יצרנית מכוניות איטלקית Ferruchcho למבורגיני: ביוגרפיה, הישגים ועובדות מעניינות

ההיסטוריה של מותג הרכב המפורסם "למבורגיני" מתחילה באמצע המאה XX. מייסד החברה הוא פרוצ'ו למבורגיני, מה שמסביר את שם החברה. במאמר זה תוכל ללמוד את כל הפרטים של חיי הנהג, את ההיסטוריה של מותג הרכב, ועוד.

ביוגרפיה קצרה של פרוצ'ו למבורגיני

למבורגיני נולד ב 1916 בכפר האיטלקי. הוא היה ילד שקט, בנו של איכר. פרוצ'ו זמן בילה זמן בבית המלאכה של אביו. אבא של כל הזמן הפנוי מוקדש תחזוקה של אמנות כפריים, מאז החווה הייתה הדרך היחידה להרוויח כסף עבור המשפחה. שמועות על ידות הזהב למבורגיני מתפשטת ברחבי איטליה, וכתוצאה מכך האב התאסף אנשים מכל רחבי לבקש תיקון של טכנולוגיה מסוימת.

משהבחין פרוצ'ו דחף לטכנולוגיה והרצון להבין את המכונית למכשיר, האב נתן לו מקום בבית המלאכה שלו. במשך זמן, פרוצ'ו למבורגיני כבר עלה אביו, הפך את בן הבכור לבקש תיקון כלי רכב חקלאי.

העבודה בסטודיו לא הייתה לשווא הצעיר. מריטת הידע תיאורטי וניסיון מעשי והכי חשוב, האיטלקי הולך לקולג ', שם הוא המשיך ללמוד את האומנות. לאחר שסיים את לימודיו בקולג 'פרוצ'ו נשלח לשירות. אחרי הצבא, מומחה צעיר מתחיל לחשוב על העסק שלהם, אשר ישויך מכוניות. הצעיר לא רוצה רק למכור ולאסוף את המכונית, הוא רצה לקחת את הפיתוח והבנייה שלהם.

30 שנים של המאה הקודמת, פשוט נפל על תור הזהב לפיתוח הספורט המוטורי. יאנג למבורגיני היה בכל האירועים האלה כמו דג במים. הוא הכיר את כל הנהגים, כל מכונית הספורט, הבינו במכשיר שלהם חלם הפיתוח שלהם. אבל מיד פונים כל תוכניותיהם נכשלו.

בנסיבות נגד

כל התוכניות נכשלו שוב בגלל פרוץ מלחמת העולם השנייה. בזמנים קשים אלה עבור אירופה והעולם במהלך פרוצ'ו זה לא היה עד לבניית כלי רכב. לאחר המלחמה, למבורגיני כבר לא היה הנער שחלם חברה גדולה, אשר מייצרת מכוניות ספורט חדות ועוצמתי.

עם זאת, החלום של יצירת חברה משלו, הוא לא השאיר. בשנת 1947, החברה פותחת פרוצ'ו למבורגיני Trattori SPA היישום היה רחוק מלהיות מחבתות ויוצר של חלומות. במקום חברת מכוניות ספורט עוסקת בייצור טרקטורים. מבוגר פרוצ'ו הבין שלאחר מלחמה שאיש אירופה רוצה מכוניות ספורט. יש צורך להעלות בחקלאות. טרקטורים להנפיק עצמו הפך אופציה אידיאלית.

בהדרגה החלה החברה בייצור באיכות מאוד גבוהה ואת הטובים ביותר בתעשייה. במשך 10 שנים את הנושא של מכונות חקלאיות איטלקיות ושכח את החלום של בניית מכוניות.

וקטור שינוי

בתחילת שנות ה -60 על ידי פרוצ'ו למבורגיני החלה שוב לחשוב על פתיחת חברה משלו לפתח את המכונית. מרווח הזמן רק צריך להבטיח שינוי שהפרופיל של העסק שלהם. איטליה מסוחרר מן ההשפעות של המלחמה והיה מוכן להמשך הפיתוח, אשר היה מקום של יוקרה. במכונית יוקרה כולל גם במירוץ.

