היסטוריית דואר: משלושה לדואר אלקטרוני. דואר יונה. גלויות. משלוח דואר

אנשים תמיד צריך חילופי מידע. לכן ההיסטוריה של הדואר החלה הרבה לפני הופעת הכתיבה והמכתבים המוכרים לאדם המודרני. בימי קדם, קול שימש כדי לשדר את החדשות. שיטה זו נשמרה בכמה אזורים עד ימי הביניים. לדוגמה, באימפריה האינקה במשך מאות שנים היו שליחים, אשר מפיצים חדשות מן הבירה, נע ברחבי הארץ בעזרת רשת של כבישי הרים מסועפים. מאוחר יותר הם התחילו להשתמש במכתב עקום, שבו מיתרים וחוטים פעלו כמוביל של מידע.

טבליות ירכי

שיטת הכתיבה הראשונה במובן הקלאסי של המילה היא היתדות. עם הופעתה על 3000 שנה לפנה"ס. E. ההיסטוריה של הדואר עברה לרמה חדשה ביסודה. כתרים מתפשטים בין עמי מסופוטמיה העתיקה: השומרים, האכדים, הבבלים, החיתים.

הודעות הודפסו עם מקל עץ על לוחות חימר, בעוד החימר שמר על רכותו. בגלל הכלים הספציפיים, הופיעו שבץ בצורת טריז אופייניים. מעטפות למכתבים כאלה היו עשויות גם הן מטיט. כדי לקרוא את ההודעה, הנמען היה צריך לשבור את "האריזה".

ההיסטוריה העתיקה של הדואר במשך זמן רב נותרה כמעט בלתי ידועה. תרומה גדולה למחקרה היתה גילוי הספריה של המלך הגדול האחרון של אשור, אשורבניפאל, ששלט במאה ה -7. לפני הספירה. E. על צוויו, נוצר ארכיון של 25 אלף טבליות חימר. בין כתבי הקודש היו גם מסמכי מדינה ומכתבים רגילים. הספרייה נפתחה במאה ה XIX. הודות למציאה ייחודית, ניתן היה לפענח את הכתר לא ברור לפני המתרגמים.

פגזים וציורים

אינדיאנים משבט החורון חילקו חרוזים מפגזים. הם השתלשלו על חוטים וכך קיבלו מכתבים שלמים. לכל צלחת היה צבע מסוים. שחור פירושו מוות, אדום - מלחמה, צהוב - מחווה וכו '. היכולת לקרוא חגורות צבעוניות דומות נחשבה לפריבילגיה וחוכמה.

ההיסטוריה של הדואר עברה שלב "מאויר". לפני כתיבת מכתבים, אנשים למדו לצייר. ציורי הסלע של הקדמונים, שתבניותיהם נמצאות עדיין במערות חרשות, הם גם סוג של פוסט, שהלך לנמען המודרני במשך דורות. השפה של ציורים וקעקועים עדיין נשמר שבטים פולינזים מבודדים.

אלפבית וים

שיטת הכתיבה הייחודית שלו היתה עם המצרים הקדמונים. בנוסף, היה להם דואר יונה. כדי להעביר מידע, המצרים השתמשו בהירוגליפים. הרבה פחות ידוע הוא שזה היה אנשים שיצרו את האב טיפוס הראשון של האלפבית. בין הציורים ההירוגליפיים הרבים, היו להם הירוגליפים שהעבירו צלילים (היו בסך הכל 24).

בעתיד פותח עיקרון זה של הצפנה על ידי עמים אחרים במזרח הקדום. האלפבית הראשון הוא האלפבית שהופיע בעיר אוגארית בשטחה של סוריה המודרנית סביב המאה ה -15. לפני הספירה. E. אז התפשטה מערכת דומה בשפות שמיות אחרות.

האלפבית שלו היה עם הפיניקים. זה אנשי סוחר הפך מפורסם ספינות מיומנים. המלחים ביצעו משלוח דואר למספר מושבות בחלקים שונים של הים התיכון. על פי האלפבית הפניקית, צמחו אלפביתות ארמיות ויווניות, שמהן כמעט כל מערכות הכתיבה המודרניות מקורן.

