם (1972);
• תאונה ליד לנינגרד (1974);
• צוות מוות "Pakhtakor" (1979);
• עימות על Zavitinsk (1981);
• אסון בשדה התעופה אומסק (1984);
• התרסקות של לבוב (1985);
• אסון ליד Uchkuduk (1985);
• אסון התעופה Kurumoch (1986);
• התרסקות באזור אירקוטסק (1989).

בשנת הרשימה כוללת לא רק את הספינה הגדולה ביותר במספר הקורבנות, אלא גם את התהודה ביותר. כמובן, מספר קריסות מטוס בברית המועצות היה הרבה יותר, אך אנו נתמקד בעיקר על הטרגדיות מעל בלבד.

הפורענות הראשונה

האסון הגדול ביותר בברית המועצות פותח את המטוסים נוסעים התרסקות יונקרס F 13, שהתקיים בבית וטיפליס בגיאורגיה ב 1925. זה מקום שבו אתה יכול להתחיל לספור טרגדיות תעופה במדינה הסובייטית.

זאת לאחר הטיסה של בירת גאורגיה בסוחומי. על המטוס היו שני אנשי צוות ושלושה נוסעים, טסים מטעם העבודה. אחרי 15 דקות לאחר ההמראה יונקרס F 13 עלה באש פתאום. שניים מהנוסעים עשה קפיצת נואש, אבל נפל אל מותו. הנוסעים האחרים נהרגו מפיצוץ שאירע ההתנגשות של המטוס עם הקרקע.

גורם מדויק של השריפה כך להתקין ונכשל, אבל, על פי גרסה אחת, זה קרה בשל העובדה כי אחד הנוסעים זרק גפרור בוער על הרצפה.

כמובן, את קנה המידה של האירוע מספר הקורבנות הוא נחה משמעותי על אסונות כאלה, אשר נדונו מאוחר יותר, אבל בכל זאת זה התרסקות מטוס זה יכול להיקרא ראשון בברית המועצות.

האסון בשדה התעופה במוסקבה

ההתרסקות הגדולה בברית המועצות להמשיך הטרגדיה שהתרחשה במאי 1935 באזור הטרמינל של מוסקבה, אשר היה ממוקם בכפר סוקול. זה היה הרגע שבו הטייס ניקולאי Balagin, נושא על המטוס בטיסת הקרב שלו התרסק לתוך ANT-20 "המקסים גורקי". מלבד עצמו, 11 אנשים מתו מן הצוות של הצוות של מטוס נוסעים 38 נוסעים. למרות שיש גם נתונים חלופיים לנוסעים היו 50. לכן, המספר הכולל של קורבנות נע בין 49 כדי 62 אנשים.

פסק הדין של החקירה היה חד משמעי - טעות טייס.

מותו של צוות ה- BBC

דיון התרסקות המטוס ברוסיה ו בברית המועצות, אחד לא יכול לשכוח את מותו של שחקנים נבחרים הוקי של חיל האוויר בתחילת ינואר 1950, טס ממוסקבה צ'ליאבינסק לפגישה עם צוות המקומי. הטיסה התקיימה בתנאי מזג אוויר כבד למדי, כי היה אחד הגורמים לאסון. סיבה נוספת של בעיות בארגון שנקראת שירות היומנאי, בעיקר להחמיץ את נחיתת המטוס "שלהם", ו Li-2, אשר טס צוות חיל האוויר, כבר זמן רב באוויר, מחכה רשות לנחות.

לפיכך, הסטטיסטיקה של קריסות בברית המועצות מתחדשת עם תשעה עוד קורבנות, מתוכם 8 היו אנשי צוות ו 11 - שחקנים בקבוצה.

ירידה מהפסים Vurnarsky המחוזי

כמו התרסקות אוויר גדולה אחרת ברוסייה בברית המועצות, הטרגדיה ב Vurnarsky המחוזי ארוכה תישאר בזיכרון של אנשים, בעיקר בני המשפחה שהכולים. זה קרה סמוך לכפר Bulatov Chuvashkoy ASSR באוקטובר 1958.

