טנקים של הוורמאכט: מפרטים ותמונות

טנקים של הוורמאכט (הצבא הגרמני) הם די בהרמוניה עם מה שהיה אז את המושג הגרמני של היישום שלהם. בפיתוח מטוס הקרב הראשון היה לשים אש וניידות בחוד החנית. האחרון מתוכנן לספק שריון בשל עובי קטן. עם זאת, ההגנה צריכה לעמוד כדורים חודרי שריון ירה מ רובה קליבר מקלעים. במהלך מלחמת העולם הראשונה בגלל המקלעים הקדמיים הפך סטטי. לכן תיאורטיקנים הרגישו הגנה משוריינת תחזור ניידות נאותה של חיילים.

הפרת חוזה ורסאי

על פי חוזה ורסאי, האסיר לאחר תבוסתה של גרמניה במלחמת העולם הראשונה, המדינה נאסר לייבא הייצור של הטנקים ומכונות דומות אחרות. אבל הגרמנים הפרו בחשאי מגבלה זו ב 1925, משיק את הפרויקט "טרקטור גדול." התוצאה של תכנית זו היא שישה טנקים, אשר נאספו באופן מלא בתחילת 1929. אבל הבדיקות בגרמניה היו בלתי אפשריות, ולכן רכבי הקרב נשלחו ברית המועצות (ספר טנק ליד קאזאן). לאחר שדה בדיקת מהנדסים גרמנים לקחו בחשבון את כל הליקויים, כך שהאור בעתיד, בינוניים טנקים כבדים של הוורמאכט הפך הרבה יותר מושלם. בגרמניה, ייצור מתבשל של רכב קרבי של הדור הראשון.

Pz.I

הראשון הטנקים הגרמנים Pz.I שייכים לקטגוריה של אור. הפשטות של העיצוב שלהם במחיר נמוך תוביל לייצור ההמוני. רק השביל של מסוע לא היה קל. הטנק הראשון נכנס לפיתוח רק 1930 תחת שם הקוד "טרקטור קטן". שלדת הורה החברה "קרופ". כדי לזרז את תהליך הייצור של הגרמנים החליט להשתמש בעותק של טנק השעית אנגלית "קרדן-לויד." כדי לשמור על סודיות כל החלקים נרכשו באמצעות חברה מתווכת. אבל בסופו של דבר, המהנדסים הגרמנים לא חיכה השעיה זו, מחדש ציורים ותמונות שלה של עמיתו האנגלי. ואז המשבר העולמי ואט תהליך ייצור, וייצור של הסדרה הראשונה התקיים רק ב 1934. מאז אותה תקופה, הנאצים היו בכיוון התעשייה גרמנית לבנות טנקים עבור רווחים בעתיד. מיכל פעיל פותח ספר לנהגי אימונים. גרמניה התכוננה מלחמת העולם השנייה.

שינוי ראשון

עד סוף שנת 1935 הטנקים הוורמאכט, הצילום ומצורף הכתבה, הגיע למספר של 720 יחידות. כולם הלכו לצייד חטיבות קרביות נוצרו באותה השנה. בשנת 1936, שלוש התבססו אוגדה משוריינת, אשר הנאצים הביאו למצב של מוכנות קרביות מלאות.

עם זאת, טנק Pz.I צריך להיות שונה. מהנדסים הראו כוח ספציפי חוסר (L 11 בסך הכל. ג לטון). בעיה זו נפתרה על ידי החלפת המנוע החדש מנוע הישן (100 l. ג) על ידי החברה "Maibach". ההשעיה התומכים הטנק במקום בטלן רולר קונבנציונלי הוסיפה. המודל החדש יועד Pz.I Ausf.B. השקתו שהחלה באמצע 1936, ובתוך עשרה חודשים של דיביזיית השריון החדשה מורכבת 1175 חתיכות שונות.

Pz.II

חזרה ב 1933, ההנהגה הגרמנית הבינה כי חטיבות האיוש יעוכב ללא תקנה. כדי טנקים של הוורמאכט הגיעו במספרים מספיקים, המהנדסים נצטוו לעבוד על דגם חדש של אור. זה נקרא La.S. 100, אבל אחרי שנפגע בחטיבת הנשק הוחלף Pz.II. הנאצים לא היו להיות מקורי נלקח כטנק אב טיפוס Pz.I. ההבדל העיקרי בין המכונית החדשה - מגדל גדול. זה הגדיל את ההתחמשות: האקדח עזב הוחלף עם אקדח אוטומטי של 20 מ"מ. היא רצתה להקים מודל אחר של Pz.I הדור הראשון, אבל היא הייתה קרובה אליה יותר מדי.