אנגריון

אנגריון - שירות הדואר הפרסי הקדום, שנוצר באימפריה האכמנית באיזור השישי. לפני הספירה. E. היא נוסדה על ידי הצאר סיירוס השני הגדול. לפני כן, משלוח דואר מקצה המדינה למדינה אחרת יכול היה להימשך חודשים, אשר באופן מוחלט לא החליפה את השלטונות.

בזמן של כורש, הופיעו האנגרים (מה שנקרא סוס שליחים). עסקי הדואר של אותה תקופה נתנו את הנבטים הראשונים של דואר שדה צבאי, אשר עדיין קיים היום. הדרך הארוכה ביותר של האנגריון נמשכה מסוז לסרדי, ואורכה היה 2500 ק"מ. המסלול הענקי נחלק למאה תחנות, שבהן השתנו הסוסים והבלדרים. בעזרת מערכת יעילה זו, המלכים הפרסיים חילקו בחופשיות הוראות על רצועותיהם במחוזות המרוחקים ביותר של האימפריה העצומה.

תחת יורשו של כורש השני של דריוס הראשון, נבנה כביש הצאר, איכותו של המקום היתה כה גבוהה, עד שאלכסנדר הגדול, קיסרים רומיים ואפילו צ'ארלס הראשון, ששלטו באימפריה הפרנקית של ימי הביניים במאה התשע, השתמשו בדוגמה של הארגון שלה (ובאופן כללי האנגריון) במדינתו.

העידן הרומי

כפי שצוין לעיל, ההיסטוריה הרומית של דואר ומכתבים היתה דומה מאוד לפרסית. ברפובליקה, ומאוחר יותר באימפריה, היתה מדינה מקבילה ומערכת העברת הודעות פרטית. זו התבססה על פעילותם של שליחים רבים שנשכרו (או שימשו עבדים) בידי אצילים עשירים.

בשיא כוחה, האימפריה הרומית אימצה שטחים קולוסליים בשלושה חלקים של העולם. הודות לרשת מאוחדת של כבישים מסועפים, כבר היה אפשר לשלוח מכתב מסוריה לספרד או ממצרים לגאול, במאה הראשונה של תקופתנו. התחנות הקטנות שבהן שונו הסוסים נערכו במרחק של קילומטרים ספורים בלבד. החבילות הועברו באמצעות שליחי סוסים, ועגלות שימשו למזוודות.

הדואר המהיר והיעיל ביותר היה זמין רק עבור התכתבות רשמית. מאוחר יותר הוצאו היתרים מיוחדים לשימוש במערכת זו על ידי פקידי נסיעה וכמרים נוצריים. דואר המדינה היה מנוהל על ידי המושל של פרטוריה, קרוב הקיסר, וממאה 4 - יחידת המשרדים.

אירופה של ימי הביניים

לאחר נפילת האימפריה הרומית התמוטטה מערכת הדואר הקודמת. הודעות החלו להישלח בקשיים גדולים. הגבולות, העדר והשממה של כבישים, פשיעה והיעלמות של כוח מרכזי אחד התערבו. המסר הדוארי נעשה גרוע עוד יותר עם הופעת הפיאודליזם. בעלי קרקעות גדולים הטילו לעתים קרובות דמי ענק על נסיעות דרך הטריטוריה שלהם, אשר מאוד מסובך את העבודה של שליחים.

הארגון המרכזי הקטן היחיד באירופה בימי הביניים המוקדמים היה הכנסייה. מנזרים, ארכיונים, מקדשים וגופים מינהליים נזקקו להחלפת מידע מתמדת ברובם המכריע של אירופה המפוצלת מבחינה פוליטית. עבור הארגון של הודעת הדואר החלו לקחת פקודות רוחניות שלמות. לעתים קרובות, התכתבות חשובה על העולם הישן הועברה על ידי נזירים וכמרים נודדים, שהגלימה והמעמד הרוחני שלהם היו לעתים קרובות אמצעי ההגנה הטובים ביותר מפני אי נעימות עם זרים.