ט"ו-104 שנשא משלחת של מנהיגי המפלגה הסינית מ אומסק למוסקבה, אבל נקודת ההגעה בשל תנאי מזג אוויר רע הצוות של המטוס היה למנוע את עלייתם. מצב דומה חזר על עצמו גורקי. לכן, החליטו אנשי לטוס סברדלובסק. אבל החלטה זו סיפקה עבור שינוי קיצוני כמובן. במילוי תמרון קשה זו, המטוס היה זרם אוויר חזק, וזו הסיבה שהוא והחל לצלול, וזה היה הגורם לתאונה עם הקרקע.

כתוצאה מכך, ההתרסקות נהרגו תשעה אנשי צוות ו 71 נוסעים.

הטרגדיה ליד קרסנויארסק

כמובן, כל זה קרה בהתרסקות מטוס ברוסיה בברית המועצות - צרה צרורה, אבל בין השאר ניתן לזהות על ידי הטרגדיה של קרסנויארסק ביוני 1962. זה שונה משאר הבתים ב הגורם כי לא היה טעות טייס או מנהל, לא תקלה של המטוס, ותנאי מזג האוויר, וכן טילים נגד מטוסים פגע להתקין.

ראוי לציין כי הגורם להתרסקות של ט"ו-104 טס אירקוטסק ל אומסק, נותר בגדר תעלומה. רק כאשר חלקים הבוחן של מטוסים באזור ההתרסקות היה מסוגל לזהות נזק לעור גוף המטוס. והבור נראה מבחוץ. רק מאוחר יותר התברר כי סמוך נערכו תרגילים צבאיים, וכן בשל תנאי מזג אוויר גרועים הוא אחד missiles've הנ"מ אבדו המטרה המקורית שלהם כדי להתרכז על ט"ו-104.

התוצאה של הטרגדיה הזאת הייתה מותו של שמונת אנשי הצוות ו 76 נוסעים. ככל שמספר הקורבנות לא היה עד להתרסקות כזה גדול בברית המועצות.

התרסקות מטוס סברדלובסק

עוד שיא טרגי נקבע ב 1967 ליד סברדלובסק, שם מטוס Il-18 התרסק. בהתרסקות נהרגו 99 נוסעים ו 8 חברי הצוות של אדם. ושוב, כל התרסקות בברית המועצות, אשר קרה כל כך הרבה זמן לא יכול להתאים את מספר הנפגעים מכך.

סיבת האסון ונמנעה מהקמה אמינה. מטוס במהירות גבוהה התרסק לתוך הקרקע, וכתוצאה מכך נשבר לחתיכות רבות. עם זאת, יש הוכנסו בגרסה קדימה של התקלה הטכנית.

האסון של מחוז קלוגה

כמובן, בהתייחסו ההתרסקות הגדולה ברוסיה ובברית המועצות, לא יכול להיות מוזנח על ידי ההתמוטטות של Yukhnov ב 1969. אחרי הכל, זה היה אסון בקנה מידה גדול ביותר בברית המועצות, על פי מספר הקורבנות של אלה שהתרחשו כתוצאה מהתנגשות שני כלי טיס. בנוסף, זה היה קריסת הבולטים באזור קלוגה.

התאונה אירעה כתוצאה מהתנגשות המטוס Il-14M ו מטוסי תובלה צבאיים An-12BP. התוצאה של אירוע טרגי זה היה מותו של 24 אנשים על הסיפון של נוסעים 96 אנשים על סיפון מטוסים צבאיים. כולל הרג 5 חברי צוות של שני כלי הרכב באוויר.

סיבת התאונה הוכרה על ידי שני פרמטרי הפרת עגלות בגובה הקבועים מראש.

הטרגדיה ב Svetlogorsk

בין תאונות אוויריות אחרות שהתרחשו בברית המועצות, להדגיש את הטרגדיה של 1972 בעיר Svetlogorsk, באזור קלינינגרד. זה היה רגע שבו צבאי תחבורת מטוסים אנ-24T, עושה מתוכנן בעיגול התרסק. הטרגדיה של אירוע זה היא כי בסתיו המטוס נפל על גן ילדים. כתוצאה מכך, איבד לא רק את כל 8 חברי הצוות, אלא גם שלושה עובדים של מוסדות חינוך לגיל הרך 24 ילדים. המספר הכולל של הקורבנות היה 34 אנשים.

