היסטורית רכבת רכבת שריון, תיאור, תמונות

הדור המבוגר של רוסים הוא גם לזכור את המילים של השיר הפופולרי פעם: "אנחנו אנשים שלווים, אבל הרכבת המשוריינת שלנו עומדת על הציפוי" זה מבנה משוריין - לא רק ליחידה קרבית, וסמל של הכוח הצבאי של המדינה. הייפלא כי בימינו המילה אינה מאבדת את פופולריות, והם אפילו הם בית דפוס מאוד ידוע בשם. רכבת רכבת שריון - עידן בהיסטוריה ואת הזיכרון של אותו בל יימחה. מהיכן הגיעו אלינו המבצר על גלגלים?

הניסויים הראשונים להשתמש רכבות משוריינות

הרעיון של שימוש ברכבת בתור סוללת תותחים ניידת הופיע בצרפת ב 1826, כאשר העולם שמע את הידיעה על הקמתה של הראשונה באנגליה רכבת. אבל אף אחד לא ברצינות הוא לא הגיב, והרכבת הייתה הרכבת הראשונה נכנסה ההתקף רק 1848, כאשר הצבא האוסטרי נאלץ להגן ההון שלו מהונגריה.

עם זאת, החוויה הזו, אף שהצליח, לא היה מעקב, וכן מומשו במלואן את הרעיון כבר היה בארצות הברית מעל האוקיינוס במהלך מלחמת האזרחים (1861-1865). זה היה ביוזמת איוון Vasilevich Turchaninov ממוצא רוסי בכלל אמריקאי, הידוע יותר בשמו האמריקאי Dzhon Bezil Turchin.

הגדרת פלטפורמות וכלים משוריינים הרכבת ביסודיות (סגירה) של שקי חול, הוא תקף הממוקם פתאום ליד פסי הרכבת עמדה של צבא עוין של הצפוניים. ההשפעה הייתה כל כך מכרעת כי השימוש בפלטפורמות ארטילריה הפך מנהג קבוע, ומאוחר יותר, כאשר הרכבת הייתה רכבת אומצה על ידי רבי צבאות בעולם, הם הפכו לחלק בלתי נפרד ממנו.

פיתוח נוסף של סוגים חדשים של נשק

באירופה, הרעיון לנדן קרונות שריון, אבל בתוך ארטילריה מקום וחישובים-מקלע בא עם המהנדס הצרפתי Mougins. אבל הבעיה היתה כי הרכבת מד צר של שנים אלה היו מתאימים לתנועה כבדה עליהם יצירות, והשימוש בהם הוא אפשרי רק אם קיים מסלול שנבנה במיוחד, מה שהופך אותו קשה לחזות.

בשנת הצורה הרגילה של רכבת רכבת משוריינת בשבילנו, את ההיסטוריה של אשר עד אז כללה כמעט חצי מאה, נעשה שימוש במלחמה אנגלו-בואר של 1899-1902. הבורקס משמש טקטיקות גרילה נרחבת, לתקוף רכבת פתאום עם תחמושת ומזון ובכך להפר את מתן החתיכות של היריב. בנסיבות אלה, מבצר משוריין על גלגלים הוכיח להיות אמצעי יעיל מאוד של הגנה על התקשורת של הצבא האנגלי. מאז, הרכבת היתה הרכבת, חמושים השתפר באופן רציף, זה הפך להיות חבר חיוני של כל המלחמות הגדולות ועימותים צבאיים.

צו מלכותי

בשנים שקדמו למלחמת העולם הראשונה, כמעט כל צבאות אירופיים שהיו ברכבת משוריינת הארסנל שלו, ועם תחילת פעילות צבאית החלו בייצור האינטנסיבי הנרחב שלהם. בשנת 1913, הוד מלכותו ניקולס הקיסר הזמנתי להתחיל בייצור של רכבות משוריינות נעות על בסיס ההתפתחויות טכניות שנעשו על ידי מהנדסים רוסים KB Krom ומ V. Kolobovym. שנים לאחר מכן, בעיצומה של מלחמה, חמש רכבות אלה נכנסו לשירות נוצר על ידי הזמן חלקי הרכבת, ועד מהרה הם הוסיפו עוד שתיים.

מלחמת אזרחי שריון

העובדה ידועה היא כי רכבת הרכבת המשוריינת הפכה לאחד מסמלי מלחמת האזרחים. אין זה מקרה, שכן בתקופה זו רכש משמעות מיוחדת בראש המאבק המר על שליטה על נתיבי אספקה לחזית. השריון וסמורה קומפוזיציות רובים היו חמושים כמעט כל הצדדים הלוחמים. אבל שימוש אינטנסיבי כזה עשוי בקרוב ניכר והליקויים העיקריים שלהם.

בגלל bulkiness של הרכבת המשוריינת הוא מטרה נוחה עבור תותחני אויב, ועם התפתחות הטכנולוגיה צבאית - ואת בטיס. בנוסף, ניידותם תלויה לחלוטין על מצב פסי רכבת, כך לאמן באופן מלא התחנה הייתה מספיק כדי להשמיד אותם בחזית והנתקעת.

בהקשר זה, כל מסילה לרכבת משוריינת, אשר השימוש בו עורר בהכרח האויב לאמץ אמצעים כאלה, פלטפורמה מאוישת עם מסילות חילוף, ישנה ואת הרכבת החומרה ההכרחית, ואת צוות כלל עובדי putejtsy. משומר נתונים מעניינים: ידני לתקן צוותי כמעט הצליח להתאושש עד ארבעים מטרים של הכביש במשך שעות. פריון כזה מותר לחדש רכב בתנועה עם מינימום של עיכוב.

