חלל של אסטרונאוטים: מינוי, התקן. ראשון

חליפות החלל הן לא רק תלבושות לטוס במסלול. הראשון שבהם הופיע בתחילת המאה העשרים. זה היה זמן שבו טיסות החלל נמשך כמעט חצי מאה. עם זאת, מדענים הבינו כי פיתוח של חללים מחוץ לכדור הארץ, התנאים אשר שונים מהמקובל לנו, הוא בלתי נמנע. זו הסיבה לטיסות עתידיות המציא את התלבושת של הקוסמונאוט, אשר יכול להגן על אדם מפני סביבה קטלנית בשבילו.

הרעיון של חללית

מהו הציוד לטוס לחלל? חלל חלל הוא נס מוזר של טכנולוגיה. זוהי תחנת חלל זעירה שחוזרת על צורת הגוף האנושי.

חליפת החלל המודרנית מצוידת במערכת שלמה של תמיכת חיים לאסטרונאוט. אבל, למרות המורכבות של המכשיר, הכל בו קומפקטי ונוח.

היסטוריה של הבריאה

המילה "חליפת חלל" יש שורשים צרפתיים. כדי להציג את המושג המוצע בשנת 1775 על ידי אב המנזר, ז'אן בטיסט דה שאפל. כמובן, בסוף המאה ה -18, אף אחד אפילו לא חלם לטוס לחלל. המילה "חללית", אשר ביוונית פירושו "איש הספינה", הוחלט לפנות לציוד צלילה.

עם כניסתו של עידן החלל, המושג הזה החל לשמש בשפה הרוסית. רק כאן היא רכשה משמעות שונה במקצת. האיש החל לטפס גבוה יותר ויותר. בהקשר זה, היה צורך בציוד מיוחד. אז, בגובה של עד שבעה קילומטרים, זה בגדים חמים ומסיכת חמצן. מרחקים בגבולות של עשרת אלפים מטרים בגלל הירידה בלחץ דורשים נוכחות של תא אטום וחליפה מפצה. אחרת, כאשר depressurizing את הריאות של הטייס יפסיק לספוג חמצן. ובכן, אם אתה הולך אפילו גבוה יותר? במקרה זה, אתה צריך חליפת החלל. זה חייב להיות חזק מאוד. במקרה זה, הלחץ הפנימי בחללית החלל (בדרך כלל בתוך 40% מן האטמוספירה) יציל את חייו של הטייס.

בשנות העשרים של המאה ה -20 הופיעו כמה מאמרים מאת הפיסיולוג האנגלי ג'ון הולדן. זה היה בהם כי המחבר הציע באמצעות צוללנים חליפות כדי להגן על בריאות וחיים של aeronauts. המחבר אפילו ניסה ליישם את רעיונותיו. הוא בנה חליפת חלל דומה ובדק אותה בחדר לחץ שבו נוצר לחץ המתאים לגובה של 25.6 ק"מ. עם זאת, בניית בלונים המסוגלים לטפס על הסטרטוספירה היא לא תענוג זול. ואת הבלוניסט האמריקאי מארק רידג ', אשר עבורו החליפה ייחודית נועד, למרבה הצער לא לגייס כספים. לכן החללית של הולדן לא נבדקה בפועל.

התפתחויות של מדענים סובייטים

במדינה שלנו, חליפות החלל טופלו על ידי המהנדס יבגני צ'רטובסקי, שהיה עובד המכון לרפואה תעופה. במשך תשע שנים, בין השנים 1931-1940, הוא פיתח 7 דגמים של ציוד הרמטי. המהנדס הסובייטי הראשון בעולם פתר את בעיית הניידות. העובדה היא שכאשר מטפסים לגובה מסוים, החללית התנפחה. לאחר מכן, הטייס נאלץ לעשות מאמצים רבים, אפילו כדי פשוט לכופף את הרגל או הזרוע. לכן המודל של צ'י 2 תוכנן על ידי מהנדס עם צירי.

בשנת 1936 הופיע גרסה חדשה של ציוד חלל. דגם זה הוא Ch-3, המכיל כמעט את כל הפרטים הקיימים בחללים מודרניים, המשמשים את הקוסמונאוטים הרוסים. המבחן של גרסה זו של ציוד מיוחד התרחש ב- 19.05.1937. כרכב מעופף, שימש מטען כבד TB-3.