בעוד תקרית טרגית זו הרשויות ניסו להסתיר, אבל, בכל זאת, אירוע בסדר גודל כזה לא יכול להתבצע ציבורי. החקירה בוצעה בסודיות, והתוצאות פורסמו רק ב 2010, כלומר לאחר קריסתה של ברית המועצות. על פי הדיווח, הגורם לטרגדיה היה האימון הירוד של טייסים. אבל לא במשפט פלילי יחיד בקשר עם האירוע לא היה פתוח, למרות שהם היו מתפקידיהם כמה עשרות בכירים ואנשי צבא.

בהינתן כי סיבת האסון הפכה מטוסים צבאיים, אז במקרה הזה יכול להיות מוקלט בהתרסקות מטוס צבאית בברית המועצות.

האסון באזור חרקוב

אסון גדול עוד אירע 1972 באזור חרקוב ליד הכפר הרוסי Lozova. זה היה המקום שבו התרסק מטוס נוסעים An-10, עף על המסלול מוסקבה - חרקוב. ההשלכות של ההתרסקות היו טרגיות למדי - 122 בני אדם נהרגו, מתוכם - 7 אנשי צוות.

החקירה קבעה כי סיבת התאונה החלה חסרונות טכניים של מבנה המטוס. לכן בקרוב מטוסי An-10 היו מנותקים מן השירות.

התרסקות מטוס ליד מוסקבה

אסון נוסף חשוב, אשר התרחש באותו 1972, היה קריסת IL-62, נסע מפריז למוסקבה, מן Nerskaya נהר אגם כאשר הנחית בנקודת הסיום של הטיסה שלך. התוצאה של הטרגדיה הזאת הייתה מותו של 164 נוסעים ו -10 אנשי צוות. באותה תקופה זה היה באסון ההתרסקות השאפתני ביותר, אשר התרחשה על אדמת רוסיה. כרגע, מספר ההרוגים עלול לעלות לה טרגדיה רק אומסק ב 1984.

החקירה לא לחשוף את הגורם המדויק של ההתרסקות, אך אחת הגרסאות העיקריות נחשב הגדרה מד גובה שגוי.

הקריסה לנינגרד

סטטיסטיקת התרסקות מטוס בברית המועצות והרוסיה תהיה שלמה בלי להזכיר את קריסת המטוס Il-18B בלנינגרד בשנת 1974. אגב, זה הפך לאסון התעופה הגדול, אשר התרחש בקרבת העיר השנייה בגודלה בברית המועצות.

המטוס היה בדרכו בטיסה לנינגרד - זפורוז'יה, ויצא רק מנקודת המוצא שלך כפי שהוא ירה את המנוע. הצוות ניסה להחזיר את המטוס לשדה התעופה, אבל האש התעצמה רק כאשר הנחיתה, הטייסים איבד שליטה על המטוס התרסק. סיבת התקלה התאונה במנוע נקראה. במקביל, פעולות מקצועיות של צוות של טייסים כבר ציינו כי פעלו בדיוק על פי ההוראות עשו כל שניתן כדי למנוע את הטרגדיה.

כתוצאה האסון נהרגו 102 נוסעים ו 7 אנשי צוות. המספר הכולל של קורבנות ממוספרים 109 אנשים.

מותו של קבוצת הכדורגל "Pakhtakor"

כל התרסקות גורמת לתגובה ניכרת, אך הוא מגר באופן מיוחד לציבור, כאשר היא הרגה אנשים מפורסמים, אמנים, ספורטאים. זה קרה ב 1979, כאשר כתוצאה מהתנגשות שני ט"ו-134 על Dneprodzerzhinsk נהרג כמעט כל חברי קבוצת הכדורגל של ליגת סרן ברית המועצות "Pakhtakor" טשקנט. אבל גם בלי זה לא הייתה התרסקות יחידה בברית המועצות, בקנה מידה כה גדול פי מספר הקורבנות. כתוצאה הטרגדיה הזו נהרגו בסך הכל 178 אנשים משני מטוסים, כולל 17 "Pakhtakor" שחקני הקבוצה ואת 13 חברי צוות המטוס. אף אחד הקריסה בהיסטוריה של ברית המועצות לא ראה מספר כה גדול של קורבנות. בנוסף, האסון עדיין מדורגת במקום השני בעולם במספר ההרוגים בהתנגשות של שני מטוסי נוסעים.