תאגיד השליחים שלהם התעורר באוניברסיטאות, שם נהרו התלמידים מכל מיני קצוות. שליחי המוסדות החינוכיים בנאפולי, בולוניה, טולוז ופאריס היו מפורסמים במיוחד. הם קיימו קשר בין התלמידים לקרוביהם.

יותר מכל בדואר צריך סוחרים ובעלי מלאכה. ללא החלפת תקשורת כתובה עם שותפיהם, הם לא יכלו להקים מסחר ומכירות של מוצרים. תאגידים נפרדים של דואר סוחר התעוררו סביב גילדות ואסוציאציות אחרות של סוחרים. רמתה של מערכת כזו נוצרה בוונציה, שקשרי המסחר שלה חיברו את הרפובליקה של ימי הביניים לא רק עם אירופה כולה, אלא גם עם מדינות רחוקות מעבר לים התיכון.

באיטליה ובגרמניה, שם הוקם המכון לערים חופשיות, התפשט דואר עיר יעיל. שליחיהם המנוסים היו במיינץ, קלן, נורדהאוזן, ברסלאו, אוגסבורג וכו'. הם העבירו את שני המכתבים למינהל ולחבילות של אזרחים מן השורה ששילמו תמורת השירות בשיעור מסוים.

נהגי משאיות וטרויקה

הודות ל"סיפור צאר סלטן "של אלכסנדר פושקין, כולם שמעו את המילה" השליח הולך עם דיפלומה ". הדואר המקומי שמקורו בתקופה של Kievan רוס. הצורך במערכת חילופי התכתבות תמיד היה רלוונטי לארצנו בגלל שטחה העצום. מרחבים אדירים למערב אירופים באו לידי ביטוי בנורמות האופייניות לשליחים הרוסים ולא ייאמן לזרים.

בימי איבן האיום נאלצו שליחי הצאר ללכת מאה קילומטרים ביום, דבר שקשה להסביר למשקיפים זרים. במאות XIII - XVIII. תחנות הדואר ברוסיה נקראו בורות. הם החזיקו סוסים ופונדקים עבדו.

היה גם מה שנקרא ימסקאיה חובה. היא התפשטה לטיוטת אוכלוסיית המחוזות. איכרים שמילאו תפקיד, נאלצו לארגן את הובלתם של פקידי ממשלה, מטענים ודיפלומטים. מסורת זו התפשטה על ידי הטטארית- מונגולים במהלך עולם על נסיכויות המזרח הסלבי. במאה השישה עשר, המדינה הרוסית הופיע סדר Yamskoy. אנלוגיה זו של המשרד עסקה לא רק בדואר, אלא גם בענייני מסים. משפט קצר: "שליח הולך עם מכתב" בקושי יכול להעביר את המורכבות של העסק שליח ברוסיה מימי הביניים.

לפני כמאתיים שנה הופיעו צוותי הסמטאות המפורסמים של שלושה סוסים. הם היו מצוידים במיוחד עבור נסיעה למרחקים ארוכים. על כל צד של הסוסים רתומים לסוסים דהרו, והשורש המרכזי נע. בשל תצורה זו, המהירות המקסימלית עבור הזמן שלה הגיע ב 45-50 ק"מ לשעה.

מ stagecuaches כדי רכבת ו ספינות קיטור

מערכות מרכזיות של דואר מלכותי הופיעו באנגליה, שבדיה, צרפת ומדינות מפותחות אחרות במאות ה -16 וה -17. עם זאת, היה צורך גובר בתקשורת בינלאומית.

על התור של ימי הביניים ועל ניו טיימס באנגליה stagecoaches התפשט. מאמן הדואר הזה החליף בהדרגה את שליחי הסוסים הפשוטים. בסופו של דבר, היא כבשה את העולם והופיעה בכל רחבי העולם מאוסטרליה לאמריקה. הגעתו של צוות הדואר בעיר או הכפר דווחה באמצעות קרן מיוחדת.