מאז 1936 החללים קוסמונאוט החל להתפתח על ידי מהנדסים צעירים של המכון המרכזי Aerohydrodynamic. לשם כך הם היו בהשראת הבכורה של הסרט פנטסטי "טיסה חלל", שנוצרו יחד עם קונסטנטין Tsiolkovsky.

חליפת החלל הראשונה עם המדד SK-STAGI-1 מהנדסים צעירים שתוכננו, יוצרו ונבדקו במהלך 1937 בלבד. אפילו הרושם החיצוני של הציוד הזה הצביע על מטרתו החיצונית. במודל הראשון, מחבר חגורה סופק לחיבור החלקים התחתונים והעליונים. ניידות ניכר סופק על ידי הצירים הכתפיים. הז'קט של חליפה זו היה עשוי בד דו שכבתי .

הגרסה הבאה של החליפה זוהתה על ידי נוכחות של מערכת משובי אוטונומית, שתוכננה במשך 6 שעות של פעולה מתמשכת. בשנת 1940, האחרון הסובייטי לפני המלחמה חליפת החלל, SK-STAGI-8, נוצר. הבדיקה של ציוד זה בוצעה על לוחם I-153.

יצירת הפקה מיוחדת

בשנים שלאחר המלחמה, מכון המחקר של הטיסה ליירט את היוזמה לעיצוב חליפות חלל לאסטרונאוטים. המומחים שלו קיבלו משימה לפתח חליפות המיועדות לטייסים, לכבוש את כל המהירות והגבהים החדשים. עם זאת, עבור הייצור הסידורי של מכון אחד זה היה בבירור לא מספיק. לכן באוקטובר 1952 יצר מהנדס אלכסנדר בויקו סדנה מיוחדת. הוא היה Tomilino ליד מוסקבה, במפעל מס '918. כיום המפעל הזה נקרא SPE Zvezda. זה היה בזמנו כי החלל החלל של Gagarin נוצר.

טס לחלל

בשנות החמישים המאוחרות החלה תקופה חדשה של פיתוח של חלל מחוץ לכדור הארץ. בתקופה זו החלו מהנדסי התכנון הסובייטי לעצב את החללית "ווסטוק", הרכב החלל הראשון. עם זאת, היה מתוכנן במקור כי חליפות קוסמונאוטים עבור הרקטה הזו לא יהיה צורך. הטייס היה אמור להיות במיכל אטום מיוחד, שיופרד מרכב הירידה לפני הנחיתה. עם זאת, תוכנית זו היתה מסורבלת מאוד, בנוסף, נדרש בדיקות לטווח ארוך. לכן באוגוסט 1960 עודכנה הפריסה הפנימית של "המזרח".

מומחי הלשכה סרגיי קורוליוב שינו את המכולה לכיסא המוט. בהקשר זה קוסמונאוטים בעתיד צריך הגנה במקרה של דיכאון. היא גם נעשתה חללית. עם זאת, הזמן עבור עגינה עם מערכות על הלוח היה חסר מאוד. בהקשר זה, כל מה שהיה נחוץ עבור חייו של הטייס, הניח ישירות על הכיסא.

חללי הקוסמונאוטים הראשונים נקראו SC-1. עבור הבסיס שלהם נלקח בגובה רב חליפה "Vorkuta", המיועד הטייסים של מטוס יירוט SU-9. רק הקסדה נבנתה מחדש. הוא התקין מנגנון שנשלט על ידי חיישן מיוחד. עם הירידה בלחץ בחללית החלל, נקרע מיד מגן שקוף.

ציוד לאסטרונאוטים נעשה באמצעים אינדיווידואלים. בטיסה הראשונה הוא נוצר עבור אלה שהראו את רמת האימון הטובה ביותר. זה שלושת המנהיגים, שכללו יורי גגרין, גרמני טיטוב וגריגורי נליובוב.

מעניין כי הקוסמונאוטים ביקרו בחלל לאחר חליפת החלל. אחת החליפות המיוחדות של המותג SK-1 נשלחה למסלול במהלך שתי בדיקות בלתי מאוישות של חללית Vostok, שהתקיימה במארס 1961. בנוסף למכלאות הניסוי, היה שם "איבן איבנוביץ '" בחליפת חלל. בחזהו של האיש המלאכותי הזה הותקן כלוב עם חזירי ים ועכברים. ועל מנת כי עדים מקרי של הנחיתה לא לקבל "איבן איבנוביץ '" עבור זר, מגן עם הכתובת "פריסה" הונחה מתחת למגן החללית שלו.

