כיצד לבדוק את חיישן הול? הול חיישן - תמונות, מחיר, החלפה

במאמר זה תוכלו ללמוד כיצד לבדוק את חיישן הול, אשר משמש על מכוניות Vaz 2108 ומעלה. אתה מבין שכל רכב צורך לשלוט בכל הפרמטרים של מנוע הבעירה הפנימי, כדי לדעת, זה מה מצבו. בין מכשירים כאלה אפשר לבודד את חיישן הול, אשר מותקן על כל כלי הרכב מצוידים במערכת הצתה ללא מגע. עם המכשיר הזה התברר להיפטר של נֶתֶק, ובמקביל להגדיל את מתח המוצא של אנרגיה סליל, ניצוץ, אשר נוצר בין אלקטרודות ניצוץ.

עבודת חיישן

בשנות ה שינוי מתח חיישן הול מתרחשת במוצא שליטה במהלך השדה המגנטי משתנה. מכשיר זה הוא מאוד אמין, לא דורש התערבות מצד הנהג במהלך כל תקופת המבצע. על כלי רכב עם מערכת הזרקת קרבורטור חיישנים כאלה הם רכובי מפיץ ההצתה. אם יש כשל של אותו, את הניצוץ אינו מיוצר. כתוצאה מכך, המנוע לא ניתן להתחיל. ב Vaz 2108 חיישן הול הוא מרכיב מרכזי של מערכת ההצתה. על הזרקת רכבים משמשים גם על ידי חיישנים, אשר מבוססים על אפקט הול.

פילוח: מה יהיה?

במקרה זה, כשל של חיישן אחד בלבד בקלות מסוגל לעצור את המנוע. הול-אפקט החלפת הקשר עשה, כמו גם המיצוב, זיהוי מהירות. עם זאת, אותות הפיקוד הנוכחיים משודרים. בצורתו הפשוטה ביותר, חיישן זה הוא ממיר אנלוגי, זה יכול לייצר החלפת ספק כוח ב ההצתה ברכב. משמש גם כמה חיישנים הפועלים תחת השפעת של מגנטים קבועים. באופן דומה Vaz 2108 פועל על חיישן הול.

העיצוב של המכשיר

בדרך כלל חיישן הול הוא גוף אחד עם ליבת המתכת, ומגנט. זה מאפשר לך להשפיע על מוליכים למחצה גביש. על כל מכוניות חיישנים אלה פועלים רק עם ערכת בקרה ספציפית. עם זאת מתרחשת התפקוד של המכשיר נמצא במצב של הגנה. זה מדליק ומכבה אזעקה. ראוי לציין כי חיישני אפקט הול משמשים לעתים קרובות בתעשייה. בפרט, מכשירים פנאומטיים, מעקב כוננים ממוחשבים. בנוסף, רוב מערכות הצתה ללא מגע מבוסס על העבודה של המכשיר הספציפי הזה. כמו כן בטכנולוגיית מחשב זה שכיח מאוד למצוא מכשירים שפועלים על אפקט הול. בפרט, הם מותקנים בתוך ג'ויסטיקים ומקלדות. ראוי לציין כי קיים ערך שונה של חיישן הול. מחירו של המכשיר הזה לשימוש מערכת ההצתה ברכב Vaz - כ 200 רובל.

היתרונות של שימוש

משימוש חיישן אפקט הול יכול לקבל הרבה יתרונות. בפרט, זה יכול בקלות לבצע מיקרו מעגלים הספידומטר או טכומטר. ביישומי רכב באמצעות מסתבר לשפר את הפרמטרים משמעותיים של מנוע הבעירה הפנימי. כתוצאה מכך, בטיחות תחבורה גדלה באופן משמעותי. בדרך כלל, החיישנים הללו לפקח על מהירות סיבוב של גל הזיזים, גל הארכובה, כדי לספק שירות מהיר מאוד סטארט-אפ של המנוע. וגם בעזרת עבודת טכומטר. החיישן הוא בהכרח נוכחים בעיצוב של מערכות למניעת נעילה. בחלק המנועים לעבוד עם חשמל DC החיישן הנוכחי של הול משמש כדי לקבוע את המיקום של הרוטור. ראוי לציין כי תיקון אלקטרוניקה יכול הוחמר, אם תתקין את החיישן עם פרמטרים שונים.