נקודת מפנה נוספת בפיתוח של מערכות תקשורת התרחשה בתחילת המאה XIX עם כניסתו של המשלוח והרכבות. סוג חדש של הובלה ימית הוכיח את עצמו בארגון הדואר הבריטי-הודי. במיוחד כדי להקל על המסע מזרחה, הבריטים בחסות הבנייה של תעלת סואץ במצרים, שבזכותו הספינות לא יכלו לעקוף את אפריקה.

תיבות דואר

קיימות מספר גרסאות של תיבת הדואר הראשונה. על פי אחד מהם, tambours הוקמה בפירנצה בתחילת המאה ה -16 יכול להיחשב ככזה. הם הוצבו ליד הכנסיות - המקומות הציבוריים העיקריים של העיר. קופסת עץ עם חריץ בראש היתה מיועדת להעברת גינויים אנונימיים, שבהם דווח על פשעי מדינה.

באותו המאה ה -16, חידושים כאלה הופיעו המלחים. לכל מושבה בריטית והולנדית היתה תיבת דואר משלה. בעזרת הטכנולוגיה הזאת, ימאים הועברו התכתבות לאוניות אחרות.

הממציא הצרפתי של תיבת הדואר הוא רנואר דה וילאי. הוא היה זה שפתר את בעיית ההתכתבות בין הפריזאים. באמצע המאה ה -17 היו ארבעה סניפי דואר בבירה הצרפתית, אך הם לא יכלו להתמודד עם זרם עצום של התכתבות של אזרחים מן השורה. רנואר דה ויליה היה חבר בממשלה ובאקדמיה הלאומית למדעים. לאחר שקישר את כושר ההמצאה שלו ואת המשאבים המנהליים שלו (אישורו של המלך לואי ה -14), ב -1653 הוא יזם את התקנת תיבות הדואר ברחבי פאריס, דבר שהקל מאוד על עבודת הדואר. הרומן השתרש במהירות בבירה והתפשט לערים אחרות במדינה.

ההיסטוריה של הדואר של רוסיה התפתח בצורה כזאת כי תיבות הדואר המקומי הופיע רק בשנת 1848. הסקרנים הראשונים מסוג זה הוקמו במוסקבה ובסנט פטרבורג. בהתחלה המבנים היו עשויים מעץ, ואז החליפו אותם במטבעות מתכת. עבור פריטים דחופים, תיבות דואר צבוע בכתום בהיר שימשו.

מותגים

למערכת הדואר הבין-לאומית שפיתחה בניו-טיימס יש חסרונות רבים. המפתח היה כי דמי משלוח חבילות נשאר קשה למרות כל חידושים לוגיסטיים וטכניים. בעיה זו נפתרה לראשונה בבריטניה. בשנת 1840, הופיע המותג המוקדם ביותר הידוע - "פרוטה שחורה". השחרור שלה היה קשור עם הקדמה של תעריפים עבור העברת אותיות.

יוזם המותג היה הפוליטיקאי רולנד היל. הפרופיל של המלכה ויקטוריה הצעירה נחרט על תמונת הבול. החדשנות השתרשה בשורש ומאז כל מכתב המעטפה של המכתב היה מצויד בתווית מיוחדת. מדבקות הופיעו במדינות אחרות. הרפורמה הובילה לעלייה משמעותית במספר המשלוחים הדואריים בבריטניה יותר מפי שניים רק בשנה הראשונה שלאחר השינוי.

ברוסיה, המותגים הופיעו בשנת 1857. הסימן הראשון לתשלום דואר נאמד ב -10 קופיקות. על הבול היה נשר דו-ראשתי. עבור המחזור הוא נבחר זה סמל heraldic, כפי שהיה סמל של מחלקת הדואר של האימפריה. המחלקה הזאת ניסתה לעמוד בקצב המגמות המערביות. ברית המועצות פוסט גם הקדיש תשומת לב רבה המותגים. סובייטים דמי משלוח דמי הופיע בשנת 1923.

