כבישי אגרה בלארוס. נסיעות בתשלום בכבישי בלארוס

אם אמריקאים אוהבים לבלות את חופשתם מקסיקו, ההרוס בעונג רב bleeders נשלח אל המרחבים המפוארת או בלארוס כמדינה שמכונית היום רשמית הרפובליקה של בלארוס. מה מושך לעצמו שכנותיה של רוסיה? ראשית, כמובן, הטבע! איפה עוד תמצאו כזה מגוון של חי וצומח שנאספו באזור קטן של הקרקע, במיוחד בהשוואה לשטח הפדרציה הרוסית. העתודות של האזור הזה ניתן למצוא ביזון, חזיר בר, צבאים, איילים, ביברס. מטעי ליבנה, יערות אורנים, אלוני אלונים גבוהים של יערות אשוח אינסופיים מזמינים שדרות המוצלות ירומה ומרתק המובנים שלו, כאילו הוא מזמינים את הנוסע לטייל על הקמרונות. האנסמבל הייחודי של המורשת הטבעית של הארץ מושך אליו תיירים מכל רחבי העולם, על אף העובדה כי עבור ההנאה שיש לשלם, ולשלם הרבה. כבישי אגרה בלארוס לפני כשנתיים על מלוא העוצמה, הבאת הכנסה ניכר לאוצר המדינה מהעסק הזה.

Pure, לא איפה נקי

גרידא שבו לא המלטה. כלל לא כתוב זה עובד, עובד יעבוד לנצח. ודוגמא לכך - בלארוס, למשל, בעיר מינסק. זהו החלק השני של יתרונות שאין עליה עוררין של שאר כאן. בירת הרפובליקה בצדק הנושא את הכותרת של אחת הערים הירוקות ביותר באירופה. תושבי המטרופולין, ומי הגיעו מערים אחרות של המדינה, לזרוק אשפה בעיר ומעבר, בדלי סיגריות אפילו רק באזורים המיועדים לעישון במיוחד: פחים, מאפרות, מכולות פסולות. בעקבות הדוגמה של המקומיים כדי לעשות אורחים של הבירה, כולל Muscovites, ששוקלים מילוי בית הארחה מינסק לא רק בחגים, אלא גם בעבודה היומיומית.

ברכב או במטוס

ממוסקבה מינסק הוא כביש אגרה "M1 בלארוס", ואת זמן הנסיעה הממוצע ברכב הוא רק בין שבעה לשמונה שעות של נהיגה. מהיר, נוח ונוח. ובכל זאת, ונייד. ניתן להעביר בקלות ברחבי העיר, ובמידת הצורך גם בלי בעיות כדי להגיע אל מעבר לזה. מי שרוצה אפילו מהר, יכול להזמין כרטיס לטיסה סדירה "מוסקבה-מינסק" לשכור רכב בשדה התעופה ו 15 קילומטר כבר עבר לעיר הבירה. הדבר העיקרי שיש לזכור כי משדה התעופה הלאומית מינסק משאיר כביש אגרה אחד. בשנת בלארוס, ככלל, אין חלופות. בעזרת שיטה זו של תנועת התיירים מחוץ לאיחוד המכס גם יצטרך לשלם עבור נסיעה בכביש המהיר.

לדברי כביש הטבעת במוסקבה ללא פקקי תנועה

חלום שמח מכל נסיעה נהג על כביש מוסקבה הטבעת בימי חול בלי פקקי תנועה, יכול להיעשות כאן, בעיר מינסק. יש טבעת: כביש טבעת מינסק. עלייה נמוכה מספר מכונות תנועה מאורגנת היטב מונעת סוגים שונים של קשיי תנועה. כמובן, ישנם פקקי תנועה ושם, אך לעתים נדירות מאוד. כל קיוסק במקומות שאר הנהגים על כביש הטבעת היא מפה של כבישי אגרה בלארוס. נהגים של כלי רכב כבד וקל יותר לתכנן את המסלול שלך, וזה מיד ונכון במידת הצורך. תיירים זרים, כמו גם נהגים ממדינות ברית המועצות לשעבר יכול להיות מיוצר הנסיעה ממש כאן, דרך המסופים "Beltoll" או מפעילי תחנות תדלוק. תשלום מראש של כבישי אגרה בלארוס להימנע הרגעים הפחות נעימים במהלך הפגישה עם סיורי המשטרה, הודעות משטרת התנועה או עבירות בדיקת רשמה אוטומטי. לדברי כביש הטבעת במוסקבה ללא פקקי תנועה - זו הסיבה השלישית לראשות לרפובליקה הידידותית.