מרכיבים עיקריים של המכשיר

אתה צריך לברר מה העיצוב מחיישן הול כדי להבין איך זה עובד. העיצוב הוא מאוד פשוט, אבל זה תלוי איזה סוג של יישום של המכשיר האלקטרוני על הרכב. חיישנים דיגיטליים מכילים קומפלקס מאוד על ידי התרכובת על שבב מוליך למחצה. בפרט, זה משמש לעתים קרובות חומר כגון אינדיום. מוליכים למחצה זה הוא רכובים על מצע עשוי אלומיניום מותקן בחלק העבודה של האלמנט. קריסטל המטוס ואת חיישן ממוקמים בניצב זה לזה. מתוך גביש המגזרים הם מנצחים שדרכו מתחבר מעגל אלקטרוני. לפני שתבדוק את חיישן הול, יש צורך לכבות אותו. מוליכים למחצה קריסטל ממוקמים ליד המגנט. והקווים בכח האחרונים הם בזווית של 90 מעלות. כאשר זה מתרחש EMF קריסטל runningaway. ראוי לציין רגע, כמו אפקט הול. היא מתרחשת בזמן המנצח עובר דרך שדה מגנטי. במקביל משנה את כיוונה של השדה המגנטי הפועל על שבב מוליך למחצה.

חיישן באבחנה

ועכשיו הוא רוצה לדבר על איך בודק מכשיר כגון חיישן הול. תמונות של יחידה זו ניתנת במאמר. כמו כן יש לציין לגבי התסמינים העיקריים המתבטאים במהלך השבירה של המכשיר החשמלי. כדי לבצע עבודת אבחון אתה צריך מודד. יש צורך לתרגם אותו למצב מדיד מתח. בטווח זה המתח הנמדד חייב להיות 12 וולט. מודד חיובי חיבור תיל האות. שלילי - מכלל תושבי העיר. אם המכשיר אינו פועל כשורה, משטרו נורמלי, מד המתח ישתנה וולט הטווח 0,4..3. אם החיישן פגום, זה צריך להיות מוחלף עבור אותו הפריט. אם אין לך רב מודד, אבל יש צורך לבדוק את חיישן הול, יש צורך להחליף אותו אלמנט חדש, אשר ידוע שזה עובד. זה יהיה הרבה יותר קל, עם זאת, יותר יקר, כמו עלות מרכיב זה למכוניות כמה יכול להיות גדולה. הנה איך לבדוק את חיישן הול, השיטה עשויה להיות כמה.

החלפת ניצוח

כדי להחליף את חיישן הול על טיימר, אתה חייב לנתק את הכיסוי. על מכוניות סדרה הקלסיות עבור שני תפסים זה מותקן. אם אנחנו מדברים על מכוניות הנעה קדמית Vaz, הכיסוי חייב להיות מוסר על-ידי שחרור שני הברגים. הבא, לסמן את המיקום של המחוון מכן לבצע את ההתאמה של הצתה. לאחר מכן, שורה של מכוניות קלסיות tramblor הוסרה לחלוטין. לשם כך יוצאים אגוז מפתח "13". על-גלגל קדמי מכוניות כונן צריכים להקיש את "10", לשחרר שלושה אגוזים. אל תשכחו להיפטר צינור שיעביר את הוואקום כדי המגיה. פטיש הוא הכרחי כדי להפוך את סיכת נוק-אאוט. עם ההר עשיתי זאת רפלקטור שמן מצמד. עכשיו, איך מוחלפים חיישן הול.

הסרת חיישן tramblera

ואז, מכונת הכביסה ואת השרוול מוסר, ואת tramblora הרוטור יוצא של דיור. ואז, ברגים יפורקו מפליז, אשר מקובע דיור חיישן הול אל צלחת מטלטלין. כמו כן יש להסיר את התאמת מתכת וסת ואקום. ראוי לציין כי האחרון יכולה להיות מפורק לגמרי, ורק משיכה קלה לצד להציג את השטח הפנוי. על-גלגל קדמי עבודת מכוניות כונן נעשתה הרבה יותר קלה. שהורחק דיור מחוון הבריח, שלאחריו המגן הוסר. עם מברג להתיר חיישן הול ההר. כמו גם בורג קטן כי הוא עשוי לתקן את התקע אל tramblora הדיור. הנה איך לבדוק את חיישן הול ולהחליף אותו. העבודה היא פשוטה, אתה יכול להתמודד עם כמה דקות.