גלויות

מכירים את כל גלויות התעוררו יחסית לאחרונה. הקלף הראשון מסוג זה הופיע ב -1869 באוסטריה-הונגריה. בקרוב פורמט כזה זכה לפופולריות האירופית. זה קרה במהלך המלחמה הצרפתית-פרוסית בשנים 1870-1871, כשהחיילים הצרפתים החלו לשלוח מאסיבית אל גלויותיהם המוארות.

אופנה פרונטאלית נתפסה מיד על ידי סוחרים. בתוך כמה חודשים, גלויות החלו להיות מיוצר באנגליה, דנמרק, בלגיה והולנד. הכרטיס הרוסי הראשון פורסם בשנת 1872. שש שנים מאוחר יותר, בקונגרס אד-הוק בפאריס, אומצה התקינה הבינלאומית לגדלים (9 ס"מ, 14 ס"מ). מאוחר יותר הוא השתנה כמה פעמים. במשך הזמן הופיעו תת-גלויות של גלויות: כרטיסי ברכה, מינים, רפרודוקציות, אמנות, פרסום, פוליטיקה וכו '.

מגמות חדשות

בשנת 1820, המעטפה הומצא בבריטניה. אחרי עוד 30 שנה היו חבילות חותמות. באמצע המאה ה XIX, המכתב יכול לעשות טיול מסביב לעולם ב 80-85 ימים. המראות הוגברו עם פתיחת הרכבת הטרנס-סיבירית ברוסיה.

המאה התשע-עשרה התאפיינה בהופעתו המתמשכת של הטלגרף, הטלפון והרדיו. הופעתם של טכנולוגיות חדשות לא הפחיתה את החשיבות שמייצג הדואר עבור אנשים כאלה. הטלגרף והעניק סיוע רב ערך להתפתחותו (בכל המדינות המחלקות האחראיות לשני סוגי תקשורת אלה מאוחדות בהדרגה).

בשנת 1874 הוקם איגוד הדואר העולמי ונקרא "כנס הדואר העולמי". מטרת האירוע הייתה חתימה על הסכם בינלאומי, אשר יכול לאחד את המערכות השונות של שליחת התכתבות ממדינות שונות בעולם. בקונגרס השתתפו נציגים של 22 מדינות. הם חתמו על הסכם הדואר החד-פעמי של יוניברסל. המסמך סיכם את הכללים הבינלאומיים להחלפת פריטים. מאז, ההיסטוריה של פוסט רוסיה נמשכה בזרם המרכזי של האבולוציה העולמית של תקשורת הדואר.

אירונאוטיקס פיתוח החלה במאה ה XIX מאוחר. אוויר גבר כיבוש שהוביל היעלמותם של כל מחסומים פיסיים למשלוחים ברחבי העולם. כפי שצוין לעיל, אפילו התרבויות העתיקות היו ידועות מפרספקס שלה - יונה. ציפורים בשימוש על ידי אנשים כדי לתקשר אפילו בשיא של התקדמות. במיוחד יונים הפכו הכרחיים במהלך סכסוך הדמים. דואר שבעופות" בשימוש קבוע על חזיתות של בית ראשון ובית שני מלחמת העולם.

דואר אלקטרוני

בעידן המודרני ישנן הגדרות רבות. וקוראים לזה מידע. וזה נכון מבחינות רבות. היום זה הוא משאב מרכזי מידע, להעביר את ההתקדמות. המהפכה הקשורה התרחשה הודות הופעת האינטרנט ואמצעי תקשורת מודרני.

כיום, מוכר לדורות רבים של דואר אנשים נייר בהדרגה נותן דרך הדוא"ל. במקום בתיבת הברזל עבור מעטפות הגיעו מייל, ואתרי רשתות חברתיות בכלל מחקו מושגים של מרחק. אם לפני עשרים שנה באינטרנט נתפס chudacheskaya כיף, עכשיו בלעדיו קשה לדמיין את החיים של אדם המודרני. זמין כמו דואר אלקטרוני אלקטרוני לכל אדם מגלם את האבולוציה-ארוכים במאה עם כמעט כל המטומטמים השונים שלה קופץ.