"יגואר X-Type": מפרטים טכניים ביקורות של הבעלים

"יגואר X-Type" - דובר במכונית, היצירה שבו למפתחים ומומחים מקבוצת מפורסם בעולם חשבו במשך זמן רב. הם רצו ליצור סדאן ייחודי קומפקטי שיתאים בצורה מושלמת לתוך הסגנון של המותג. המכונית הייתה אמור להיות איכות דינמית, מצוחצחת, נוחה, גבוהה, ועם פחות או יותר במחיר אטרקטיבי. ובכן, הם עשו את זה.

בקצרה, שחרור וייצור

"יגואר X-Type" ערך את הופעת הבכורה שלו בז'נבה ב 2001. המהדורה של המודל הזה כבר במפעל אנגלית, הנמצא בירמינגהם. בעבר, יש נבצרו מכונית פורד אסקורט. המשרד הושקע כ -400 מיליון $ בשנת קווי ייצור מודרניים. כמו קרנות מותרות ליצור עיצוב חיצוני ופנימי באיכות גבוהה של גימורים אופנתיים. בנוסף, 70% עדכנו ציוד בתא תרסיס , וכמובן, הם לא עזבו מערכת בקרת מחשב ללא השגחה של הפקת העיתונות שנקראה. ולעצם הצמח סלל את קו הרכבת לשלוח מכוניות לייצא הרכבות. ולבסוף, כדי לפתח ולייצר מוצרים חדשים שנרכשו עובדים חדשים. כל אחד מהעובדים בעתיד קבל הכשרה של עד 350 שעות. כדי שהפקת הרכב "יגואר X-Type" החברה הכינה ביסודיות.

תכונות

"יגואר X-Type" - המכונית מהסיבית ביותר קבוצת יגואר בתולדותיה. באופן כללי, אני חייב לומר, את לא טיפוסי המכונית. זהו כלי הרכב כל גלגל הכונן הראשון המיוצרים על ידי החברה. כן, ועם יחידת הכוח ממוקם באופן רוחבי. כן, ויש את הקשר עם "פורד": הוא מבוסס על פלטפורמת מונדיאו מהדור האחרון.

מודלי עיצוב "יגואר X-Type" - נושא נפרד. חזות מודרנית שנוצרה על פי מיטב המסורת של החברה. תכונות התמונה של מכונת מחוברים באמצעות שלושה כלי רכב המיוצרים על ידי החברה. חלק הקשת נלקח מן XJ. זיגוג הפרופיל נגזרים S-Type. שטרן מאפיין כנפיים מגניבות היפ שאומץ על ידי XK8. התוצאה היתה מכונית עם עיצוב אגרסיבי פנים מפואר. ומסתיים תמונה של טיפול גדול רמה סבירה של נוחות. באופן לא מפתיע, את המכונית בקרוב הפכה פופולרית.

עיצוב

מערכת קירור "יגואר X-Type", גופו, השעית נוסחא גלגל - כל זה ראוי לתשומת לב מיוחדת. למכשיר יש ארבעה גלגלים - מוביל! ארבעה גלגל כונן, ללא ספק, הוא יתרון עצום עבור כל מכונה. והנה הוא גם אין צורך לשלם תשלום נוסף. לכן, סקירות "יגואר X-Type" של הבעלים קבלו כזה חיובי. אפילו אוהדים של נהיגה מהירה ודינמית לא להרגיז מאוד, כי 60% של מומנט לגלגלים האחוריים.

כוחו של מפתחי פיתול הגוף מקשיב בתשומת לב רבה. יוצרי המכונית לומר קשיחות כי על שליש גבוה יותר מזה של המנהיג הידוע - BMW 3-Series.

סלון

ייצור יגואר בכל העת שונה פנים מפוארים. מעצבים תמיד להשתמש בעץ האיכותי ביותר ועור. וגם, טוב מכולם, כל זה - בערכת הבסיס. הפנים יכולים להיקרא באנגלית, "yaguarovskim". לוח המכשירים כמעט אנכי - זה גדוש מוסיף עץ. indent אורך בולט על הכיסאות מעודנים, דלתות יפות, שבו אפשר לראות את הכיסים המסובכים. כמו כן מעוטרי רמקולים בסלון, מעוטרים מסגרות כרום. בכל זאת הוא נתפס טעם מעולה בבירור ואת הנתח של יוקרה.

עמודת ההיגוי יכולה להיות מותאמת בשני מטוסים. Dlinau וזווית, בגובה של מלפנים ומאחור של כרית, שאיבת תמיכה המותני שנקרא - כל זה יכול להיות מותאם! עם זאת, אין תצורת זיכרון. אבל כדי להשתמש בפונקציות השונות מאוד פשוט. מיזוג אוויר, למשל. הצגת מידע גדולה וכפתורים ברורים שתהליך הניהול קל ומהיר. וגם תאורה בתא נפרדת, שבו היא פונקציה מאוד פרקטית.

