כיצד להפוך את שער שלוחה עם הידיים?

שערי זזת שלוחה הן מבנה מורכב למדי. עם זאת, הם נוחים ופרקטיים, כך נפוצים בבתים פרטיים במתקנים תעשייתיים. נכון להיום, ישנם יצרנים רבים אשר מספקים את השוק עם דלתות מוכנות ואביזרים עבורם. לגייס את עזרתו של מיומן, יכול לבצע את ההתקנה כראוי די מהר. עם זאת, אם אתה רוצה לחסוך ולשים לפעולת האנרגיה היצירתית, עדיף לקחת את המכשיר זז עצמם.

שערי שלוחת תיאור

יש שערי מגבלות גודל זזה שלוחה לעיל. יתר על כן, אין להם קשר עם המעקה לקרקע. בנייה דלת זו היא אחת הקשה ביותר, אך אלה "קורבנות" מוצדקים. עלו דלת אינו במגע עם פני השטח, הוא מושעה על גושי הרים באמצעות קרן המדריך. יחידות רולר ואת הקרן ממוקמות בדרך כלל בחלק התחתון של השער. לפעמים הקורה וחוסם המדריך ממוקם במרכז או בחלק העליון של הרשת. גישה זו מוצדקת כאשר מכלולי השלוחה יכולים להיות תלויים על קיר הבנייה הראשית הסמוכה.

טכנולוגיה כזו משמשת במקרה שבו ישנם מבנים בבניין סמוכים או מבנים שיכולים לעמוד בעומס מהאינטרנט. אחרת נבנה בעיצוב כוח, זה לא תמיד יתרון. ברוב המקרים, הסיבה המשמש שלוחת זזת שער עם קרן תמיכה, הממוקמת בתחתית.

העיצוב כולל שערים שלוחה

אם תחליט לבצע שער שלוח עם הידות, אתה צריך להכיר טוב יותר את המושג של העיצוב. הבד הוא רכוב על מסגרת אשר עשוי צינור מתכת פרופיל. על ידי חיזוק מסגרת תומכת קרן אשר יש פרופיל מיוחד. בתוך קרון רכבת הרי הערך האחרון. קרן מועבר מהשער מצד שמאל וימין של דלתות כרכרה סגורה ופתוחה.

העומס הגדול עובר כרכרת רולר ואת הקרן, זה נכון במיוחד עבור הזמן של פתיחה מלאה או סגירת הדלת. על מנת למלא את בלוטות אלה להשתמש בגלגלת פריקה מסוף הסמוכה לאתר נגד ונכלל במלכודת, הממוקם מתחת. בחלק אחר כדי לאבטח את הרשת עם הפתיחה המלאה יכול סוף נהג ללכוד רולר מגביל.

שלוחת זזת מערכת שער עשויה להיות לוכדת עליון ולהדריך עם גלילים, אשר מבטלים מתגלגלים לרוחב. לוכד בו זמנית יהיה לתקן את הלהב במצב סגור. לחלק הפנימי של הקורה אינו מאפשר עצמים זרים ולכלוך, להשתמש בדל. העיצוב מוגדר על אלמנטי נושא בעול ביניהם:

• מוט בתמורה;
• ליווי פוסט;
• בסיס עגלות רולר.

אם האתר יש תמיכה חזקה, אשר עשוי מתכת, בטון או לבנים, אז הם יכולים לשמש כתגובה, או עמודי תמיכה. אם לא, אז הם יצטרכו לבנות מתכת צינור בצורה. הקרן לרווחת הקונסולה שתוקם בנפרד. אם תחליט לבצע שלוחת שערים זזה, הם יכולים להשלים עם כונן חשמלי, אשר מותקן בין עגלות רולר. אל הבד נקבע בתנועה, אל פני השטח בצד כדי לתקן את מתלת השיניים. יחידת הבקרה מותקנת על המפעיל.

האם אני יכול להתקין דלתות זזות

גם אם אין לכם מגבלות פיננסיות ויש לך רצון גדול באתר זה לא תמיד אפשרי להתקין שער שלוחה עם ידיהם. אם המספר המקומות מוגבלים למדי, המבנה התלוי יצטרך להיות מוחלף על ידי אחר. לאחר הגדר היא להישאר במקום לפחות 1.5 פעמים את רוחב פתיחת הפורטל. דרישה זו היא בשל העובדה כי באינטרנט יש גם חלק מהתהליך, שאורכו יתפוס חצי רוחב הפתח. זה יהיה לחלק את העומס באופן שווה על מקרה הקונסולה.