חליפות SK-1 שימשו עבור חמש טיסות מאוישות של החללית Vostok. עם זאת, נשים קוסמונאוטים לא יכול לעוף בהם. עבורם, מודל SK-2 נוצר. בפעם הראשונה זה היה בשימוש במהלך הטיסה של החללית Vostok-6. עשה את החליפה, תוך לקיחה בחשבון את התכונות של המבנה של הגוף הנשי, עבור ולנטינה Tereshkova.

התפתחויות של מומחים אמריקאים

במהלך יישום תוכנית מרקורי, מעצבים בארה"ב בעקבות נתיב המהנדסים הסובייטים, תוך ביצוע ההצעות שלהם. לכן, חליפת החלל האמריקנית הראשונה הביאה בחשבון את העובדה שקוסמונאוטים בחלל בעתיד יישארו במסלול ארוך יותר.

מעצב ראסל קולי עשה חליפה מיוחדת הצי מארק, המיועד במקור לטיסות של טייסים של תעופה ימית. שלא כמו דגמים אחרים, חליפה זו היתה גמישה והיה לה משקל קטן יחסית. כדי להשתמש באפשרות זו בתוכניות החלל, נעשו מספר שינויים בעיצוב, שעיקרם בניית קסדה.

חליפות האמריקאים הוכיחו את אמינותם. רק פעם אחת, כאשר הקפסולה "מרקורי -4" נהרסה והחלה לשקוע, החליפה כמעט הרגה את האסטרונאוט וירג 'יל גריסון. הטייס נאבק לצאת, כי הוא לא יכול להתנתק ממערכת התמיכה בחיים במשך זמן רב.

יצירת חללי עצמי

בהקשר לקצב המהיר של חקר החלל, היה צורך לעצב חליפות מיוחדות חדשות. אחרי הכל, הדגמים הראשונים היו רק חירום והצלה. בגלל שהם היו מחוברים למערכת התמיכה בחיים של חללית מאוישת, קוסמונאוטים לא יכלו להיות כאלה ציוד בחלל. כדי להיכנס לחלל הפתוח הפתוח, היה צורך לתכנן חלל אוטונומי. זה היה המעצבים של ברית המועצות וארצות הברית.

האמריקאים יצרו שינויים חדשים של G3C, G4C, ו- G5C spaceports עבור תוכנית החלל שלהם תאומים. השני נועד להליכה בחלל. למרות העובדה שכל התביעות האמריקאיות היו קשורות למערכת התמיכה בחיים, היה להן מכשיר אוטונומי מובנה. אם יהיה צורך, המשאבים שלה יספיקו כדי לתמוך בחייו של אסטרונאוט למשך חצי שעה.

ב G4C חלל על 03/06/1965, אדוארד וייט נכנס לחלל פתוח. עם זאת, הוא לא היה חלוץ. במשך חודשיים וחצי לפניו, אלכסיי ליאונוב ביקר בחללית בחלל. עבור טיסה היסטורית זו, מהנדסים סובייטיים פיתחו חליפת חלל של Berkut. הוא שונה מה- 1 ^ 1 על-ידי נוכחות של קליפה הרמטית שנייה. בנוסף, בחליפה היה תרמיל, מצויד בקבצי חמצן, ומסנן אור נבנה בקסדתו.

במהלך שהייתו בחלל החיצון חיבר גבר גשר של שבעה מטרים עם ספינה, שכללה מתקן ריפוד, חוטי חשמל, כבל פלדה וצינור לאספקת חירום של חמצן. מוצא היסטורי לחלל מחוץ לכדור הארץ נערך ב 18.03.1965 אלכסיי לינוב היה מחוץ החללית 23 דקות. 41 שניות

מתאים לפיתוח הירח

לאחר שהשתלט על מסלול כדור הארץ, האיש מיהר הלאה. ומטרתו הראשונה היתה לטוס לירח. אבל כדי לעשות זאת, הם היו זקוקים לשטחי חלל אוטונומיים מיוחדים שיאפשרו להם להישאר מחוץ לספינה למשך מספר שעות. והם נוצרו על ידי האמריקאים במהלך הפיתוח של תוכנית אפולו. חליפות אלה סיפקו הגנה על האסטרונאוט מפני התחממות יתר של השמש וממיקרו-מטוריטים. הגרסה הראשונה שפותחה של חליפות הירח נקראה A5L. עם זאת, בעתיד הוא השתפר. בשינוי החדש, A6L בתנאי פגז בידוד תרמי. גרסה A7L היה גרסה עמיד באש.

