הונדה HR V. ביקורות רכב

אפילו בקרב הפרקט SUV הונדה HR V אוספת ביקורות קרובות קלות דעת. אכן, אלגנטי, בגודל של מכונת צעצוע עם קווי מתאר עדינים של הגוף יותר מדי למשוך בנות כיף. זכור, כמו בספר, "איך שולחים שיחה, כך הוא יצוף." גם כאן, יש כאלה טעות שיווקית, בגלל המראה הזה מסתיר עובדים ביחידה האמינה של הונדה. וחיסון רציני מאוד באופן כללי.

רכבי שטח פרקט המכונה כלי רכב נפוץ לנופש פעיל. זו הסיבה להופעתם לחרוט SUV מייחס - מדריכים מסיביים עבור מטען על הגג, זיקוקי כנף, וגם תא המטען לתא נוסעים מסתיר חבורה של גופים לנופש או תחבורה חיצוני של ציוד ספורט.

עם זאת, הונדה HR V דבר לא נצפה. בתחילה, מכונת שלוש דלתות נוצרה כקובץ גנדרן עירוני עם הנימוסין של רכב שטח, והוא מתמקד בעיקר אנשים בודדים. לפיכך גזע הגון, בשילוב עם המושבים האחוריים, אשר יכול להושיב כמעט ריק. בעת בחירת המכונית המשפחתית, כדי לבחון לעומק את הגרסה חמש דלתות המורחבת של הונדה CRV 2002.

חזור אל ביקורות הונדה HR V. לאפיין SUV זה כמו מכונית עם השעיה קצרה פעימות צפופה והימורים טיפול. עם רחובות אספלט זיגזג לנהל אותו ללא בעיה, אבל על ביטחון מכוניות בכביש עפר שבור נופל.

באופן כללי, הבה יוצרים לדעתנו על המכונית, ניתוח הביקורות על זה מאנשים אמיתיים.

הונדה HR V, ביקורות בטיחות

השלדה של מכונית הצעצוע מציגה היטב. אפילו בתנאים על לא הכבישים הטובים בעולם הרוסי. ברוב המקרים, את החלקים העיקריים היגוי השעיה מתחילה לשאול כדי "לפרוש" אחרי שכבר 120,000 קילומטרים. מ אגורת החלפות ראויות לציין תותבי מייצב קדמיים. הם בדרך כלל "פה" במשך 30-45 אלף קילומטרים.

המכוניות של שחרור מוקדם היו בעיות עם רכזת אחורית מסבה, אבל כרגע את הבעיה הזו כבר נפתרה. עכשיו המגוון אמינות שלהם הוא 100-150 אלף קילומטראז.

ההיגוי הוא מפתיע עמיד. מגרפה לא לדפוק אינו זורם גם מכוניות ישנות מאלו שניתן למצוא בשירות.

הבלמים הקדמיים איפשהו עד 45 אלף לרוץ אחרי יצטרך רפידות להחלפה. אבל הגלגלים, למרות העובדה כי קצבאות פחת הם קטנים מאוד, שומרים שני סטים של רפידות. חלקו האחורי הבלמים הם drum- רפידות אחוריות סוג הם הרבה יותר עמידים מאשר קדמיים. אנו כוללים המצאה, זמן לשנות את עמדותיהם, וכתוצאה מכך אנו מקבלים סט עבודה של המשאב ב 100,000 במקום 75,000 ריצות.

הונדה HR V, ביקורות של המנוע

לעתים קרובות היא צריכה לשנות את המצתים. אחרי בערך 10-15 אלף ריצה. אין שום דבר שאתה יכול לעשות בקשר לזה - הבנזין שלנו הוא. וגם כל השאר היה טוב - מערכת ניהול כוח הצתה פועלים בסדר.

צריך גם להזכיר את הבעיות עם השמן. העובדה הונדה HR V אין חיישן מפלס שמן, מתג לחץ מופעל כאשר עקפו מאוחר מדי (כשליש ברמה). לכן, היא לעתים קרובות את ההשלכות של נסיעה ללא שמן והם הסיבה העיקרית למכירת מכוניות. הסקת מסקנות.

ובכן, בסופו של הדבר זה ראוי לציין כי רכב הנושא די ישן. אז, אם כספים לאפשר, להסתכל הונדה חברת מהנדסי הונדה CRV 2010 אינו ייחודי, אולטרה-ליצור יצירות מופת, אלא גם כדי לשפר את המושגים הישנים.