משוריינים של הצבא האדום

הרכבת המשוריינת של הצבא האדום מצאה יישום רחב לא פחות, כמו גם יריביהם. בתחילת הלחימה זה היה בהרכב, עזב לאחר מלחמת העולם הראשונה, אבל כמו למאמץ המלחמתי הם חסרו הושק ייצור של דגמים שנקרא "פונדקאית", אשר רכבות נוסעים או מטענים קונבנציונליים עם המצורפים אליהם שריון ומאויש אקדחים. היצירה כאלה ברכבת משוריינת לא דורשת ציורים נוספים ולקחה מעט מאוד זמן. רק ב 1919 זה היה מסוגל להתחיל בייצור של רכבות לחימה בפועל. עד סוף מלחמת האזרחים, הצבא האדום הוא כבר מאה ועשרים יחידות.

לאחר המלחמה, רבים מהם היו מחדש מרה למטרות שלום, אשר הובילו לירידה משמעותית מתגלגל חיילי רכבות. עם זאת, בשנות השלושים, המשכנו לעבוד על שחרורם, אך תוך התחשבות בדרישות השתנה. בפרט, אדם נפוץ גדול broneploschadki bronevagony ו bronedreziny. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, הם לעתים קרובות צוידו תותחי נ"מ ומקלעים, ונועדו להגן רכבות מהתקפות אוויריות אויב.

מרכיבים של ברכבת משוריינת

מבין מה הייתה רכבת רכבת משוריינת קלסית? תמונות שהוצגו במאמר מראות מבנה חזק למדי. קודם כל, מבנה כזה היה מצויד במנוע שתפקידו בוצע על ידי מנוע שריון היגוי, ודיזל מאוחר. בנוסף, זה היה נוכחות חובה של מספר מכוניות משוריינות או פלטפורמות מושמות על זרועותיהם. זה יכול להיות מערכות ארטילריה, חישובי מקלע מחוזק, ומאוחר יותר את משגרי רקטות. יש לעתים קרובות, גידול רכבת רכבת משוריינת בהרכבו פלטפורמת הנחיתה שבו שכנו כוח החיים עבור העברתו לאזור הלחימה.

למרות שמו, רכבות משוריינות לא תמיד היו שמורות שריון בלעדית. לפעמים blindirovanie מכוניות משומשות, כלומר, הבטחת הגנה שלהם באמצעות שקי חול ארוז בצפיפות וסדינים. כמו כן מיוצר מעקות מגנים עבור פלטפורמות אקדח ונחיתה. במהלך מלחמת העולם השנייה ב הרכבות הגרמניות המשוריינות גם נכללו עם פלטפורמת הטנקים, שתפקידיו היה לתמוך הנחיתה.

תכונות של רכבות משוריינות בשנתי הארבעים

ואז חל רכבות משוריינות תוכננו במיוחד סוג שנועדו במיוחד עבור ההגנה של אובייקטים אסטראטגי חשובים (גשרים, מפעלים, מחסני נשק וכן הלאה. ד), הממוקמים במרחק מן החזית, אך בטווח של מטוסי אויב. המוזרות שלהם טמון בעיצוב, אופטימיזציה להדוף התקפות אוויר. הם כללו של קטר משוריין משוריין מפרץ עם נשק נ"מ שונה. Bronevagony בהם, ככלל, נעדר.

בשנות הארבעים המוקדמות הייתה חלוקה של גדוד שריון, אשר היו חמושים קרונוע משוריין בצבא הסובייטי. מאז תחילת המלחמה המספר עלה באופן משמעותי, וזה כלל את הרכבת נ"מ סוללים, פורסם גם על הרכבות. משימתם, כמו בשנים קודמות, הייתה מוגבלת בעיקר להגנה על תקשורת והמשכיות עסקית הבאים רכבות. זה ידוע כי בשנים אלה יותר ממאתיים רכבות משוריינות המופעל על מסילות הברזל.

חיילים ברכבת בתקופה שלאחר המלחמה

בשנים שלאחר המלחמה, הערך של רכבות משוריינות ירד בשל ההתפתחות המהירה של כלי רכב משוריינים. עד 1953, הם שימשו בעיקר אוקראינה, במהלך פעולות צבאיות נגד UPA, לבצע פיגועים תדיר על מתקני הרכבת השונים. עם זאת, בשנת 1958 מועצת השרים של ברית המועצות הוציאה צו על הפסקת פיתוח נוסף של סוג זה של חיילים, ולקראת סוף שנתי חמישים רכבות משוריינות כבר הוצאו מהשירות לחלוטין.

רק בשנתי השבעות, בעקבות החרפת יחסים עם סין, אנו לנכון ליישם את Trans-באיקל ומחוזות צבאיים מזרח רחוק חמש רכבות משוריינות, שיוט רף לאורך הגבול למדינה. הם היו מאוחר יותר השתמשו כדי לפתור סכסוכים בבאקו (1990) ו נגורנו קרבאך (1987-1988), שלאחריו הם נשלחו לבסיס של תושבות קבע.

בסיס טילים על המסילות

רכבת רכבת מודרנית הייתה דומים אך במעט קודמיהם הרוויחו תהילה במהלך מלחמות עבר. היום המבנה הזה, מצויד במערכות טילים המסוגלים לפגוע בראשי נפץ גרעיניים וכל יעדים שנקבעו בזמן הקצר ביותר כדי לשנות את מקומו של פריסה.

למרות העובדה כי מדובר בעיצוב טכני חדש במהותה, בשבילה, לעומת זאת, כדי לשמור על השם המוכר - הרכבת משוריינת. רכבת, שהוא למעשה בסיס טילים, בזכות הניידות שלה היא קושי ניכר כדי לזהות אותו אפילו בעזרת לווינים.