כמובן, המטרה העיקרית של נשק אקדח - המאבק נגד טנקי אויב. אבל הדבר החשוב ביותר הוא כי מגיני אויב התותחים היו חסרי תועלת נגד יריות תותח. אקדח נ"ט מהיר ירי הנשק המסוכן רוב הזמן. התחמושת שלה הייתה מצוידת קליעים גבוהים נפץ חודר שריון.

Pz.III

פיתוח Pz.III טנק בינוני החל בשנת 1933. בסוף 1935 החברה "דיימלר-בנץ" זכתה במכרז לבניית 25 יחידות של סדרת ההתקנה. המגדלים נמסרו על ידי "קרופ". לאחר שחרורו של הפרק הראשון הפך עיצוב רכב קרבי nedovedonnost לכאורה. טנקים של הוורמאכט היו זקוקים לשיפור. זה לקח מהנדסים במשך שלוש שנים.

הסדרה הקטנה-זוגי תחילה הייתה בו פן מעניין מבחינת חימוש, שני מקלעים היו זיווג עם אקדח, ואת השלישי היה ממוקם דיור הטנק. מכונות מצוידות בשריון 14.5 מ"מ כדורים. השעיה מושלמת מופחתת ניידות על שטח קשה. באופן כללי, כל הגרמנים Pz.III שינוי החדש הזה קירב למיכל שבו הוא מתאים לייצור המוני.

החברה המצליחה ביותר של אלה היתה מכונת לחימה Pz.III Ausf.E. בשל העובדה כי המארז מיועד ידי "דיימלר-בנץ", טנק זה היה הכי טוב בעולם באיכות הנסיעה ומהירות הגבוהים ביותר - 68.1 ק"מ / h. שריון מחוזק (6 סנטימטרים) ו אקדח 50 מ"מימ חזקים, מה שהופך אותו למכונת הלחימה האדירה ביותר באותה העת. עובדה זו אושרה כעבור שנים רבות, כאשר החוקרים ללמוד את הפרטים טנקי שלל בוורמאכט.

Pz.IV

הוא פותח על ידי "קרופ" לתמוך קל ובינוני Pz.III. עבור הטנק הזה חמוש 75 מ"מ קליבר נשק 24 ושני מקלעים. תשומת לב מיוחדת הוקדשה מהנדסי ההשעיה שלו. הם ארוכים התנסו קפיציים עלה וגלגלי כביש, טרם קבלו דעיכת רטט מושלמת כמעט. זה אפילו לא דורש התקנה של בולמי זעזועים.

טנקים של הוורמאכט Pz.IV להיות המסיבי ביותר בהיסטוריה של גרמניה. אף אחד מכונת המלחמה הגרמנית לא קיבל אותו התפשטות, לפני או אחרי המלחמה.

מסקנה

מאז אמצע 1943 טנקים של הוורמאכט בחזית המזרחית החל לנקוט עמדה הגנתית. בעיקרון, כל הגדודים האלה הורכבו "ארבע» (Pz.IV). גרמנים סבלו הפסדים כבדים, ואת מעמדה של הטכניקה הייתה מסובכת עם כל יום שעובר. עד כדי כך, שבמקום הטנקים החל להשתמש בנשק תקיף. בשנת 1944, הם חמושים גדודים שלמים. כמובן, את האקדח התקיף הוא פתרון מושלם לתמיכת אש, אבל הם לא יכלו לעבוד יחד עם השורה של טנקים בשל הקשת המוגבלת של אש. כתוצאה מכך, המבנה הארגוני כולו של גדודי הטנקים נשבר לרסיסים. בחודשים האחרונים, לחימה יצרה קבוצות הקרב של יום אחד של נשק תקיף מספר וכלי רכב קרבי. לאחר התבוסה של טנקים הוורמאכט הנאצי של מלחמת העולם השנייה נהרסו. ואלה הונחו לרשותו של החיילים הסובייטים.

היום, שתיארנו את כל הטנקים העיקריים של הוורמאכט 1941-1945. כמובן, אנחנו עושים את זה בקצרה, מאז מלוא המידע להציב צרים של מאמר קצר זה בלתי אפשרי. לקבלת מידע מפורט יותר עם הטכניקה אמר עדיף לפנות את החומרים של אנציקלופדיות צבאיות.