כבר במפעל רכב ב אגטה נבנה כעבור שנה. הפיתוח הראשון של החברה - GT למבורגיני 350 זו. למרות ההשקעה והמאמץ, המכונית לא עושה רושם על הקהל, כפי שעשה המתחרה מבית פרארי.

הקשיים הראשונים

חברת המראה superpenalty פיתוח עוסקת טורינג. פרוצ'ו למבורגיני החליט להפסיק את שיתוף הפעולה עם חברות אלה, ומאשים אותם נכשלים המודל למבורגיני הראשון.

פרוצ'ו החל שיתוף פעולה עם ברטונה, שיצר עיצוב חדש עבור supercar מאפס. סטודיו זה מיועד המודל של החברה בשם מיורה. המכונית נבנתה מאפס תוך 4 חודשים, ופוצץ את תעשיית הרכב כולה.

מראה נראה די חריג ורענן, בהשוואה לכל המתחרים מול פרארי. בשנת מיורה מנוע HP scripting 370 עם מהירות מרבית של 274 ק"מ / h. שנתיים לאחר מכן, החברה שחררה את הגרסה S, אשר הביא את למבורגיני על הגובה של 300 ק"מ / שעה, אשר באותה תקופה היה מחוץ להישג ידם.

Countach ואת דיאבלו

פרוצ'ו למבורגיני, הביוגרפיה שלו הוא מלא עליות כשלים, יזם את הקמתה של מכונית חדשה ב 1971. במקביל החברה חגגה יום שנת ה -10 שלה. בשעה בתערוכת הרכב בז'נבה הופיע מודל Countach. נקודה זו יכולה להיקרא נקודת מפנה supercars שדה שלם של הזמן. במובנים רבים, מודל זה מושפע במצב השוק הנוכחי של supercars היקר.

תנאי Countach העיצוב נראה משהו חדש לגמרי ושונה מכל שאר המכוניות. עם זאת, את המאפיינים הטכניים של פרוצ'ו ולא יכולים לנצח את המכונית האחרונה. מכונית הספורט החדשה לא להתגבר סימן של 300 ק"מ / h. הוא היה חסר רק 10 קילומטר / h לרשומה המוחלטת.

סדרת ייצור Countach הופיע 1974. על מכונת המסוע נמשך עד 90-ies מוקדם. המודל אז הביא בספר השיאים של גינס בתור מכונית הייצור המהירה. נראה, הגשים את חלום פרוצ'ו - חברת רכב גדולה שמייצרת את המכונות המהירות בעולם, ויוצא דופן מבחינת עיצוב, המהווה קדימה בשנים הקרובות. אבל את מימוש החלום הזה השמאל האיטלקי פעם בחיים. דגם דיאבלו פרוצ'ו מיוצג כבר בגיל מופלג. זה רכב זה היה האדם האחרון אשר שוחרר היוצר של החברה. וזה דיאבלו הצליח להתגבר על סימן של 300 ק"מ / שעה על הספידומטר.

בעיות נסתרות

למרות הצלחה כזו מסחררת, ביוגרפיה פרוצ'ו למבורגיני ידע וזמנים רעים. במהלך חברת פיתוח Countach הייצור חווה קשיים כלכליים. בקשר עם חברות אלה למכור קרייזלר הדאגה האמריקאית הראשונה, ולאחר מכן "למבורגיני" קנה Megatech חברה הודית.

רק לאחר מותו של מייסד החברה צבר יציבות פיננסית ואת פטרון מול AUDI AG. לפיכך, את המותג חזר המדינה באזור האירופי.

מ טרקטורים כדי supercars

רבים מאמינים שאי אפשר לחזור על ההצלחה של למבורגיני. למעשה, הסיפורים האלה הם מאוד נדירים. כאשר חברה קטנה לייצור טרקטורים מתפתחת לכדי חברת רכב גדולה. בנוסף, פרוצ'ו עשה חלום, שאליו הוא היה כל חייו. המודל האחרון תחת הנהגתו הפך דיאבלו. פרוצ'ו למבורגיני נפטר 1996.