חללי הירח היו מורכבים מחליפות מרובות שכבות בעלות מפרקים גמישים עשויים גומי. על האזיקים והצווארון היו טבעות מתכת שנועדו לחבר כפפות הדוקות וקסדה. החליפות היו מהודקות עם רוכסן אנכי שנתפר מן המפשעה עד הצוואר.

האמריקנים צעדו על פני הירח ב -21 ביולי 1969. במהלך הטיסה הזו הם מצאו את השימוש בחליפות A7L.

הקוסמונאוטים הסובייטים היו גם הם הולכים לירח. עבור טיסה זו הם יצרו חללים "Krechet". זו היתה גרסה נוקשה למחצה של החליפה, על גבה היתה דלת מיוחדת. הקוסמונאוט היה צריך להיכנס לתוכו, ובכך לשים את הציוד. הדלת מבפנים היתה סגורה. לשם כך, מנוף צד ומעגל מסובך עשוי כבלים. בתוך החליפה היתה גם מערכת תמיכה לחיים. למרבה הצער, הקוסמונאוטים הסובייטיים לא הצליחו לבקר את הירח. אבל החללית שנוצרה עבור טיסות כאלה שימשה מאוחר יותר בפיתוח של מודלים אחרים.

ציוד לאוניות חדשות

החל ב -1967 השיקה ברית המועצות את שיגור הסויוז. אלה היו כלי רכב שנועדו ליצור תחנות מסלול. הזמן למצוא אסטרונאוטים עליהם גדל תמיד.

לטיסות על ספינות "סויוז" חללית "Yastreb" היה מיוצר. ההבדלים בין "נשר הזהב" כללו בניית מערכת תמיכה בחיים. בעזרתה, התערובת הנשימה הופצה בתוך החלל. הנה זה היה נקי של זיהומים מזיקים פחמן דו חמצני, ולאחר מכן מקורר.

חליפת ההצלה החדשה "סוקול-ק" שימשה במהלך הטיסה של "סויוז -12" בספטמבר 1973. מודלים מתקדמים יותר של חליפות מגן אלו נרכשו גם על ידי נציגי הסחר מסין. מעניין כי כאשר החללית שאנגזו מאוישת הושק, האסטרונאוטים בו היו לבושים בציוד מזכיר מאוד את המודל הרוסי.

עבור יציאה בחלל פתוח המעצבים הסובייטיים יצרו חלל "אורלן". זה ציוד אוטונומי למחצה נוקשה, בדומה הירח "Krechetom". כדי להתלבש בו גם היה צריך לעבור את הדלת מאחור. אבל בניגוד לקרכט, אורלן היה אוניברסלי. שרווליו ורגליו במכנסיים הותאמו בקלות לגובה הרצוי.

בחללים "אורלן" נעשו טיסות לא רק על ידי קוסמונאוטים רוסים. על המודל של הציוד הזה הסינים עשה משלהם "Feitian". אצלם הם יצאו לחלל.

חליפות צלילה של העתיד

עד כה מפתחת נאס"א תוכניות חלל חדשות. הם כוללים טיסות לאסטרואידים, לירח, כמו גם משלחת למאדים. לכן הפיתוח של שינויים חדשים של חללים ממשיך, אשר בעתיד יצטרכו לשלב את כל התכונות החיוביות של חליפת עבודה וציוד הצלה. על איזו אפשרות יפסיק את היזמים, עדיין לא ידוע.

אולי זה יהיה חליפה קשה כבד שמגן על אדם מכל השפעות חיצוניות שליליות, או אולי טכנולוגיות מודרניות תיצור פגז אוניברסלי, האלגנטיות של אשר יהיה מוערך על ידי האסטרונאוטים בעתיד נשים.