על פי ממצאי החקירה הרשמית, הגורם טרגדיה כזאת בקנה מידה גדולה הפכו תקלות מנהל.

ניצול

כמובן, ההתנגשות של שני מטוסים מעל Zavitinsk ב 1981 לא סביר לשים ברשימה: "הגדולה של ההתרסקות של ברית המועצות" זה מדהים שונה. היא מזוהה עם האירוע הזה רק אחד כל אישה נוסעים, ניצול של התרסקות מטוס בברית המועצות. שהיא עשתה הטרגדיה הזו ידועה בעולם כולו.

לריסה Savitskaya, כלומר מה שנקרא ניצול של התרסקות מטוס בברית המועצות, עם בעלה חזר מירח הדבש שלנו Blagoveshchensk מולדתו על מטוסי An-24. הטרגדיה התרחשה בגובה גבוה יותר מאשר 5000 מטרים, כאשר המטוס התנגש במטוס צבאי ט"ו-16. ואז, הגורם הרשמי של התאונה ייקרא עקביויות שירותי בקרה האזרחית וצבאית.

במהלך התנגשות מטוסי Savitskaya ישנים, אבל היא התעוררה מהלם וכוויות חזקים מהקור עקב ירידת לחץ של המתחם. חלק של המטוס, שבו האישה הייתה ניצולת בהתרסקות מטוס בברית המועצות, נפל בארץ ליבנה כי בדרך כלשהי כדי לרכך את הנפילה. בנוסף, היה לה מזל שהיא עתה בקטע הזנב של המטוס, שנפגע הכי פחות ההתרסקות.

עם זאת, עקב נפילת לריסה Savitskaya קיבל זעזוע מוח חמור, איבד כמעט את כל שיניו, יש כמה פציעות בעמוד השדרה ושברים של הגפיים וצלעות, אבל עדיין היא עדיין בחיים והיה אפילו מסוגל לזוז. אבל מאז נפילת המקום של המטוס הוא די רחוק מאזורים מיושבים, אז המצילים לריסה נמצא רק יומיים.

לפיכך, הוא - הניצול היחיד בהתרסקות. בברית המועצות מידע התנגשות זו במשך זמן רב מסתתר. לריסה Savitskaya התפרסם בכל רחבי העולם רק ב 2000, כאשר כל פרטי האירוע נמסרו.

היה רק מקרה אחד כזה. בשנת 1972, גבר חולץ לאחר נפילת מגובה העולה על 10 000 מטרים, לאחר הפיצוץ של המטוס. האיש הזה היה היוגוסלבי וסנה Vulovic - הדיילת, שרד את ההתרסקות. באשר למקרה של ברית המועצות עם Savitskaya, נפילה מגובה העולה 5000 מטרים, לא מכיר מקרים כאלה. אישה זו הייתה רק אחת 38 האנשים על סיפון המטוס השני, אשר הצליח לשרוד התרסקות על Zavitinsk.

הטרגדיה באומסק

הטרגדיה, אשר התרחש בשדה התעופה אומסק ב 1984, יש מספר פרטים המייחדים אותה מספר תקריות כאלה. מה שהיא לא תתקיים באוויר ועל הקרקע, הוא תכונה ייחודית של התרסקות המטוס הזה. בברית המועצות, זה קרה לעתים קרובות. בנוסף, מספר הקורבנות של הטרגדיה הזו היא בקנה המידה של שהתרחשו בשטח של רוסיה.

נחיתת התנגשות המטוס ט"ו-154, עם מכונות שלג, הרג 169 נוסעים ו 4 אנשי צוות. נוסע אחד וחמישה אנשי צוות שרדו.

האסון ליד לבוב

ספירת התרסקות המטוס העיקרית של ברית המועצות, אנחנו צריכים לדבר על הטרגדיה של 1985 באזור לבוב, אוקראינה. לאחר האסון בבית חרקוב ו Dneprodzerzhinsk זה היה התרסקות מטוסים בקנה מידה גדול על מספר נפגעים שאירעו בשטחה של הרפובליקה הסובייטית.

