המפרקים קורות חיים - איך קוראים לחלק הזה? ואיך זה עובד?

מכוניות מצוידות בכונן גלגל קדמי, בשנתי ה -60 הן מאוד מעוניינות המהנדסים והמעצבים של מותגים כמעט כל רכב. זה היה האמין כי הסדר כזה מאפשר לגוף לקבל יותר מקום בתא. כדי ליישם את הרעיון הזה, המהנדסים באים עם מסובך למדי על מנגנון הזמן. הוא מאפשר הסיבוב של הגלגלים הקדמיים ולשלוט בם בעיצוב קומפקטי יותר.

כיצד ליצור מפרקי קורות חיים

מאחר שיש מפרקים כמה סוגים מהירים, ולאחר מכן לקבוע בדיוק מה עיצוב היה הראשון מאוד קשה. אבל הוא האמין כי האתר על בסיס כדורי, אחד היום הפופולרי ביותר, הומצא בשנות ה -20.

הרעיון של יצירת מנגנון cam בא עם הממציא הצרפתי גרגואר. בתחילת שנות ה 20 של, הוא היה לרשום פטנט על ההמצאה הזו.

מהירויות אלמנט מדחף Coupled הזוויתי שווה ועדיף בשימוש דגמי מכוניות אמריקאיות שידורים מערכות "Levassor Panhard" צרפתית.

מפרקי קורות חיים - מה זה?

מפרק מהירות קבועה - A מפרק מהירות קבועה. השימוש שלה בעיצוב השעית גלגל הקדמי העצמאי לרכב. קטע זה לא רק מספק אנרגיה סיבובית, אלא גם מאפשר לכם לשלוט על הסיבוב של הגלגלים. לפיכך, זה מאפשר הצומת לבצע סיבוב הגלגל נוהג דרך בזווית של עד 70 מעלות. פירוט דומה רימון יד, כך לנהגים וקרא המפרק.

עיצוב זה נמצא גם מכוניות עם גלגל אחורי או כל גלגל הכונן, אבל רק בדגמים עם מתלה עצמאית. במקרה זה, הגלגלים האחוריים הם מסוגלים לנוע אופקיים ואנכיים. יש קורות חיים משותפים הפנימי והחיצוני. מהו החלק הזה, תוכלו לגלות בקרוב.

כמו צירים מסודרים המהירות הזוויתית

בהתאם לסוג של פרטי הבנייה עשויה להיות שונה. עם זאת, לדעת איך קורות חיים משותפים כי הוא אלמנט זה, ומה תפקידה, אנו יכולים לומר את הדברים הבאים. מצד אחד הפיר מחובר נושאות הגלגל, והשני - עם ההפרש. צירה במהירויות שווות נתונות אנרגית סיבוב מהמנוע אל הגלגלים המניעים דרך המסבים.

הרכיבים העיקריים של המוצר - הכלוב והדיור. ומצד הדיור, וכן כלוב נפטר בתוך הדיור, חריצים לחתוך מיוחדים שבו הכדורים מותקנים. כדורים מאוד בתקיפות לחבר רכיבים אלה זה לזה, ובכך העברת הסיבוב.

הודות לפינת העבודה הגדולה, אשר יש לו את קורות חיים משותפים החיצוני (כלומר, אתה כבר יודע), זווית הסיבוב יכולה להיות עד 70 מעלות. טווח אפשרויות של הציר הפנימי מאפשר לה להתקדם רק 20 מעלות. אז, הן המוצר חוץ וכלפי פנים משתמש בסוגים שונים של פריטים. במבט מבחוץ, פיר הכונן מצויד בכדור, אבל עם הפנימי - המפרקים חצובים.

מוצר חיצוני מורכב בעל רכוב על הפיר ומחורצת רדיאלית.

הדיור יש גם חריץ. הכדורים הם רכובים, שדרכו מומנט מועבר.

חלקים פנימיים עשויים להשתנות בעיצוב שלהם בהתאם לדגם הרכב ואת הסוג של השעיה.

לפיכך, מודלים של חריצי Vaz ישרים, ולא צורה רדיאלי. על גלילים האוקראיניים ZAZah הם רכובים על שלושה קוצים, מסתובבים על מחטים.

במאמר זה נבחן את המפרקים קורות חיים. מה זה אתה יודע מה זאת אומרת כבר, הם עובדים במקומות בעייתיים למדי, כי תמיד יש הרבה לכלוך ואבק, כך הם מצוידים עם הגנה מיוחדת. לשם כך לשאוג מגן - רפידת גומי, המוחזקת באופן מאובטח על הדיור באמצעות מהדק.

יתרונות וחסרונות

אתה כבר יודע הרבה על מפרק מהירות קבועה (אשר הם מרכיבים חשובים בעיצוב של מכונית). לכן, אנו יכולים לדון ראשיים יתרונות וחסרונות של מוצרים אלה. בין היתרונות של ניתן לזהות מאפיין כזה. כאשר אין פסד העברת כוח בשלטון כפי שקורה עם הסדרים אחרים עם עיקרון הפעלה שונה. כמו כן בין היתרונות - החלפה בקלות ובעלות נמוכה.

בין הליקויים - תכונות העיצוב של המאבק. אחרי הכל, היא מבצעת מספר פונקציות.

מנגנון זה של הגנה מפני מכל לכלוך ושומן. חוסר פרטים כגון מפרק מהירות קבועה - כי למתחם זה מצוי שם אי אפשר למנוע מגע עם חפצים אחרים. לפיכך, לשאוג אתה יכול לשבור בקלות, ובלי שימון "רימון" מתפרק במהירות.

משאבים או קצת על שירות

מקור הרכיבים אלה עשויים להיות תלוי במספר רב של גורמים שונים.

לרוב, נתון זה יכול להיות שונה בשל אופיו של המבנה ושימוש. ואם את הבנייה של בעל המכונית לא יכול לשנות, זה מצב של מבצע הוא לחלוטין כוחו.

תלבש "רימון" בטבע הוא בלתי נמנע. אבל לעיתים קרובות, את היכולות של רכיבים אלה באופן דרסטי בשל אשמתו של בעל הרכב.

מישהו שאוהב להפעיל את המכונית החליק כאשר גלגלים הפוכים. במסגרת תפקידו זה, צומת החיצוניים הם הדקו מדינה באופן חלקי - עומס גבוה. תוצאה - החלפת האמבולנס.

בעלי רכב אחרים כמו כוונון. לפעמים את כוח המנוע גדל במידה רצינית שאינה מובילה לשום דבר טוב. ככל המומנט, מהר יותר ללבוש.

המאבקים

קבוצה נוספת של נהגים תשכח לבדוק את מצבו של המאבקים. ישנו גורם שיש לו השפעה משמעותית על עיתוי הפעולה של פרטים כגון מפרקי קורות החיים. מהו שימון, קל לנחש. אז, אתה צריך מנגנון תחזוקה שוטפת. אם האטימות של המאבק שבור, זה לא מנגנון זיהום גורם יחיד, אלא גם חוסר השימון. כל זה הוא לא הדרך הטובה ביותר להשפיע על העמידות של הצומת.

כדי להאריך את חיי המוצר, אתה צריך לפקח על המאבק קבוע, ונהיגה בסגנון להיות יותר רגועה. ואז יחידה זו תימשך זמן רב.