הספינות של קולומבוס: הכותרת, התיאור. ספינת "מריה סנטה" קולומבוס. "נינה" הספינה Hristofora Kolumba

"קולומבוס גילה את אמריקה, המלח הגדול" - כמו שאומרים בשיר אחד ... עם זאת, לפני שאתה להפליג, מגלה הארצות המפורסמות במשך שנים רבות חפשו מימון עבור המיזם שלהם. למרות אצילים רבים בני זמנו Hristofora Kolumba הפרויקט היה לרוחו, להקצות כסף לביצועו, הם לא מיהרו. עם זאת, מגלה העתיד היה אדם אנרגטי, ועדיין לאסוף את הכספים הדרושים, והתאם את שלוש ספינות, שלכל אחד מהם יש סיפור מדהים בפני עצמו.

Hristofor Kolumb

לפני שלמד את הספינות, אשר עשו את המסע האגדי שלו קולומבוס, כדאי לזכור הנווט הגדול.

Hristofor Kolumb נולד ב 1451 ב הרפובליקה של גנואה. מדעני אזרחותו במיוחד מתווכחים בלהט. כריסטופר עצמו נחשב נווט ספרדי, כמו הספרדים לבושי משלחו. עם זאת, מקורות שונים מתייחסים אליו כאל איטלקית, קטלאנית ואף יהודי שהמיר את דתו לנצרות.

בכל מקרה, איש קולומבוס היה מצטיין, אשר נתן לו את ההזדמנות כדי לקבל חינוך הגון באוניברסיטת העיר האיטלקית פאביה. לאחר עיון כריסטופר הפך קרוב לשחות. לרוב, הוא השתתף במסעות סחר ימיים. אולי זה נובע המחדירה של נסיעות ימיות תשע קולומבוס לאישה את בתו של חוקר מפורסם דן פליפה דה Palestrello.

כאשר מגלים העתיד של אמריקה עשרים ושלוש, הוא החל להוביל התכתבות פעילה עם מלומד פלורנטין המפורסם פאולו טוסקנלי, שאמר לו הרעיון לנסוע להודו דרך האוקיינוס האטלנטי.

אחרי שבילה חישובים משלהם, Hristofor Kolumb השתכנע בצדקת חבר לעט שלו. לכן, בשנים הקרובות הוא הגיש פרויקט נסיעות האנשים העשירים ביותר של גנואה. אבל הם לא מעריכים אותו, וסרבו לממן.

מאוכזב עם אזרחיה, קולומבוס מציעה לארגן משלחת אל מלך פורטוגל, ואחרי האצילים ואנשי הכמורה של ספרד. אבל השנים חלפו, ואף אחד לא צריך להקצות כספים לפרויקט קולומבוס. בייאושו, כאשר הסתבר כי הנווט אפילו למלך הבריטי, אך הכל לשווא. ובדיוק כשהיה עומד לעבור לצרפת ושם לנסות את מזלם, מלכת ספרד איזבלה התחייבה למימון המסע.

נסיעות קולומבוס

כל בסייר הגדול עשה ארבעה מסע מאירופה לאמריקה. כולם ביצעו בתקופה שמיום 1492 כדי 1504.

במהלך המסע הראשון של קולומבוס איתו נעלם כמאה אנשים על שלוש ספינות. נסיעה הלוך ושוב סה"כ ארכה כשבע וחצי חודשים. במהלך מסע זה, חוקרים גילו באי קובה, האיטי ואת איי בהאמה בים הקאריבי. קולומבוס גילה את הקרקע במשך שנים רבות, כינתה את הודו המערבית. יש לציין, ישנם חוקרים הטוענים כי מטרת המשלחת של קולומבוס לא הייתה הודו, ויפן.

במשך הזמן, עקב מחלוקות שונות שטחים פתוחים חדל להיות הנכס היחיד של הכתר הספרדי חולקו בין המעצמות הימיות האירופיות.

בזמן שכריסטופר המשלחת השלישית של ואסקו דה גאמה גילו את הדרך האמיתית להודו, ובכך לשים סטיגמה על המוניטין של הונאה קולומבוס. לאחר מכן, מגלה הארצות מאוד בנחושתיים נשלחו הביתה, ורוצות לשפוט, אבל עשיר ספרדית כבר להרוויח כסף טוב על השטחים הפתוחים, קולומבוס מגן ומאובטח שחרורו.

מנסה להוכיח את טענותיהם, הנווט לקח משלחת רביעית, שבמהלכה לבסוף עד יבשת אמריקה.