Calm, אבל רגוע

נסיעות בתשלום בכבישי בלארוס לא להפסיק עם הזרם הגובר של תיירים מדי שנה, המחפשים שלווה ושקט נפשי המכה. אתה יודע כי בלארוסים - אומת הסכסוך ללא ביותר בברית המועצות לשעבר? אווירה ובטיחות רגועות ברחובות ערים, גדולות וקטנות כאחד, למשוך משפחות מטיילות עם ילדים לנופש ובילוי בטוחים. לפי הסטטיסטיקה, כל שמונה מתוך עשרה פשעים בוצעו בשטחה של אזרחי מדינות אחרות או חסרי נתינות. עונש על עבירות כאלה הם קשים, ומספרם הולך ופוחת.

כבישי אגרה בלארוס

היסטורית תשלום הנסיעות ברפובליקה שייכת בימים הרחוקים של ברית המועצות, כאשר לקראת אולימפיאדת מוסקבה תוכננה ופתאום לבנות כביש מרהיב אופנתי בשנים אלה של תנועת כלי רכב ארבעה-מעגל (שני נתיבים בכיוון אחד ושתי - בשנייה), עם תנועת מפריד ביטחון ברצועה רחבה זורמת. המטרה העיקרית של בנייה עולמית כזה הייתה תנועה מהירה של ספורטאים מהחלק האירופי של היבשת ישירות לכפר האולימפי, לא הרחק ממוסקבה. כביש אגרה "בלארוס M1" לפני כמה שנים נקרא "סווטשירטים". הוא משתרע מהגבול עם פולין (הרפובליקה של פולין) סמוך לכפר Kozlovichi (ברסט) דרך הערים העיקריות של המדינה: קוברין, ברנוביץ, מינסק, בוריסוב, אורשה; במעבר הגבול לשעבר בכפר קרסניה גורקה, שבו הכביש המודרני נכנס לטריטוריה של הפדרציה הרוסית. עקיפת סמולנסק Iartsevo, ו Vyasma Mozhaysk, בכיוון המסלול יוצא של מוסקבה, שבו מתמזג בצורה חלקה עם שדרת Kutuzovsky אחרי טבעת טבעת.

עם העולם על חוט

מאז קריסת ברית המועצות ועד הקמת איחוד המכסים ב המדינה פעל כביכול בתשלום סביבתי. כלומר, למעשה, כבר באותה תקופה חלה אגרה בכביש תוספת תשלום ב בלארוס, כפי שהוצע על כל המבקשים לשחד כאשר תחנות חוצה הנסיעה. על מנת להגדיל את האטרקטיביות של הכביש, את המהירות המרבית המותרת על זה עבור מכוניות נוסעים עלה מ מותר 90 ק"מ / שעה עד 110 ק"מ / שעה על הראשי משתרע באזורים שבהם זה היה מקובל מבחינת הבטיחות בדרכים. טרנזיט בכביש ברחבי הארץ הניח אוסף ארבע פעמים דמי תנועה. עבור מכוניות נוסעים, המבוסס על הרובל הרוסי, זה הסתכם 22 רובל. כלומר 88 רובל לנסיעה בכיוון אחד. לא כל כך הרבה, אבל היינו צריכים לשלם הכל חוץ מכוניות על המספרים הפנימיים, כלומר, בלארוסים עצמם.

Beltoll

ב -1 במרץ 2013, לאחר הקמת איחוד המכס, המדינה עברה דרך אחרת לגבות כסף מן הנהגים. המדינה התפתחה שירות לאומי רשמי "כבישי אגרה בלארוס." "Beltoll" - מפעילת כבישי אגרה, כמו רוב הארגונים בארץ, מדינה. כל הכספים שהתקבלו ללכת ישירות לקופה של הרפובליקה. דמי נסיעה גדלו בכמה סדרי גודל. עכשיו, במקום 88 רובל, הנהג צריך לשלם על 25-30 יורו עבור המעבר בכביש האגרה. אבל יש גם חדשות טובות. מ הנסיעה פטורה עכשיו לא רק בלארוסים, אלא גם לכל הברית, נכלל באופן רשמי בברית המכס. ולמעט הרפובליקה, ברגע ההווה בזמן יש רק שני: הפדרציה הרוסית קזחסטן.

מחיר ההנפקה

תחת מתקפה לא היו avtoputeshestvennika האירופי בלבד, אלא גם תושבי השכנה אוקראינה לבין הרפובליקות הסובייטיות לשעבר אחרות, למעט אזורים לוהנסק ו דונייצק של אוקראינה. עבור חלק מהם זה מכה חזקה למדי לתקציב המשפחתי. אוקראינים רבים בארץ חיים קרובים, ועכשיו את מספר הביקורים שלהם יש לחתוך סביר ביותר. לא כל אחד יכול להרשות לעצמו כל הזמן לתת על 40-50 יורו עבור אגרה כזו בעת נסיעה בשני הכיוונים. אבל הנהגים של כלי רכב כבדים יצטרכו לתת יותר כסף עבור כבישי אגרה ב בלארוס. מחירי חלוף קילומטר אחד עבור משאיות בשני ואפילו שלוש פעמים יותר (תלוי במספר של הסרנים) מאשר נהגים של מכוניות.