סיבת התאונה היתה התנגשות של מטוסי תובלה צבאיים An-26 ומטוסי ט"ו-134, טס טאלין ל קישינב עם חניית ביניים לבוב. כתוצאה מכך האירוע, אשר אירע בקרבת אזור העיר זולוצ'יב לבוב, והרג 79 נוסע מטוסים אזרחיים 9 - הצבא, כמו גם שישה אנשי צוות מכל מטוסים. לא היו ניצולים, ואת המספר הכולל של קורבנות הסתכם 94 אנשים.

כתוצאת החקירה נקבע כי סיבת ההתרסקות הייתה טעות המנהל.

הטרגדיה ליד Uchkuduk

כפי שאתה יכול לראות, התרסקות המטוס הגדולה ברוסיה ומדינות חבר העמים קורית לעתים קרובות למדי, אבל המילים החשובות מספר קורבנות צריכות להיחשב ההתמוטטות של Uchkuduk על שטחה של אוזבקיסטן. זה קרה ב 1985, בשלב האחרון של קיומה של ברית המועצות. התאונה לא בברית המועצות לא היה מספר כה גדול של אנשים שמתו. המספר הכולל של הקורבנות ממוספרים 200 אנשים, מתוכם 191 נוסעים ו 9 אנשי צוות.

סיבת האסון היה העובדה כי במהלך הטיסה Karshi ללנינגרד הצוות של המטוס ט"ו-154 איבד שליטה, וכתוצאה מכך המטוס נפל לתוך סחרור נפל. על פי הגרסה הרשמית של החקירה, החלק העיקרי של האשמה על מה שקרה מוטל על הטייסים, מי שסטו לדרישות ההתקן, צוברים גבול לגובה, ואז לא יכל להתמודד עם ההנהלה במצב החירום.

קריסת קויבישב

אסון גדול עוד בשקיעה של ברית המועצות הייתה התרסקות המטוס ט"ו-134 בשדה התעופה של העיר קויבישב - Kurumoch. הטרגדיה של האירוע הזה מוגברת על ידי העובדה שזה קרה בגלל הזנחה של הטייס לתפקידו. הוא התווכח עם אנשי הצוות להיות מסוגל לשים המטוס בצורה עיוורת. ניסיון זה הסתיים רע מאוד. רשלנות פושעת של צוות אלכסנדרה Klyueva טענה מפקד 70 חייהם. זה שרד רק 24 אנשים מתוך 94 חברי הצוות והנוסעים.

הטייס שרד ונגזרו עליו 15 שנות מאסר. אבל לאחר תקופה זו תוקן והוחלף על ידי שש שנות מאסר.

האסון באזור אירקוטסק

המיור האחרון תאונת התעופה, אשר התרחשה על שטחה של ברית המועצות, יכולה להיחשב טרגדיה שהתרחשה 1989 באזור אירקוטסק. אחר כך הייתה התנגשות של נוסע מטוסי יק 40 טסים מ אירקוטסק כדי Zheleznogorsk, מסוק צבאי Mi-8. כתוצאה מכך, ההתרסקות נהרגו 33 אנשים על סיפון המטוס, ו 7 צבאי, טס במסוק.

החקירה העלתה כי סיבת התאונה, כפי שקרתה יותר מפעם אחת, הייתה חוסר התיאום בין משלחים אזרחים תעופה צבאית.

זו הייתה התרסקות התעופה הגדולה האחרונה במדינה שכבר שעד שהיא סבלה הקטסטרופה הגיאופוליטית הגדולה.

מסקנה

כמובן, כל ההתרסקות ברוסיה בברית המועצות ב הטרגי משלה, אבל ניסינו להתמקד הגדולה או תהודה מהם. אבל, כמובן, אובייקטיביות מלאה של הרשימה של שמונה עשר טרגדיות אינה טוענת, וכל קורא יכול לחלופין להוסיף התרסקות המטוס שהתרחשה בברית המועצות, הם ראויות לכך.

במקביל, אנחנו לא צריכים לשכוח כי על אף העובדה כי ברגע כזה מדינה כמו ברית המועצות אינה קיימת, מטוס ההתרסקות להמשיך ליטול את חייו של ארצנו. הזיכרון של כל טרגדיות כאלה, ללא קשר לגודלה, צריך תמיד לחיות בלבם של אנשים.