"יגואר X-Type": מפרט טכני

חזית רכובה מוכחת לאורך השנים, "מקפרסון", וכמובן עצם בריח כפול צלב. מאחורי זה נאסף על אלונקה מתלה עצמאי (כמובן, את הקישור רב). תכנית זו מספקת מעולה עוברת כל פינות, כמו גם הפחתת רמת רטט וכל רעש.

מארז ספורט משתלב היטב עם powertrains ההפכפך. זה מרשים אפילו בגרסה הבסיסית. וזה הוא - 2.5 ליטר בצורת V "שש". המנוע, כמובן, לא חדש, אבל די טוב. מחוון הקיבולת שלה מגיע 194 ליטר. א. ישנם גם יחידה מרשימה יותר - 231 כ"ס, שלושה ליטר. כמו כן, בצורת V "שש". מנוע, אגב, איכות טובה יותר טוב מאשר "לקסוס" או BMW.

עוד קונים פוטנציאליים יכולים לרכוש גרסת ספורט. המאפיין הייחודי שלה הוא השעיה retuned וגלגלים של גודל גדול. כמו כן, כפי יישומים הם מושבי ספורט והעדר כל פרטי כרום. גרסה השלימה של ההחייאה המכאנית היפנית של פורד או "אוטומטית".

אופציה חסכונית

ודגם נוסף ברצוני לציין, בפרט. זהו דיזל "יגואר X-Type". כולם יודעים כי מכוניות עם יחידות הכוח ידועים יעילותם. יגואר אינו יוצא מן הכלל. לפיכך, ברוסיה רוב גרסאות דיזל להתקיים עם פנים שחורות. זה נראה אלגנטי ויפה. עם זאת, יש לשים לב שלא הפנים, ועל המפרט הטכני.

מודל זה טיפול טוב וצריכת דלק צנועה. אודות 8.5 ליטר לכל מאה קילומטרים "עירוניים". ובכביש צורך ועושה קצת יותר 5.5 ליטר. ממוצע השעיה, אשר גם משמח. עבור רוסיה, אגב, גדל מרווח גחון. כך שהמכשיר מתאים הכבישים שלנו. עמילות של 16 סנטימטר - ביצועים טובים עבור סדאן ארגוני.

"יגואר X-Type" (דיזל) מקבל ביקורות חיוביות. בעלים מרוצים אומרים גזע מרווח כסעיף נפרד (שהוא גם עדיין ועליות), מערכות ניהול קלות ואיברים (למשל, CD ורדיו), "גלגלים מסתובבים", הממוקמים על ההגה. במכונית בכלל, נוחה וחסכונית שמושך רבים - וזה הוכח ביקורות.

רמת אבטחה

"יגואר X-Type" מקבל ביקורות חיוביות לא רק בגלל המראה שלה יוצא דופן פנים מפואר ומקושט. רמת אבטחה - הוא גם חשוב. ומפיקי ניואנס זה גם שלמו הרבה תשומת לב.

175 000 שעות - כלומר כמה זמן המומחים של החברה השקיעו לביצוע עיבוד מחשב של נתונים הנוגעים להערכת מודל האבטחה. מה משך הזמן הוקדש לחקור! בשל הניתוח הצליח לייעל את האינטראקציה של ההילוך פועל עם השידור, מבנה גוף, פרטי גמר, כמובן, עם התקני בטיחות פסיביים. כל הפעולות הללו נעשו לשווא. בהחלט כל הרכיבים פועלים כיחידה, ובכך לספק הגנה מרבית של שני נוסעים ונהגים. כריות אוויר כפולים עם מערכת מודרנית של חיישנים, חגורות ופרטים נוספים לספק סטנדרט גוון חיים לשמירת היושרה של המכונית.

שינויים

מודל זה קיים בגרסאות שונות. אחת רק סדאן 4 דלתות, את בפרסום מתוך 2008 כדי 2010-ה, זמין בחמישה גרסאות. את "המכניקה" "החלשה" מכובד 145 כ"ס 2.2 ליטר ביותר מנוע דיזל ו 6-מהירות. המנוע החזק ביותר מתגאה 231 ליטר. א. (Volume - 3 ליטר) ואת תיבת הילוכים אוטומטית 5 הילוכים.

סטיישן 5 דלתות 2004-2008 יש 8 התגלמויות. וריאציה powertrains גדול - מ דיזל 130 כ"ס, וכלה באותו 231 כוחות סוס, שלושה ליטר. עד עכשיו, אתה יכול למצוא (במצב משומש, כמובן), מכוניות 4 דלתות 2001-2008. גם שם, המנועים להתחיל עם דיזל 130 "סוסים" ולסיים עם בנזין 3 ליטר.

מהי העלות של מכשיר כזה? הכל תלוי בשנה, המדינה, כמובן, ביצועים. לדוגמא, הגרסה 2007, עם מנוע 2 ליטר 156 כ"ס, הנע קדמי ו הילוכים אוטומטיים יעלה על חצי מיליון רובל. זהו מחיר סביר, אם כי ישנם דגמים זולים. באופן כללי, לקחת את זה או לא - זה העסק של כולם. כיום ישנם אוהדים "יגואר" ייקח בשמחה על המכונית הזו ולהוביל אותו בהנאה.