בחודש האחרון שנים, בחייו של Hristofor Kolumb ניסו להחזיר את תואר אצולה, העניקו לו הוכתר הזוג, מלכי ספרד, כמו גם את ההרשאות של קרקעות ציבוריות. עם זאת, הוא לא הצליח לעשות את זה. לאחר מותו של השרידים מגלים perezahoronyali מספר פעמים, כך שעכשיו יש כמה Kolumba Hristofora קבר אפשרי.

שלוש ספינת קולומבוס (Karakka ו כלי שיט)

כאשר Hristofor Kolumb ההחלטה בסופו של דבר לממן המשלחת הראשונה שלו, הוא היה עסוק בהכנת אוניות.

קודם כל זה היה הכרחי כדי לקבוע את המספר. מאז החברה שלו הייתה מסוכנת למדי, כדי לצייד צי גדול היה יקר. במקביל אחת או שתי ספינות - מעט מדי. לכן, הוחלט לצייד שלוש יחידות. מה היו הספינות של קולומבוס? הראשי ביניהם - Karakka "סנטה מריה", ושני כלי שיט, "נינה" ו "פינטה".

Karakka ו קאראוול - מה זה?

הספינה "מריה סנטה" Hristofora Kolumba לפי סוג היה Karakka. אז קראנו נפוץ במאות 15-16 th, ספינות מפרש 3-4 תורני. ראוי לציין כי באירופה הם היו ענקיים בזמנו. ככלל, ספינות אלה יכלו להציב בחופשיות חמש מאות עד אלף. אם ניקח בחשבון כי כל אנשי הצוות של שלוש ספינות קולומבוס היה מאה אנשים, כנראה, "סנטה מריה" היה Karakka קטן.

ספינות אחרות של קולומבוס (בשם "נינה" ו "פינטה" שלהם) היו כלי שיט. 2-3 תורן זה כלי נפוץ באותן השנים. בניגוד Karakka, הם היו פחות מתאימים משלחות ארוכות. עם זאת, הם היו יותר יכולת תמרון, והם קלים זולים, כל כך מהר הם מודח הוגן karakki המגושם.

"סנטה מריה" הספינה של קולומבוס

כדיוקן של הנווט הגדול, ואת המראה של שלוש הספינות הראשונות שלו לא נשמר. תיאור של ספינות קולומבוס, כמו גם הדפוסים שלהם, ולא מחוספסות וחסרות חיות מדברי עדי הראייה ששרד שנים רבות מאוחר יותר או נחות של מדענים.

כפי שמקובל לחשוב, "סנטה מריה" הייתה חד סיפון קטן Karakka עם שלושה תרנים. ההנחה היא כי האורך של הספינה היה 25 מטר, והרוחב -. 8 מ 'טיוטה זה היה בערך 1200 ספינה בהמתנה הייתה 3 מ' עומק, ועל הסיפון היה תלות קומותיים, בקתות שכנו ומחסנים .. בשנת הטנק הייתה פלטפורמה משולשת.

"סנטה מריה" (הספינה של קולומבוס) צוידה רובים מרובים של קליברים שונים, שנועדו לירות כדורי אבן. ראוי לציין כי ברשומות שלו Navigator תקופתי בשם הדגל שלו Karakka, את קאראוול. הדגל של הספינה קולומבוס היה שייך חואן דה לה קוס, שהיה גם הקפטן שלו.

גורלם של "סנטה מריה"

למרבה הצער, "סנטה מריה" לא נועדה להחזיר הביתה לספרד מוקדם ככל בדצמבר 1492 הראשונה, במהלך הנסיעה הראשונה, ספינת הדגל של קולומבוס ישבה על השוניות ליד איטי. משהבין כי לחסוך "סנטה מריה" אי אפשר, כריסטופר הורה לקחת ממנו, כל זה יכול להיות בעל ערך, והועברו קאראוול. הספינה עצמה הוחלט לפרק חומרי בניין, שממנו מאוחר יותר באותו האי המבצר "חג המולד" ( "La Navidad") נבנה.

"נינה"

לדברים מגלים דוריו, "נינה" (הספינה של קולומבוס) הייתה הספינה האהובה של מגלה ארצות חדשות. בכל מסעותיו הוא כיסה אותה מעל ארבעים וחמישה אלף קילומטרים. לאחר מותו של "סנטה מריה" זה הפך הדגל של קולומבוס.

שם אמיתי של הספינה היה "סנטה קלרה", אך חברי המשלחת קוראים לה בחיבה "תינוק", אשר צלילים ספרדיים כמו "נינה". הבעלים של הספינה היה חואן ניניו. אבל המסע הראשון של הקפטן קולומבוס "ניני" היה ויסנטה יאנס Pinzón.