מהסיבה כי השערים הללו מועברים בקו ישר, עזוב לאתר שלהם צריך להיות ישר. במקום בו הם יעברו את השער אסור להיות שטח לא חלק, אשר יכול לעכב את התנועה של השער. אם תחליט ליצור שער שלוחה, תמונות מראש מומלצת לשקול. מתוכם, אתה יכול להבין את זה בצורה של תנועת הבנייה צריך להיות שערים. הם מורכבים בדרך כלל על הצד הנגדי.

אם אתה מזמין השערים האלה עם פשפש, אז זה יהיה סף גבוה, וזה לא נוח מאוד עבור קשישים וילדים. חלק מבעלי עזב את השער כמו המרחק כי הוא מספיק עבור אדם עובר. זו אינה מומלצת משום שכל מנגנון מיועד מספר מסוים של מחזורי, ושימוש תכוף של עיצוב יכול להפחית משאב. אם תבדוק לתוך שטחה מגיע עם סמטה צרה, יש צורך להגדיל את הצמצם כדי להקל תמרון, אשר לה השפעה שלילית על הממדים של הבד. אם התנאים הללו מתרחשים, באזור אינו נוכח, אז אתה יכול להתחיל להרוויח שער השלוחה.

עבודת הכנה

שלוחת גייטס להתחיל לארגן אימונים. כדי לעשות זאת, להעריך את מקום העבודה. אם העיצוב יותקן להחליף את הישן, יש צורך להעריך את מצבו של העמודים התומכים. אם הם עשויים בטון או לבנים מחוזקים, אז החתך שלהם אמור להסתכם 20x20 סנטימטר או יותר. כאשר מדובר בשאלה של פרופילי צינור המתכת, החתך הוא בדרך כלל שווה סנטימטר 60x40. תומך אלה חייבים להיות מותקן אנכי מתועד היטב באדמה. אלמנטים אלה ישמשו כתגובה ואת עמודי תמיכה. אם לא, הקטבים צורך להגדיר.

שערי שלוחת התקנה עם קרן בינונית ליד טור העזר שאתה צריך לחפור בור עבור הקרן. שלה קרוב מאוד מוט, עליו להיכנס לגדר במקביל, וגודלו יהיה 500x2000 מ"מ. אם השטח צפוי לבנות גדר חדשה, אז כל העבודה על בנייתו וקמה של שערי צורך להתאחד, וזה עדיף.

לעיתים קרובות בכניסה להקים עמודי לבנים כי הם לא רק יפה, אלא גם מעשית. אם גם אתם החלטתם ללכת בעקבות החוויה הזו, תצטרך ליצור אלמנטים מוטבעים, הם יהיו בצורת לוחות הפלדה 300x100 מ"מ. העובי שלהם צריך להיות 5 מ"מ. הצלחת העליונה ממוקמת בצד הפנימי של הטור, כי הוא קרוב יותר לפתיחה. שלב מהחלק העליון של העמודה הצלחת צריך להגיע 200 מ"מ. Stepping מאפס עד 200 מ"מ מוגדר צלחת משכנתאות נמוכה, ולכן יש צורך לפעול באופן דומה.

אפס רמה תיכנס דרך השערים. הצלחת המרכזית ממוקמת באמצע הדרך בין החלק העליון והתחתון. אלמנטים אלה יתוקנו צומת שער. על ידי ביצוע שלוחת דלתות הזזה עם הידות, כדאי לציין כי רוחב המעבר הוא בדרך כלל 4 מ '. תקן זה אומצה באירופה. תעשיינים של אבזרים ואבזרים מציעים סט של אלמנטים עבור בגודל נתון של הדלת. כדי להקל על העבודה עדיף להשתמש בפתרון מוכן.

בעת בחירת בד, אתה צריך להחליט מה יהיה מתמודד עם. לכל אופציה יש יתרונות וחסרונות. הפתרון הסופי יכול להשפיע על הבחירה של גורמי ביטחון. הלוח גלי הנפוץ ביותר, אך ניתן למצוא אפשרויות לאבטחת רירית או אלמנטים דקורטיביים מברזל מחושל. לחלופין, המבנה משמש סריג, יצר של צינורות פלדה.