ואל לבדוק?

גם כבדיקה. כבישי אגרת הרשת כולה מכוסים מכונה מיוחדת DSRC (תקשורת רדיו מתמחה למרחקים קצרים), אשר מרחוק לזהות אם נסיעה ברכב מסוימת שלמה. כמה עמודי מסגרת (פורטלים) תחנות מצוידות אוסף נסיעה אוטומטי. לאחר חלוף משדר פורטלים כגון רכוב על הזכוכית של המכונית שלך, זה פולט ביפ. זאת על מנת לוודא שהתשלום של דמי לנכות מהחשבון שלך. מצלמות וידאו משדרים-DSRC מסגרת לזהות במהירות מפרי במצב תשלום, מחזיקים את מספר המכונית האוטומטי של נוסע המזל בבסיס הרחב עונשים. ובכן, אז רק עניין של טכניקה.

מי היה מזל

מפה של כבישי אגרת בלארוס מדי שנה הופכת יותר ויותר נרחב, לכיד בעורק תא המטען עיקרי רשת רדיו של המדינה ולשלול לנהגים מסוגלים לעקוף במהירות חלקי אגרה של כבישים משניים. עם זאת, ישנן מספר קטגוריות של כלי רכב אשר פטורות מן האגרה. זה חל על אלה שנוסעים על אופנועים או קטנועים, טרקטורי גלגלים ומכונים מתנייעים עם רישום מקומי, בלארוסית. הזכות לנסוע חינם הם גם כלי רכב למטרות מבצעיים, מאמנים, אמבולנסים, שיירות, כמו גם כלי רכב המשמש לצורך הגנת אכיפת החוק, כמו גם כלי רכב הסעות בביצוע תחבורה עירונית הנוסעים. אבל כלי רכב במשקל כולל מותר של יותר מ 3.5 טון (במשותף - משאיות), גם אם הם עם הרישום של איחוד המכס, נדרשים לשלם עבור נסיעה בכל מקרה.

איפה לקנות ואיך לשלם

כבישי אגרה בלארוס מתחיל מיד מחוץ לעיר של ברסט. תשלום מתבצע על ידי השכרת משדר מיוחד, ובו בזמן יש צורך לעזוב את שווי הביטחונות כי מוחזר כשאתה להחזיר את המכשיר לנקודת איסוף עבור הלוח לחדש חשבון אישי, אשר פתח את נתוני הרישום של השכרת הרכב שלכם משואת המשדר העיקרית.

עיקר ההפתעה שמחכה נהגים שרוצים לשלם את דמי הנסיעה - הוא ינואר 2015 כל התשלומים של הרפובליקה של בלארוס יבוצעו רק במטבע הלאומי, כלומר ב רובל בלארוסית. אפשר גם לשלם באמצעות כרטיס פלסטיק, ובלבד הבנק המנפיק אינו בין האיחוד האירופי לארה"ב ארגונים סנקציות. אם הכרטיס אינו נוכח או לא עובד - אתה צריך לחפש את הבנק הקרוב, אבל הם נמצאים, ככלל, רק בערים גדולות. זו גאווה היחידה דוחף בגין אי תשלום של נסיעות צורך חירום לשימוש חופשי של כבישי אגרת בלארוס. העונש על עבירה כזו יכולה להיות עד כמה אלפי יורו. וזה לא בדיחה.

ב ובאירופה

העלות של כבישי אגרה בלארוס היא גבוהה למדי, במיוחד בהשוואה, אחרים יותר במדינות המפותחות של אירופה. עלות באמצעות אוטוסטרדות באוסטריה במשך עשרה ימים יעלה 8.7 יורו (על ידי רכישת וינייטות), סלובניה - 15 יורו לשבוע, הונגריה - 9.4 יורו לשבוע. באיטליה, צרפת וספרד, כמו גם בלארוס, שימוש כבישי אגרה ישולם ישירות בכניסה לאתר בתשלום, אך העלות של שירותים במדינות אלו גבוהה. וזה עשוי להיות חכם כדי לקחת דוגמה ממדינות סקנדינביה? שוודיה, דנמרק ופינלנד - איפה תשלום עבור שימוש בכבישים עבור כלי הרכב המנועיים הרשומים במדינה חברה אחרת, לא מסופק.