לדברי מדענים, בגודל של "סנטה קלרה" היה כ 17 מ 'אורך ו 5.5 מ' רוחב. כמו כן הוא מאמין כי היו שלושה תרנים על "Nine". על פי מידע מתוך יומן הספינה, במקור קאראוול זה היה משופע מפרשים, ואחרי ושהייה באיים הקנריים, הם הוחלפו על ידי קווים ישרים.

בתחילה, הספינה היתה קצת יותר מעשרים חברי הצוות, אך לאחר "סנטה מריה" מותו של יותר מהם. זה מעניין, כי על זה המלחים לראשונה ישנו ערסלים, השתלטות על המסורת של האינדיאנים.

גורלם של "ניני"

בבטחה בחזרה בספרד לאחר המסע הראשון של קולומבוס, "נינה" גם השתתפה במסע השני של כריסטופר אל חופי אמריקה. במהלך "בסנטה קלרה" 1495 ההוריקן הידוע לשמצה הייתה הספינה היחידה ששרדה.

בין מגלהו הספינה האהובה 1496 ו 1498 של אמריקה נתפסה על ידי פיראטים, אבל בזכות אומץ מהונו שוחרר ונסע השלישי למסע של קולומבוס.

לאחר 1501 אין מידע על זה, כנראה קאראוול שקע באחד הקמפיינים.

"פינטה"

נתונים מדויקים על מאפייני המראה הטכני של הספינה בהיסטוריה נשמר.

אנחנו רק יודעים כי הספינה של "ברדת" קולומבוס הייתה קאראוול הגדול המשלח הראשונה של הנוסע הגדול. עם זאת, מסיבות לא ידועות לאחר מותו של "סנטה מריה" שחיית הראש בחר שלא זה כמו הדגל. סביר להניח שזה היה המארח, ורב החובל של הספינה - מרטין אלונסו Pinzón. ואכן, במהלך המסע, הוא שוב ושוב תיגר על ההחלטה של קולומבוס. כנראה הנווט הנהדר חשש למהומות ולכן בחר הספינה שבה הקפטן היה האח מרטין - יותר גמישה ויסנטה.

ראוי לציין כי העולם החדש היה הראשון לראות את הימאי "פינטה".

זה ידוע כי הספינות חזרו הביתה בנפרד. יתר על כן, הקפטן של "פינטה" כל הכוחות ביקשו ספינתו הגיע לראשונה ספרד, בתקווה שהוא אומר לך בשורות טובות. אבל מאוחר מדי עבור כמה שעות בשל הסערה.

"פינטה" Fate

לקבלת מידע על האופן שבו התפתח גורלו של הספינה "פינטה" אחרי המסע של קולומבוס, אינו ידוע. ישנן עדויות כי לאחר חזרתו של קפטן הספינה הייתה אמץ קר למדי מולדת. ובגלל בעיות הבריאות שנרכשו במהלך המשלחת, הוא מת כעבור כמה חודשים. כנראה הספינה או נמכרה ושינתה את שמה, או נהרגה במהלך המסע הבא.

ספינות אחרות של קולומבוס

אם במהלך המשלחת הראשונה של הצי קולומבוס כלל שלושה כלי שיט קטנים בלבד, ובמקרה השני היו שבעה עשרה בשליש - שש, וברביעים - כל הארבעה. זה היה עקב אובדן אמון Hristoforu Kolumbu. למרבה האירוניה, רק כמה עשרות שנים של קולומבוס תהיינה אחד הגיבורים הגדולים של ספרד.

שמות רוב הכלים האלה לא נשמרו. אנחנו רק יודעים כי הדגל של המשלחת השנייה הייתה ספינה בשם "מארי גאלאנט", וברביעי - "La קפיטל".

אחרי כל כך הרבה שנים אחרי זה נמצא על ספינות כמה הפליג קולומבוס למסעו הראשון, ופתח עולם חדש עבור כל האנושות, זה מדהים איך הם הצליחו לשחות בכלל. לאחר לרשות הכתר הספרדי היו יותר משפט חזק משופע, אך בעליהם לא רוצה לסכן אותם. החדשות הטובות הן כי בעלי "סנטה מריה", "סנטה קלרה" ( "ניני"), ואת "פינטה" לא היו כל כך ואת העז לתוך מסע קולומבוס. דווקא בגלל זה הם לנצח נכנס להיסטוריה של העולם כפי שהוא לפתוח שני איים חדשים ביבשת.