ביצוע סימון

כאשר להורג שערים שלוחה עם קרן בינונית בידיו, הצעד הבא הוא להמשיך סימון. במקרה זה, זה לא משנה אם בשטחה של גדר ההפרדה. הסימון מתבצע לאחר ההתקנה של העמודים. לשם כך יקבע את רמת האפס, כפי שהיא ברמה של הכניסה בפתח המוסך. סמן את רמת צורך על עמודה אחת, שממנה הסימן מועבר אחר באמצעות רמת ליזר או מים. כבל מתוח מאופס, שאמורה להיות ממוקם קרוב אל פני השטח הפנימיים של התומך. החבל צריך להיות בתמיכת עמודים.

של יסודות

הקרן אמורה להשתלט על העומס של המשקל של השער. ככל № החלק העליון לבצע ערוץ 20, שאורכו מ"מ 2000. יחידה זו תותקן ואת מכלולי רולר כונן. עבור בור קרן מוכן, וזה היה סמוך לבית העמודים התומכים. ורוחבו 500 מ"מ, ואילו בעמק שווה 2100 מ"מ. העומק צריך לקבוע את רמת האדמת המקפיאה בחורף. ברוב האזורים של פרמטר זה הוא מ"מ 1500.

אם אתה מתקין את הקונסולה להגדיר את המטרה, אז הטכנולוגיה תישאר זהה. הוא מספק עבור חיזוק הבסיס. על מנת לקשר עם ערוצי הבסיס, להכין מסגרת 3. שימוש זה חייב № שסתום 16. כדי crosslink מיושם № עוגן 10, שבה הצעד חייב להיות שווה את המגבלה של 300 עד 400 מ"מ.

המסגרת מחוברת אל פני השטח התחתון של אדן. פגרי קו צירי חייבים להסיר מקצות אדן ידי 400 מ"מ. לאחר מכן מצע של תערובת חול או תערובת של חול וחצץ, אשר היה מהודקת. על פני השטח של יצירת הערוץ עם כלוב החיזוק. לשפוך את הבטון של הבסיס כדי לשמש סוג M-250 או M-300. להכנה צריך להיות שמורה:

• דלי;
• חצץ;
• חול.

כמות הנוזל תהיה תלויה תכול הלחות של מלט וחול. אם אתה רוצה להפחית את כמות המים ולהגדיל ניידות סגל, עליך להשתמש במרכך. הגשת תערובת הבטון צריכה להתבצע בהדרגה, רק חשף את רמת הבנייה לא תהיה מוזזת. ברגע חתיכה נוספת של בטון מונחת, היא תפרה אבזרים בכמה מקומות כי יסירו את כל בועות אוויר.

לאחר נחת השכבה העליונה צריך לשפשף את ערוץ השטח, כך שהוא נשאר נקי המניפולציות באות. התבגרות בטון תתרחש בתוך 28 ימים, אך כעבור שבוע הפתרון משיג את הכוח שיאפשר את ההתקנה של השער. בשלב זה, אתה יכול לעשות פעולות אחרות.

הפקה של בדים

אם שאלתם את עצמכם איך לעשות שער שלוחה, אתה צריך להכיר טוב יותר עם טכניקות ייצור בדים. המסגרת העיקרית תכלול צינור בצורה עם קטע של 60x40 מ"מ. מילוי פנימי צלעות חיזוק עשויים צינורות, חתך של המהווה מ"מ 20x40. ימוקם מתחת הקרן המובילה, האורך הוא 6 מ '. הוא מרותך אל השער.

רכישת חומרה, אתה צריך לקחת בחשבון את המשקל של הבד ואת גודל הפתח. גודל פתיחה יהיה 4000 מ"מ, ואילו המשקל של האינטרנט קרטון גלי עם ציפוי יכול להגיע 400 קילו. להגדיר את רמת האביזרים כולל:

• להנחות קרן;
• רולר סוף;
• שני מסבי הרים;
• לוכד רולר הקצה התחתון;
• מכשיר מדריך;
• לוכד העליון;
• שני התקעים על הקורה.

המתודולוגיה של העבודה

עבור פרופיל המסגרת העיקרי חייבים להיות חתוך קטע צינור אשר יהיה מ"מ 60x40. כדי למנוע גישה אל החלל הפנימי של תפרי ריתוך הצינור צריך להיעשות כמו אטום ככל האפשר. הסימון מתבצע מדד מרובע קלטת. לחומר ניתן לגזור באמצעות דיסק חיתוך עם דיסק חיתוך. עדיף להחיל את מכונת המושחל אשר מסייעת להבטיח עמידת הפינות.

על משטח ההתקנה של הצינור מורחב ואז לתפוס את כל התפרים. לאחר בדיקת כל החיבורים בגדלים להרתיח ריתוך רציף. מסתיים פתוח הנותרים מרותכים כובעים. עבור מקשיחים צריכים להכין צינורות בצורה, אשר חלים על פני השטח הפנימיים של המארז ואת ווי התלייה מהודקות. לאחר מכן, הם יכולים לתפוס ריתוך. כדי המשטח התחתון של קורה המדריך חזק לשער. עבור תחול וציור השערים מותקנים בעמדה כי הוא קרוב אנכי. כדי לעבוד טוב יותר להשתמש פריימר רכב קורוזיה, יישום אשר מתבצע בשתי שכבות.

אם אתה רוצה להאיץ את התהליך של הטרמה, עליך להשתמש nebulizer ומדחסים. מברישים זה גם נחמד, אבל העבודה תמתח במשך זמן ארוך יותר, ואת איכות הציפוי נראית גרועה. תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם על מנת להבטיח כי יחל היה הפער בין התורות ואת הקרן. סוגר את הפער יותר אטם אקריליק, לשים נקניקיות. השער בשלב הבא הוא צבוע כולו 2 שכבות. פני השטח של הקרן המובילה אינו מכוסה.

לאחר שהצבע יבש, הדלת ניתן oblitsevat. החומר המועדף ביותר שבולט קרטון גלי, משום שהוא משלב מראה יפה, עמידות, משקל נמוך ועלות סבירה.

התקנת דלתות

שערי שלוחה בשלב הבא ניתן להגדיר בערוץ. מניפולציות אלה מבוצעים לא יותר משבוע אחד לאחר השלמת ביטון בבטון. כדי להתקין את עגלות רולר צריך לרכוש את צלחת הרכבה עם חתיכים. עם זה אתה יכול להתאים את המיקום של השער האופקי בגובה. בנוסף, השער ניתן להסיר עבור יחידות רולר החלפה או תיקון צמתים בודדים.

כאשר הגיע תורו להתקין שערי שלוחה, עגלות רולר לשבת על צלחת ההרכבה. האגוז העליון מרסן מדי אינו הכרחי. מיקום מסומן על צלחות הבסיס. מהקצה של אדן צריך למדוד 150 מ"מ ומבלים קו מאונך. עם קיבולת נושאת עומס טובה של עמודים בם הם גם ברגי עיגון מאובטחים. שימוש עמודי מתכת נוספים אינו נדרש. אם לא נעשה זאת, על משכנתא שנקטפה מותקן באופן אנכי פרופיל צינור. על עמוד התמיכה עשויה להיות מרותך לקצה על התשובה - פוסט קצה עם סטייה בטווח של 20 עד 50 מ"מימ.

המלצות התקנה

כאשר רכובים שער שלוח, כרכרת רולר הצעד הבאה להציב קרן התמיכה ועברה בחלק המרכזי של המבנה. לגייס את עזרתו של אדם אחר, יש צורך להזיז את הבד יהיה על בר ערוץ אנכי. מרכבת רולר bred בשורות נפרדות, ומותחת את החבל צריך לגעת קורה המדריך. עמדה זו תוקנה באמצעות תומך של קרשים.

השער לעבוד אתה צריך לבדוק לגבי שלהם אופקי ואנכי, אשר מנותחים במצב הסגור. אם אתה צריך להתאים את המבנה, עליך להשתמש אגוזים על חתיכים. השער חייב להיות נע לאורך המעקה. הפערים בין ההזדווגות ואת עמודי תמיכה צריך להיות זהה, בעוד אפס של הקצה התחתון צריך להישאר על 100 מ"מ או מעט פחות. אם שער שלוחה נע בצורה נכונה, האגוז לחיזוק עגלה ניתן להדק, ואילו באזור המפוסטר מסביב למתחם.

מסקנה

אם החלטתם לייצר באופן עצמאי ולהתקין הזזה שלוחה, להחליק את הידיים שלך אתה צריך להיות מוזן על הקורה. באופן כללי, את הכרכרה צריכה לעבור עליו קורות שיספקו את הפתיחה וסגירה של השער.